Last modified: 7 déc. 2024

Audi RS e-tron GT (GEN1)

Audi RS e-tron GT (GEN1) est une berline de luxe entièrement électrique avec une autonomie de WLTP allant jusqu'à 495 km (308 miles). EVKX.net a tous les détails.

Audi RS e-tron GT (GEN1)

Audi RS e-tron GT (GEN1)

Nous avons organisé cet article en sections spécifiques pour une navigation plus facile. Cliquez sur les liens ci-dessous pour accéder à différentes sections ou continuez à lire pour l’article complet. De plus, nous offrons un aperçu des spécifications complètes, une galerie d’images, des informations détaillées sur les performances de charge, et quelques critiques en ligne. Nos sections incluent :

Performance

Le Audi RS e-tron GT (GEN1) offre des performances impressionnantes avec une puissance maximale de 475 kW (646 ch / 637 bhp) en utilisant la suralimentation. Sans suralimentation, il offre toujours une puissance robuste de 440 kW (598 ch / 590 bhp). Le véhicule génère un couple maximal de 830 Nm (613 lb-pi), lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en seulement 3,3 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 250 km/h (155 mph).

Batterie, Autonomie et Recharge

La batterie haute capacité a une capacité brute de 93,4 kWh et une capacité nette utilisable de 83,7 kWh, offrant une marge de sécurité de 9,7 kWh (10,4%) pour la protection de la batterie. Fonctionnant à une tension nominale de 725 volts, il se qualifie comme un système de batterie de 800 volts. Cette haute tension est essentielle pour permettre les capacités de charge du système. Cette batterie Lithium-Ion utilise la technologie NMC (Nickel Manganèse Cobalt).

Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule varie entre 495 et 447 km (308-278 miles), en fonction de la configuration spécifique et des options, telles que la taille des roues. Des roues plus grandes peuvent augmenter la consommation d’énergie et réduire l’autonomie globale. La consommation d’énergie du véhicule est évaluée à 16,9 kWh/100 km pour le modèle de base et à 18,7 kWh/100 km pour le modèle haut de gamme selon le cycle de test WLTP. Pour plus de détails sur l’autonomie, consultez les données réelles et les listes d’autonomie sur la page autonomie et consommation de ce modèle.

Le véhicule prend en charge la charge rapide DC avec une puissance maximale de 270 kW. La charge de 0% à 100% prend environ 51 minutes, tandis qu’un scénario plus typique de 10% à 80% prend 18 minutes avec une vitesse de charge moyenne de 191 kW. En tenant compte de 5 minutes supplémentaires pour chaque arrêt de charge en raison des interruptions de conduite, la plage de charge optimale est de 3% à 64%. Cela se traduit par une vitesse de charge effective, y compris le temps perdu, de 162 kW, chaque session de charge prenant environ 19 minutes et 52 secondes. Cette capacité de charge efficace fait du Audi RS e-tron GT (GEN1) une option pratique pour les longs trajets.

Dans un défi de 1000 km à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph) avec un taux de consommation supposé de 22 kWh/100 km, le voyage prendrait environ 9 heures et 11 minutes, nécessitant trois arrêts de charge de 3% à 58%, totalisant 51 minutes de temps de charge.

Chargeur Embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge AC de niveau 1 et de niveau 2, permettant une charge complète de 0 à 100% en environ 7 heures et 36 minutes avec une installation domestique. Un chargeur embarqué optionnel de 22 kW réduit le temps de charge complet à environ 3 heures et 48 minutes.

Audi RS e-tron GT (GEN1)

Audi RS e-tron GT (GEN1)

Port de Charge

Le port de charge est situé sur le côté avant droit, facilitant l’accès aux stations de charge où vous vous garez parallèlement au chargeur. Les types de connecteurs varient selon les marchés : ce modèle utilise CCS Combo 1 en Amérique du Nord et CCS Combo 2 en Europe. Pour des spécifications complètes pour tous les marchés, consultez les spécifications complètes. De plus, un deuxième port sur le côté avant gauche offre une plus grande flexibilité pour la charge AC. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise J1772 pour l’Amérique du Nord et TYPE2 pour l’Europe. Pour des spécifications complètes pour tous les marchés, consultez les spécifications complètes.

