• RS e-tron GT GEN1
• Range
• Opladningskurve
• Specifikationer
• Galleri
• Anmeldelser

Audi RS e-tron GT (GEN1)

Audi RS e-tron GT (GEN1) er en fuldelektrisk luksussedan med en WLTP rækkevidde på op til 495 km (308 miles). EVKX.net har alle detaljerne.

Vi har opdelt vores Audi RS e-tron GT (GEN1) artikel i sektioner. Hvis du vil vente med at læse hele artiklen, skal du klikke på nedenstående links til de forskellige områder. Vi har også en oversigt over de fulde specifikationer, et billedgalleri, detaljerede oplysninger om opladningsydelse, og nogle online anmeldelser. Vores sektioner:

• Ydeevne
• Batteri, rækkevidde og opladning
• Drivetrain (affjedring, bremser, styring)
• Eksteriør (lakfarver, hjul ++)
• Interiør (sæder++)
• Brugergrænseflade og kontrol
• Infotainment
• Lys
• Avancerede driver-assistance-systemer
• Lastkapacitet og bugseringsevne

Ydeevne

Med overboost når Audi RS e-tron GT (GEN1) en maksimal effekt på 475 kW (646 hk). Uden overboost leverer den en stærk 440 kW (598 hk). Det maksimale drejningsmoment er på 830 Nm. Denne kraftkarl kan accelerere fra 0 til 100 km/t på blot 3,3 sekunder og har en topfart på 250 km/t, hvilket fremhæver dens imponerende præstationer.

Batteri, rækkevidde og opladning

Det højkapacitetsbatteri har en bruttokapacitet på 93,4 kWh og en nettoanvendelig kapacitet på 83,7 kWh, hvilket giver en buffer på 9,7 kWh (3%) til batteribeskyttelse. Med en nominel spænding på 725 volt, kvalificerer det sig som et 800-volt batterisystem. Denne høje spænding er afgørende for at muliggøre systemets opladningsegenskaber. Dette litium-ion-batteri bruger NMC (Nikkel Mangan Kobalt) teknologi.

Ifølge WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standarden varierer køretøjets rækkevidde mellem 495 og 447 km, afhængigt af specifikke konfigurationer og muligheder, såsom hjulstørrelse. Større hjul kan for eksempel øge energiforbruget og dermed reducere den samlede rækkevidde. Køretøjets energiforbrug er vurderet til 16,9 kWh/100 km for basismodellen og 18,7 kWh/100 km for topmodellen under WLTP testcyklussen. For mere detaljerede virkelige data og rækkeviddeoplysninger, henvises til modellens dedikerede rækkevidde- og forbrugsside.

Den maksimale DC-opladningshastighed er 270kW. En fuld opladning fra 0 - 100 % ville tage 50 minutter, mens et mere almindeligt scenarie på 10-80 % ville tage 18 minutter. Hvis du antager, at du mister 5 minutters kørsel pr. ladestop ud over opladningstiden, er det optimale opladningsområde fra 3% til 65%, hvilket resulterer i en faktisk opladningshastighed, inklusive tidstab på 165kW. Hver opladningssession ville tage 19 minutter og 53 sekunder. Denne effektive opladningskapacitet gør Audi RS e-tron GT (GEN1) til et praktisk valg til langdistancerejser.

I en teoretisk 1000 km udfordring, der starter med et fuldt batteri og opretholder en konstant hastighed på 120 km/t under ideelle forhold med et antaget forbrug på 22 kWh/100 km, ville turen tage cirka 9 timer og 10 minutter. Denne rejse ville kræve to opladningsstop fra 3% til 58%, med en samlet opladningstid på 51 minutter

Ombordlader

Den standard ombordlader understøtter op til 11 kW til Level 1 og Level 2 AC-opladning. Dette gør det muligt at fuldt oplade batteriet fra 0 til 100% på cirka 7 timer og 36 minutter ved brug af en hjemmeoplader. For hurtigere opladning kan du vælge en valgfri ombordlader, der understøtter op til 22 kW. Med denne opgradering kan du opnå en fuld opladning fra 0 til 100% på kun cirka 3 timer og 48 minutter derhjemme.

