EVKX logo
Sist endret:: maj 21, 2025

Audi RS e-tron GT

Audi RS e-tron GT är en helt elektrisk lyxsedan med en WLTP-räckvidd på upp till 598 km (372 miles). EVKX.net har alla detaljer.

Vi har organiserat denna artikel i specifika avsnitt för enklare navigering. Klicka på länkarna nedan för att hoppa till olika områden eller fortsätt läsa för hela artikeln. Dessutom erbjuder vi en översikt över fullständiga specifikationer, ett bildgalleri, detaljerad information om laddningsprestanda och några onlinerecensioner. Våra avsnitt inkluderar:

Prestanda

Med överboost levererar Audi RS e-tron GT en häpnadsväckande maxeffekt på 630 kW (857 hk / 845 bhp). Även utan överboost har den en imponerande effekt på 560 kW (761 hk / 751 bhp). Det maximala vridmomentet når otroliga 865 Nm (638 lb-ft). Denna kraftmaskin kan accelerera från 0 till 100 km/h på endast 2,8 sekunder och uppnår en toppfart på 250 km/h (155 mph), vilket understryker dess hisnande prestanda.

Batteri, räckvidd och laddning

Batteriet med hög kapacitet har en bruttokapacitet på 105,0 kWh och en nettoanvändbar kapacitet på 97,0 kWh, vilket ger en 8,0 kWh buffert (7,6%) för batteriskydd. Med en driftspänning på 729 volt kvalificerar det som ett 800-volts batterisystem. Denna höga spänning är avgörande för systemets laddningsmöjligheter.

Detta litiumjonbatteri använder NMC-teknik (Nickel Mangan Kobolt).

Enligt WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standarden varierar fordonets räckvidd mellan 598 till 527 km (372-328 miles), beroende på specifik konfiguration och tillval, såsom hjulstorlek. Större hjul kan öka energiförbrukningen och därmed minska den totala räckvidden. Fordonets energiförbrukning är beräknad till 16,2 kWh/100 km för basmodellen och 18,4 kWh/100 km för toppmodellen enligt WLTP-testcykeln.Enligt WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standarden är fordonets räckvidd 598 km (372 miles), med en energiförbrukning på 16,2 kWh/100 km (3 mi/kWh). För mer information om räckvidden, se verkliga data och räckviddslistor på denna modells räckvidd och förbrukning sida.

Fordonet stöder snabbladdning med likström med en maximal effekt på 320 kW. Laddning från 0% till 100% tar ungefär 47 minuter, medan ett mer typiskt scenario från 10% till 80% tar 16 minuter med en genomsnittlig laddningshastighet på 260 kW. Med hänsyn till ytterligare 5 minuter för varje laddningsstopp på grund av körningsavbrott, är det optimala laddningsintervallet från 1% till 65%. Detta resulterar i en effektiv laddningshastighet, inklusive förlorad tid, på 209 kW, där varje laddningssession tar cirka 18 minuter och 48 sekunder. Denna exceptionellt snabba laddningsförmåga gör Audi RS e-tron GT till en av de mest effektiva och bekväma elbilarna för långdistansresor.

I ett 1000 km test med konstant hastighet på 120 km/h med en antagen förbrukning på 20,7 kWh/100 km, skulle resan ta ungefär 8 timmar och 52 minuter, med två laddningsstopp från 6% till 63%, totalt 33 minuters laddtid.

Inbyggd laddare

Den standard inbyggda laddaren stöder upp till 11 kW för nivå 1 och nivå 2 AC-laddning, vilket möjliggör en full laddning från 0 till 100% på cirka 8 timmar och 49 minuter vid hemmaladdning.

En tillvald 22 kW inbyggd laddare minskar den fullständiga laddningstiden till ungefär 4 timmar och 24 minuter.

Laddningsport

Laddningsporten är bekvämt placerad på höger framsida, vilket underlättar åtkomst vid laddstationer där du parkerar parallellt med laddaren.

Kontakttyperna varierar beroende på marknad: denna modell använder CCS Combo 1 i Nordamerika och CCS Combo 2 i Europa. För fullständiga specifikationer för alla marknader, se de kompletta specifikationerna.

Dessutom finns en andra port på vänster framsida som ger större flexibilitet för AC-laddning.

Kontakttyperna varierar mellan olika marknader. Denna modell använder J1772 för Nordamerika och TYP2 för Europa. För fullständiga specifikationer för alla marknader, se de kompletta specifikationerna.