Groupe Motopropulseur

Le Audi RS e-tron GT (GEN1) dispose d’un système de traction intégrale alimenté par deux moteurs, un sur chaque essieu. Les moteurs utilisés sont des moteurs synchrones à aimants permanents.

Suspension

La suspension avant utilise un design à double triangulation, tandis que l’arrière utilise une configuration Multilink. La suspension standard comprend des ressorts en acier et des amortisseurs hydrauliques. La suspension du Standard dispose de ressorts en acier avec une hauteur fixe, mais vous pouvez ajuster l’amortissement pour s’adapter à votre style de conduite ou aux conditions de la route. La garde au sol avec cette suspension est de 145 mm.

Vous pouvez commander le Audi RS e-tron GT (GEN1) avec une suspension alternative Adaptive Air Suspension. La suspension avant est à double triangulation, et la suspension arrière est Multilink. Elle utilise une suspension pneumatique et des amortisseurs hydrauliques. La suspension est entièrement adaptative sur les essieux avant et arrière, de sorte que la hauteur et l’amortissement peuvent être ajustés manuellement et automatiquement. La garde au sol minimale est de 125 mm, et la maximale est de 165 mm.

Direction

La direction dynamique est un standard sur le Audi RS e-tron GT (GEN1), variant le rapport de direction en fonction de la vitesse de conduite pour un contrôle et un confort accrus. De plus, la direction des roues arrière est disponible en tant que un standard fonctionnalité. La direction des roues arrière réduit le cercle de braquage à basse vitesse.

Freins

Vous pouvez choisir entre différents systèmes de freinage. Les freins de l’option standard utilisent des disques en fonte réguliers. Les disques avant mesurent 360 mm, tandis que les disques arrière sont de 358 mm. Les freins de l’option second utilisent un disque en fonte revêtu de carbure de tungstène. Il ne rouille pas et produit très peu de poussière de frein. Les disques avant mesurent 410 mm, tandis que les disques arrière sont de 365 mm. Les freins de l’option third utilisent des disques en céramique. Les disques avant mesurent 420 mm, tandis que les disques arrière sont de 410 mm.

Freinage Régénératif

Le système de freinage régénératif de ce modèle offre plusieurs modes pour améliorer l’efficacité et l’expérience de conduite. L’option la plus efficace est le Mode de Régénération Automatique, où le véhicule roule en roue libre lorsque c’est possible et utilise le freinage régénératif pour réduire la vitesse si nécessaire.

La régénération manuelle est un autre mode, où le freinage régénératif est contrôlé en appuyant sur la pédale de frein. Le système de freinage intègre les freins physiques uniquement lorsque cela est nécessaire.

Une autre option est le mode Régénération sur Pédale d’Accélérateur où le freinage régénératif est activé lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur. Ce système permet au véhicule de ralentir et de récupérer de l’énergie sans que le conducteur ait besoin d’appuyer sur la pédale de frein, une fonctionnalité souvent appelée conduite à une pédale. Cependant, ce n’est pas considéré comme une véritable conduite à une pédale car, à basse vitesse, le véhicule continuera de rouler jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-même.

De plus, vous pouvez ajuster la force du freinage régénératif lorsque vous retirez votre pied de l’accélérateur. Il y a trois niveaux de freinage régénératif parmi lesquels choisir, vous permettant de personnaliser l’expérience de conduite selon vos préférences.

La puissance régénérative maximale est de 265 kW.

