Bruk lenkene nedenfor for å gå direkte til en del, eller fortsett for å lese hele artikkelen. Du finner også fullstendige spesifikasjoner, bildegalleriet, ladeytelse og tester og omtaler. Innhold:
Alternative modeller
Se Audi RS e-tron GT sammen med disse alternativene:
Ytelse
Med overboost yter Audi RS e-tron GT maksimalt 630 kW (857 hk / 845 bhp). Uten overboost yter den 560 kW (761 hk / 751 bhp). Maksimalt dreiemoment er 865 Nm (638 lb-ft). Den akselererer fra 0 til 100 km/t (0–62 mph) på 2,8 sekunder og når en toppfart på 250 km/t (155 mph).
Batteri, rekkevidde og lading
Batteriet har en bruttokapasitet på 105,0 kWh og en netto nyttbar kapasitet på 97,0 kWh. Differansen på 8,0 kWh (7,6 %) fungerer som en buffer for å beskytte batteriet. Batteriet har en nominell spenning på 729 V og støtter DC-lading med høy effekt.
Litium-ion-batteriet bruker NMC-kjemi (nikkel-mangan-kobolt).
Ifølge WLTP er maksimal oppgitt rekkevidde 598 km (372 mi). Avhengig av konfigurasjon og utstyr, for eksempel hjulstørrelse, kan rekkevidden reduseres til 527 km (328 mi). Større hjul øker vanligvis energiforbruket og reduserer rekkevidden.
WLTP-forbruket er 16,2 kWh/100 km for basiskonfigurasjonen og 18,4 kWh/100 km for konfigurasjonen med høyest forbruk.
Du finner faktiske data og rekkeviddelister på modellens side for rekkevidde og forbruk.
Kjøretøyet støtter hurtig DC-lading med en maksimal effekt på 320 kW. En lading fra 0 til 100 % tar omtrent 47 minutter. En typisk ladeøkt fra 10 til 80 % tar rundt 16 minutter med en gjennomsnittlig effekt på 260 kW.
Med fem minutter ekstra tid per stopp er det optimale ladevinduet 1–65 %. Effektiv gjennomsnittseffekt, inkludert den ekstra tiden, er 209 kW over en ladeøkt på omtrent 18 minutter og 48 sekunder.
Audi RS e-tron GT støtter DC-lading med høy effekt.
På en 1 000 km lang tur med konstant hastighet på 120 km/t og et antatt forbruk på 20,7 kWh/100 km tar kjøringen omtrent 8 timer og 52 minutter. Turen krever to ladestopp fra 6 % til 63 %, med totalt 33 minutter ladetid.
Ombordlader
Den standardmonterte ombordladeren støtter AC-lading med opptil 11 kW. En full lading fra 0 til 100 % tar omtrent 8 timer og 49 minutter med en egnet hjemmelader.
En valgfri innebygd lader på 22 kW reduserer ladetiden fra 0 % til 100 % til omtrent 4 timer og 24 minutter.
Ladeport
Ladeporten er praktisk plassert på høyre frontside, som gjør det enkelt å bruke ladestasjoner hvor du parkerer parallelt med laderen.
Kontakttypene varierer etter marked: denne modellen bruker CCS Combo 1 i Nord-Amerika og CCS Combo 2 i Europa. Se fullstendige spesifikasjoner for informasjon om alle markeder.
I tillegg gir en ekstra ladeport på venstre frontside større fleksibilitet for AC-lading.
Kontakttypene varierer mellom ulike markeder. Denne modellen bruker J1772 i Nord-Amerika og TYPE2 i Europa. Se fullstendige spesifikasjoner for informasjon om alle markeder.
Drivlinje
Audi RS e-tron GT har firehjulsdrift med to motorer, én på hver aksel.
Motorene som brukes er permanent magnet synkronmotorer.
Fjæring
Audi RS e-tron GT har dobbelt bærearmsoppheng foran og multilink-hjuloppheng bak, begge med elektronisk styrte dempere og luftfjærer.
Fjæringen er helautomatisk på for- og bakaksel, slik at høyde og demping kan justeres både manuelt og automatisk.
Minimum bakkeklaring er 125 mm, og maksimum er 165 mm.