Drivlina

Audi RS e-tron GT har ett fyrhjulsdrivet system som drivs av två motorer, en på varje axel.

Motorerna som används är permanent magnet synkronmotorer.

Fjädring

Framfjädringen är av typen dubbel länkarm och bakfjädringen är multilänk. Den använder luftfjädring och hydrauliska stötdämpare.

Fjädringen är fullt adaptiv på både fram- och bakaxel, så både höjd och dämpning kan justeras manuellt och automatiskt.

Den minsta markfrigången är 125 mm, och den maximala är 165 mm.

Du kan beställa Audi RS e-tron GT med en alternativ Active fjädring.

Fjädringen är fullt adaptiv på både fram- och bakaxel, så både höjd och dämpning kan justeras manuellt och automatiskt.

Den minsta markfrigången är 125 mm, och den maximala är 165 mm.

Den aktiva fjädringen håller bilens kaross nästan horisontell under dynamisk inbromsning, styrning och acceleration, vilket förbättrar styrresponsen och förarkontrollen.

Normalt lutar bilar utåt i kurvor. Den aktiva kurvdynamiken kan dock motverka denna lutning, eller till och med överkompensera, så att bilen lutar in i kurvor som en motorcykel.

Easy Entry-funktionen höjer bilens kaross automatiskt när en dörr öppnas, vilket underlättar in- och urstigning. När dörren stängs återgår karossen till sin tidigare nivå.

Styrning

Dynamisk styrning är standard på Audi RS e-tron GT, vilket varierar styrförhållandet baserat på körhastighet för förbättrad kontroll och komfort.

Dessutom finns fyrhjulsstyrning som tillval funktion. Fyrhjulsstyrning minskar vändradien vid låga hastigheter.

Körlägen

Audi RS e-tron GT låter användaren välja olika körlägen som påverkar bilens köregenskaper.

Föraren kan välja mellan 1 lägen:

  • sv drivetrain.drivetrain.drivemodes.default

Bromsar

Du kan välja mellan olika bromssystem.

Audi RS e-tron GT är utrustad med gjutjärnsskivbromsar både fram och bak.
De främre skivorna mäter 410 mm, medan de bakre skivorna är 365 mm.

Det first bromsalternativet använder keramiska skivor.

De främre skivorna mäter 420 mm, medan de bakre skivorna är 410 mm.

Regenerativ bromsning

Systemet för regenerativ bromsning i denna modell erbjuder flera lägen för att förbättra effektivitet och körupplevelse. Det mest effektiva alternativet är Automatisk regenereringsläge, där fordonet rullar när det är möjligt och använder regenerativ bromsning för att minska hastigheten vid behov.

Manuell regenerering är ett annat läge, där regenerativ bromsning styrs genom att trycka på bromspedalen. Bromssystemet blandar in fysiska bromsar endast när det behövs.

Ett annat alternativ är Regen på gaspedal läget där regenerativ bromsning aktiveras när föraren lättar på gaspedalen. Detta system gör att fordonet kan sakta ner och återvinna energi utan att föraren behöver trycka på bromspedalen, en funktion som ofta kallas enpedalkörning.

Det anses dock inte vara fullständig enpedalkörning eftersom fordonet vid låga hastigheter fortsätter att rulla tills det stannar av sig själv.

Dessutom kan du justera styrkan på den regenerativa bromsningen när du lyfter foten från gaspedalen. Det finns tre nivåer av regenerativ bromsning att välja mellan, vilket låter dig anpassa körupplevelsen efter dina preferenser.

Den maximala regenerativa effekten är 265 kW.

Exteriör

Audi RS e-tron GT, med måtten 4989 mm i längd, 1964 mm i bredd och 1396 mm i höjd, tillhör E-segmentet, även känt som stora premiumbilar. De är större och mer lyxiga än D-segmentets bilar och är designade för överlägsen komfort, avancerad teknik och hög prestanda.

Audi RS e-tron GT finns tillgänglig i totalt 54 lackfärger, inklusive pärlemo- och metallic-alternativ. Utöver standardpaletten kommer vissa färger från den exklusiva 'Audi exclusive'-paletten.

