GMC Hummer EV Edition 1 Pickup
GMC Hummer EV Edition 1 Pickup est une camionnette entièrement électrique avec une autonomie de EPA allant jusqu'à 529 km (329 miles). EVKX.net a tous les détails.
GMC Hummer EV Edition 1 Pickup
Nous avons séparé notre article GMC Hummer EV Edition 1 Pickup en sections. Si vous souhaitez attendre de lire l’article complet, cliquez sur les liens ci-dessous vers les différentes zones. Nous avons également un aperçu des spécifications complètes, une galerie d’images, des informations détaillées sur les performances de charge et quelques avis en ligne. Nos sections :
- Performances
- Batterie, autonomie et charge
- Transmission (suspension, freins, direction)
- Extérieur (couleurs de peinture, roues ++)
- Intérieur (sièges++)
- Interface utilisateur et contrôle
- Infodivertissement
- Lumières
- Systèmes avancés d’aide à la conduite
- Capacité de chargement et capacité de remorquage
Performances
Le GMC Hummer EV Edition 1 Pickup a une puissance maximale de 746 KW (1014 ch/1000 ch). Le couple total est de 1150 nm (849 ft-lb). Il effectue le sprint de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 3,5 secondes. La vitesse maximale est de 170 km/h.
Batterie, autonomie et charge
La batterie a une capacité brute de 220kWh et une capacité nette de 213kWh, ce qui signifie que vous disposez d’une réserve de 7kWh pour la protection. (3,2%). La batterie Lithium-Ion utilise la technologie NMC.
La plage EPA est de 329 miles (529 km). La consommation est de 1,5mi/kWh pour le test standard de l’EPA. Pour plus de détails sur l’autonomie, consultez les données réelles et la liste de l’autonomie sur la page [autonomie et consommation](autonomie et consommation/) de ce modèle.
La vitesse de charge DC maximale est de 350kW. Une charge complète de 0 à 100 % prendrait 139 minutes, tandis qu’un scénario plus courant de 10 à 80 % prendrait 48 minutes. Si vous supposez que vous perdez 5 minutes de conduite par arrêt de charge en plus du temps de charge, la zone de charge optimale est comprise entre 1 % et 52 %, ce qui correspond à une vitesse de charge réelle, y compris la perte de temps, de 245kW. Chaque session de charge prendrait 27 minutes et 39 secondes.
Pour le défi théorique de 1 000 km, en commençant avec une batterie pleine et en roulant à 120 km/h (75 mph), en supposant des conditions de conduite optimales et une consommation de 43kWh/100 km, 1 000 km prendront 9 heures et 13 minutes. Ce trajet nécessitera deux sessions de charge de 1 % à 52 %. Le temps total perdu pour charger la batterie sera de 53 minutes.
Chargeur embarqué
Pour la recharge CA de niveau 1 et de niveau 2, le chargeur embarqué prend en charge jusqu’à 11 KW de charge. Par conséquent, vous pouvez charger la batterie de 0 à 100 % depuis chez vous en environ 19 heures et 21 minutes.
Port de recharge
L’emplacement du port de charge est sur le côté arrière gauche. Cet emplacement facilite l’utilisation des bornes de recharge là où vous devez sauvegarder sur le chargeur. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise CCS Combo 1 pour l’Amérique du Nord et pour l’Europe, CCS Combo 2. Voir les spécifications complètes pour tous les marchés.
Transmission
GMC Hummer EV Edition 1 Pickup dispose d’un système de transmission intégrale pris en charge par trois moteurs. Un sur l’essieu avant et deux sur l’essieu arrière. Le(s) moteur(s) utilisé(s) sont des Moteurs synchrones à aimants permanents.
La suspension avant est double triangulation, et la suspension arrière est Multilink. Il utilise une suspension pneumatique et des amortisseurs hydrauliques. La suspension est entièrement adaptative sur les essieux avant et arrière, de sorte que la hauteur et l’amortissement peuvent être réglés manuellement et automatiquement. La garde au sol minimale est de 257 mm et la garde au sol maximale est de 406 mm. De plus, la direction des roues arrière est disponible en tant que fonctionnalité un standard. La direction des roues arrière réduit le rayon de braquage lorsque vous roulez lentement.
Freins
Freinage régénératif est disponible via conduite à une pédale combiné avec des freins mixtes. La régénération automatique n’est pas disponible dans ce modèle.
Extérieur
Vous pouvez choisir entre 1 couleurs de peinture différentes lors de la commande de ce modèle.
La voiture a quatre portes ordinaires et un hayon là où le portail tombe.
Il n’y a qu’un seul toit pour ce modèle. Le toit standard comporte 4 panneaux de verre séparés qui peuvent être retirés, ce qui en fait un cabriolet.
GMC Hummer EV Edition 1 Pickup
Intérieur
La disposition des sièges est la traditionnelle cinq sièges avec deux à l’avant et trois à l’arrière.
Sièges de première rangée
Un seul type de siège avant est disponible dans le GMC Hummer EV Edition 1 Pickup.
Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège ****.
- réglage électrique
- appui-tête réglable en hauteur
- chauffage
- siège conducteur à mémoire
- soutien lombaire électrique
- ventilation
Vous pouvez choisir parmi 1 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.
