Usa los enlaces siguientes para ir directamente a una sección o continúa leyendo el artículo completo. También puedes consultar las especificaciones completas, la galería de imágenes, el rendimiento de carga y las pruebas y reseñas. Contenido:
Modelos alternativos
El Audi RS e-tron GT junto a estas alternativas:
Rendimiento
Con sobreimpulso, el Audi RS e-tron GT produce una potencia máxima de 630 kW (857 hp / 845 bhp). Sin sobreimpulso, entrega 560 kW (761 hp / 751 bhp). El par máximo es 865 Nm (638 lb-ft). Acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph).
Batería, autonomía y carga
La batería tiene una capacidad bruta de 105,0 kWh y una capacidad neta utilizable de 97,0 kWh, con una reserva de batería de 8,0 kWh (7,6 %) para la protección de la batería. La batería funciona a un voltaje nominal de 729 V, lo que permite carga rápida DC de alta potencia.
La batería de iones de litio utiliza química NMC (níquel, manganeso y cobalto).
Según el estándar WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), la autonomía máxima homologada es de 598 km (372 millas). Según la configuración y opciones como el tamaño de las llantas, puede reducirse hasta 527 km (328 millas). Las llantas más grandes suelen aumentar el consumo de energía y reducir la autonomía.
Según el ciclo WLTP, el consumo de energía es de 16,2 kWh/100 km en la configuración básica y de 18,4 kWh/100 km en la configuración de mayor consumo.
Para más detalles sobre la autonomía, consulte los datos del mundo real y las listas de autonomía en la página de autonomía y consumo de este modelo.
El vehículo admite carga rápida DC con una potencia máxima de 320 kW. Una carga del 0 al 100 % tarda aproximadamente 47 minutos. Una sesión más habitual, del 10 al 80 %, tarda unos 16 minutos, con una potencia media de 260 kW.
Con un margen de cinco minutos por parada, la ventana de carga óptima es del 1 al 65 %. La potencia media efectiva, incluido este margen, es de 209 kW durante una parada de aproximadamente 18 minutos y 48 segundos.
El Audi RS e-tron GT admite carga rápida DC de alta potencia.
En un viaje de 1000 km a una velocidad constante de 120 km/h (75 mph) y con un consumo estimado de 20,7 kWh/100 km, el trayecto duraría aproximadamente 8 horas y 52 minutos. Requeriría dos paradas de carga del 6 % al 63 %, con un total de 33 minutos de carga.
Cargador a bordo
El cargador a bordo de serie admite carga AC de hasta 11 kW. Una carga completa del 0 al 100 % tarda unas 8 horas y 49 minutos con una instalación de carga doméstica adecuada.
Un cargador a bordo opcional de 22 kW reduce el tiempo de carga completa a aproximadamente 4 horas y 24 minutos.
Puerto de carga
El puerto de carga está situado en el lado delantero derecho, facilitando el acceso en estaciones de carga al aparcar en paralelo al cargador.
Los tipos de conectores varían según el mercado: este modelo utiliza CCS Combo 1 en América del Norte y CCS Combo 2 en Europa. Para especificaciones completas para todos los mercados, consulte las especificaciones completas.
Además, un segundo puerto en el lado delantero izquierdo ofrece mayor flexibilidad para la carga AC.
Los tipos de conectores varían entre diferentes mercados. Este modelo utiliza J1772 para América del Norte y TYPE2 para Europa. Para especificaciones completas para todos los mercados, consulte las especificaciones completas.
Sistema de propulsión
El Audi RS e-tron GT tiene tracción total con dos motores, uno en cada eje.
Los motores utilizados son Motores Síncronos de Imán Permanente.
Suspensión
El Audi RS e-tron GT cuenta con suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera multibrazo, ambas con amortiguadores controlados electrónicamente y muelles neumáticos.
La suspensión es adaptativa en los ejes delantero y trasero. La altura de la carrocería y la amortiguación pueden ajustarse de forma manual o automática.
La distancia mínima al suelo es de 125 mm, y la máxima es de 165 mm.
El Audi RS e-tron GT ofrece una suspensión opcional de doble horquilla delantera, multibrazo trasera y muelles neumáticos en ambos extremos con altura de la carrocería ajustable. Amortiguadores hidráulicos activos controlan cada rueda de forma independiente para contrarrestar el balanceo, el cabeceo y el hundimiento de la carrocería en tiempo real.
