• RS e-tron GT
• Plage
• Courbe de charge
• Spécifications
• Galerie
• Avis

Audi RS e-tron GT

Audi RS e-tron GT est une berline de luxe entièrement électrique avec une autonomie de WLTP allant jusqu'à 598 km (372 miles). EVKX.net a tous les détails.

Nous avons séparé notre article Audi RS e-tron GT en sections. Si vous souhaitez attendre de lire l’article complet, cliquez sur les liens ci-dessous vers les différentes zones. Nous avons également un aperçu des spécifications complètes, une galerie d’images, des informations détaillées sur les performances de charge et quelques avis en ligne. Nos sections :

• Performances
• Batterie, autonomie et charge
• Transmission (suspension, freins, direction)
• Extérieur (couleurs de peinture, roues ++)
• Intérieur (sièges++)
• Interface utilisateur et contrôle
• Infodivertissement
• Lumières
• Systèmes avancés d’aide à la conduite
• Capacité de chargement et capacité de remorquage

Performances

Grâce à l’overboost, la Audi RS e-tron GT délivre une puissance maximale époustouflante de 630 kW (857 ch). Même sans l’overboost, elle offre une puissance formidable de 560 kW (761 ch). Le couple maximal atteint un incroyable 865 Nm. Cette bête de puissance peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 250 km/h, soulignant ainsi ses performances à couper le souffle.

Batterie, autonomie et charge

La batterie haute capacité a une capacité brute de 105,0 kWh et une capacité nette utilisable de 97,0 kWh, offrant une réserve de 8,0 kWh (7,6%) pour la protection de la batterie. Fonctionnant à une tension nominale de 725 volts, il se qualifie comme un système de batterie de 800 volts. Cette haute tension est essentielle pour permettre les capacités de charge du système. Cette batterie au lithium-ion utilise la technologie NMC (Nickel Manganèse Cobalt).

Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule varie entre 598 et 527 km, en fonction des configurations spécifiques et des options telles que la taille des roues. Des roues plus grandes, par exemple, peuvent augmenter la consommation d’énergie et réduire l’autonomie globale. La consommation d’énergie du véhicule est évaluée à 16,2 kWh/100 km pour le modèle de base et à 18,4 kWh/100 km pour le modèle haut de gamme selon le cycle de test WLTP. Pour des données réelles plus détaillées et des informations sur l’autonomie, veuillez consulter la page dédiée à [l’autonomie et à la consommation de ce modèle.](autonomie et consommation/)

La vitesse de charge DC maximale est de 320kW. Une charge complète de 0 à 100 % prendrait 47 minutes, tandis qu’un scénario plus courant de 10 à 80 % prendrait 16 minutes. Si vous supposez que vous perdez 5 minutes de conduite par arrêt de charge en plus du temps de charge, la zone de charge optimale est comprise entre 1 % et 65 %, ce qui correspond à une vitesse de charge réelle, y compris la perte de temps, de 209kW. Chaque session de charge prendrait 18 minutes et 48 secondes. Cette capacité de charge exceptionnellement rapide fait de la Audi RS e-tron GT l’un des véhicules électriques les plus efficaces et pratiques pour les longs trajets.

Dans un défi théorique de 1000 km, en commençant avec une batterie pleine et en maintenant une vitesse constante de 120 km/h dans des conditions idéales avec une consommation supposée de 20,7 kWh/100 km, le voyage prendrait environ 8 heures et 52 minutes. Ce trajet nécessiterait deux arrêts de recharge de 6% à 63%, avec un temps de recharge total de 33 minutes.

Chargeur embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge CA de niveau 1 et de niveau 2. Cela vous permet de charger complètement la batterie de 0 à 100% en environ 8 heures et 49 minutes à domicile. our une charge plus rapide, vous pouvez opter pour un chargeur embarqué optionnel prenant en charge jusqu’à 22 kW. Avec cette mise à niveau, vous pouvez atteindre une charge complète de 0 à 100% en seulement environ 4 heures et 24 minutes à domicile.

