SAIC-Audi E7X se lance en Chine: cinq variantes, recharge 400 kW et jusqu’à 660 km d’autonomie
SAIC-Audi a lancé la prévente du tout nouveau AUDI E7X, son SUV électrique à batterie de grande taille phare, conçu exclusivement pour le marché chinois. Cinq variantes sont proposées au lancement, avec des prix allant de ¥289,800 à ¥387,800, et les premières livraisons devraient débuter en 2026.
Un modèle phare conçu pour la Chine
L'E7X occupe le haut de la gamme électrique de SAIC-Audi — un véhicule électrique conçu à cet effet sur une plateforme tout en aluminium de 800 V mesurant 5,049 mm de long. Avec un empattement de 3,060 mm, il concurrence la BMW iX et le Mercedes EQS SUV dans le segment des SUV grands formats premium.
L'extérieur se définit par le langage de design "Star Diamond Light Curtain" de SAIC-Audi : une barre lumineuse à largeur intégrale à l'avant, des phares à projection haute définition DLP et un marquage AUDI rétroéclairé s'étendant sur le hayon. Toutes les portières sont dotées de poignées rétractables affleurantes et de vitres sans cadre, tandis qu'un toit panoramique électrochromique intelligent à atténuation (2.195 m²) est de série sur toute la gamme.
Cinq variantes au lancement
| Variante | Groupe motopropulseur | Batterie | Autonomie CLTC | Puissance | Prix (CNY) |
|---|---|---|---|---|---|
| Pioneer | traction avant | 100 kWh | 560 km | 300 kW | ¥289,800 |
| Pioneer Pro | traction avant | 100 kWh | 560 km | 300 kW | ¥319,800 |
| Pioneer Long-Range | traction avant | 109.3 kWh | 660 km | 300 kW | ¥339,800 |
| Pioneer quattro | traction intégrale | 100 kWh | 560 km | 500 kW | ¥359,800 |
| Flagship quattro | traction intégrale | 109.3 kWh | 660 km | 500 kW | ¥387,800 |
Les deux variantes quattro délivrent 500 kW de puissance totale du système et 800 Nm de couple, réalisant le 0-100 km/h en 3.94 secondes. Les versions à traction avant produisent 300 kW et 500 Nm.
Batteries Cell-to-Pack de CATL avec recharge à 400 kW
Les deux options de batterie utilisent des cellules prismatiques NMC de CATL dans une architecture cell-to-pack (CTP) – les cellules sont montées directement dans la structure du pack sans boîtiers de module intermédiaires. Le pack de 109.3 kWh adopte une configuration série de 204 cellules (204s1p) à 744.6 V tension nominale, offrant 147 Ah de capacité.
La puissance de charge DC maximale est de 400 kW pour toutes les variantes, permettant des recharges rapides sur le réseau de recharge 800 V en plein essor en Chine. La courbe de recharge passe de 80 kW à 0 % SoC à un palier soutenu de 400 kW entre 10 % et 20 % SoC avant de s'atténuer progressivement jusqu'à 100 %.
Direction arrière de série sur toutes les variantes
Les cinq variantes de l’E7X bénéficient de la direction arrière de série, les roues arrière pouvant pivoter jusqu’à 14 degrés pour réduire le rayon de braquage à 5.14 m — un atout notable pour un SUV de 5 m en milieu urbain.
À partir de la version Pioneer Pro, SAIC-Audi ajoute le pack complet Audi Track-Level Chassis : amortisseurs adaptatifs CDC, suspension pneumatique et structure de châssis tout en aluminium en plus de la direction arrière. La version d’entrée Pioneer utilise des ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs passifs tout en bénéficiant du système de direction arrière.
Intérieur : sièges en apesanteur et système audio BOSE 9.1.4.8
À l’intérieur, l’E7X adopte une configuration minimaliste axée sur les écrans, avec une climatisation à quatre zones et une pompe à chaleur de série. Les options de sièges évoluent selon la variante :
- Pioneer Pro et versions supérieures : siège passager avant en apesanteur — dossier, assise et support des jambes s’inclinent pour offrir une position à plat et en apesanteur, pour un confort longue distance.
- Flagship quattro : configuration à quatre sièges individuels avec fonction en apesanteur pour les quatre occupants, sièges arrière chauffants et ventilés avec massage, repose-pieds et supports de jambes.
La version Flagship quattro reçoit également en série le système audio immersif BOSE Performance 9.1.4.8 — doté d’une architecture de haut-parleurs 9.1.4.8 et d’un processeur DSP de 2000 MIPS.
Les rétroviseurs à caméras numériques pliantes remplacent les rétroviseurs classiques à partir de la version Pioneer Pro, offrant une meilleure visibilité sous la pluie, dans le brouillard et par faible luminosité.
Six couleurs, options de jantes selon la variante
Les cinq variantes proposent les mêmes six couleurs extérieures : Monday Black, Flowing Silver (inclus sans coût supplémentaire), Nebula Purple, Dark Rock Beige, Misty Blue et Titanium Gray.
La taille des jantes varie selon la variante. Les versions d’entrée Pioneer et Pro proposent des jantes de 21 pouces ; les variantes Long-Range et quattro passent à des jantes de 22 pouces avec freins à étriers fixes Brembo. La version Flagship quattro est exclusivement disponible en jantes de 22 pouces, en deux finitions : un alliage Premium haute définition et un noir mat — tous deux inclus sans coût supplémentaire.
Combinaisons de design intérieur
Deux options de garniture bois — Oak et Chestnut — sont proposées sur toute la gamme, chacune s’associant à des choix de couleur de sellerie qui varient selon la variante :
- Pioneer : Oak ou Chestnut avec sellerie en cuir Quantum Silver ou Gilt Brown
- Pioneer Pro et Long-Range : Oak ou Chestnut avec sellerie en cuir Quantum Silver, Ink Blue ou Gilt Brown
- Pioneer quattro et Flagship quattro : Oak ou Chestnut avec sellerie en cuir Quantum Silver ou Ink Blue uniquement
Tous les matériaux de sellerie utilisent du cuir Nappa ; la version Flagship ajoute du cuir de veau FeinNappa dans le cadre de son pack luxe Haute Couture.
Disponibilité
L’E7X est un modèle exclusif à la Chine, vendu via le réseau de concessionnaires SAIC-Audi. La configuration en prévente a débuté en mai 2026 simultanément pour les cinq variantes.