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Modèles alternatifs
Le GMC Sierra EV Denali Edition 1 ainsi que ces alternatives :
Performances
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 développe jusqu’à 562 kW (764 ch / 754 bhp) et 1064 Nm (785 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 4,5 s et la vitesse maximale est de 170 km/h (106 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 225,0 kWh et une capacité nette utile de 215,0 kWh. Une réserve de 10,0 kWh (4,4 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 355 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
Selon la norme de l’EPA (Environmental Protection Agency), le véhicule a une autonomie de 440 miles (708 km) avec une consommation d’énergie de 2,0 miles par kWh.
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 350 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 143 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 50 minutes, avec une puissance moyenne de 182 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 1 à 48 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 241 kW sur une session d’environ 25 minutes et 10 secondes.
Les performances de recharge du modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 conviennent aux longs trajets.
Lors d’un trajet de 1 000 km effectué à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph), avec une consommation estimée à 38 kWh/100 km, la durée totale serait d’environ 9 heures et 2 minutes. Le trajet nécessiterait deux arrêts de recharge de 1 % à 40 %, soit 42 minutes de recharge au total.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 19,2 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 11 heures et 11 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve à l’arrière gauche. Cette position convient aux emplacements où le véhicule recule vers le point de charge.
Les types de connecteurs varient selon les marchés : ce modèle utilise le CCS Combo 1 en Amérique du Nord et le CCS Combo 2 en Europe. Pour les spécifications complètes de tous les marchés, consultez les spécifications détaillées.
Recharge bidirectionnelle
Le modèle prend en charge V2L (Vehicle-to-Load) et V2H (Vehicle-to-Home). V2L fournit jusqu’à 10,2 kW à un équipement externe ou à un autre véhicule électrique. V2H peut fournir une alimentation de secours à un système énergétique domestique compatible.
Des prises sont disponibles dans la benne, le coffre avant et l’habitacle.
Le V2H nécessite un équipement compatible à domicile.
Groupe motopropulseur
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 dispose d’une transmission intégrale assurée par deux moteurs, un sur chaque essieu.
Les moteurs utilisés sont des moteurs synchrones à aimants permanents.
Suspension
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 reçoit de série une double triangulation à l’avant et une architecture multibras à l’arrière, avec amortisseurs monotubes et ressorts pneumatiques.
La suspension adaptative agit sur les deux essieux et permet de régler la hauteur de caisse ainsi que l’amortissement, manuellement ou automatiquement.
La garde au sol minimale est de 176 mm et la maximale est de 278 mm.
Direction
La direction progressive est de série sur le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1. Elle adapte automatiquement la démultiplication de la direction à la vitesse.
La direction des roues arrière est également de série et réduit le diamètre de braquage à basse vitesse.
Modes de conduite
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 propose plusieurs modes de conduite qui modifient son comportement routier.
Le conducteur peut choisir entre 4 modes :
- Normal : direction équilibrée, hauteur de caisse basse, amortissement équilibré et réponse de l’accélérateur axée sur l’efficience.
- Off-Road : direction équilibrée, hauteur de caisse maximale, amortissement équilibré et réponse de l’accélérateur équilibrée.
- Tow/Haul : direction et réponse à l’accélérateur équilibrées, hauteur de caisse et amortissement adaptatifs.
- My Mode : hauteur de caisse, direction, amortissement et réponse à l’accélérateur personnalisables.
Freins
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 utilise des disques de frein en fonte à l’avant et à l’arrière.
Les disques avant mesurent 368 mm, tandis que les disques arrière mesurent 345 mm.
Freinage régénératif
La régénération automatique n’est pas disponible sur ce modèle. Le freinage régénératif fonctionne toutefois avec la conduite à une pédale et le freinage mixte commandé par la pédale.
Deux comportements à l’arrêt sont disponibles avec la conduite à une pédale. Le mode de maintien immobilise le véhicule à l’aide des freins à friction, tandis que le mode de rampage le fait avancer lentement.L’intensité de la régénération au lever de pied peut être réglée sur trois niveaux.
