Audi RS e-tron GT

Performances

En overboost, le Audi RS e-tron GT produit une puissance maximale de 630 kW (857 hp / 845 bhp). Sans overboost, il développe 560 kW (761 hp / 751 bhp). Le couple maximal est de 865 Nm (638 lb-ft). Il accélère de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 2,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 250 km/h (155 mph).

Batterie, autonomie et recharge

La batterie à haute capacité dispose d'une capacité brute de 105,0 kWh et d'une capacité utile de 97,0 kWh, offrant un tampon de 8,0 kWh (7,6 %) pour la protection de la batterie. Fonctionnant à une tension nominale de 729 volts, il entre dans la catégorie d’un système de batterie à 800 volts. Cette haute tension est essentielle pour permettre les capacités de recharge du système.

Cette batterie lithium-ion utilise la technologie NMC (Nickel Manganèse Cobalt).

Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule varie de 598 à 527 km (372–328 miles), en fonction de la configuration et des options, telles que la taille des roues. Des roues plus grandes peuvent accroître la consommation d’énergie et réduire par conséquent l’autonomie globale.

La consommation d'énergie du véhicule est évaluée à 16,2 kWh/100 km pour le modèle de base et à 18,4 kWh/100 km pour le modèle haut de gamme selon le cycle d'essai WLTP.

Pour plus de détails sur l'autonomie, consultez les données réelles et les listings d'autonomie sur la page autonomie et consommation de ce modèle.

Le véhicule prend en charge la charge DC rapide avec une puissance maximale de 320 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 47 minutes, tandis qu'une charge typique de 10 % à 80 % prend environ 16 minutes avec une vitesse de recharge moyenne de 260 kW.

En tenant compte de 5 minutes supplémentaires pour chaque arrêt de recharge dues aux interruptions de conduite, la plage de recharge optimale se situe entre 1% et 65%. Cela se traduit par une vitesse de recharge effective, incluant le temps perdu, de 209 kW, chaque séance de recharge durant environ 18 minutes et 48 secondes.

Cette capacité de recharge exceptionnellement rapide fait du Audi RS e-tron GT l’un des véhicules électriques les plus efficaces et pratiques pour les voyages longue distance.

Dans un défi de 1 000 km à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph) avec un taux de consommation supposé de 20,7 kWh/100 km, le trajet durerait environ 8 heures et 52 minutes, nécessitant deux arrêts de recharge de 6% à 63%, pour un total de 33 minutes de recharge.

Chargeur embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge AC de niveau 1 et 2, permettant une charge de 0 à 100 % en environ 8 heures et 49 minutes avec une installation domestique standard.

Un chargeur embarqué optionnel de 22 kW réduit le temps de charge complet à environ 4 heures et 24 minutes.

Port de recharge

Groupe motopropulseur

Le Audi RS e-tron GT dispose d’un système de traction intégrale propulsé par deux moteurs, un sur chaque essieu.

Les moteurs utilisés sont des moteurs synchrones à aimants permanents.

Suspension

Modes de conduite

Le Audi RS e-tron GT permet à l’utilisateur de sélectionner différents modes de conduite qui influent sur le comportement du véhicule.

Le conducteur peut choisir entre 1 modes :

• : paramètres de mode de conduite par défaut.

Freins

Vous pouvez choisir parmi différents systèmes de freinage.

Freinage régénératif

Le système de freinage régénératif de ce modèle propose plusieurs modes pour améliorer l’efficacité et l’expérience de conduite. L’option la plus efficace est le mode de régénération automatique, où le véhicule roule en roue libre lorsque c’est possible et utilise le freinage régénératif pour réduire la vitesse selon les besoins.

Régénération manuelle est un autre mode, où le freinage régénératif est commandé par la pression sur la pédale de frein. Le système de freinage classique n’intervient que lorsque c’est nécessaire.

Une autre option est le mode régénération via la pédale d’accélérateur, où le freinage régénératif s’active lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur. Ce système permet au véhicule de ralentir et de récupérer de l’énergie sans que le conducteur ait besoin d’appuyer sur la pédale de frein, une fonctionnalité souvent appelée conduite à une pédale.

Les conducteurs peuvent également ajuster la puissance du freinage régénératif au relâchement de l’accélérateur. Il existe trois niveaux de freinage régénératif, vous permettant de personnaliser l’expérience de conduite selon vos préférences.

La puissance maximale de freinage régénératif est de 265 kW.

Extérieur

Le Audi RS e-tron GT, avec des dimensions de 4989 mm en longueur, 1964 mm en largeur et 1396 mm en hauteur, appartient au segment E. Les voitures du segment E, également appelées voitures exécutives, sont plus grandes et plus luxueuses que leurs homologues du segment D. Elles sont conçues pour offrir un confort supérieur, une technologie avancée et des performances élevées, ce qui les rend adaptées à un public spécifique.

