Sistemas avanzados de asistencia al conductor
Las tecnologías avanzadas de sistemas de asistencia al conductor (ADAS) están diseñadas para ayudar a los conductores a operar sus vehículos de manera más segura y eficiente. EVKX.net le brinda detalles sobre los diferentes sistemas de los vehículos eléctricos.
En los automóviles modernos se encuentran disponibles varios tipos de sistemas avanzados de asistencia al conductor, y cada uno funciona de manera diferente para mejorar el rendimiento y la seguridad de la conducción.
Los sistemas más comunes son:
- Control de crucero adaptativo (ACC)
- Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
- Cambio de carril automático (ALC)
- Frenado de emergencia autónomo (AEB)
- Dirección automática de emergencia (AES)
- Aparcamiento automático
- Monitoreo de punto ciego (BSM)
- Sistemas para evitar colisiones (CAS)
- Detección de somnolencia del conductor (DDD)
- Sistema de monitoreo del conductor (DMS)
- Asistencia de eficiencia
- Control electrónico de estabilidad (ESC)
- Advertencia de salida (EW)
- Advertencia de colisión frontal (FCW)
- Asistencia de tráfico cruzado frontal (FCTA)
- Asistente de centrado de carril/dirección automática (LCA)
- Advertencia de cambio de carril (LDW)
- Asistente para mantenerse en el carril (LKA)
- Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA)
- Reconocimiento de señales de tráfico (TSR)
- Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS)
Nivel de conducción autónoma
El nivel de conducción autónoma, también conocido como nivel de autonomía, se refiere al grado de automatización y control que tiene un vehículo sobre su funcionamiento.
Mercedes EQS con conducción autónoma de nivel 3
Hay seis niveles de autonomía definidos por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) que describen los niveles crecientes de automatización y la necesidad cada vez menor de intervención humana:
Nivel 0 - Sin automatización: el conductor es responsable de todos los aspectos de la conducción, incluida la dirección, el frenado y la aceleración.
Nivel 1 - Asistencia al conductor: el vehículo tiene cierto nivel de automatización, como control de crucero adaptativo o advertencia de cambio de carril, pero el conductor sigue siendo responsable de la mayoría de los aspectos de la conducción.
Nivel 2 - Automatización parcial: el vehículo puede controlar tanto la dirección como la aceleración/desaceleración bajo ciertas condiciones, pero el conductor debe permanecer atento y listo para tomar el control en cualquier momento.
Nivel 3 - Automatización condicional: el vehículo puede realizar la mayoría de las tareas de conducción bajo ciertas condiciones, pero el conductor aún debe estar preparado para tomar el control cuando sea necesario.
Nivel 4 - Alta automatización: el vehículo puede funcionar de forma autónoma en determinadas condiciones y escenarios de conducción, como en autopistas o áreas designadas, pero aún así puede requerir intervención humana.
Nivel 5 - Automatización total: el vehículo es totalmente autónomo y puede funcionar en todas las condiciones y escenarios de conducción sin ninguna intervención o intervención humana.
Es importante señalar que muchos vehículos del mercado actual se encuentran en los niveles 1-2 de autonomía, mientras que los niveles 3-5 aún se encuentran en fases de desarrollo y prueba. Además, incluso los vehículos con mayores niveles de autonomía pueden requerir cierto nivel de supervisión e intervención humana en determinadas situaciones.
Actualmente es sólo el Mercedes EQS el que está homologado en el nivel 3 en algunas marcas.
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