Ladeport

Placeringen af ladeporten er på højre forside. Denne placering gør det nemt at bruge ladestationer, hvor du parkerer siden ind i opladeren. Stiktyperne varierer mellem de forskellige markeder. Denne model bruger CCS Combo 1 for Nordamerika og for Europa, CCS Combo 2. Se de fulde specifikationer for alle markeder. En anden port er på venstre forside. Denne ekstra port giver dig flere parkeringsmuligheder til AC-opladning. Stiktyperne varierer mellem de forskellige markeder. Denne model bruger J1772 for Nordamerika og for Europa, TYPE2. Se de fulde specifikationer for alle markeder.

Drivetrain

Audi RS e-tron GT (GEN1) har et firehjulstræk, der understøttes af to motorer, en på hver aksel. Dene anvendte motorer er Permanent Magnet Synchronous Motors.

Hjulophæng

Forhjulsophænget er double wishbone, og baghjulsophænget er Multilink. Den bruger stålfjedre og hydrauliske dæmpere. Standard affjedringen har stålfjedre med en fast højde, men du kan justere dæmpningen, så den passer til din kørestil eller vejforhold. Mindste frihøjde med denne affjedring er 145 mm.

Du kan bestille Audi RS e-tron GT (GEN1) med en alternativ Adaptive Air Suspension hjulophæng. Forhjulsophænget er double wishbone, og baghjulsophænget er Multilink. Den bruger luftaffjedring og hydrauliske dæmpere. Affjedringen er fuldt adaptiv på for- og bagakslen, så højde og dæmpning kan justeres manuelt og automatisk. Mindste frihøjde er 125 mm, og maksimum er 165 mm.

Styring

Dynamisk styring er en standard-funktion på Audi RS e-tron GT (GEN1). Dynamisk styring varierer styreforholdet som en funktion af kørehastigheden. Derudover er baghjulsstyring tilgængelig som en standard-funktion. Baghjulsstyring reducerer drejecirklen, når du kører langsomt.

Bremser

Du kan vælge mellem forskellige bremsesystemer. Bremserne standard bruger almindelige støbejernsskiver. De forreste skiver er 360mm, og de bagerste skiver er 358mm. Bremserne second bruger en støbejernsskive belagt med wolframcarbid. Den ruster ikke og producerer næsten ikke bremsestøv. De forreste skiver er 410mm, og de bagerste skiver er 365mm. Bremserne third bruger keramiske skiver. De forreste skiver er 420mm, og de bagerste skiver er 410mm.

Regenerativ bremsning

Det regenerative bremsesystem i denne model tilbyder flere tilstande til at forbedre effektiviteten og køreoplevelsen. Den mest effektive mulighed er Automatisk Regenereringstilstand, hvor køretøjet sejler når det er muligt og anvender regenerativ bremsning til at reducere hastigheden efter behov.

Manuel regenerering er en anden tilstand, hvor regenerativ bremsning styres ved at trykke på bremsepedalen. Bremsesystemet blander kun fysiske bremser ind, når det er nødvendigt.

En anden mulighed er Regen på Accelerator Pedal-tilstand, hvor regenerativ bremsning aktiveres, når føreren slipper speederen. Dette system tillader køretøjet at sænke farten og genindvinde energi uden at føreren behøver at trykke på bremsepedalen, en funktion der ofte kaldes en-pedal kørsel. Det betragtes dog ikke som fuld en-pedal kørsel, da køretøjet ved lave hastigheder vil fortsætte med at rulle, indtil det stopper af sig selv.

Desuden kan du justere styrken af den regenerative bremsning, når du løfter foden fra speederen. Der er tre niveauer af regenerativ bremsning at vælge imellem, hvilket giver dig mulighed for at tilpasse køreoplevelsen efter dine præferencer.

Den maksimale regenerative effekt er 265 kW.

Udvendig

Den Audi RS e-tron GT (GEN1), med dimensioner på 4989 mm i længde, 1964 mm i bredde og 1396 mm i højde, tilhører E-segmentet af biler, også kendt som executive biler. De er større og mere luksuriøse end deres D-segment modparter. De er designet til at tilbyde overlegen komfort, avanceret teknologi og høj ydelse, hvilket gør dem velegnede til en specifik gruppe førere. Du kan vælge mellem 54 forskellige malingsfarver, når du bestiller denne model.

