Audi A2 e-tron - Que savons-nous ?
Tout est confirmé concernant l’Audi A2 e-tron, le prochain modèle compact électrique d’entrée de gamme d’Audi, avec une première mondiale prévue pour l’automne 2026 et une production à Ingolstadt.
Articles d'experts sur les véhicules électriques
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Tout est confirmé concernant l’Audi A2 e-tron, le prochain modèle compact électrique d’entrée de gamme d’Audi, avec une première mondiale prévue pour l’automne 2026 et une production à Ingolstadt.
Audi met à jour le Q4 e-tron avec un nouveau moteur APP350, une charge DC de 185 kW et le premier support V2L (véhicule vers charge) et V2H (véhicule vers domicile) de la marque.
La 7 Series restylée de BMW étend l'i7 à trois variantes — 50, 60 et M70 xDrive — avec un pack batterie de 112,5 kWh, une charge DC de 250 kW et jusqu'à 728 km WLTP.
CUPRA a dévoilé le Raval, son premier supermini électrique construit sur la plateforme MEB+ du groupe Volkswagen. La gamme de lancement s’étend des finitions Dynamic de 211 hp au VZ Extreme de 226 hp, doté d’un différentiel à glissement limité électronique, avec des prix au Royaume-Uni démarrant sous £23,000.
La première voiture de production entièrement électrique de Ferrari porte désormais un nom : **Luce**. Et même si Ferrari ne dévoile pas encore tous les derniers détails, le matériel officiel nous en dit déjà beaucoup.
Ford a baptisé Fathom son pick-up électrique de taille moyenne à $28,350, mais le véhicule lui-même restera caché jusqu’en 2027.
Honda a annulé trois véhicules électriques prévus pour la production nord-américaine, marquant une réinitialisation majeure de sa stratégie d’électrification.
Lexus a dévoilé le TZ, son premier SUV électrique à trois rangées, construit sur la même plateforme TNGA-K partagée avec le Toyota Highlander EV et le Subaru Getaway. Deux variantes de batterie sont disponibles pour l’année-modèle 2027.
Tout ce qui a été confirmé à ce jour concernant le Lucid Cosmos, le crossover électrique de taille moyenne visant le segment du Model Y, avec une efficacité permettant d’offrir 300 miles d’autonomie pour seulement 69 kWh, à moins de $50,000.
Mercedes-AMG dévoile la nouvelle GT 4-Door Coupé électrique avec trois moteurs à flux axial et une charge DC de 600 kW.
Mercedes dévoile la C-Class électrique sur la plateforme MB.EA 800V, offrant 713 km d’autonomie WLTP et une recharge à 350 kW.
Mercedes-Benz a dévoilé l'EQS considérablement mis à jour, avec un passage à une architecture 800 volts, une charge DC à 350 kW, une transmission arrière à deux vitesses, une autonomie WLTP de 926 km sur l'EQS 450+, et une direction à commande électronique en option — une première pour toute voiture de production allemande. Les carnets de commandes sont ouverts en Allemagne.
Nio a entièrement dévoilé le ES9, son nouveau SUV phare NT3.0 avec une architecture 900V, une suspension active, une direction par fil et une batterie de 102 kWh. Les préventes ont débuté le 9 avril 2026, avec des livraisons à partir du 1er juin.
Le premier véhicule électrique développé en interne par JLR arrivera en 2026 sur une architecture 800 V avec une batterie de 117 kWh et une traction intégrale à deux moteurs.
Tout est confirmé sur le Skoda Peaq, le plus grand SUV électrique jamais produit par la marque et nouveau modèle phare avec jusqu’à sept sièges, plus de 600 km d’autonomie, et un lancement prévu mi-2026.
Sony Honda Mobility a interrompu le développement de la berline Afeela 1 et de son SUV successeur prévu, mettant fin à l’une des coentreprises en matière de véhicule électrique les plus en vue de l’industrie.
Subaru dévoile le Getaway 2027, un SUV électrique à trois rangées doté de 420 hp, plus de 300 miles d’autonomie et traction intégrale de série, construit sur la plateforme TNGA-K partagée avec Toyota.
Volkswagen a dévoilé l’ID.3 Neo, une version de deuxième génération de son hatchback compact de véhicule électrique avec une nouvelle face avant, un intérieur repensé, trois tailles de batterie jusqu’à 79 kWh et une autonomie WLTP allant jusqu’à 630 km. Les préventes ont débuté en Allemagne le 16 avril 2026 à partir de 33 995 €, et les livraisons sont prévues pour juillet 2026.
Tout est confirmé concernant la Volkswagen ID. Cross, le SUV compact électrique construit sur MEB+ avec jusqu'à 450 km d'autonomie WLTP, à partir de €28,000 en Europe.
Tout est confirmé concernant la Volkswagen ID. Polo, le successeur électrique de la Polo avec jusqu’à 450 km d’autonomie WLTP, démarrant à moins de 25 000 €, lancement prévu à l’automne 2026.
Volkswagen présente l’ID. Polo de production à €24,995, la première voiture de la famille ID à traction avant.
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