Sist endret: 25. jun. 2024

Audi RS e-tron GT (GEN1)

Audi RS e-tron GT (GEN1) er en helelektrisk luksussedan med en WLTP rekkevidde på opptil 495 km. EVKX.net har alle detaljene.

Vi har delt vår beskrivelse av Audi RS e-tron GT (GEN1) i seksjoner. Hvis du vil vente med å lese hele artikkelen, klikker du på lenkene nedenfor til de forskjellige seksjonene. Vi har også en oversikt over fullstendige spesifikasjoner, detaljer om rekkevidde, et bildegalleri, detaljert informasjon om ladeytelse, og noen online anmeldelser. Våre seksjoner:

Ytelse
Batteri, rekkevidde og lading
Drivverk (fjæring, bremser, styring)
Eksteriør (lakkfarger, hjul ++)
Interiør (seter++)
Brukergrensesnitt og kontroll
Infotainment
Lys
Avanserte førerassistentsystemer
Lastekapasitet og slepeevne

Ytelse

Med overboost når Audi RS e-tron GT (GEN1) en maksimal effekt på 475 kW (646 hk / 637 bhp). Uten overboost leverer den solide 440 kW (598 hk). Maksimalt dreiemoment er på 830 Nm. Denne kraftpluggen kan akselerere fra 0 til 100 km/t på kun 3,3 sekunder og har en topphastighet på 250 km/t, som viser frem dens imponerende ytelse.

Batteri, rekkevidde og lading

Høykapasitetsbatteriet har en brutto kapasitet på 93,4 kWh og en netto brukbar kapasitet på 83,7 kWh, som gir en buffer på 9,7 kWh (10,4%) for batteribeskyttelse. Ved å operere med en nominell spenning på 725 volt, kvalifiserer det som et 800-volt batterisystem. Denne høye spenningen er avgjørende for å muliggjøre systemets ladekapasiteter. Dette litium-ion-batteriet bruker NMC (Nikkel Mangan Kobolt) teknologi.

I henhold til WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standarden varierer kjøretøyets rekkevidde mellom 495 og 447 km, avhengig av spesifikke konfigurasjoner og alternativer, som hjulstørrelse. Større hjul kan for eksempel øke energiforbruket og dermed redusere den totale rekkevidden. Kjøretøyets energiforbruk er vurdert til 16,9 kWh/100 km for basismodellen og 18,7 kWh/100 km for toppmodellen under WLTP testsyklusen. For mer detaljerte virkelige data og informasjon om rekkevidde, se modellens dedikerte rekkevidde- og forbruksside.

Maksimal DC-ladehastighet er 270 kW. En full lading fra 0 - 100 % vil ta 50 minutter, mens et mer vanlig scenario på 10-80 % vil ta 18 minutter. Hvis du antar at du mister 5 minutters kjøring per ladestopp i tillegg til ladetiden, er det optimale ladeområdet fra 3% til 65%, noe som resulterer i en faktisk ladehastighet, inkludert tidstap, på 165kW. Hver ladeøkt vil ta 19 minutter og 53 sekunder. Denne effektive ladekapasiteten gjør Audi RS e-tron GT (GEN1) til et praktisk valg for langdistansereiser.

I en teoretisk 1000 km utfordring, med fulladet batteri og en konstant hastighet på 120 km/t under ideelle forhold med et antatt forbruk på 22 kWh/100 km, ville turen ta omtrent 9 timer og 10 minutter. Denne reisen ville kreve to ladestopp fra 3% til 58%, med en total ladetid på 51 minutter.

Ombordlader

Den standard ombordladeren støtter opptil 11 kW for Level 1 og Level 2 AC-lading. Dette gjør at du kan lade batteriet fullt fra 0 til 100% på omtrent 7 timer og 36 minutter med en hjemmelader. For raskere lading kan du velge en valgfri ombordlader som støtter opptil 22 kW. Med denne oppgraderingen kan du oppnå full lading fra 0 til 100% på bare omtrent 3 timer og 48 minutter hjemme.