Port de recharge

L’emplacement du port de charge est sur le côté avant droit. Cet emplacement facilite l’utilisation des bornes de recharge où vous vous garez côté chargeur. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise CCS Combo 1 pour l’Amérique du Nord et pour l’Europe, CCS Combo 2. Voir les spécifications complètes pour tous les marchés. Un deuxième port se trouve sur le côté avant gauche. Ce port supplémentaire vous offre plus d’options de stationnement pour la recharge AC. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise [J1772](../../../../technology/charging/connectors/# j1772) pour l’Amérique du Nord et l’Europe, TYPE2. Voir les spécifications complètes pour tous les marchés.

Transmission

Audi RS e-tron GT dispose d’un système de transmission intégrale pris en charge par deux moteurs, un sur chaque essieu. Les moteurs utilisé(s) sont des Moteurs synchrones à aimants permanents.

Suspension

La suspension avant est double triangulation, et la suspension arrière est Multilink. Il utilise une suspension pneumatique et des amortisseurs hydrauliques. La suspension est entièrement adaptative sur les essieux avant et arrière, de sorte que la hauteur et l’amortissement peuvent être réglés manuellement et automatiquement. La garde au sol minimale est de 125 mm et la garde au sol maximale est de 165 mm.

Vous pouvez commander Audi RS e-tron GT avec une suspension alternative Active. La suspension avant est double triangulation, et la suspension arrière est Multilink. Elle utilise une suspension pneumatique et des amortisseurs hydrauliques actifs. L’amortisseur supprime activement les mouvements indésirables de la suspension pneumatique. Cela permet aux roues d’être activement poussées sur la route ou rentrées dans la carrosserie à tout moment. Avec une conduite en douceur, le système absorbe presque complètement les bosses. La suspension est entièrement adaptative sur les essieux avant et arrière, de sorte que la hauteur et l’amortissement peuvent être réglés manuellement et automatiquement. La garde au sol minimale est de 125 mm et la garde au sol maximale est de 165 mm.

La suspension active maintient la carrosserie de la voiture presque horizontale lors du freinage dynamique, de la direction et de l’accélération, améliorant ainsi la réponse précise de la direction et le contrôle du conducteur.

Normalement, les voitures s’inclinent vers l’extérieur dans les virages. Cependant, la dynamique de virage active peut contrer cette inclinaison ou même la surcompenser, faisant en sorte que la voiture s’incline dans les virages comme une moto.

La fonction Easy Entry élève automatiquement la carrosserie de la voiture lorsqu’une porte est ouverte, facilitant ainsi l’entrée et la sortie. Une fois la porte fermée, la carrosserie revient à son niveau précédent.

Pilotage

La direction dynamique est une fonctionnalité un standard sur le Audi RS e-tron GT. La direction dynamique fait varier le rapport de direction en fonction de la vitesse de conduite. De plus, la direction des roues arrière est disponible en tant que fonctionnalité un facultatif. La direction des roues arrière réduit le rayon de braquage lorsque vous roulez lentement.

Freins

Vous pouvez choisir entre différents systèmes de freinage. Les freins de l’option standard utilisent des [disques en fonte] standards (../../../../technology/brakes/#disc-brakes). Les disques avant mesurent 360 mm et les disques arrière mesurent 358 mm. Les freins de l’option second utilisent un disque en fonte recouvert de carbure de tungstène. Il ne rouille pas et ne produit pratiquement pas de poussière de frein. Les disques avant mesurent 410 mm et les disques arrière mesurent 365 mm. Les freins de l’option third utilisent des disques en céramique. Les disques avant mesurent 420 mm et les disques arrière mesurent 410 mm.

Freinage régénératif

Le système de freinage régénératif de ce modèle propose plusieurs modes pour améliorer l’efficacité et l’expérience de conduite. L’option la plus efficace est le Mode de Régénération Automatique, où le véhicule roule en roue libre lorsque c’est possible et utilise le freinage régénératif pour réduire la vitesse au besoin.

Régénération manuelle est un autre mode, où le freinage régénératif est contrôlé en appuyant sur la pédale de frein. Le système de freinage n’utilise les freins physiques que lorsque cela est nécessaire.

Une autre option est le mode Régénération sur Pédale d’Accélérateur, où le freinage régénératif est activé lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur. Ce système permet au véhicule de ralentir et de récupérer de l’énergie sans que le conducteur ait besoin d’appuyer sur la pédale de frein, une fonction souvent appelée conduite à un seul pied. Cependant, cela n’est pas considéré comme une conduite à une pédale complète, car à basse vitesse, le véhicule continuera de rouler jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-même.

