Brug linkene nedenfor til at gå direkte til en sektion, eller fortsæt med at læse hele artiklen. Du finder også fulde specifikationer, billedgalleriet, ladeydelse samt test og anmeldelser. Indhold:
Alternative modeller
Få Audi RS e-tron GT (GEN1) sammen med disse alternativer:
Ydelse
Med overboost leverer Audi RS e-tron GT (GEN1) en maksimal effekt på 475 kW (646 hk / 637 bhp). Uden overboost producerer den 440 kW (598 hk / 590 bhp). Det maksimale moment er 830 Nm (613 lb-ft). Den accelererer fra 0 til 100 km/h (0 til 62 mph) på 3,3 sekunder og når en topfart på 250 km/h (155 mph).
Batteri, rækkevidde og opladning
Batteriet har en bruttokapacitet på 93,4 kWh og en anvendelig nettokapacitet på 83,7 kWh. Forskellen på 9,7 kWh (10,4 %) fungerer som buffer for at beskytte batteriet. Batteriet har en nominel spænding på 725 V og understøtter DC-opladning med høj effekt.
Litium-ion-batteriet bruger NMC-kemi (nikkel-mangan-kobolt).
Ifølge WLTP er den maksimale angivne rækkevidde 495 km (308 mi). Afhængigt af konfiguration og udstyr, eksempelvis hjulstørrelse, kan rækkevidden falde til 447 km (278 mi). Større hjul øger generelt energiforbruget og reducerer rækkevidden.
WLTP-forbruget er 16,9 kWh/100 km for basiskonfigurationen og 18,7 kWh/100 km for konfigurationen med det højeste forbrug.
Du finder flere oplysninger på modellens side om rækkevidde og forbrug, herunder data fra den virkelige verden og rækkeviddelister.
Køretøjet understøtter hurtig DC-opladning med en maks. DC-effekt på 270 kW. En opladning fra 0 til 100 % tager cirka 51 minutter. En typisk ladesession fra 10 til 80 % tager omkring 18 minutter med en gennemsnitlig effekt på 191 kW.
Med fem minutters ekstra tid pr. stop er det optimale ladevindue 3–64 %. Den effektive gennemsnitseffekt, inklusive den ekstra tid, er 162 kW under en ladesession på omkring 19 minutter og 52 sekunder.
Denne effektive opladningskapacitet gør Audi RS e-tron GT (GEN1) til et praktisk valg til langdistancekørsel.
På en 1.000 km lang tur med konstant hastighed på 120 km/t (75 mph) og et antaget forbrug på 22 kWh/100 km tager kørslen cirka 9 timer og 11 minutter. Turen kræver tre ladestop fra 3 % til 58 % med i alt 51 minutters ladetid.
Ombordlader
Den standardmonterede ombordlader understøtter AC-opladning med op til 11 kW. En fuld opladning fra 0 til 100 % tager omkring 7 timer og 36 minutter med en passende hjemmelader.
En ombordlader på 22 kW kan tilvælges og reducerer ladetiden fra 0 % til 100 % til cirka 3 timer og 48 minutter.
Ladeport
Ladeporten er praktisk placeret på højre forside, hvilket giver nem adgang ved ladestationer, hvor du parkerer parallelt med laderen.
Stikkertyper varierer efter marked: Denne model bruger CCS Combo 1 i Nordamerika og CCS Combo 2 i Europa. For komplette specifikationer for alle markeder, se de fulde specifikationer.
Derudover giver en anden port på venstre forside større fleksibilitet til AC-opladning.
Stiktyperne varierer mellem forskellige markeder. Denne model bruger J1772 i Nordamerika og Type 2 i Europa. For komplette specifikationer for alle markeder, se de fulde specifikationer.
Drivlinje
Audi RS e-tron GT (GEN1) har firehjulstræk med to motorer, én på hver aksel.
De anvendte motorer er permanentmagnet-synkronmotorer.
Affjedring
Affjedringssystemet har en dobbelt bærearmskonstruktion foran og en multilink-konstruktion bagtil. Både de forreste og bageste støddæmpere er elektronisk styrede. De forreste og bageste fjedre er spiralfjedre.