Ladeport

Plasseringen av ladeporten er på høyre frontside. Denne plasseringen gjør det enkelt å bruke ladestasjoner der du parkerer siden inn i laderen. Koblingstypene varierer mellom de forskjellige markedene. Denne modellen bruker CCS Combo 1 for Nord-Amerika og for Europa, CCS Combo 2. Se fullstendige spesifikasjoner for alle markeder. En andre port er på venstre forside. Denne ekstra porten gir deg flere parkeringsmuligheter for AC-lading. Koblingstypene varierer mellom de forskjellige markedene. Denne modellen bruker J1772 for Nord-Amerika og for Europa, TYPE2. Se fullstendige spesifikasjoner for alle markeder.

Drivverk

Audi RS e-tron GT (GEN1) har et firehjulsdriftssystem som støttes av to motorer, en på hver aksel. Motoren(e) som brukes er Permanent Magnet Synchronous Motors.

Hjuloppheng

Hjulopphenget foran er dobbel wishbone, og den bakre opphenget er Multilink. Den bruker stålfjærer og hydrauliske dempere. Standard-fjæringen har stålfjærer med fast høyde, men du kan justere demping for å passe til din kjørestil eller veiforhold. Bakkeklaringen med dette hjulopphenget er 145 mm.

Du kan bestille Audi RS e-tron GT (GEN1) med en alternativ Adaptive Air Suspension hjuloppheng. Hjulopphenget foran er dobbel wishbone, og den bakre opphenget er Multilink. Den bruker luftfjæring og hydrauliske dempere. Hjulopphenget er fullt adaptiv på for- og bakakselen, slik at høyde og demping kan justeres manuelt og automatisk. Minste bakkeklaring er 125 mm, og maksimum er 165 mm.

Styring

Dynamisk styring er standard-funksjonen på Audi RS e-tron GT (GEN1). Dynamisk styring varierer styreforholdet som en funksjon av kjørehastigheten. I tillegg er bakhjulsstyring tilgjengelig som standard-funksjon. Bakhjulsstyring reduserer snusirkelen når du kjører sakte.

Bremser

Du kan velge mellom forskjellige bremsesystemer. Opsjonsbremsene standard bruker vanlige støpejernsskiver. De fremre skivene er 360mm, og de bakre skivene er 358mm. Opsjonsbremsene second bruker en støpejernskive belagt med wolframkarbid. Den ruster ikke og produserer nesten ikke bremsestøv. De fremre skivene er 410mm, og de bakre skivene er 365mm. Bremsene for third-alternativet bruker keramiske skiver. De fremre skivene er 420mm, og de bakre skivene er 410mm.

Regenerativ bremsing

Det regenerative bremsesystemet i denne modellen tilbyr flere moduser for å forbedre effektiviteten og kjøreopplevelsen. Det mest effektive alternativet er Automatisk Regenereringsmodus, hvor kjøretøyet seiler når det er mulig og bruker regenerativ bremsing for å redusere hastigheten etter behov.

Manuell regenerering er en annen modus, hvor regenerativ bremsing kontrolleres ved å trykke på bremsepedalen. Bremsesystemet blander inn fysiske bremser bare når det er nødvendig.

Et annet alternativ er Regen på Akseleratorpedal-modus, hvor regenerativ bremsing aktiveres når føreren slipper akseleratorpedalen. Dette systemet lar kjøretøyet sakke ned og gjenvinne energi uten at føreren trenger å trykke på bremsepedalen, en funksjon som ofte refereres til som enpedals kjøring. Det anses imidlertid ikke som full en-pedalskjøring siden kjøretøyet ved lave hastigheter vil fortsette å rulle til det stopper av seg selv.

I tillegg kan du justere styrken på den regenerative bremsingen når du løfter foten fra gasspedalen. Det finnes tre nivåer av regenerativ bremsing å velge mellom, noe som gir deg mulighet til å tilpasse kjøreopplevelsen etter dine preferanser.

Den maksimale regenerative effekten er 265 kW.

Eksteriør

Audi RS e-tron GT (GEN1), med dimensjoner på 4989 mm i lengde, 1964 mm i bredde og 1396 mm i høyde, tilhører E-segmentet av biler, også kjent som luksusbiler eller executive biler. De er større og mer luksuriøse enn sine D-segment motparter. De er designet for å tilby overlegen komfort, avansert teknologi og høy ytelse, og er egnet for en spesifikk gruppe sjåfører. Du kan velge mellom 54 forskjellige lakkfarger når du bestiller denne modellen.