Audi RS e-tron GT kan leveres med et valgfritt hjuloppheng med doble bærearmer foran, multilink-hjuloppheng bak og luftfjærer med justerbar bakkeklaring. Aktive hydrauliske dempere styrer hvert hjul uavhengig for å motvirke krengning, nikk og dykk i sanntid.
Fjæringen er helautomatisk på for- og bakaksel, slik at høyde og demping kan justeres både manuelt og automatisk.
Minimum bakkeklaring er 125 mm, og maksimum er 165 mm.
Det aktive fjæringssystemet holder bilens karosseri nesten horisontalt under bremsing, styring og akselerasjon.
Vanligvis lener biler seg utover i svinger. Den aktive svingdynamikken kan imidlertid motvirke denne krengningen, eller til og med overkompensere, slik at bilen lener seg innover i svinger som en motorsykkel.
Easy Entry-funksjonen hever bilens karosseri automatisk når en dør åpnes, noe som gjør det enklere å komme inn og ut. Når døren lukkes, går karosseriet tilbake til forrige nivå.
Styring
Progressiv styring er standard på Audi RS e-tron GT. Styreutvekslingen tilpasses automatisk etter hastigheten.
I tillegg er bakakselstyring valgfritt, noe som reduserer svingradiusen ved lav fart.
Kjøremoduser
Audi RS e-tron GT lar brukeren velge ulike kjøremoduser som påvirker bilens håndtering.
Føreren kan velge mellom 1 moduser:
- : Standardinnstillinger for kjøremodus.
Bremser
Du kan velge mellom ulike bremsesystemer.
Audi RS e-tron GT er utstyrt med støpejernsskivebremser både foran og bak.
Skivene foran måler 410 mm, mens skivene bak er 365 mm.
én-alternativet bruker keramiske bremseskiver.
Skivene foran måler 420 mm, mens skivene bak er 410 mm.
Regenerativ bremsing
Systemet for regenerativ bremsing tilbyr flere moduser. I automatisk regenereringsmodus friruller bilen når det er hensiktsmessig og bruker regenerering til å redusere farten ved behov.
Med manuell regenerering styres regenereringen via bremsepedalen, og friksjonsbremsene kobles inn når det er nødvendig.
Ved regenerering via kjørepedalen aktiveres regenerativ bremsing når føreren slipper kjørepedalen. Dette kalles ofte énpedalkjøring.
Føreren kan velge mellom tre nivåer for regenerativ bremsing når kjørepedalen slippes.
Den maksimale effekten ved regenerativ bremsing er 265 kW.
Eksteriør
Audi RS e-tron GT, med dimensjoner på 4989 mm i lengde, 1964 mm i bredde og 1396 mm i høyde, faller inn i E-segmentet, også kjent som executive-biler.
Audi RS e-tron GT er tilgjengelig i totalt 54 lakkfarger, inkludert perlemor- og metallic-lakker. I tillegg til standardpaletten kommer noen farger fra den eksklusive 'Audi exclusive'-paletten.
True er tilgjengelig med det valgfrie **Black Optics**-pakken, som tilfører svarte eksteriøraksenter inkludert vindusomramminger, grill og listverk for et mer aggressivt utseende.
Audi RS e-tron GT tilbyr flere felgalternativer i ulike størrelser. De tilgjengelige dekk- og felgkombinasjonene er:
- 225/55 dekk på 19-tommers felger foran og 275/45 dekk på 19-tommers felger bak
- 245/45 dekk på 20" felger foran og 285/40 dekk på 20" felger bak
- 265/35 dekk på 21" felger foran og 305/30 dekk på 21" felger bak
Smalere dekk- og felgkombinasjoner reduserer energiforbruket og kan øke rekkevidden, mens bredere alternativer kan gi bedre grep og kjøreegenskaper.
Bilen har fire vanlige dører og et bagasjelokk til bagasjerommet.
Det er tre ulike takalternativer å velge mellom.
Et stort panoramatak i glass som strekker seg fra foran til bak, er standard. Det tonede glasset reduserer soloppvarmingen.
Alternativt kan du velge et panoramatak med elektrokromatisk glass som kan justeres for å kontrollere sollys.