Standard-affjedringen har stålfjedre med fast højde, men du kan justere dæmpningen, så den passer til din kørestil eller vejforhold.
Frihøjde med denne opsætning er 145 mm.
Audi RS e-tron GT (GEN1) er som ekstraudstyr udstyret med et avanceret affjedringssystem med frontkonstruktion med dobbelt bærearmsophæng og bagkonstruktion med multilink-hjulophæng. Systemet er udstyret med elektronisk kontrollerede dæmpere for og bag, hvilket muliggør justeringer i realtid for at forbedre kørekomforten og køreegenskaberne. Affjedringen omfatter desuden luftfjedre for og bag, hvilket giver justerbar frihøjde og forbedret tilpasningsevne til forskellige kørselsforhold.
Affjedringen er fuldt adaptiv på for- og bagaksel, så højde og dæmpning kan justeres manuelt og automatisk.
Den mindste frihøjde er 125 mm, og den største er 165 mm.
Styring
Progressiv styring er standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Styreudvekslingen tilpasses automatisk efter hastigheden.
Derudover er bagakselstyring standard, hvilket reducerer vendediameteren ved lave hastigheder.
Køreindstillinger
Audi RS e-tron GT (GEN1) lader brugeren vælge forskellige køreindstillinger, der påvirker bilens køreegenskaber.
Føreren kan vælge mellem 1 køreindstillinger:
- : Standard køreindstillinger.
Bremser
Du kan vælge mellem forskellige bremsesystemer.
Audi RS e-tron GT (GEN1) er udstyret med støbejernsbremseskiver både foran og bagpå.
Forreste bremseskiver måler 410 mm, mens bageste bremseskiver er 365 mm.
Bremsemulighed én bruger keramiske skiver.
Forreste bremseskiver måler 420 mm, mens bageste bremseskiver er 410 mm.
Regenerativ bremsning
Regenerativ bremsning i denne model tilbyder flere tilstande. Den mest effektive mulighed er automatisk regenereringstilstand, hvor køretøjet ruller, når det er muligt, og bruger regenerativ bremsning til at reducere hastigheden efter behov.
Manuel regenerering er en anden tilstand, hvor regenerativ bremsning styres ved at trykke på bremsepedalen. Bremsesystemet blander kun de fysiske bremser ind, når det er nødvendigt.
En anden mulighed er regenerering via speeder-tilstanden, hvor regenerativ bremsning aktiveres, når føreren letter trykket på speederpedalen. Dette system gør det muligt for køretøjet at sænke farten og genvinde energi uden, at føreren behøver at trykke på bremsepedalen, en funktion, der ofte kaldes énpedalkørsel.
Føreren kan også justere styrken af den regenerative bremsning, når speederen slippes, og vælge mellem tre niveauer.
Den maksimale effekt for regenerativ bremsning er 265 kW.
Eksteriør
Audi RS e-tron GT (GEN1) har dimensionerne 4989 mm i længden, 1964 mm i bredden og 1396 mm i højden og hører til E-segmentet, også kendt som executive cars.
Audi RS e-tron GT (GEN1) fås i alt i 54 lakfarver, herunder perlemors- og metalliske muligheder. Ud over standardpaletten er nogle farver fra den eksklusive 'Audi exclusive'-palette.
Du kan også vælge blandt flere stylingmuligheder for at gøre din bil mere unik.
True fås med den ekstra **Audi S line** eksteriørstylingpakke, som indeholder mere sportslige kofangere, en markant kølergrill og større hjul for et mere dynamisk udseende.
True fås med den ekstra **Black Optics**-pakke, som tilføjer sorte eksteriøraccenter, herunder vinduesomgivelser, kølergrill og lister, for et mere aggressivt udtryk.