Audi RS e-tron GT erbjuder flera hjulalternativ i olika storlekar, vilket låter dig anpassa ditt fordon efter din stil och körstil. De tillgängliga däck- och hjulkombinationerna inkluderar:

  • 225/55 däck på 19" fälgar fram och 275/45 däck på 19" fälgar bak
  • 245/45 däck på 20" fälgar fram och 285/40 däck på 20" fälgar bak
  • 265/35 däck på 21" fälgar fram och 305/30 däck på 21" fälgar bak

Smalare hjul förbättrar förbrukningen och ger längre räckvidd, medan bredare hjul ger bättre grepp och hantering.

Bilen har fyra vanliga dörrar och en bagagelucka för bagageutrymmet.

Det finns tre olika takalternativ att välja mellan.

Standardtaket har ett stort panoramaglas som sträcker sig från fram till bak. Detta glas får bilens interiör att kännas mer rymlig och ljus, vilket kan förbättra stämningen och komforten för passagerarna. Glaset är tonat för att skydda mot värme från solen.

Alternativt kan du välja ett panoramatak med elektrokromt glas som kan justeras för att kontrollera solljuset.

Du kan även beställa bilen med tonade rutor från B-stolpen och bakåt, vilket ökar integriteten och minskar bländning och värme från solen, vilket gör interiören mer bekväm för passagerarna.

Som tillval finns dubbla sidorutor tillgängligt för att minska ljudnivån i kupén och förbättra körupplevelsen.

Interiör

Audi RS e-tron GT har en förarfokuserad interiör med lyxig känsla, med högkvalitativa material genomgående. Den traditionella mittkonsolen separerar förare och passagerare och erbjuder praktisk förvaring och funktionalitet.

Du kan välja mellan olika typer av säten, sätesmaterial och interiörstilar.

Du kan välja mellan flera interiördesigner.

Säten

Audi RS e-tron GT rymmer fem passagerare med två framsäten och en tresätessoffa bak.

Första radens säten

Första raden erbjuder två olika sätesvarianter för att passa olika komfort- och stilpreferenser:

Följande funktioner finns tillgängliga på sport plus sätet:

Finns tillgänglig i:

Följande funktioner finns tillgängliga på sport pro sätet:

Finns tillgänglig i:

Andra radens säten

Andra raden har en standard tresätesoffa med 40:20:40 delning, vilket möjliggör att varje sektion kan fällas separat för att öka lastutrymmet.

Ytterligare funktioner inkluderar:

Förvaringsutrymmen

Audi RS e-tron GT erbjuder gott om förvaringslösningar i kupén för att öka bekvämlighet och organisation:

  • Mugghållare: Två mugghållare finns i mittkonsolen fram, med ytterligare två i armstödet bak.
  • Handskfack: Ett rymligt handskfack är placerat i instrumentbrädan framför passagerarsätet, perfekt för förvaring av viktiga föremål.

Interiörbelysning

Audi RS e-tron GT erbjuder flera olika interiörbelysningsalternativ utformade för att skapa en behaglig atmosfär och förbättra sikten.

  • sv interior.light.ambient.multicolor

Klimatsystem

Det finns ett klimatsystem tillgängligt:

  • 3-zons klimatsystem: Stöder olika temperaturer i tre zoner för förare, passagerare och baksäte.

En värmepump ingår som standard, vilket kan spara betydande energi som elbilen annars skulle använda för uppvärmning i kallt väder.

Komfortfunktioner

I Audi RS e-tron GT ingår flera funktioner för att öka komfort och bekvämlighet:

  • Elektriskt justerbar ratt
  • Easy Entry-funktion: Flyttar förarsätet för att underlätta instigning i bilen.
  • Trådlös mobilladdning

Användargränssnitt och kontroll

Kontrollgränssnittet för Audi RS e-tron GT kombinerar knappar, rattspakar och skärmar för en sömlös och användarvänlig upplevelse.

Bakom ratten finns en digital instrumentgrupp, och i mittkonsolen finns en infotainmentskärm högst upp.

Viktiga skärmdetaljer:

  • Förarinformationsdisplay: En 12,3-tumsskärm integrerad i instrumentpanelen bakom ratten. Visar viktig kördata såsom hastighet, räckvidd och navigationsanvisningar.
  • Mittkonsolens pekskärm: En 10,1-tum pekskärm placerad högst upp på mittkonsolen. Den fungerar som huvudsakligt gränssnitt för infotainment, navigation och fordonsinställningar.

Ett valfritt head-up display projicerar viktig körinformation – såsom hastighet och navigationsanvisningar – på vindrutan för ökad säkerhet och bekvämlighet.