Sotede ruter fra B-stolpen og bakover er ekstrautstyr. De reduserer gjenskinn og solvarme.
Som tilvalg er det mulig å få sidevinduer med doble glass for å redusere støy i kupeen.
Interiør
Audi RS e-tron GT har et førerfokusert interiør med materialer av høy kvalitet. En tradisjonell midtkonsoll skiller fører og forsetepassasjer.
Du kan velge mellom ulike typer seter, setematerialer og interiørstil.
Du kan velge mellom flere interiørdesign.
Seter
Audi RS e-tron GT har plass til fem passasjerer med to forseter og en treseters benk bak.
Forseter
Første rad har to setetyper:
Setevarianten sport plus har følgende funksjoner:
- Lengdejustering fram/tilbake (elektrisk justering)
- Ryggvinkeljustering (elektrisk justering)
- Høydejustering (elektrisk justering)
- Seteputevinkeljustering (elektrisk justering)
- Varme
- Minne (standard for førersetet, ikke tilgjengelig for passasjersetet)
- Justerbar korsryggstøtte (elektrisk justering)
- Ventilasjon (tilvalg)
- ISOFIX (standard for passasjersetet)
Tilgjengelige setetrekk:
- Grå stoff/kunstskinn-trekk
- Grå/Svart Nappa-skinninteriør
Setevarianten sport pro har følgende funksjoner:
- Lengdejustering fram/tilbake (elektrisk justering)
- Ryggvinkeljustering (elektrisk justering)
- Seteputevinkeljustering (elektrisk justering)
- Varme
- Minne
- Justerbar korsryggstøtte (elektrisk justering)
- Justering av sidestøtte i ryggstøtten
- Justerbar sidestøtte sete
- Justerbar lårstøtte
- Ventilasjon
- ISOFIX (standard for passasjersetet)
Tilgjengelige setetrekk:
- Grå stoff/kunstskinn-trekk
- Grå/Svart Nappa-skinninteriør
Andre seterad
Andre seterad har en treseters benk som standard med 40:20:40-deling. Hver del kan felles ned separat for å øke bagasjeplassen.
Andre seterad har også følgende funksjoner:
Innvendig oppbevaring
Audi RS e-tron GT har følgende oppbevaringsmuligheter i interiøret:
- Koppholdere: To koppholdere er plassert i midtkonsollen foran, med ytterligere to i armlenet bak.
- Hanskerom: Ligger i dashbordet foran passasjeren.
Innvendig belysning
Audi RS e-tron GT tilbyr flere interiørbelysningsalternativer.
- Flerfarget stemningsbelysning: Stemningsbelysningen tilbyr valgbare farger.
Klimasystem
Det er ett klimasystem tilgjengelig:
- 3-sone klimasystem: Støtter forskjellige temperaturer i tre soner for fører, passasjer og baksete.
Varmepumpe er standard og reduserer energibruken til oppvarming i kaldt vær.
Komfortfunksjoner
Audi RS e-tron GT inkluderer følgende komfortfunksjoner:
- Garasjeportåpner: Innebygd kontroll for kompatible garasjeporter og porter.
- Luftduft: Frigir duft i kupeen gjennom ventilasjonssystemet.
Brukergrensesnitt og betjening
Kontrollgrensesnittet på Audi RS e-tron GT kombinerer fysiske knapper, spaker på rattstammen og berøringsskjermer.
Modellen har to skjermer: et digitalt instrumentpanel for føreren og en sentral infotainmentskjerm integrert i midtkonsollen.
Viktige skjermdetaljer:
- Førerinformasjonsdisplay: En 12,3-tommers skjerm integrert i dashbordet bak rattet. Viser viktig kjøredata som hastighet, rekkevidde og navigasjonsvarsler.
- Berøringsskjerm i midtkonsollen: En 10,1-tommers berøringsskjerm plassert øverst på midtkonsollen. Den fungerer som hovedgrensesnitt for infotainment, navigasjon og kjøretøyinnstillinger.
Et valgfritt head-up-display projiserer viktig kjøreinformasjon som hastighet og navigasjonsanvisninger på frontruten.
