Les véhicules électriques les plus vendus en Suède
novembre 2025 · Month
Cette page présente l’autonomie et la consommation du modèle Kia e-Niro 64 kWh.
L’autonomie varie notamment selon la vitesse, la température, l’état de la chaussée et les équipements du véhicule. Cette page présente les résultats des cycles WLTP et EPA ainsi que des estimations en conditions réelles.
L'autonomie réelle varie selon la manière et l'endroit où la voiture est conduite.
| Norme de test | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP de la finition d’entrée de gamme | 455 km (283 mi) | 14,07 kWh/100 km (4,4 mi/kWh) |
| Autonomie EPA de la finition d’entrée de gamme | 385 mi (620 km) | 10,3 kWh/100 km (6,0 mi/kWh) |
| Condition de test | Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP de la finition d’entrée de gamme avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 348 km (216 mi) | -23,5% |
| Vitesse de conduite | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie à 90 km/h (56 mph) dans des conditions idéales | 421 km (262 mi) | 15,2 kWh/100 km (4,1 mi/kWh) |
| Autonomie à 90 km/h (56 mph) avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 379 km (236 mi) | 17,4 kWh/100 km (3,6 mi/kWh) |
| Autonomie à 70 mph (112 km/h) dans des conditions idéales | 390 km (242 mi) | 16,4 kWh/100 km (3,8 mi/kWh) |
| Autonomie à 70 mph (112 km/h) avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 352 km (219 mi) | 18,2 kWh/100 km (3,4 mi/kWh) |
| Autonomie à 120 km/h (75 mph) dans des conditions idéales | 330 km (205 mi) | 19,4 kWh/100 km (3,2 mi/kWh) |
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