Ratt

Audi RS e-tron GT är utrustad med endast en typ av ratt:

  • Cirkulär ratt: Den här ratten har integrerad uppvärmning för ökad komfort under kalla väderförhållanden. Den inkluderar även haptiska knappar och växelpaddlar, vilket gör det möjligt att styra infotainmentsystemet, justera volymen, byta musikspår och hantera andra viktiga funktioner enkelt.

Speglar

Både ytter- och innerbackspeglarna använder konventionell spegelteknik för att ge en klar sikt över området bakom fordonet.

Denna modell levereras med röststyrning som standard, vilket låter dig hantera olika funktioner genom röstkommandon.

Infotainment

Audi RS e-tron GT har ett skräddarsytt infotainmentsystem utformat för att erbjuda ett gränssnitt med en rad funktioner som förbättrar körupplevelsen.

Navigationssystem

Det inbyggda navigationssystemet använder detaljerade kartor och erbjuder avancerad ruttplanering. Systemet tillhandahåller trafikinformation i realtid och satellitkartor för att säkerställa en effektiv och stressfri resa.

App-butik

Infotainmentsystemet har en App Store där du kan ladda ner tredjepartsappar som körs direkt på bilens skärm utan att behöva en ansluten telefon. Tillgängliga appar varierar beroende på marknad men inkluderar populära alternativ som:

Telefonspegling

Audi RS e-tron GT stödjer Android Auto och Apple CarPlay, vilket låter dig spegla din telefons skärm på bilens display. Detta gör det möjligt att köra appar som Google Maps eller Waze direkt från din telefon.

Ljudsystem

Audi RS e-tron GT levereras med ett ljudsystemalternativ:

  • Bang & Olufsen Sound System: Har sv 16 högtalare och levererar en maximal uteffekt på 700 watt.

Dessutom har modellen 4 USB-C-anslutningar som standard.

Mobilapp

Audi RS e-tron GT levereras med en dedikerad mobilapp, tillgänglig för både Android och iOS-enheter, som låter dig hantera och övervaka ditt fordon på distans. Appen erbjuder ett brett utbud av funktioner utformade för att förbättra din körupplevelse:

  • Hitta din bil: Kontrollera enkelt bilens aktuella position.
  • Förkonditionering: Förvärm eller kyl din bil innan du börjar din resa för optimal komfort.
  • Lås & lås upp: Lås eller lås upp bildörrarna säkert med ett tryck.
  • Schemalagd laddning: Planera och schemalägg laddningssessioner inför dina resor.
  • Justera laddningsmål: Ställ in önskad laddningsnivå för att starta eller stoppa laddningen efter behov.
  • Ruttplanering: Planera din rutt och skicka den direkt till bilens navigationssystem.
  • Körhistorik: Granska detaljerna från dina tidigare resor.

Belysning

Du kan välja mellan två olika typer av strålkastare för Audi RS e-tron GT.

  • Standardstrålkastarna använder LED Matrix-teknik. LED Matrix är ett adaptivt system som delar upp den traditionella strålkastarljusstrålen i dussintals mindre strålar som ljuskontrollern kan tända och släcka individuellt för att släcka små områden framför. För ökad säkerhet inkluderar det kurvljus som lyser upp sidan vid svängar.
  • sv lights.technology.option.ledmatrixlaser.corneringlight

Baklyktorna använder LED-teknik vilket säkerställer både hög synlighet och energieffektivitet.

Avancerade förarassistanssystem

Audi RS e-tron GT har ett utbud av standard och tillvalda avancerade förarassistanssystem (ADAS) utformade för att förbättra säkerhet och komfort.

Effektivitetsassistent: En Standard funktion som hjälper förare att förutse körförhållanden och spara energi.

Säkerhetssystem

Låsningsfria bromsar (ABS): Standard på Audi RS e-tron GT, detta system förhindrar att hjulen låser sig vid inbromsning.

Elektronisk stabilitetskontroll (ESC): Standard på Audi RS e-tron GT, detta system förbättrar fordonets stabilitet och hantering vid plötsliga manövrer eller på halt väglag.

Körfältsassistent (LKA): Standard på Audi RS e-tron GT, detta system hjälper till att förhindra att fordonet driver ut ur sitt körfält.
Den inkluderar också ett Körfilsvarningssystem som varnar föraren om fordonet avviker från körfältet.