Le Audi RS e-tron GT est disponible en 54 couleurs de peinture, y compris des finitions nacrées et métalliques. En plus de la palette standard, certaines couleurs proviennent de la palette exclusive « Audi exclusive ».

Intérieur

Le Audi RS e-tron GT propose un intérieur axé sur le conducteur avec une atmosphère luxueuse, utilisant des matériaux de haute qualité. La console centrale traditionnelle sépare le conducteur et le passager, offrant des rangements pratiques et des fonctionnalités intégrées.

Vous pouvez choisir entre différents types de sièges, matériaux de sellerie et styles intérieurs.

Vous pouvez choisir parmi plusieurs designs intérieurs.

Sièges

Le Audi RS e-tron GT accueille cinq passagers avec deux sièges avant et une banquette trois places à l’arrière.

Sièges de la première rangée

La rangée avant offre deux types de sièges pour répondre à diverses préférences de confort et de style :

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège sport plus :

• Réglage avant-arrière (réglage électrique)
• Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique)
• Réglage en hauteur (réglage électrique)
• Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique)
• Chauffage
• Mémoire (standard pour le conducteur, non disponible pour le passager)
• Soutien lombaire réglable (réglage électrique)
• Ventilation (optionnel)
• ISOFIX (de série pour le siège passager)

Disponible en :

• Gray sellerie en tissu et simili-cuir
• Gray/Black sellerie en cuir Nappa

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège sport pro :

• Réglage avant-arrière (réglage électrique)
• Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique)
• Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique)
• Chauffage
• Mémoire
• Soutien lombaire réglable (réglage électrique)
• Réglage des renforts latéraux du dossier
• Réglage des renforts latéraux de l’assise
• Appui-cuisses réglable
• Ventilation
• ISOFIX (de série pour le siège passager)

Disponible en :

• Gray sellerie en tissu et simili-cuir
• Gray/Black sellerie en cuir Nappa

Siège de la deuxième rangée

La deuxième rangée comprend une banquette trois places standard avec une répartition 40:20:40, permettant à chaque section de se rabattre séparément pour augmenter l'espace de chargement.

Fonctionnalités supplémentaires :

• Chauffage (optionnel pour les sièges extérieurs)
• ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)

Système climatique

Un seul système de climatisation est disponible :

• Système de climatisation 3 zones : Prend en charge des températures différentes dans trois zones pour le conducteur, le passager et la banquette arrière.

Une pompe à chaleur de série est incluse, ce qui peut économiser une quantité importante d’énergie que le véhicule électrique utiliserait autrement pour le chauffage par temps froid.

Fonctions de confort

Le Audi RS e-tron GT comprend plusieurs fonctionnalités pour améliorer le confort et la praticité :

Interface utilisateur et contrôle

L’interface de commande du Audi RS e-tron GT combine des boutons physiques, des manettes sur la colonne de direction et des écrans tactiles pour offrir une expérience utilisateur fluide et intuitive.

Ce modèle dispose d’une configuration à double écran, avec un combiné d’instruments numérique dédié pour le conducteur et un écran d’infodivertissement central intégré dans la console centrale.

Détails clés de l’écran :

• Affichage conducteur : un écran de 12,3 pouces intégré au tableau de bord derrière le volant. Il fournit des données de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
• Écran tactile de la console centrale : un écran tactile de 10,1 pouces situé en haut de la console centrale. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.

Un affichage tête haute optionnel projette les principales informations de conduite — telles que la vitesse et les consignes de navigation — sur le pare-brise pour plus de sécurité et de confort.

Volant

Le Audi RS e-tron GT est équipé d’un seul type de volant :

Rétroviseurs

Les rétroviseurs extérieurs et intérieurs utilisent une technologie de miroir conventionnelle pour offrir une vue claire de la zone derrière le véhicule.

Ce modèle est équipé en série de la commande vocale, vous permettant de gérer diverses fonctions par commandes vocales.

Infodivertissement

Le Audi RS e-tron GT est équipé d’un système d’infodivertissement sur mesure avec navigation, médias et réglages du véhicule.

Système de navigation

Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification d’itinéraire avancée. Il fournit des informations trafic en temps réel et des cartes satellites, garantissant un voyage efficace et sans stress.

App Store

Le système d’infodivertissement comprend un App Store où vous pouvez télécharger des applications tierces pour qu’elles fonctionnent nativement sur l’écran de la voiture sans nécessiter de téléphone connecté. Les applications disponibles varient selon les marchés, mais incluent des options populaires telles que :

Miroir de téléphone

Le Audi RS e-tron GT prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, vous permettant de dupliquer l’écran de votre téléphone sur l’affichage du véhicule. Cette fonctionnalité vous permet d’utiliser des applications telles que Google Maps ou Waze directement depuis votre téléphone.