Du kan også velge flere stylingsalternativer for å gjøre bilen din mer unik. I tillegg kan du velge mellom 7 hjul med størrelser fra 19 til 21 tommer.

Bilen har fire vanlige dører og en liftgate.

Du kan velge mellom to typer tak på denne modellen. Standardtaket har et stort panoramatak som strekker seg fra front til bak. Dette glasset gjør at bilens interiør føles mer romslig og lyst, noe som kan forbedre stemningen og komforten av beboeren. Glasset er tonet for å beskytte mot varme fra solen.

Interiør

Du kan velge mellom ulike typer seter, setematerialer og interiørstil. Seteoppsettet er de tradisjonelle fem setene med to foran og tre bak.

Forseter

Det er tre setetyper du kan velge mellom for første rad i Audi RS e-tron GT (GEN1).

Følgende funksjoner er tilgjengelige på sport setet.

elektrisk justering
oppvarming (tilvalg)
minne førersete (tilvalg)
elektrisk korsryggstøtte
integrert hodestøtte

Du kan velge mellom 1 forskjellige materialer/farger for denne setetypen.

Følgende funksjoner er tilgjengelige på sport plus setet.

Du kan velge mellom 2 forskjellige materialer/farger for denne setetypen.

Følgende funksjoner er tilgjengelige på sport pro setet.

Du kan velge mellom 4 forskjellige materialer/farger for denne setetypen.

Det er bare én type ratt tilgjengelig.

Klimasystem

Det er ett tilgjengelig klimasystem. Klimasystemet støtter forskjellige temperaturer i tre soner for fører, passasjer og baksete. Denne modellen har en varmepumpe som standard. Denne varmepumpen kan spare betydelig energi som EV ville brukt til oppvarming i kaldt vær.

Komfort

Audi RS e-tron GT (GEN1) har flere funksjoner for å gjøre livet ditt som sjåfør eller passasjer mer komfortabelt.

Nøkkelfri adgang gir tilgang til bilen uten å måtte finne nøkkelen. Så lenge du har den med deg, åpnes dørene.

Keyless go gjør det mulig å starte bilen uten å bruke nøkkelen.

Rattet er elektrisk justerbart.

Du har trådløs lading for telefonen din.

Brukergrensesnitt og kontroll

Audi RS e-tron GT (GEN1) har flere integrerte skjermer. Bak rattet er en digital instrumentklynge, og i midtkonsollen , det er én infotainment-skjerm øverst på midtkonsollen. -skjermen bak rattet integrert i dashbordet er 12,3 tommer stor og har en oppløsning på 1920 x 720 piksler. touch-skjermen øverst på midtkonsollen er 10,1 tommer stor og har en oppløsning på 1540 x 720 piksler. Et head-up display er tilvalg-system som viser hastighet og annen viktig førerinformasjon foran sjåføren på frontruten.

Infotainment

Du kan velge mellom to lydsystemer på Audi RS e-tron GT (GEN1). Med Audi Sound system får du ti høyttalere med en maksimal systemeffekt på 180 watt. Med Bang & Olufsen Sound System får du 16 høyttalere med en maksimal systemeffekt på 700 watt.

I tillegg får du med standard navigasjonssystemet i bilen den hjelpen du trenger for å finne destinasjonen din. I tillegg støtter Audi RS e-tron GT (GEN1) Android Auto og Apple CarPlay. Denne funksjonaliteten lar deg presentere telefonens skjerm på bilens skjerm slik at du kan kjøre apper som Google Maps eller Waze.

Lys

Du kan velge mellom tre typer frontlykter for Audi RS e-tron GT (GEN1). Standardlyktene bruker LED-teknologi. Hovedlykter basert på LED Matrix-teknologi er tilgjengelig som ekstrautstyr. LED Matrix er et adaptivt system som deler den tradisjonelle enkeltstrålen av frontlys i dusinvis av mindre stråler som lyskontrolleren kan slå av og på individuelt for å avlyse små områder foran. Hovedlys basert på LED Matrix med Laser-teknologi er tilgjengelig som ekstrautstyr. LED Matrix er et adaptivt system som deler den tradisjonelle enkeltlysstrålen i dusinvis av mindre stråler som lyskontrolleren kan slå på og av individuelt for å avlyse små områder foran. I tillegg bruker standard baklykter LED-teknologi.