Ratt
Audi RS e-tron GT er utstyrt med én type ratt:
Utforming: Rund
Kontroller: Haptiske knapper, Girspaker
Oppvarming: Oppvarmet (standard)
Via rattet kan du kontrollere:
- Infotainment: Rattkontrollene gir tilgang til medier og infotainmentfunksjoner.
Speil
Bilen har tradisjonelle innvendige og utvendige speil.
Stemmestyring er standard.
Infotainment
Audi RS e-tron GT har et spesialbygget infotainment-system med navigasjon, media og kjøretøyinnstillinger.
Navigasjonssystem
Det innebygde navigasjonssystemet bruker detaljerte kart og tilbyr avansert ruteplanlegging. Det gir sanntids trafikkinformasjon og satellittkart.
Appbutikk
Infotainmentsystemet inkluderer en App Store der du kan laste ned tredjepartsapper som kjører direkte på bilens skjerm uten å trenge en tilkoblet telefon. Tilgjengelige apper varierer fra marked til marked.
Telefonspeiling
Audi RS e-tron GT støtter Android Auto og Apple CarPlay og gir tilgang til kompatible mobilapper som Google Maps og Waze på bilens skjerm.
Lydsystem
Audi RS e-tron GT leveres med følgende lydsystem:
- Bang & Olufsen Sound System: Systemet har 16 høyttalere og en maksimal utgangseffekt på 700 watt.
Modellen har USB-C-tilkobling som standard (totalt: 4).
Mobilapp
Audi RS e-tron GT har en mobilapp for Android og iOS som lar deg styre og følge med på bilen eksternt. Funksjoner:
- Finn kjøretøyet ditt: Sjekk hvor bilen din befinner seg.
- Klimaforberedelse: Varm opp eller kjøl ned bilen før avreise.
- Lås og lås opp: Lås eller lås opp dørene eksternt.
- Planlagt lading: Planlegg når bilen skal lades.
- Juster lademål: Angi ønsket øvre ladenivå.
- Ruteplanlegging: Planlegg ruten og send den direkte til bilens navigasjonssystem.
- Kjørehistorikk: Se detaljer om tidligere turer.
Lys
Du kan velge mellom to typer frontlykter for Audi RS e-tron GT.
- Matrix LED-frontlykter er standard. Individuelt styrte lyssegmenter reduserer blending av andre trafikanter, mens kurvelys lyser opp i svinger.
- LED Matrix-frontlykter med laserteknologi: Også tilgjengelig som ekstrautstyr, kombinerer disse frontlyktene de adaptive funksjonene i LED Matrix-systemet med laserteknologi for økt lysstyrke og rekkevidde. Lyskontrolleren kan aktivere eller deaktivere individuelle lysstråler for å optimalisere belysningen og unngå å blende møtende trafikk. Det inkluderer kurvelys som lyser opp siden ved sving.
Baklyktene bruker LED-teknologi.
Avanserte førerassistentsystemer
Audi RS e-tron GT har både standardmonterte og valgfrie avanserte førerassistentsystemer (ADAS).
Effektivitetsassistent: En Standard funksjon som hjelper føreren med å forutse kjøreforholdene og redusere energiforbruket.
Sikkerhetssystemer
Blokkeringsfritt bremsesystem (ABS): Standard på Audi RS e-tron GT. Systemet hindrer hjulene i å låse seg under bremsing.
ESP/ESC (elektronisk stabilitetskontroll): Standard på Audi RS e-tron GT. Det forbedrer stabiliteten ved brå manøvrer og på glatte veier.
Filholderassistent (LKA): Standard på Audi RS e-tron GT. Systemet korrigerer styringen hvis bilen begynner å forlate kjørefeltet.
Varsling ved utilsiktet filskifte varsler føreren hvis bilen begynner å forlate kjørefeltet.
Varsling for kryssende trafikk foran (FCTA): Standard på Audi RS e-tron GT. Systemet registrerer kryssende trafikk når bilen kjører inn i et kryss eller begynner å kjøre.
Varsling for kryssende trafikk bak (RCTA): Standard på Audi RS e-tron GT. Den registrerer kjøretøy som nærmer seg fra siden når du rygger ut av en parkeringsplass eller innkjørsel.