De plus, vous pouvez ajuster la force du freinage régénératif lorsque vous levez le pied de l’accélérateur. Il y a trois niveaux de freinage régénératif parmi lesquels choisir, vous permettant de personnaliser l’expérience de conduite selon vos préférences.

La puissance régénérative maximale est de 265 kW.

Extérieur

La Audi RS e-tron GT, avec des dimensions de 4989 mm de longueur, 1964 mm de largeur et 1396 mm de hauteur, appartient au segment E des voitures, également connu sous le nom de voitures de luxe ou exécutives. Elles sont plus grandes et plus luxueuses que leurs homologues du segment D. Elles sont conçues pour offrir un confort supérieur, une technologie avancée et des performances élevées, les rendant adaptées à un groupe spécifique de conducteurs. La Audi RS e-tron GT est disponible en un total de 54 couleurs de peinture, y compris des options nacrées et métallisées. En plus de la palette standard, certaines couleurs sont issues de la palette exclusive ‘Audi exclusive’.

Vous pouvez choisir parmi plusieurs options de roues de différentes tailles sur l’Audi RS e-tron GT, ce qui vous permet de personnaliser votre véhicule selon votre style et vos préférences de conduite.

• Pneus 225/55 sur jantes de 19" à l’avant et pneus 275/45 sur jantes de 19" à l’arrière
• Pneus 245/45 sur jantes de 20" à l’avant et pneus 285/40 sur jantes de 20" à l’arrière
• Pneus 265/35 sur jantes de 21" à l’avant et pneus 305/30 sur jantes de 21" à l’arrière

Des roues plus étroites amélioreront la consommation et donneront une plus grande autonomie, tandis que des roues plus larges offriront une meilleure traction et maniabilité.

La voiture a quatre portes ordinaires et un couvercle de coffre pour le coffre.

Il existe trois options de toit différentes à choisir. Le toit standard comprend un grand toit panoramique en verre s’étendant de l’avant à l’arrière, améliorant la sensation d’espace et de luminosité de l’intérieur, améliorant ainsi l’humeur et le confort des occupants. Ce verre est teinté pour protéger contre la chaleur du soleil. En alternance, vous pouvez opter pour un toit panoramique avec verre électrochrome qui peut être ajusté pour contrôler la lumière du soleil. La troisième option est un toit en fibre de carbone, qui réduit le poids total du véhicule, abaissant ainsi le centre de gravité et améliorant la maniabilité et les performances.

De plus, vous pouvez commander la voiture avec des vitres teintées à partir du pilier B vers l’arrière, ce qui améliore l’intimité et réduit l’éblouissement et la chaleur du soleil, rendant l’intérieur plus confortable pour les passagers. En option, des vitres latérales à double vitrage sont disponibles pour réduire le bruit dans l’habitacle, améliorant ainsi l’expérience de conduite globale.

Intérieur

Sièges

Le Audi RS e-tron GT peut accueillir cinq passagers avec deux sièges à l’avant et une banquette arrière à trois places.

Sièges de première rangée

Pour la première rangée, l’Audi RS e-tron GT propose trois types de sièges différents au choix, répondant à une gamme de préférences de confort et de style..

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège sport.

• Réglage avant-arrière (réglable électriquement)
• chauffage (optionnel)
• Support lombaire réglable (réglable électriquement)

Vous pouvez choisir parmi 1 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège sport plus.

• Réglage avant-arrière (réglable électriquement)
• chauffage
• Support lombaire réglable (réglable électriquement)
• support de cuisse réglable

Vous pouvez choisir parmi 2 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège sport pro.

• Réglage avant-arrière (réglable électriquement)
• chauffage
• Mémoire
• Support lombaire réglable (réglable électriquement)
• réglage des traversins latéraux du dossier
• Réglage des traversins latéraux du coussin de siège
• support de cuisse réglable
• ventilation
• massage (optionnel)

Vous pouvez choisir parmi 4 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

Siège de deuxième rangée

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège ****.