La puissance maximale de freinage régénératif est de 400 kW.
Extérieur
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 mesure 5920 mm de long, 2072 mm de large et 2009 mm de haut. Il appartient à la catégorie des pick-up de grande taille.
Le GMC Sierra EV Denali Edition 1 est disponible en 1 teintes, dont plusieurs peintures métallisées.
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 propose plusieurs dessins de jantes dans un même diamètre. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 275/50 sur jantes de 24\"
Le véhicule possède quatre portes conventionnelles et un panneau arrière rabattable.
Une seule configuration de toit est proposée pour ce modèle.
Le toit de série est un toit panoramique fixe couvrant l’ensemble du pavillon. Son vitrage teinté réduit les apports solaires.
Des vitres surteintées à partir du montant B sont installées de série. Elles limitent l’éblouissement et les apports solaires tout en préservant l’intimité des passagers arrière.
Intérieur
L’habitacle haut de gamme du modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 est orienté vers le conducteur. Une console centrale traditionnelle sépare les places avant et intègre des rangements.
Sièges
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 comprend cinq places : deux sièges avant et une banquette arrière trois places.
Sièges avant
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 propose un seul type de siège avant.
La variante de siège standard propose :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Réglage en hauteur (réglage électrique de série)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant
- Soutien lombaire à réglage électrique (réglage électrique de série)
- Siège ventilé
Disponible en :
- Sellerie en cuir de couleur Noir
Sièges de la deuxième rangée
La deuxième rangée reçoit de série une banquette trois places fractionnable selon la répartition 60:40. Chaque section peut être rabattue séparément afin d’augmenter le volume de chargement.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant (de série pour les sièges extérieurs)
- ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)
Rangement intérieur
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 dispose des rangements intérieurs suivants :
- Boîte à gants : intégrée à la planche de bord face au passager avant.
- Console centrale : un compartiment de rangement est intégré sous l’accoudoir central avant.
- Vide-poches de porte : intégrés aux portes avant et arrière.
Éclairage intérieur
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- Liseuses blanches : des lampes de lecture à lumière blanche sont intégrées au pavillon.
- Éclairage d’ambiance blanc : s’étend sur toute la planche de bord et les panneaux de porte.
Climatisation
Un seul système de climatisation est disponible :
- Climatisation bizone : le conducteur et le passager avant peuvent disposer de températures différentes.
Une pompe à chaleur est installée de série afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Interface utilisateur et commandes
L’interface de commande du GMC Sierra EV Denali Edition 1 combine des boutons physiques, des manettes sur la colonne de direction et des écrans tactiles.
Derrière le volant se trouve un combiné d’instruments numérique et, sur la partie droite, un écran d’infodivertissement.
Détails clés de l’écran :
- Affichage conducteur : un écran de 11,0 pouces installé directement sur le tableau de bord derrière le volant. Cet affichage compact montre les informations de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
- Écran tactile central : un écran tactile de 16,8 pouces situé au centre du tableau de bord. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.
Un affichage tête haute standard projette des informations de conduite essentielles — comme la vitesse et les indications de navigation — sur le pare-brise.
Volant
Le GMC Sierra EV Denali Edition 1 est équipé d’un seul type de volant :
Le volant est réglable en inclinaison et en profondeur. Le réglage est électrique.
La fonction d’accès facile rétracte automatiquement le volant pour faciliter l’entrée et la sortie du véhicule.
Design : Circulaire
Commandes : Boutons physiques, Molette de défilement
Chauffage : Chauffant (standard)
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Commandes multimédias : les commandes au volant donnent accès aux fonctions audio et multimédias.
- Contrôles du téléphone : les boutons du volant vous permettent de répondre, raccrocher et gérer les appels téléphoniques.
- Commande vocale : un bouton sur le volant active le système de commande vocale.