Kollisjonsvarsling (FCW): Standard på Audi RS e-tron GT. Den varsler føreren om en mulig frontkollisjon.
Automatisk nødbrems (AEB): Standard på Audi RS e-tron GT. Den aktiverer bremsene automatisk hvis føreren ikke reagerer på en forestående kollisjon.
Automatisk nødstyring (AES): Standard på Audi RS e-tron GT. Systemet kan styre bilen automatisk for å bidra til å unngå en kollisjon.
Blindsoneovervåking (BSM): Standard på Audi RS e-tron GT. Den registrerer trafikk i bilens blindsoner.
Utstigningsvarsling: Standard på Audi RS e-tron GT. Den advarer passasjerene mot å åpne en dør når den registrerer trafikk som nærmer seg eller en annen fare.
Automatisert kjøring
Assistantpackage Tour er et standardmontert system på SAE-nivå 2 med følgende funksjoner for delvis automatisert kjøring:
- Adaptiv cruisekontroll (ACC)
- Kjørefeltsentrering (LCA) / AutoSteer: Holder bilen sentrert i kjørefeltet og tilpasser hastigheten i trafikken. Føreren må holde hendene på rattet og følge med på kjøringen.
- Automatisk parkering (valgfritt)
Sensorer og kameraer
Denne modellen bruker kameraer, radar og ultralydsensorer for sine førerassistentsystemer.
Følgende sensorer overvåker omgivelsene rundt bilen: radar: opptil fem, kameraer: opptil fem og ultralydsensorer: opptil 12.
Sikkerhet
Audi RS e-tron GT er utstyrt med følgende kollisjonsputer:
- Frontkollisjonsputer for fører og passasjer
- Gardinkollisjonsputer for både første og andre seterad
- Sidekollisjonsputer for fører og passasjer
- Sidekollisjonsputer for passasjerene i andre seterad
De fremre og bakre sikkerhetsbeltene er utstyrt med reversible beltestrammere og kraftbegrensere. Ved en kollisjon strammer beltestrammerne sikkerhetsbeltene for å holde passasjerene sikkert fast i setene, mens kraftbegrenserne tillater kontrollert ettergivelse av beltebåndet og reduserer risikoen for skade fra overdreven kraft.
Sikkerhet og tilgang
Audi RS e-tron GT har følgende sikkerhets- og tilgangsfunksjoner:
- Nøkkelfri tilgang og start: Bilen har nøkkelfri start som standard og nøkkelfri tilgang som tilvalg, slik at nøkkelen kan bli liggende i lommen eller vesken.
- Alarmsystem: Et valgfritt integrert alarmsystem overvåker mot uautorisert inntrengning eller sabotasje, og varsler for å forhindre innbrudd og øke kjøretøyets sikkerhet.
Bagasje- og tilhengerkapasitet
Bagasjerommet har et volum på 405 liter (14,3 ft³).
Maksimal taklast er 75 kg (165,3 lb).
Det fremre bagasjerommet (frunken) rommer 85 liter (3,0 ft³).
Tillatt totalvekt er 2860 kg (6305 lb), mens egenvekten i basiskonfigurasjonen er 2340 kg (5159 lb). Det gir en nyttelast på 520 kg (1146 lb), inkludert passasjerer. Valgfritt utstyr kan øke egenvekten og redusere nyttelasten.
Denne modellen er ikke tilgjengelig med tilhengerfeste og kan ikke trekke en tilhenger.
Tilgjengelighet og priser
Audi RS e-tron GT hadde sin verdenspremiere 18.06.2024, med leveringer som startet i september 2024.
Priser
Priser kan variere avhengig av lokale forhold, insentiver og kampanjer. Under er startprisene for utvalgte land:
- 1 399 000 NOK (Norge)
- CA$224 330 (Canada)
- €153 830 (Spania)
Alternativer til Audi RS e-tron GT
Sammenlign disse kjøretøyene
Få detaljerte sammenligninger av spesifikasjoner, rekkevidde, ladeytelse og reiseegenskaper.
Fullstendige spesifikasjoner
Sammenlign alle tekniske spesifikasjoner
Rekkeviddeanalyse
Reell rekkevidde og ladeytelse
Reisekalkulator
Planlegg turer og sammenlign reisetider