Främre korsningsassistent (FCTA) : Standard på Audi RS e-tron GT, ett förarassistanssystem som hjälper förare upptäcka mötande trafik vid korsningar eller när man svänger vänster eller höger från stillastående läge.

Varning för korsande trafik bak (RCTA): Standard på Audi RS e-tron GT, detta system använder sensorer för att upptäcka annalkande fordon från sidan när man backar ut från en parkeringsplats eller uppfart.

Kollisionsvarning framåt (FCW): Standard på Audi RS e-tron GT, detta förarassistanssystem hjälper förare att undvika eller mildra frontalkrockar.

Automatisk nödbromsning (AEB): Standard på Audi RS e-tron GT, detta system bromsar automatiskt för att förhindra eller minska allvarligheten av en kollision om föraren inte reagerar i tid.

Automatisk nödstyrning (AES): Standard på Audi RS e-tron GT, detta system hjälper till att undvika kollisioner genom att automatiskt styra fordonet i en nödsituation.

Dödvinkelvarnare (BSM) : Standard på Audi RS e-tron GT, hjälper detta sidoassistanssystem till att upptäcka trafik i döda vinklar.

Utstigningsvarning: Standard på Audi RS e-tron GT, detta system varnar passagerare mot att öppna dörrar om det finns risk för kollision.

Körautomation

Med standardsystemet Assistantpackage Tour nivå 2 får du följande körautomationsfunktioner.

Sensorer & Kameror

Denna modell använder kameror, radar och ultraljudssensorer för sina förarassistanssystem.

Upp till fem radarsensorer, fem kameror och sv 12 ultraljudssensorer övervakar fordonets omgivning.

Säkerhet

Audi RS e-tron GT är utrustad med flera krockkuddar för att säkerställa passagerarskydd vid en kollision. Krockkuddesystemet inkluderar:

  • Frontkrockkuddar för förare och passagerare
  • Sidokrockgardiner för både första och andra raden
  • Sidokrockkuddar för förare och passagerare
  • Sidokrockkuddar för passagerare i andra raden

Dessutom är både första och andra radens säkerhetsbälten utrustade med bältesförsträckare som automatiskt spänns vid en kollision för att minimera skaderisken.

Säkerhets- och åtkomstteknologier

Audi RS e-tron GT är utrustad med avancerade säkerhetsfunktioner för att skydda dig och ditt fordon. Dessa inkluderar:

  • Nyckelfritt inträde och start: Fordonets nyckelfria inträdes- och startsystem möjliggör sömlös åtkomst, vilket låter dig låsa upp och starta bilen utan att behöva ta ut nyckeln ur fickan eller väskan.
  • Larmsystem: Ett valfritt integrerat larmsystem övervakar mot obehörigt intrång eller manipulering och ger varningar för att avskräcka intrång och förbättra fordonssäkerheten.

Lastkapacitet och dragförmåga

Bagageutrymmet har en lastkapacitet på 405 liter (14,3 kubikfot).

På taket kan du lasta upp till 75 kg (165,3 lbs).

Dessutom finns det en frunk (främre bagageutrymme) med en lagringskapacitet på 85 liter (3,0 CU FT).

Fordonets maximala vikt är 2860 kg (6305 lbs), med en tjänstevikt på 2340 kg (5159 lbs). Detta möjliggör en maximal last på 520 kg (1146 lbs), inklusive förare och passagerare. Observera att vissa tillval kan öka tjänstevikten och minska den maximala lastkapaciteten.

Denna modell kan inte utrustas med dragkrok. För att dra släp måste du titta på andra modeller.

Tillgänglighet och priser

Audi RS e-tron GT hade sin världspremiär den 2024-06-18, och leveranserna startade september 2024.

Priser

Priserna kan variera beroende på lokala förhållanden, incitament och kampanjer. Nedan visas startpriserna för utvalda länder:

  • 1 399 000 NOK (Norge)

Alternativa modeller

På den snabbt växande elbilsmarknaden har EVKX.net identifierat flera alternativ till Audi RS e-tron GT som är värda att överväga baserat på funktioner, specifikationer och prissättning. Även om dessa modeller kanske inte är exakta matchningar, kan en jämförelse hjälpa dig att fatta ett mer välgrundat köpbeslut:

Utforska en detaljerad jämförelse av dessa modeller.
e-tron GT Räckvidd