Audi RS e-tron GT (GEN1) tilbyder flere fælgmuligheder i forskellige størrelser. De tilgængelige dæk- og fælgkombinationer omfatter:
- 225/55 dæk på 19-tommers fælge foran og 275/45 dæk på 19-tommers fælge bagtil
- 245/45 dæk på 20" fælge foran og 285/40 dæk på 20" fælge bagtil
- 265/35 dæk på 21" fælge foran og 305/30 dæk på 21" fælge bagtil
Smallere dæk- og hjulkombinationer reducerer energiforbruget og kan øge rækkevidden, mens bredere alternativer kan give bedre vejgreb og køreegenskaber.
Bilen har fire almindelige døre og en bagklap til bagagerummet.
Der er to forskellige tagmuligheder at vælge imellem.
Et stort panoramaglastag, der strækker sig fra for- til bagkant, er standard. Det tonede glas reducerer solvarmen.
Det valgfri tag er et kulfibertag, som reducerer køretøjets samlede vægt, sænker tyngdepunktet og forbedrer styring og ydelse.
Tonede ruder fra B-stolpen og bagud er ekstraudstyr. De reducerer blænding og solvarme.
Som ekstraudstyr fås dobbeltlags sideruder for at reducere kabinestøj.
Interiør
Audi RS e-tron GT (GEN1) har et førerorienteret interiør med materialer af høj kvalitet. Den traditionelle midterkonsol adskiller fører- og passagersiden.
Du kan vælge mellem forskellige sædetyper, sædematerialer og interiørdesign.
Du kan vælge mellem flere interiørdesign.
Sæder
Audi RS e-tron GT (GEN1) har plads til fem personer med to forsæder og en tresædet bænk bagtil.
Forsæder
Forsæderne fås i to varianter:
Sædevarianten sport plus har følgende funktioner:
- Frem- og tilbagejustering (elektrisk justering)
- Justering af ryglænsvinkel (elektrisk justering)
- Højdejustering (elektrisk justering)
- Justering af sædepudevinkel (elektrisk justering)
- Sædevarme
- Sædehukommelse (standard på førersædet, mangler på passagersædet)
- Justerbar lændestøtte (elektrisk justering)
- Ventilation (tilvalg)
- ISOFIX (standard på passagersædet)
Tilgængelige sædebetræk:
- Grå stof-/kunstlæderbetræk
- Grå/Sort Nappa-læderbetræk
Sædevarianten sport pro har følgende funktioner:
- Frem- og tilbagejustering (elektrisk justering)
- Justering af ryglænsvinkel (elektrisk justering)
- Justering af sædepudevinkel (elektrisk justering)
- Sædevarme
- Sædehukommelse
- Justerbar lændestøtte (elektrisk justering)
- Justering af sidestøtte i ryglæn
- Justering af sidestøtte i sædepude
- Justerbar lårstøtte
- Ventilation
- ISOFIX (standard på passagersædet)
Tilgængelige sædebetræk:
- Grå stof-/kunstlæderbetræk
- Grå/Sort Nappa-læderbetræk
Anden sæderække
Anden række har en tresædet bænk som standard med 40:20:40-opdeling. Hver sektion kan foldes separat for at øge bagagepladsen.
Anden sæderække har også følgende funktioner:
Kabineopbevaring
Audi RS e-tron GT (GEN1) har følgende opbevaringsmuligheder i kabinen:
- Kopholdere: To kopholdere er placeret i den forreste midterkonsol, med yderligere to i bagsædets armlæn.
- Handskerum: placeret i instrumentbrættet foran passageren.
Kabinebelysning
Audi RS e-tron GT (GEN1) tilbyder flere interiørbelysningsmuligheder.
- Flerfarvet stemningsbelysning: over instrumentbordet, dørpanelerne og fodrummet med valgbare farver.
Klimaanlæg
Der er ét klimaanlæg tilgængeligt:
- 3-zone klimaanlæg: Understøtter forskellige temperaturer i tre zoner for fører, passager og bagsæde.
En varmepumpe er standard og reducerer energiforbruget til opvarmning i koldt vejr.
Komfortfunktioner
Audi RS e-tron GT (GEN1) inkluderer følgende komfortfunktioner:
- Garageportåbner: Indbygget styring til kompatible garageporte og porte.
- Luftfragrance: Frigiver duft i kabinen via ventilationssystemet.