Extérieur

Le Audi RS e-tron GT (GEN1), avec des dimensions de 4989 mm de longueur, 1964 mm de largeur et 1396 mm de hauteur, appartient aux voitures du segment E, également appelées voitures exécutives, qui sont plus grandes et plus luxueuses que leurs homologues du segment D. Elles sont conçues pour offrir un confort supérieur, une technologie avancée et des performances élevées, les rendant adaptées à un ensemble spécifique de conducteurs. Le Audi RS e-tron GT (GEN1) est disponible en un total de 54 couleurs de peinture, y compris des options nacrées et métalliques. En plus de la palette standard, certaines couleurs proviennent de la palette exclusive ‘Audi exclusive’.

Vous pouvez également choisir parmi plusieurs options de style pour rendre votre voiture plus unique.

Le Audi RS e-tron GT (GEN1) offre plusieurs options de roues de différentes tailles, vous permettant de personnaliser votre véhicule selon votre style et vos préférences de conduite. Les combinaisons de pneus et de roues disponibles incluent :

  • 225/55 pneus sur des jantes de 19" à l’avant et 275/45 pneus sur des jantes de 19" à l’arrière
  • 245/45 pneus sur des jantes de 20" à l’avant et 285/40 pneus sur des jantes de 20" à l’arrière
  • 265/35 pneus sur des jantes de 21" à l’avant et 305/30 pneus sur des jantes de 21" à l’arrière

Des roues plus étroites améliorent la consommation et offrent une plus grande autonomie, tandis que des roues plus larges offrent une meilleure traction et maniabilité.

La voiture a quatre portes régulières et un couvercle de coffre pour le coffre.

Il y a deux options de toit différentes à sélectionner. Le toit standard comprend un grand toit panoramique en verre s’étendant de l’avant à l’arrière, améliorant la sensation d’espace et de luminosité de l’intérieur, ce qui améliore l’humeur et le confort des occupants. Ce verre est teinté pour se protéger de la chaleur du soleil. Le toit optionnel est un toit en carbone, ce qui réduit le poids total du véhicule, abaissant ainsi le centre de gravité et améliorant la maniabilité et les performances.

De plus, vous pouvez commander la voiture avec des vitres teintées à partir du montant B vers l’arrière, ce qui améliore l’intimité et réduit l’éblouissement et la chaleur du soleil, rendant l’intérieur plus confortable pour les passagers. En option, des vitres latérales à double vitrage sont disponibles pour réduire le bruit dans l’habitacle, améliorant ainsi l’expérience de conduite globale.

Audi RS e-tron GT (GEN1)

Audi RS e-tron GT (GEN1)

Intérieur

Sièges

Le Audi RS e-tron GT (GEN1) peut accueillir cinq passagers avec deux sièges à l’avant et une banquette trois places à l’arrière.

Sièges de Première Rangée

La première rangée offre trois types de sièges pour répondre à diverses préférences de confort et de style :

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège sport :

Disponible en :

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège sport plus :

Disponible en :

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège sport pro :

Disponible en :

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Sièges de Deuxième Rangée

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège **** :

Rangement intérieur

  • Porte-gobelets : Deux porte-gobelets sont situés dans la console centrale avant, avec deux autres dans l’accoudoir arrière.
  • Boîte à gants : Une boîte à gants spacieuse est située dans le tableau de bord devant le passager, idéale pour ranger les articles essentiels.

Système de Climatisation

Il y a un système de climatisation disponible :

  • Système de climatisation à 3 zones : Permet des températures différentes dans trois zones pour le conducteur, le passager et les sièges arrière.

Une pompe à chaleur standard est incluse, ce qui peut économiser une énergie significative que le VE utiliserait autrement pour le chauffage par temps froid.

Caractéristiques de confort

Le Audi RS e-tron GT (GEN1) comprend plusieurs fonctionnalités pour améliorer le confort et la commodité :

  • Volant réglable électriquement
  • Charge sans fil pour téléphone

Interface Utilisateur et Contrôle

Le Audi RS e-tron GT (GEN1) dispose de plusieurs écrans intégrés. Derrière le volant se trouve un tableau de bord numérique, et dans la console centrale, il y a un écran d’infodivertissement en haut de la console centrale.