Rangement Intérieur

• Porte-gobelets : Deux porte-gobelets sont situés dans la console centrale avant, avec deux autres dans l’accoudoir arrière.
• Boîte à gants : Une boîte à gants spacieuse est située dans le tableau de bord devant le passager, idéale pour ranger les objets essentiels.

Système de climatisation

Un système climatique est disponible.

• Système de climatisation à 3 zones : Prend en charge différentes températures dans trois zones pour le conducteur, le passager et la banquette arrière.

Une pompe à chaleur standard est incluse, ce qui permet de réaliser des économies d’énergie significatives que le véhicule électrique utiliserait autrement pour le chauffage par temps froid.

Caractéristiques de confort

L’Audi RS e-tron GT comprend plusieurs fonctionnalités pour améliorer le confort et la commodité :

• Volant réglable électriquement
• Recharge sans fil pour téléphone

Interface utilisateur et contrôle

Le Audi RS e-tron GT possède plusieurs écrans intégrés. Derrière le volant se trouve un groupe d’instruments numériques et dans la console centrale , il y a un écran d’infodivertissement en haut de la console centrale.

Détails clés de l’écran :

• L’écran derrière le volant intégré au tableau de bord mesure 12,3 pouces
• L’écran touch en haut de la console centrale mesure 10,1 pouces

Un affichage tête haute est un système un facultatif qui présente la vitesse et d’autres informations importantes sur le conducteur devant le conducteur sur le pare-brise.

Volant

Le Audi RS e-tron GT est équipé d’un seul type de volant :

• Volant Circulaire : Ce volant offre un contrôle intuitif du système d’infodivertissement, vous permettant de régler le volume, de changer de piste musicale et de gérer facilement d’autres fonctions essentielles.

Rétroviseurs

Les rétroviseurs extérieurs et intérieurs utilisent une technologie de miroir conventionnelle pour offrir une vue claire de la zone derrière le véhicule.

Infodivertissement

Système de navigation

De plus, avec le système de navigation embarqué un standard, vous obtenez l’aide dont vous avez besoin pour trouver votre destination.

Réplication du téléphone

De plus, le Audi RS e-tron GT prend en charge Android Auto et Apple CarPlay. Cette fonctionnalité vous permet d’afficher l’écran de votre téléphone sur l’écran de la voiture afin que vous puissiez exécuter des applications comme Google Maps ou Waze.

Système audio

Vous pouvez choisir entre deux systèmes audio sur le Audi RS e-tron GT.

• Avec le Audi Sound system, vous obtenez dix haut-parleurs avec une puissance système maximale de 180 watts.
• Avec le Bang & Olufsen Sound System, vous obtenez 16 haut-parleurs avec une puissance système maximale de 700 watts.

Application mobile

Le Audi RS e-tron GT est accompagné de son application mobile dédiée, disponible pour les appareils Android et iOS, vous permettant de gérer et de surveiller votre véhicule à distance. L’application offre une large gamme de fonctionnalités conçues pour améliorer votre expérience de conduite :

• Localiser votre véhicule : Vérifiez facilement l’emplacement actuel de votre voiture.
• Préconditionnement : Chauffez ou refroidissez votre voiture avant de commencer votre trajet pour un confort optimal.
• Verrouiller & Déverrouiller : Verrouillez ou déverrouillez les portes de votre voiture en toute sécurité d’une simple pression.
• Planification de la recharge : Planifiez et programmez des sessions de recharge avant vos trajets.
• Ajuster l’objectif de charge : Définissez l’état de charge souhaité pour démarrer ou arrêter la charge selon vos besoins.
• Planification d’itinéraire : Planifiez votre itinéraire et envoyez-le directement au système de navigation de la voiture.
• Historique de conduite : Consultez les détails de vos trajets précédents.

Lumières

Vous pouvez choisir entre trois types de phares pour le Audi RS e-tron GT.

• Phares standard : Ceux-ci utilisent la technologie LED avancée, fournissant une illumination lumineuse et efficace.
• Phares LED Matrix: Disponibles en option, ce système adaptatif divise le faisceau de phare traditionnel en dizaines de petits rayons que le contrôleur de lumière peut allumer et éteindre individuellement, optimisant ainsi l’éclairage en atténuant les petites zones spécifiques à l’avant.
• Phares LED Matrix avec technologie laser : Également disponibles en option, ces phares combinent les caractéristiques adaptatives du système LED Matrix avec la technologie laser pour une luminosité et une portée améliorées, offrant une illumination et une sécurité supérieures.