Avanserte førerassistentsystemer

Audi RS e-tron GT (GEN1) har flere standard og valgfrie avanserte førerassistentsystemer (ADAS) for bedre sikkerhet og komfort.

Efficiency Assist er standard-system som hjelper sjåfører med å kjøre forebyggende og spare energi.

Sikkerhetssystemer

Audi RS e-tron GT (GEN1) har et ABS-bremsesystem som standard-systemet. Dette systemet bidrar til å forhindre at et kjøretøys hjul låser seg under bremsing.

Audi RS e-tron GT (GEN1) har et Electronic Stability Control som standard-system utviklet for å forbedre et kjøretøys stabilitet og håndtering under plutselige manøvrer eller glatte veiforhold.

Audi RS e-tron GT (GEN1) har et kjørefeltassistent som standard-system. Dette systemet bidrar til å forhindre at bilen kommer ut av kjørefeltet. I tillegg har den et filskiftevarsel system som varsler sjåføren hvis kjøretøyet forlater kjørefeltet.

Front Cross Traffic Assist er tilvalg førerassistentsystem som hjelper sjåfører med å oppdage møtende trafikk når du krysser et veikryss eller svinger til venstre eller høyre fra en stoppet posisjon.

Rear Cross Traffic Alert er tilvalg førerassistentsystem som bruker sensorer for å oppdage nærmer seg kjøretøy fra siden når du rygger ut av en parkeringsplass eller innkjørsel.

Forward Collision Warning er tilvalg førerassistentsystem for å hjelpe sjåfører med å unngå eller dempe frontal kollisjoner.

Audi RS e-tron GT (GEN1) har automatisk nødbremsing som standard-system. Dette systemet hjelper forhindre eller dempe kollisjoner ved å sette på bremsene autonomt hvis føreren ikke reagerer på en forestående kollisjon.

Automatisk nødstyring er standard førerassistentsystem utviklet for å hjelpe sjåfører med å unngå kollisjoner ved å automatisk styring av kjøretøyet i en nødsituasjon.

Blindsoneovervåking er tilvalg førerassistentsystem. Dette sideassistentsystemet hjelper til med å oppdage trafikk i blindsoner.

Kjøreautomatisering

Audi RS e-tron GT (GEN1) tilbyr kjøreautomatisering på nivå 1 eller 2, avhengig av utstyrsnivå.

Med nivå 1-systemet får du følgende kjøreautomatiseringsfunksjoner.

Automatisk parkering. (tilvalg)

Med Assistantpackage Tour nivå 2-systemet får du flere kjøreautomatiseringsfunksjoner enn de som er oppført ovenfor.

Adaptive Cruise control
Autostyring: holder bilen i kjørefeltet og bremser ned om nødvendig i trafikk. Systemet begrenser hvor lenge du kan kjøre uten å berøre rattet.

Lastekapasitet og slepeevne

Lastkapasiteten i bagasjerommet er 405 liter. På taket kan du laste opptil 75 kg. Under panseret er det frunk med mer lagringsplass. Denne frunk er på 85 liter. Maksimumsvekten til bilen er 2860 kg, og med basisvekten på 2340 kg kan du maksimalt laste 520 kg, inkludert sjåfør og passasjerer. Noen utstyrsalternativer kan øke basisvekten vekt og reduser maksimal lastevekt.

Denne modellen er ikke tilgjengelig med hengerfeste. Så for å trekke tilhenger må du se på andre modeller.

Tilgjengelighet & pris

Denne modellen hadde verdenspremiere 09.02.2021, og leveringene startet i May 2021. Denne modellen har nå blitt avviklet.

Audi e-tron GT Rekkevidde

Mest solgte elbiler globalt

Nedenfor finner du de 10 mest solgte EV-modellene i verden. Klikk på navnet for full info.