Détails clés de l’écran :

  • L’écran derrière le volant intégré dans le tableau de bord mesure 12,3 pouces.
  • L’écran touch en haut de la console centrale mesure 10,1 pouces.

Un affichage tête haute est un système une option qui projette la vitesse et d’autres informations importantes pour le conducteur sur le pare-brise.

Audi RS e-tron GT (GEN1)

Audi RS e-tron GT (GEN1)

Volant

Le Audi RS e-tron GT (GEN1) est équipé d’un seul type de volant :

  • Volant Circulaire : Ce volant offre un contrôle intuitif du système d’infodivertissement, vous permettant de régler facilement le volume, de changer de piste musicale et de gérer d’autres fonctions clés.

Rétroviseurs

Les rétroviseurs extérieurs et intérieurs utilisent une technologie de miroir conventionnelle pour fournir une vue claire de la zone derrière le véhicule.

Infodivertissement

Système de Navigation

Avec le système de navigation embarqué un standard, vous avez toute l’assistance nécessaire pour atteindre votre destination sans effort.

Miroir de Téléphone

Le Audi RS e-tron GT (GEN1) prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, vous permettant de refléter l’écran de votre téléphone sur l’écran de la voiture. Cette fonctionnalité vous permet d’utiliser des applications comme Google Maps ou Waze directement depuis votre téléphone.

Système Audio

Vous pouvez choisir entre deux systèmes audio pour le Audi RS e-tron GT (GEN1) :

  • Audi Sound system : Dispose de dix haut-parleurs et délivre une puissance maximale de 180 watts.
  • Bang & Olufsen Sound System : Dispose de 16 haut-parleurs et délivre une puissance maximale de 700 watts.

Application Mobile

Le Audi RS e-tron GT (GEN1) est livré avec une application mobile dédiée, disponible pour les appareils Android et iOS, vous permettant de gérer et de surveiller votre véhicule à distance. L’application offre une large gamme de fonctionnalités conçues pour améliorer votre expérience de conduite :

  • Localiser votre véhicule : Vérifiez facilement l’emplacement actuel de votre voiture.
  • Préconditionnement : Préchauffez ou rafraîchissez votre voiture avant de commencer votre voyage pour un confort optimal.
  • Verrouiller & Déverrouiller : Verrouillez ou déverrouillez les portes de votre voiture en un seul clic.
  • Planification de la charge : Planifiez et programmez des sessions de charge avant vos trajets.
  • Ajuster la cible de charge : Définissez votre niveau de charge souhaité pour démarrer ou arrêter la charge selon vos besoins.
  • Planification d’itinéraire : Planifiez votre itinéraire et envoyez-le directement au système de navigation de votre voiture.
  • Historique de conduite : Consultez les détails de vos trajets passés.

Éclairage

Vous pouvez choisir entre trois types de phares pour le Audi RS e-tron GT (GEN1).

  • Phares standard : Ils utilisent une technologie LED avancée, offrant une illumination lumineuse et efficace.
  • Phares à LED Matrix : Disponibles en option, ce système adaptatif divise le faisceau de phare traditionnel en dizaines de petits rayons que le contrôleur de lumière peut allumer et éteindre individuellement, optimisant l’éclairage en désactivant des zones spécifiques devant.
  • Phares à LED Matrix avec technologie laser : Également disponibles en option, ces phares combinent les fonctionnalités adaptatives du système LED Matrix avec la technologie laser pour une luminosité et une portée améliorées, offrant une illumination et une sécurité supérieures.

Les feux arrière utilisent la technologie LED, assurant à la fois une haute visibilité et une efficacité énergétique.

Audi RS e-tron GT (GEN1)

Audi RS e-tron GT (GEN1)

Systèmes Avancés d’Aide à la Conduite

Le Audi RS e-tron GT (GEN1) dispose d’une gamme de systèmes d’assistance avancée au conducteur (ADAS) standard et optionnels conçus pour améliorer la sécurité et le confort.