Du kan også vælge flere stylingmuligheder for at gøre din bil mere unik. Derudover kan du vælge mellem 7 hjul med størrelser fra 19 til 21 tommer.

Bilen har fire almindelige døre og en liftgate.

Du kan vælge mellem to typer tage på denne model. Standardtaget har et stort panoramatag, der strækker sig fra front til bagende. Dette glas får bilens interiør til at føles mere rummeligt og lyst, hvilket kan forbedre stemningen og komforten af beboeren. Glasset er tonet for at beskytte mod varme fra solen.

Interiør

Du kan vælge mellem forskellige typer sæder, sædematerialer og interiørdesign. Sædelayoutet er de traditionelle fem sæder med to foran og tre bagtil.

Første række sæder

Der er tre sædetyper, du kan vælge imellem til forreste række i Audi RS e-tron GT (GEN1).

Følgende funktioner er tilgængelige på sport sædet.

• elektrisk justering
• heating (valgfrit)
• hukommelse førersæde (valgfrit)
• elektrisk lændestøtte
• integreret nakkestøtte

Du kan vælge mellem 1 forskellige materialer/farver til denne sædetype.

Følgende funktioner er tilgængelige på sport plus sædet.

• elektrisk justering
• heating
• hukommelse førersæde (valgfrit)
• elektrisk lændestøtte
• justerbar lårstøtte

Du kan vælge mellem 2 forskellige materialer/farver til denne sædetype.

Følgende funktioner er tilgængelige på sport pro sædet.

• elektrisk justering
• heating
• hukommelse førersæde
• hukommelsespassagersæde
• elektrisk lændestøtte
• justering af ryglænets sidestøtte
• Justering af sædepude sidestøtter
• justerbar lårstøtte
• integreret nakkestøtte
• ventilation
• massage (valgfrit)

Du kan vælge mellem 4 forskellige materialer/farver til denne sædetype.

Der er kun én type rat tilgængelig.

Klimasystem

Der er et tilgængeligt klimasystem. klimasystemet understøtter forskellige temperaturer i tre zoner for føreren, passageren og bagsædet. Denne model har en varmepumpe som standard. Denne varmepumpe kan spare betydelig energi, som elbilen ville bruges til opvarmning i koldt vejr.

Komfort

Audi RS e-tron GT (GEN1) har flere funktioner til at gøre dit liv som chauffør eller passager mere behageligt.

Nøglefri adgang giver adgang til bilen uden at skulle finde nøglen. Så længe du har den med, åbnes dørene.

Keyless go gør det muligt at starte bilen uden at bruge nøglen.

Rattet er elektrisk justerbart.

Du har trådløs opladning til din telefon.

Brugergrænseflade og kontrol

Audi RS e-tron GT (GEN1) har flere integrerede skærme. Bag rattet er en digital instrumentklynge, og i midterkonsollen , der er én infotainment-skærm øverst på midterkonsollen. Skærmen bag rattet integreret i instrumentbrættet er 12,3 tommer stor og har en opløsning på 1920 x 720 pixels. Skærmen touch øverst på midterkonsollen er 10,1 tommer stor og har en opløsning på 1540 x 720 pixels. Et head-up display er en valgfri-system, der viser hastighed og andre vigtige føreroplysninger foran føreren på forruden.

Infotainment

Du kan vælge mellem to lydsystemer på Audi RS e-tron GT (GEN1). Med Audi Sound system får du ti højttalere med en maksimal systemeffekt på 180 watt. Med Bang & Olufsen Sound System får du 16 højttalere med en maksimal systemeffekt på 700 watt.

Derudover får du med standard navigationssystemet i bilen den hjælp, du har brug for til at finde din destination. Yderligere understøtter Audi RS e-tron GT (GEN1) Android Auto og Apple CarPlay. Denne funktionalitet giver dig mulighed for at præsentere din telefons skærm på bilens skærm, så du kan køre apps som Google Maps eller Waze.