Brugergrænseflade og betjening
Betjeningsgrænsefladen i Audi RS e-tron GT (GEN1) kombinerer fysiske knapper, ratstammestænger og touchskærme.
Denne model har en dobbelt-skærmsopsætning med et dedikeret digitalt instrumentpanel til føreren og en central infotainmentskærm integreret i midterkonsollen.
Vigtige skærmdetaljer:
- Førerinfoskærm: En 12,3-tommer skærm integreret i instrumentbordet bag rattet. Den giver væsentlige kørselsdata såsom hastighed, rækkevidde og navigationsanvisninger.
- Touchskærm i midterkonsollen: En 10,1-tommers touchskærm placeret øverst i midterkonsollen. Den fungerer som hovedgrænseflade til infotainment, navigation og bilindstillinger.
Et head-up-display kan tilvælges og projicerer vigtige køreoplysninger, som hastighed og navigationsanvisninger, på forruden.
Rat
Audi RS e-tron GT (GEN1) er udstyret med én type rat:
En valgfri indstigningsfunktion trækker automatisk rattet tilbage ved ind- og udstigning.
Design: Cirkulær
Betjening: Knapper med haptisk feedback, Gearskiftepaddler
Opvarmning: Opvarmet (standard)
Fra rattet kan du styre:
- Infotainment: Ratknapperne giver adgang til medie- og infotainmentfunktioner.
Spejle
Både sidespejlene og bakspejlet bruger konventionel spejlteknologi og giver et klart udsyn bag bilen.
Stemmestyring er standard.
Infotainment
Audi RS e-tron GT (GEN1) har et specialbygget infotainmentsystem med navigation, medier og køretøjsindstillinger.
Navigationssystem
Det indbyggede navigationssystem bruger detaljerede kort og tilbyder avanceret ruteplanlægning. Det giver trafikoplysninger i realtid og satellitkort.
Appbutik
Infotainmentsystemet har en appbutik med tredjepartsapps, der kører direkte på bilens display uden en tilsluttet telefon. Hvilke apps der er tilgængelige, varierer fra marked til marked:
- Spotify: Stream musik, playlister og podcasts direkte fra bilens infotainmentsystem.
Skærmspejling
Audi RS e-tron GT (GEN1) understøtter Android Auto og Apple CarPlay, hvilket giver adgang til kompatible telefonapps som Google Maps og Waze på bilens display.
Lydsystem
Du kan vælge mellem to lydsystemer til Audi RS e-tron GT (GEN1):
- Audi Sound system: Systemet har ti højttalere og en maksimal udgangseffekt på 180 watt.
- Bang & Olufsen Sound System: Systemet har 16 højttalere og en maksimal udgangseffekt på 700 watt.
Modellen har USB-C-tilslutning som standard (i alt: 4).
Mobilapp
Audi RS e-tron GT (GEN1) har en mobilapp til Android og iOS, som giver mulighed for at styre og overvåge bilen på afstand. Funktioner:
- Vis bilens placering: Se, hvor bilen befinder sig.
- Klimaklargøring: Opvarm eller afkøl bilen før afgang.
- Lås og lås op: Lås dørene, eller lås dem op via appen.
- Planlagt opladning: Angiv, hvornår bilen skal oplades.
- Juster lademål: Angiv det ønskede maksimale ladeniveau.
- Ruteplanlægning: Planlæg din rute og send den direkte til bilens navigationssystem.
- Kørselshistorik: Se oplysninger om tidligere ture.
Lygter
Du kan vælge mellem to typer forlygter til Audi RS e-tron GT (GEN1).
- Matrix LED-forlygter er standard. Individuelt styrede lyssegmenter reducerer blænding af andre trafikanter, mens kurvelys oplyser vejen i sving.
- LED Matrix-forlygter med laserteknologi: Også tilgængelige som ekstraudstyr kombinerer disse forlygter de adaptive funktioner i LED Matrix-systemet med laserteknologi for øget lysstyrke og rækkevidde. Lysstyringen kan aktivere eller deaktivere individuelle stråler for at optimere belysningen og undgå at blænde modkørende trafik. Det inkluderer kurvelys, der oplyser siden ved sving.