Les feux arrière standard utilisent la technologie LED, assurant visibilité et efficacité.

Systèmes avancés d’aide à la conduite

Le Audi RS e-tron GT comprend plusieurs systèmes avancés d’assistance au conducteur (ADAS) de série et en option pour améliorer la sécurité et le confort.

Assistance à l’Efficacité: Une fonction Standard qui aide les conducteurs à anticiper les conditions de conduite et à économiser de l’énergie.

Systèmes de Sécurité

Système de freinage antiblocage (ABS): Standard sur le Audi RS e-tron GT, ce système empêche les roues de se bloquer lors du freinage.

Contrôle Électronique de Stabilité (ESC): Standard sur le Audi RS e-tron GT, ce système améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de manœuvres soudaines ou en conditions de route glissantes.

Assistance au Maintien de Voie (LKA): Standard sur le Audi RS e-tron GT, ce système aide à prévenir le déplacement du véhicule hors de sa voie. Il comprend également un système de Alerte de Sortie de Voie pour alerter le conducteur si le véhicule quitte sa voie.

Assistance au Trafic Transversal Avant (FCTA): Facultatif sur le Audi RS e-tron GT, ce système d’assistance au conducteur aide à détecter le trafic venant en sens inverse lorsqu’on traverse une intersection ou qu’on tourne à gauche ou à droite depuis une position arrêtée.

Alerte de Trafic Croisé Arrière (RCTA): Facultatif sur le Audi RS e-tron GT, ce système utilise des capteurs pour détecter les véhicules qui approchent par les côtés lors de la marche arrière depuis une place de stationnement ou une entrée.

Alerte de Collision Frontale (FCW): Facultatif sur le Audi RS e-tron GT, ce système d’assistance au conducteur aide à éviter ou à atténuer les collisions frontales.

Freinage d’urgence automatique (AEB): Standard sur le Audi RS e-tron GT, ce système applique les freins de manière autonome pour éviter ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

Direction d’urgence automatique (AES): Standard sur le Audi RS e-tron GT, ce système aide à éviter les collisions en dirigeant automatiquement le véhicule en cas d’urgence.

Surveillance des Angles Morts (BSM) : Facultatif sur le Audi RS e-tron GT, ce système d’assistance latérale aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Automatisation de la Conduite

Audi RS e-tron GT offre l’automatisation de la conduite aux niveaux 1 ou 2, en fonction du niveau d’équipement.

Avec le système de niveau 1, vous obtenez les fonctionnalités suivantes d’automatisation de la conduite.

• Stationnement automatique. (facultatif)

Avec le système optionnel Assistantpackage Tour de niveau 2, vous obtenez des fonctionnalités supplémentaires d’automatisation de la conduite en plus de celles mentionnées ci-dessus:

• Régulateur de Vitesse Adaptatif (ACC)
• Assistance au Centrage de Voie (LCA) / AutoSteer: maintient la voiture dans votre voie et réduit la vitesse si nécessaire dans la circulation. Le système limite le temps pendant lequel vous pouvez conduire sans toucher le volant.

Technologies de sécurité et d’accès

Le Audi RS e-tron GT est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :

• Entrée et démarrage sans clé : Avec le démarrage sans clé standard et l’entrée sans clé en option, vous pouvez déverrouiller et démarrer le véhicule sans effort sans retirer la clé de votre poche ou de votre sac.

Capacité de chargement et capacité de remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 405 litres. Sur le toit, vous pouvez charger jusqu’à 75 kg. De plus, il y a un frunk (coffre avant) avec une capacité de stockage de 85 litres.

Le poids maximum du véhicule est de 2860 kg, avec un poids de base de 2340 kg. Cela permet une charge maximale de 520 kg, y compris le conducteur et les passagers. Notez que certaines options peuvent augmenter le poids de base et réduire la capacité maximale de chargement.

Ce modèle n’est pas disponible avec un attelage. Donc, pour remorquer une remorque, vous devrez envisager d’autres modèles.

Disponibilité et prix

Ce modèle a été présenté en première mondiale le 18.06.2024 et les livraisons ont commencé en September 2024.