La suspensión es adaptativa en los ejes delantero y trasero. La altura de la carrocería y la amortiguación pueden ajustarse de forma manual o automática.
La distancia mínima al suelo es de 125 mm, y la máxima es de 165 mm.
La suspensión activa mantiene la carrocería del coche casi horizontal durante la frenada, el giro y la aceleración.
Normalmente, los coches se inclinan hacia afuera en las curvas. Sin embargo, la dinámica de curvas activa puede contrarrestar este balanceo, o incluso sobrecompensarlo, haciendo que el coche se incline en las curvas como una motocicleta.
La función de Entrada Fácil eleva el cuerpo del coche automáticamente cuando se abre una puerta, facilitando la entrada y salida. Una vez que la puerta se cierra, el cuerpo vuelve a su nivel anterior.
Dirección
La dirección progresiva es estándar en el Audi RS e-tron GT. Ajusta automáticamente la desmultiplicación en función de la velocidad.
Además, la dirección trasera es opcional, lo que reduce el diámetro de giro a baja velocidad.
Modos de conducción
El Audi RS e-tron GT permite al usuario seleccionar diferentes modos de conducción que afectan el comportamiento dinámico del coche.
El conductor puede elegir entre 1 modos:
- : Ajustes predeterminados del modo de conducción.
Frenos
Puede elegir entre diferentes sistemas de frenos.
El Audi RS e-tron GT está equipado con frenos de disco de hierro fundido tanto en la parte delantera como en la trasera.
Los discos delanteros miden 410 mm, mientras que los discos traseros son de 365 mm.
La variante de frenos uno utiliza discos cerámicos.
Los discos delanteros miden 420 mm, mientras que los discos traseros son de 410 mm.
Frenado regenerativo
El sistema de frenado regenerativo de este modelo ofrece varios modos. La opción más eficiente es el Modo de regeneración automática, en el que el vehículo avanza por inercia cuando es posible y utiliza el frenado regenerativo para reducir la velocidad según sea necesario.
La regeneración manual es otro modo, en el que el frenado regenerativo se controla pisando el pedal de freno. El sistema de frenos combina los frenos de fricción solo cuando es necesario.
Otra opción es el modo Regeneración al soltar el pedal del acelerador, en el que el frenado regenerativo se activa cuando el conductor levanta el pie del pedal del acelerador. Este sistema permite que el vehículo reduzca la velocidad y recupere energía sin que el conductor tenga que pisar el pedal de freno, una función que a menudo se denomina conducción con un solo pedal.
Los conductores también pueden ajustar la intensidad del frenado regenerativo al levantar el pie del acelerador, eligiendo entre tres niveles.
La potencia máxima de frenado regenerativo es 265 kW.
Exterior
El Audi RS e-tron GT, con unas dimensiones de 4989 mm de largo, 1964 mm de ancho y 1396 mm de alto, pertenece al segmento E, también conocido como coches ejecutivos.
El Audi RS e-tron GT está disponible en un total de 54 colores de pintura, incluidas opciones perladas y metálicas. Además de la paleta estándar, algunos colores son de la exclusiva paleta 'Audi exclusive'.
El paquete opcional **Black Optics** añade detalles negros a los contornos de las lunas, la parrilla y las molduras exteriores del True.
El Audi RS e-tron GT ofrece múltiples opciones de llantas en diferentes tamaños. Las combinaciones disponibles de neumáticos y llantas incluyen:
- Neumáticos 225/55 sobre llantas delanteras de 19 pulgadas y neumáticos 275/45 sobre llantas traseras de 19 pulgadas
- Neumáticos 245/45 en llantas delanteras de 20" y neumáticos 285/40 en llantas traseras de 20"
- Neumáticos 265/35 en llantas delanteras de 21" y neumáticos 305/30 en llantas traseras de 21"
Las combinaciones de neumáticos y llantas más estrechas reducen el consumo energético y pueden aumentar la autonomía, mientras que las más anchas pueden mejorar la tracción y el comportamiento dinámico.
El coche tiene cuatro puertas convencionales y una tapa del maletero.
Hay tres opciones de techo diferentes para elegir.
De serie, incorpora un gran techo panorámico de cristal que se extiende desde la parte delantera hasta la trasera. El cristal está tintado para proteger contra el calor del sol.