Système audio

Le Audi RS e-tron GT est équipé d'une seule option de système audio :

• Bang & Olufsen Sound System: Équipé de fr 16 haut-parleurs et offre une puissance maximale de 700 watts.

De plus, le modèle comprend 4 ports USB-C en série.

Systèmes avancés d'aide à la conduite

Le Audi RS e-tron GT propose une gamme de systèmes d’aide à la conduite avancés (ADAS) standard et optionnels conçus pour renforcer la sécurité et le confort.

Assistant d’efficacité : une fonctionnalité De série qui aide les conducteurs à anticiper les conditions de conduite et à conserver de l’énergie.

Systèmes de sécurité

ABS (système antiblocage): De série sur le Audi RS e-tron GT, ce système empêche le blocage des roues lors du freinage.

Contrôle de stabilité électronique (ESC): De série sur le Audi RS e-tron GT, ce système améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de manœuvres brusques ou sur sol glissant.

Aide au maintien dans la voie (LKA): De série sur le Audi RS e-tron GT, ce système aide à empêcher le véhicule de quitter sa voie.
Il inclut également un système Alerte de franchissement de ligne pour avertir le conducteur si le véhicule sort de sa voie.

Aide au trafic transversal avant (FCTA): De série sur le Audi RS e-tron GT, ce système aide à détecter le trafic arrivant lors du franchissement d’une intersection ou d’un virage à partir d’une position à l’arrêt.

Alerte de trafic transversal arrière (RCTA): De série sur le Audi RS e-tron GT, ce système utilise des capteurs pour détecter les véhicules approchant latéralement lors de la sortie d’une place de stationnement ou d’une allée.

Alerte de collision frontale (FCW): De série sur le Audi RS e-tron GT, ce système d'aide à la conduite aide les conducteurs à éviter ou à atténuer les collisions frontales.

Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Audi RS e-tron GT, ce système freine de manière autonome pour prévenir ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

Direction d’urgence automatique (AES) : De série sur le Audi RS e-tron GT, ce système aide à éviter les collisions en braquant automatiquement le véhicule en cas d’urgence.

Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le Audi RS e-tron GT, ce système aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Alerte de sortie du véhicule: De série sur le Audi RS e-tron GT, ce système avertit les occupants contre l’ouverture d’une porte s’il y a un risque de heurter un objet ou une personne arrivant.

Conduite autonome

Capteurs & caméras

Ce modèle utilise des caméras, du radar et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’aide à la conduite.

Jusqu’à cinq capteurs radar, cinq caméras et fr 12 capteurs ultrasoniques surveillent l’environnement du véhicule.

Sécurité

Le Audi RS e-tron GT est équipé de plusieurs airbags pour garantir la protection des occupants en cas de collision. Le système d’airbags comprend :

• Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
• Airbags rideaux latéraux pour la première et la deuxième rangée
• Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
• Airbags latéraux pour les passagers de la deuxième rangée

Les ceintures de sécurité avant et arrière sont équipées de prétensionneurs réversibles et de limiteurs d’effort. En cas de collision, les prétensionneurs resserrent les ceintures de sécurité pour maintenir les occupants fermement dans leur siège, tandis que les limiteurs d’effort permettent une extension contrôlée de la sangle, réduisant le risque de blessures causées par une force excessive.

Technologies de sécurité et d'accès

Le Audi RS e-tron GT est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :

• Accès et démarrage sans clé : Avec le démarrage sans clé de série et l’accès sans clé en option, vous pouvez déverrouiller et démarrer le véhicule sans retirer la clé de votre poche ou de votre sac.
• Système d’alarme : un système d’alarme intégré en option surveille les entrées non autorisées ou les manipulations, fournissant des alertes pour aider à dissuader les intrusions et renforcer la sécurité du véhicule.

Capacité de chargement et aptitude au remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 405 litres (14,3 pi³).

Sur le toit, vous pouvez charger jusqu'à 75 kg (165,3 lbs).

De plus, il y a un frunk (coffre avant) avec une capacité de stockage de 85 litres (3,0 CU FT).

Le poids maximal du véhicule est de 2860 kg (6305 lbs), avec un poids à vide de 2340 kg (5159 lbs). Cela permet une charge maximale de 520 kg (1146 lbs), incluant le conducteur et les passagers. Notez que certaines options peuvent augmenter le poids à vide et réduire la capacité de charge maximale.

Ce modèle n’est pas disponible avec un attelage. Pour tracter une remorque, vous devez regarder d’autres modèles.

Disponibilité & tarification

Le Audi RS e-tron GT a eu sa première mondiale le 18/06/2024, et les livraisons ont commencé le septembre 2024.

Tarification

Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :

• 1 399 000 NOK (Norvège)
• CA$224 330 (Canada)
• €153 830 (Espagne)