- Sélecteur de mode de conduite : Un contrôle dédié vous permet de passer entre différents modes de conduite.
- Régulateur de vitesse : Une commande sur le comodo ou un bouton au volant permet de définir et d’ajuster la vitesse.
Rétroviseurs
Les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur sont conventionnels et offrent une bonne visibilité vers l’arrière.
La commande vocale est de série.
Infodivertissement
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 utilise Android Automotive OS avec Google Automotive Services, dont Google Maps, Google Assistant et Google Play. Le constructeur GMC y ajoute ses propres applications et des fonctions adaptées aux véhicules GMC.
Système de navigation
Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification avancée des itinéraires. Il fournit des informations trafic en temps réel pour un trajet efficace et serein.
Boutique d’applications
Le système d’infodivertissement comprend une boutique proposant des applications tierces qui s’exécutent directement sur l’écran du véhicule sans téléphone connecté. Les applications disponibles varient selon le marché :
- Spotify : lecture de musique et de podcasts depuis le système d’infodivertissement.
- The Weather Channel
- Audiobooks.com
Système audio
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 propose un seul système audio :
- Bose Sound System : le système dispose de sept haut-parleurs et d'une puissance maximale de 200 watts.
Le modèle dispose de ports USB-C de série (nombre total : 4).
Application mobile
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
- Signal sonore et lumineux : permet d’actionner le klaxon ou de faire clignoter les feux pour retrouver le véhicule.
- Planification d’itinéraire : prépare un trajet et l’envoie au système de navigation du véhicule.
Feux
Des phares à LED sont installés de série.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le GMC Sierra EV Denali Edition 1. Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le GMC Sierra EV Denali Edition 1. Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le GMC Sierra EV Denali Edition 1. Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Alerte trafic transversal arrière (RCTA) : De série sur le GMC Sierra EV Denali Edition 1. Elle détecte les véhicules approchant latéralement lors d’une marche arrière pour sortir d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW) : De série sur le GMC Sierra EV Denali Edition 1. Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le GMC Sierra EV Denali Edition 1. Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le GMC Sierra EV Denali Edition 1. Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Alerte de sortie du véhicule : De série sur le GMC Sierra EV Denali Edition 1. Elle avertit les occupants de ne pas ouvrir une porte lorsqu’elle détecte un trafic approchant ou un autre danger.
Automatisation de la conduite
Le système Super Cruise, de série et de niveau 2 SAE, comprend les fonctionnalités d’automatisation de conduite suivantes :
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
- Stationnement automatique
Capteurs et caméras
Ce modèle utilise des caméras, du radar et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’aide à la conduite.
Jusqu’à cinq radars, cinq caméras et 12 capteurs ultrasoniques surveillent les environs du véhicule.
Sécurité
Le modèle GMC Sierra EV Denali Edition 1 dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
Protection du véhicule et accès
Le GMC Sierra EV Denali Edition 1 inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Accès et démarrage sans clé : le véhicule se déverrouille et démarre sans manipulation de la clé.
Volume de chargement et remorquage
La charge maximale sur le toit est de 113 kg (249,1 lb).
Le frunk (coffre avant) a une capacité de 303 litres (10,7 pi³).
La masse totale autorisée du véhicule est de 4763 kg (10501 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 4076 kg (8986 lb). La charge utile est donc de 687 kg (1515 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
Un attelage est proposé en option. La masse remorquable maximale est de 4536 kg (10000 lb) pour une remorque freinée et de 750 kg (1653 lb) pour une remorque non freinée.
Disponibilité et prix
Le GMC Sierra EV Denali Edition 1 a été présenté en première mondiale le 05/01/2022 ; début des livraisons : août 2024.
Ce modèle est disponible exclusivement en Amérique du Nord.
Prix
Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :
- $96 495 (États-Unis)
- CA$115 699 (Canada)
Alternatives à GMC Sierra EV Denali Edition 1
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