- Black revêtement en similicuir
Siège de deuxième rangée
La deuxième rangée est dotée d’une banquette standard à trois places avec une division où vous pouvez plier chaque section séparément pour augmenter l’espace de chargement. De plus, les fonctionnalités suivantes sont disponibles.
- appui-tête réglable en hauteur
- chauffage
Il n’y a qu’un seul type de volant disponible.
Système climatique
Un système climatique est disponible. Le système climatique 4-zone prend en charge différentes températures dans quatre zones pour le conducteur, le passager et deux passagers séparés sur la banquette arrière. Ce modèle est équipé d’une pompe à chaleur en standard. Cette pompe à chaleur peut économiser une énergie importante qui le VE l’utiliserait pour se chauffer par temps froid.
Confort
GMC Hummer EV Edition 1 Pickup dispose de plusieurs fonctionnalités pour rendre votre vie de conducteur ou de passager plus confortable.
L’entrée sans clé permet d’accéder à la voiture sans avoir besoin de trouver la clé. Tant que vous l’apportez avec vous, les portes s’ouvrent.
Keyless go permet de démarrer la voiture sans utiliser la clé.
Le volant est réglable électriquement.
Vous disposez d’une recharge sans fil pour votre téléphone.
Interface utilisateur et contrôle
Le GMC Hummer EV Edition 1 Pickup possède deux écrans sur un cadre partagé monté avec des supports sur le tableau de bord. Derrière le volant se trouve un groupe d’instruments numériques, et sur la partie droite , il y a un écran d’infodivertissement. L’écran derrière le volant monté dans le tableau de bord mesure 12,3 pouces et a une résolution de 2400x900 pixels. L’écran touch au centre du tableau de bord mesure 13,4 pouces et a une résolution de 1888x1728 pixels. Le modèle n’a pas d’affichage tête haute.
GMC Hummer EV Edition 1 Pickup
Infodivertissement
Un type de système audio est disponible pour le GMC Hummer EV Edition 1 Pickup. Avec le Bose Premium Sound System, vous obtenez 14 haut-parleurs avec une puissance système maximale de 625 watts.
De plus, avec le système de navigation embarqué standard, vous obtenez l’aide dont vous avez besoin pour trouver votre destination. De plus, le GMC Hummer EV Edition 1 Pickup prend en charge Android Auto et Apple CarPlay. Cette fonctionnalité vous permet d’afficher l’écran de votre téléphone sur l’écran de la voiture afin que vous puissiez exécuter des applications comme Google Maps ou Waze.
Le modèle dispose de 2 connexions USB-C en standard. Le modèle dispose de 2 connexions USB-A en standard.
Lumières
Systèmes avancés d’aide à la conduite
Le GMC Hummer EV Edition 1 Pickup dispose de plusieurs systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) standard et en option pour une sécurité et un confort améliorés.
Systèmes de sécurité
Le GMC Hummer EV Edition 1 Pickup dispose d’un système de freinage antiblocage (ABS) comme un standard. Ce système permet d’éviter le blocage des roues d’un véhicule lors du freinage.
Le GMC Hummer EV Edition 1 Pickup dispose d’un assistance au maintien de voie comme système un standard. Ce Le système aide à empêcher la voiture de sortir de sa voie. De plus, il dispose d’un système lane exit alert qui avertit le conducteur si le véhicule quitte la voie de circulation.
Surveillance des angles morts est un un standard système d’assistance au conducteur. Ce système d’assistance latérale aide à détecter le trafic dans les angles morts.
Automatisation de la conduite
Avec le système Super Cruise niveau 2, vous bénéficiez des fonctionnalités d’automatisation de conduite suivantes.
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Lane Centering Assist (LCA) /AutoSteer : maintient la voiture dans votre voie de circulation et ralentit si nécessaire dans la circulation. Le système limite la durée pendant laquelle vous pouvez conduire sans toucher le volant.
- Changement de voie automatique
Capacité de chargement et capacité de remorquage
La capacité de chargement dans la caisse du camion est de 1039 litres. La largeur de la caisse est de 1272 mm et la longueur est de 1524 mm. Le poids de charge maximal dans la caisse est de 614 kg. Sous le capot, il y a un coffre avec plus d’espace de stockage. Ce coffre fait 320 litres (11,3 CU FT). Le poids maximum de la voiture est de 4717 kg (10399 lbs), et avec le poids de base de 4103 kg (9046 lbs), vous pouvez charger au maximum 614 kg (1354 lbs), y compris le conducteur et les passagers. Certaines options peuvent augmenter le poids de base et réduire le poids de chargement maximum.
Vous pouvez commander la voiture avec une barre d’attelage. Le poids total maximum sur une remorque freinée est de 3402, et sur une remorque non freinée, il est de 750 kg (7500/1653 lbs).
Disponibilité et prix
Ce modèle a été présenté en première mondiale le 20.10.2020 et les livraisons ont commencé en December 2021. Ce modèle est uniquement disponible en Amérique du Nord.
VE les plus vendus dans le monde
Ci-dessous, vous trouverez les 10 modèles de véhicules électriques les plus vendus au monde. Cliquez sur le nom pour plus d'informations.