SAIC-Audi E7X se lanza en China: cinco variantes, carga de 400 kW y hasta 660 km de autonomía
SAIC-Audi ha abierto la preventa del completamente nuevo AUDI E7X, su SUV eléctrico de gran tamaño insignia construido exclusivamente para el mercado chino. Cinco variantes se ofrecen en el lanzamiento, con precios desde ¥289,800 hasta ¥387,800, y se espera que las entregas comiencen en 2026.
Un buque insignia diseñado para China
El E7X ocupa la cima de la gama eléctrica de SAIC-Audi — un vehículo eléctrico diseñado específicamente sobre una plataforma de aluminio integral de 800 V que mide 5,049 mm de longitud. Con una distancia entre ejes de 3,060 mm, compite con el BMW iX y el Mercedes EQS SUV en el segmento de SUV grandes premium.
El exterior se define por el lenguaje de diseño "Star Diamond Light Curtain" de SAIC-Audi: una barra de luz iluminada de ancho completo en el frontal, faros de proyección DLP de alta definición y un logotipo de AUDI iluminado que abarca el portón trasero. Todas las puertas cuentan con manijas retráctiles empotradas y vidrio sin marco, mientras que un techo panorámico electrocrómico de atenuación inteligente de 2.195 m² es de serie en toda la gama.
Cinco variantes en el lanzamiento
| Variante | Sistema de propulsión | Batería | Autonomía CLTC | Potencia | Precio (CNY) |
|---|---|---|---|---|---|
| Pioneer | Tracción delantera | 100 kWh | 560 km | 300 kW | ¥289,800 |
| Pioneer Pro | Tracción delantera | 100 kWh | 560 km | 300 kW | ¥319,800 |
| Pioneer Long-Range | Tracción delantera | 109.3 kWh | 660 km | 300 kW | ¥339,800 |
| Pioneer quattro | Tracción total | 100 kWh | 560 km | 500 kW | ¥359,800 |
| Flagship quattro | Tracción total | 109.3 kWh | 660 km | 500 kW | ¥387,800 |
Las dos variantes quattro ofrecen 500 kW de potencia combinada del sistema y 800 Nm de par motor, acelerando de 0 a 100 km/h en 3.94 segundos. Las variantes con tracción delantera generan 300 kW y 500 Nm.
Baterías CATL Cell-to-Pack con carga de 400 kW
Ambas opciones de batería utilizan celdas prismáticas NMC de CATL en una arquitectura cell-to-pack (CTP): las celdas se montan directamente en el marco estructural del paquete sin carcasas de módulo intermedias. El paquete de 109.3 kWh utiliza una configuración en serie de 204 celdas (204s1p) a 744.6 V nominales, ofreciendo 147 Ah de capacidad.
La carga DC pico está calificada en 400 kW en todas las variantes, lo que permite recargas rápidas en la creciente red de carga de 800 V de China. La curva de carga aumenta de 80 kW al 0% SoC a un plateau sostenido de 400 kW entre el 10% y el 20% SoC antes de disminuir progresivamente hasta el 100%.
Dirección trasera de serie en todas las variantes
Todas las cinco variantes del E7X incluyen dirección de las ruedas traseras de serie, girando las ruedas traseras hasta 14 grados para reducir el radio de giro a 5.14 m, una ventaja significativa para un SUV de 5 metros en entornos urbanos.
A partir de la variante Pioneer Pro, SAIC-Audi añade el paquete completo Audi Track-Level Chassis: amortiguadores adaptativos CDC, suspensión neumática y una estructura de chasis totalmente de aluminio además de la dirección trasera. La variante de entrada Pioneer utiliza muelles helicoidales con amortiguadores pasivos, aunque aún se beneficia del sistema de dirección trasera.
Interior: asientos de gravedad cero y sistema de sonido BOSE 9.1.4.8
En el interior, el E7X adopta un diseño minimalista centrado en pantallas, con control de climatización de cuatro zonas y bomba de calor de serie. Las opciones de asientos avanzan a lo largo de la gama:
- Pioneer Pro y superiores: asiento delantero del pasajero de gravedad cero: el respaldo, el cojín y el apoyo para piernas se reclinan en una posición plana e ingrávida para un mayor confort en trayectos largos.
- Flagship quattro: disposición de cuatro asientos tipo capitán con función de gravedad cero para los cuatro ocupantes, asientos traseros calefactados y ventilados con masaje, reposapiés y apoyapiés.
El Flagship quattro también cuenta de serie con el sistema de sonido inmersivo BOSE Performance 9.1.4.8, que ofrece una arquitectura de altavoces 9.1.4.8 y un procesador DSP de 2000 MIPS.
Los espejos de cámara digital plegables sustituyen a los retrovisores exteriores convencionales a partir de la variante Pioneer Pro, ofreciendo una visibilidad mejorada en lluvia, niebla y condiciones de poca luz.
Seis colores y opciones de ruedas por variante
Todas las cinco variantes comparten los mismos seis colores exteriores: Monday Black, Flowing Silver (incluido sin coste adicional), Nebula Purple, Dark Rock Beige, Misty Blue y Titanium Gray.
Los tamaños de ruedas varían según la variante. Las variantes de entrada Pioneer y Pro ofrecen llantas de 21 pulgadas; las variantes Long-Range y quattro optan por llantas de 22 pulgadas con frenos Brembo de pinza fija. El Flagship quattro está disponible exclusivamente con llantas de 22 pulgadas en dos acabados: una aleación Premium de alta definición y Negro mate; ambos incluidos sin coste adicional.
Combinaciones de diseño interior
Se ofrecen dos opciones de molduras de madera — Oak y Chestnut — en toda la gama, cada una combinada con opciones de color de asiento que varían según la variante:
- Pioneer: Oak o Chestnut con cuero Quantum Silver o Gilt Brown
- Pioneer Pro y Long-Range: Oak o Chestnut con cuero Quantum Silver, Ink Blue o Gilt Brown
- Pioneer quattro y Flagship quattro: Oak o Chestnut con cuero Quantum Silver o Ink Blue únicamente
Todos los materiales de los asientos utilizan cuero Nappa; el Flagship añade cuero de becerro FeinNappa como parte de su paquete de lujo Haute Couture.
Disponibilidad
El E7X es un modelo exclusivo para China, vendido a través de concesionarios SAIC-Audi. La configuración de la preventa se abrió en mayo de 2026 para las cinco variantes simultáneamente.