Alternativamente, puede optar por un techo panorámico con cristal electrocrómico que se puede ajustar para controlar la luz solar.
Los cristales tintados desde el pilar B hacia atrás son opcionales. Reducen el deslumbramiento y el calor solar.
Como opción, se ofrecen ventanillas laterales con doble acristalamiento para reducir el ruido en el habitáculo.
Interior
El Audi RS e-tron GT cuenta con un interior orientado al conductor con materiales de alta calidad. Una consola central tradicional separa al conductor del pasajero delantero.
Puede elegir entre diferentes tipos de asientos, materiales de asientos y estilos de interior.
Puede elegir entre varios diseños de interiores.
Asientos
El Audi RS e-tron GT ofrece cinco plazas: dos asientos delanteros y una banqueta trasera de tres plazas.
Asientos delanteros
La primera fila ofrece dos tipos de asientos:
La variante de asiento sport plus incluye:
- Ajuste longitudinal (ajuste eléctrico)
- Ajuste de reclinación (ajuste eléctrico)
- Ajuste de altura (ajuste eléctrico)
- Ajuste del ángulo del cojín del asiento (ajuste eléctrico)
- Calefacción
- Memoria (estándar para el conductor, no disponible para el pasajero)
- Soporte lumbar ajustable (ajuste eléctrico)
- Ventilación (opcional)
- ISOFIX (estándar para el asiento del pasajero)
Disponible en:
- Tapicería de tela y cuero sintético en Gris
- Tapicería de cuero napa en Gris/Negro
La variante de asiento sport pro incluye:
- Ajuste longitudinal (ajuste eléctrico)
- Ajuste de reclinación (ajuste eléctrico)
- Ajuste del ángulo del cojín del asiento (ajuste eléctrico)
- Calefacción
- Memoria
- Soporte lumbar ajustable (ajuste eléctrico)
- Ajuste de refuerzos laterales del respaldo
- Ajuste de los soportes laterales del cojín del asiento
- Soporte ajustable para los muslos
- Ventilación
- ISOFIX (estándar para el asiento del pasajero)
Disponible en:
- Tapicería de tela y cuero sintético en Gris
- Tapicería de cuero napa en Gris/Negro
Segunda fila de asientos
La segunda fila incluye de serie una banqueta de tres plazas con división 40:20:40. Cada sección puede plegarse por separado para aumentar el espacio de carga.
Las características adicionales de la segunda fila incluyen:
- Calefacción (opcional para los asientos exteriores)
- ISOFIX (estándar para los asientos exteriores)
Almacenamiento Interior
El Audi RS e-tron GT tiene el siguiente almacenamiento interior:
- Portavasos: Hay dos portavasos situados en la consola central delantera, y dos adicionales en el reposabrazos trasero.
- Guantera: situada en el salpicadero frente al pasajero.
Iluminación Interior
El Audi RS e-tron GT ofrece varias opciones de iluminación interior.
- Iluminación ambiental multicolor: La iluminación ambiental ofrece colores seleccionables.
Sistema de climatización
Hay un sistema de climatización disponible:
- Sistema de climatización de 3 zonas: Permite ajustar temperaturas diferentes para el conductor, el pasajero delantero y la zona trasera.
La bomba de calor es de serie y reduce el consumo de energía para calefacción en climas fríos.
Características de Confort
El Audi RS e-tron GT incluye las siguientes características de confort:
- Abrepuertas de garaje: Control integrado para puertas y portones de garaje compatibles.
- Fragancia de aire: Libera aroma en el habitáculo a través del sistema de ventilación.
Interfaz de usuario y control
La interfaz de control del Audi RS e-tron GT combina botones físicos, palancas en la columna de dirección y pantallas táctiles.
Detrás del volante hay un cuadro de instrumentos digital, y en la parte superior de la consola central hay una pantalla de infoentretenimiento.
Detalles clave de la pantalla:
- Pantalla de información del conductor: Una pantalla de 12,3 pulgadas integrada en el salpicadero detrás del volante. Proporciona datos esenciales de conducción como velocidad, autonomía e indicaciones de navegación.
- Pantalla táctil de la consola central: Una pantalla táctil de 10,1 pulgadas situada en la parte superior de la consola central. Sirve como interfaz principal para infoentretenimiento, navegación y ajustes del vehículo.