Lys

Du kan vælge mellem tre typer forlygter til Audi RS e-tron GT (GEN1). Standardlygterne bruger LED-teknologi. Forlygter baseret på LED Matrix-teknologi fås som ekstraudstyr. LED Matrix er et adaptivt system, der opdeler den traditionelle enkelt forlygtestråle i snesevis af mindre stråler, som lysregulatoren kan tænde og slukke for individuelt for at aflyse små områder foran. Forlygter baseret på LED Matrix med laserteknologi fås som ekstraudstyr. LED Matrix er et adaptivt system, der opdeler den traditionelle enkelt forlygtestråle i snesevis af mindre stråler, som lysregulatoren kan tænde og slukkes individuelt for at aflyse små områder foran. Derudover bruger standardbaglygterne LED-teknologi.

Avancerede førerassistentsystemer

Audi RS e-tron GT (GEN1) har flere standard- og valgfrie avancerede førerassistentsystemer (ADAS) for bedre sikkerhed og komfort.

Efficiency Assist er en standard-system, der hjælper chauffører med at køre forebyggende og spare energi.

Sikkerhedssystemer

Audi RS e-tron GT (GEN1) har et blokeringsfrit bremsesystem (ABS) som en standard system. Dette system hjælper med at forhindre, at et køretøjs hjul låser sig under bremsning.

Audi RS e-tron GT (GEN1) har et Electronic Stability Control som en standard-system designet til at forbedre et køretøjs stabilitet og håndtering under pludselige manøvrer eller glatte vejforhold.

Audi RS e-tron GT (GEN1) har en vognbaneassistent som en standard-system. Dette system hjælper med at forhindre bilen i at komme ud af sin vognbane. Derudover har den et lane departure warning system, der advarer føreren, hvis køretøjet forlader kørebanen.

Front Cross Traffic Assist er en valgfri førerassistentsystem, der hjælper chauffører med at registrere modkørende trafik når du krydser et vejkryds eller drejer til venstre eller højre fra en standset position.

Rear Cross Traffic Alert er en valgfri førerassistentsystem, der bruger sensorer til at registrere nærmer sig køretøjer fra siden, når de bakker ud af en parkeringsplads eller indkørsel.

Forward Collision Warning er en valgfri førerassistentsystem, der hjælper chauffører med at undgå eller afbøde frontal kollisioner.

Audi RS e-tron GT (GEN1) har automatisk nødbremse som en standard-system. Dette system hjælper forhindre eller afbøde kollisioner ved at aktivere bremserne autonomt, hvis føreren ikke reagerer på en forestående kollision.

Automatisk nødstyring er en standard førerassistentsystem designet til at hjælpe chauffører med at undgå kollisioner ved at automatisk styring af køretøjet i en nødsituation.

Overvågning af blinde vinkler er en valgfri førerassistentsystem. Dette sideassistentsystem hjælper med at registrere trafik i blinde vinkler.

Køreautomatisering

Audi RS e-tron GT (GEN1) tilbyder kørselsautomatisering på niveau 1 eller 2, afhængigt af udstyrsniveauet.

Med niveau 1-systemet får du følgende køreautomatiseringsfunktioner.

• Automatisk parkering. (valgfrit)

Med Assistantpackage Tour niveau 2-systemet får du yderligere køreautomatiseringsfunktioner ud over dem, der er anført ovenfor.

• Adaptive Cruise control
• Autosteer: holder bilen i din vognbane og sænker farten, hvis det er nødvendigt i trafik. Systemet begrænser, hvor længe du kan køre uden at røre ved rattet.

Lastkapacitet og træk-kapacitet

Lagekapaciteten i bagagerummet er 405 liter. På taget kan du laste op til 75 kg (165,3 lbs). Under emhætten er der frunk med mere lagerplads. Denne frunk er på 85 liter (3,0 CU FT). Bilens maksimale vægt er 2860 kg (6305 lbs), og med basisvægten på 2340 kg (5159 lbs), kan du maksimalt laste 520 kg (1146 lbs), inklusive fører og passagerer. Nogle muligheder kan øge basisvægten og reducere den maksimale læssevægt.

Denne model fås ikke med anhængertræk. Så for at trække en trailer skal du se på andre modeller.

Tilgængelighed og priser

Denne model havde verdenspremiere den 09.02.2021, og leveringerne startede i May 2021. Denne model er nu udgået.