Assistance à l’efficacité: Une fonctionnalité Standard qui aide les conducteurs à anticiper les conditions de conduite et à économiser de l’énergie.

Systèmes de sécurité

Système de freinage antiblocage (ABS): Standard sur le Audi RS e-tron GT (GEN1), ce système empêche les roues de se bloquer lors du freinage.

Contrôle électronique de la stabilité (ESC): Standard sur le Audi RS e-tron GT (GEN1), ce système améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de manœuvres soudaines ou sur des routes glissantes.

Assistance au maintien de voie (LKA): Standard sur le Audi RS e-tron GT (GEN1), ce système aide à empêcher le véhicule de dériver hors de sa voie. Il comprend également un système d’alerte de franchissement de ligne pour avertir le conducteur si le véhicule dévie de sa voie.

Assistance au trafic transversal avant (FCTA) : Optionnel sur le Audi RS e-tron GT (GEN1), ce système d’assistance aide les conducteurs à détecter le trafic venant en sens inverse lorsqu’ils traversent une intersection ou tournent à gauche ou à droite depuis une position arrêtée.

Alerte de trafic transversal arrière (RCTA): Optionnel sur le Audi RS e-tron GT (GEN1), ce système utilise des capteurs pour détecter les véhicules approchant de côté lors de la marche arrière d’une place de stationnement ou d’une allée.

Avertissement de collision avant (FCW): Optionnel sur le Audi RS e-tron GT (GEN1), ce système d’assistance aide les conducteurs à éviter ou à atténuer les collisions frontales.

Freinage d’urgence automatique (AEB): Standard sur le Audi RS e-tron GT (GEN1), ce système applique automatiquement les freins pour prévenir ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

Direction d’urgence automatique (AES): Standard sur le Audi RS e-tron GT (GEN1), ce système aide à éviter les collisions en dirigeant automatiquement le véhicule en cas d’urgence.

Surveillance des angles morts (BSM) : Optionnel sur le Audi RS e-tron GT (GEN1), ce système d’assistance latérale aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Automatisation de la conduite

Le Audi RS e-tron GT (GEN1) offre l’automatisation de la conduite aux niveaux 1 ou 2, selon le niveau d’équipement.

Avec le système niveau 1, vous obtenez les fonctionnalités d’automatisation de la conduite suivantes.

Avec le système optionnel Assistantpackage Tour niveau 2, vous obtenez des fonctionnalités d’automatisation de la conduite supplémentaires en plus de celles énumérées ci-dessus :

Technologies de sécurité et d’accès

Le Audi RS e-tron GT (GEN1) est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :

  • Entrée et démarrage sans clé : Avec le démarrage sans clé de série et l’entrée sans clé en option, vous pouvez déverrouiller et démarrer le véhicule sans faille sans retirer la clé de votre poche ou de votre sac.

Capacité de Chargement et Aptitude au Remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 405 litres (14,3 CU FT). Sur le toit, vous pouvez charger jusqu’à 75 kg (165,3 lbs). De plus, il y a un frunk (coffre avant) avec une capacité de rangement de 85 litres (3,0 CU FT).

Le poids maximal du véhicule est de 2860 kg (6305 lbs), avec un poids de base de 2340 kg (5159 lbs). Cela permet une charge maximale de 520 kg (1146 lbs), y compris le conducteur et les passagers. Notez que certaines options peuvent augmenter le poids de base et réduire la capacité de charge maximale.

Ce modèle n’est pas disponible avec une barre de remorquage. Donc, pour tirer une remorque, vous devez regarder d’autres modèles.

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Disponibilité et Tarification

Ce modèle a eu sa première mondiale le 09.02.2021, et les livraisons ont commencé en May 2021. Ce modèle a maintenant été discontinué.

Audi e-tron GT Autonomie

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