La pantalla de visualización frontal (HUD) está disponible como opción y proyecta información clave, como la velocidad y las indicaciones de navegación, en el parabrisas.
Volante
El Audi RS e-tron GT está equipado con un solo tipo de volante:
Diseño: Circular
Controles: Botones con retroalimentación háptica, Levas de cambio
Calefacción: Con calefacción (estándar)
Desde el volante puede controlar:
- Mandos de infoentretenimiento: Los botones y ruedas de desplazamiento del volante permiten controlar las funciones multimedia.
Espejos
Los retrovisores exteriores y el interior son convencionales y ofrecen una visión clara de la zona posterior del vehículo.
El control por voz es de serie.
Infoentretenimiento
El Audi RS e-tron GT cuenta con un sistema de infoentretenimiento personalizado con navegación, contenido multimedia y ajustes del vehículo.
Sistema de navegación
El sistema de navegación integrado utiliza mapas detallados y ofrece planificación avanzada de rutas. Proporciona información de tráfico en tiempo real y mapas por satélite.
Tienda de aplicaciones
El sistema de infoentretenimiento incluye una App Store donde puede descargar aplicaciones de terceros para ejecutarlas de forma nativa en la pantalla del coche sin necesidad de un teléfono conectado. Las aplicaciones disponibles varían según el mercado.
Integración con el móvil
El Audi RS e-tron GT es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, lo que proporciona acceso a aplicaciones del teléfono compatibles, como Google Maps y Waze, en la pantalla del coche.
Sistema de sonido
El Audi RS e-tron GT tiene una opción de sistema de sonido:
- Bang & Olufsen Sound System: El sistema tiene 16 altavoces y una potencia máxima de 700 vatios.
El modelo incluye conectividad USB-C de serie (total: 4).
Aplicación móvil
El Audi RS e-tron GT dispone de una aplicación para Android e iOS que permite controlar y supervisar el vehículo a distancia. Funciones:
- Ubicación del vehículo: Muestra la ubicación actual del coche.
- Climatización previa: Permite calentar o enfriar el coche antes de iniciar el viaje.
- Bloqueo y desbloqueo: Permite bloquear o desbloquear las puertas a distancia.
- Carga programada: Permite establecer cuándo debe cargarse el coche.
- Objetivo de carga: Permite establecer el nivel máximo de carga deseado.
- Planificación de rutas: Permite planificar una ruta y enviarla al sistema de navegación del coche.
- Historial de conducción: Muestra información sobre trayectos anteriores.
Luces
Puede elegir entre dos tipos de faros delanteros para el Audi RS e-tron GT.
- Los faros de serie utilizan tecnología LED Matrix. LED Matrix divide el haz de los faros en decenas de rayos pequeños que el controlador puede encender y apagar individualmente para atenuar selectivamente las zonas delanteras. Las luces de giro iluminan el lateral al girar.
- Faros LED Matrix con tecnología láser: También disponibles como opción, estos faros combinan las funciones adaptativas del sistema LED Matrix con tecnología láser para ofrecer mayor brillo y alcance. El controlador de luz puede activar o desactivar rayos individuales para optimizar la iluminación y evitar deslumbrar al tráfico que viene de frente. Incluye luces de giro que iluminan el lateral al girar.
Las luces traseras utilizan tecnología LED.
Sistemas avanzados de asistencia a la conducción
El Audi RS e-tron GT ofrece sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) de serie y opcionales.
Asistencia de Eficiencia: Una característica Estándar que ayuda a los conductores a anticipar las condiciones de conducción y conservar energía.
Sistemas de seguridad
ABS (sistema antibloqueo): Estándar en el Audi RS e-tron GT. Evita que las ruedas se bloqueen durante la frenada.
ESP/ESC (control de estabilidad): Estándar en el Audi RS e-tron GT. Mejora la estabilidad durante maniobras bruscas y en carreteras resbaladizas.
Asistente de mantenimiento de carril (LKA): Estándar en el Audi RS e-tron GT. Aplica correcciones de dirección si el vehículo comienza a salir de su carril.
Alerta de salida de carril: avisa al conductor si el vehículo comienza a salir de su carril.
Asistencia al tráfico cruzado delantero (FCTA): Estándar en el Audi RS e-tron GT. Detecta el tráfico que cruza por delante al entrar en una intersección o al arrancar desde parado.
Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA): Estándar en el Audi RS e-tron GT. Detecta vehículos que se aproximan desde un lado al salir marcha atrás de una plaza de aparcamiento o un camino de acceso.
Alerta de colisión frontal (FCW): Estándar en el Audi RS e-tron GT. Advierte al conductor de una posible colisión frontal.
Frenado automático de emergencia (AEB): Estándar en el Audi RS e-tron GT. Aplica los frenos automáticamente si el conductor no responde a una colisión inminente.
Asistente de dirección de emergencia (AES): en el Audi RS e-tron GT, este sistema es Estándar. Puede intervenir en la dirección para ayudar a evitar una colisión.
Control de ángulo muerto (BSM): Estándar en el Audi RS e-tron GT. Detecta el tráfico en los ángulos muertos del vehículo.
Alerta de salida del vehículo: Estándar en el Audi RS e-tron GT. Advierte a los ocupantes que no abran una puerta cuando detecta tráfico aproximándose u otro peligro.
Automatización de la conducción
El sistema Assistantpackage Tour, de serie y de nivel 2 de SAE, incluye las siguientes funciones de automatización de la conducción:
- Control de crucero adaptativo (ACC)
- Asistente de centrado de carril (LCA) / AutoSteer: mantiene el vehículo centrado en el carril y reduce la velocidad cuando el tráfico lo requiere. El conductor debe mantener las manos en el volante y prestar atención en todo momento.
- Aparcamiento automático (opcional)
Sensores y cámaras
Este modelo utiliza cámaras, radar y sensores ultrasónicos para sus sistemas de asistencia al conductor.
Los siguientes sensores supervisan el entorno del vehículo: radar: hasta cinco, cámaras: hasta cinco y sensores ultrasónicos: hasta 12.
Seguridad
El Audi RS e-tron GT está equipado con los siguientes airbags:
- Airbags frontales para el conductor y el pasajero delantero
- Airbags de cortina para la primera y la segunda fila
- Airbags laterales para el conductor y el pasajero delantero
- Airbags laterales para los pasajeros de la segunda fila
Los cinturones de seguridad delanteros y traseros están equipados con pretensores reversibles y limitadores de carga. En caso de colisión, los pretensores tensan los cinturones para sujetar firmemente a los ocupantes, mientras que los limitadores de carga permiten una extensión controlada de la cinta, reduciendo el riesgo de lesiones por fuerza excesiva.
Tecnologías de seguridad y acceso
El Audi RS e-tron GT incluye las siguientes funciones de seguridad y acceso:
- Acceso y arranque sin llave: El arranque sin llave es de serie y el acceso sin llave, opcional. No es necesario sacar la llave del bolsillo o del bolso.
- Sistema de alarma: El sistema integrado está disponible como opción y avisa ante accesos no autorizados o intentos de manipulación.
Capacidad de carga y remolque
El maletero ofrece una capacidad de carga de 405 litros (14,3 pies cúbicos).
La carga máxima sobre el techo es de 75 kg (165,3 lb).
El maletero delantero (frunk) tiene una capacidad de 85 litros (3,0 ft³).
La masa máxima autorizada del vehículo es de 2860 kg (6305 lb) y la masa en vacío de la configuración básica es de 2340 kg (5159 lb). Esto deja una carga útil de 520 kg (1146 lb), incluidos los ocupantes. El equipamiento opcional puede aumentar la masa en vacío y reducir la carga útil.
Este modelo no está disponible con enganche de remolque y no puede remolcar un remolque.
Disponibilidad y precios
El Audi RS e-tron GT se presentó mundialmente el 18/6/2024; inicio de las entregas: septiembre 2024.
Precios
Los precios pueden variar según las condiciones locales, incentivos y promociones. A continuación se muestran los precios iniciales para países seleccionados:
- 1.399.000 NOK (Noruega)
- CA$224.330 (Canadá)
- 153.830 € (España)
Alternativas a Audi RS e-tron GT
Compara estos vehículos
Obtén comparaciones detalladas lado a lado de especificaciones, autonomía, rendimiento de carga y capacidades de viaje.
Especificaciones completas
Compara todas las especificaciones técnicas lado a lado
Análisis de autonomía
Prestaciones reales de autonomía y carga
Calculadora de viajes
Planifica viajes y compara tiempos de viaje