Baglygterne bruger LED-teknologi.
Avancerede førerstøttesystemer
Audi RS e-tron GT (GEN1) tilbyder både standardmonterede og valgfrie avancerede førerstøttesystemer (ADAS).
Effektivitetsassistent: En Standard-funktion, der hjælper føreren med at forudse kørselsforhold og spare energi.
Sikkerhedssystemer
Blokeringsfrit bremsesystem (ABS): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Systemet forhindrer hjulene i at blokere under bremsning.
ESP/ESC (elektronisk stabilitetskontrol): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Den forbedrer stabiliteten ved pludselige manøvrer og på glatte veje.
Vognbaneassistent (LKA): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Den foretager styrekorrektioner, hvis køretøjet begynder at forlade sin vognbane.
Vognbaneadvarsel advarer føreren, hvis køretøjet begynder at forlade sin vognbane.
Advarsel om krydsende trafik foran (FCTA): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Systemet registrerer krydsende trafik, når bilen kører ind i et kryds eller sætter i gang.
Advarsel om krydsende trafik bagtil (RCTA): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Den registrerer køretøjer, der nærmer sig fra siden, mens man bakker ud af en parkeringsplads eller indkørsel.
Kollisionsadvarsel (FCW): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Den advarer føreren om en potentiel frontal kollision.
Automatisk nødbremsning (AEB): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Den aktiverer automatisk bremserne, hvis føreren ikke reagerer på en forestående kollision.
Automatisk nødstyring (AES): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Systemet kan styre bilen automatisk for at bidrage til at undgå en kollision.
Blindsoneadvarsel (BSM): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Den registrerer trafik i køretøjets blinde vinkler.
Udstigningsadvarsel: Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Den advarer passagererne mod at åbne en dør, når den registrerer trafik eller en anden fare, der nærmer sig.
Automatiseret kørsel
Assistantpackage Tour er et standardsystem på SAE-niveau 2 med følgende funktioner til delvist automatiseret kørsel:
- Adaptiv fartpilot (ACC)
- Vognbanecentreringsassistent (LCA) / AutoSteer: Holder bilen centreret i vognbanen og tilpasser hastigheden i trafikken. Føreren skal holde hænderne på rattet og være opmærksom.
- Automatisk parkering (valgfri)
Sensorer og kameraer
Denne model bruger kameraer, radar og ultralydssensorer til sine førerstøttesystemer.
Følgende sensorer overvåger området omkring bilen: radar: op til fem, kameraer: op til fem og ultralydssensorer: op til 12.
Sikkerhed
Audi RS e-tron GT (GEN1) er udstyret med følgende airbags:
- Frontairbags til fører og forsædepassager.
- Gardinairbags til både første og anden sæderække.
- Sideairbags til fører og forsædepassager.
- Sideairbags til passagerer på anden række
Sikkerhedsselerne foran og bagpå har reversible selestrammere og kraftbegrænsere. Ved en kollision strammer selestrammerne selerne, mens kraftbegrænserne tillader kontrolleret eftergivelse af selebåndet og reducerer risikoen for skader.
Sikkerhed og adgang
Audi RS e-tron GT (GEN1) omfatter følgende sikkerheds- og adgangsfunktioner:
- Nøglefri adgang og start: Nøglefri start er standard, mens nøglefri adgang kan tilvælges, så nøglen kan blive i lommen eller tasken.
- Alarmsystem: Et integreret alarmsystem kan tilvælges og advarer ved uautoriseret adgang eller manipulation.
Bagagekapacitet og trækevne
Bagagerummet har et volumen på 405 liter (14,3 ft³).
Den maksimale taglast er 75 kg (165,3 lb).
Det forreste bagagerum rummer 85 liter (3,0 ft³).
Den højeste tilladte totalvægt er 2860 kg (6305 lb), mens egenvægten i basiskonfigurationen er 2340 kg (5159 lb). Det giver en nyttelast på 520 kg (1146 lb), inklusive passagerer. Ekstraudstyr kan øge egenvægten og reducere nyttelasten.
Denne model fås ikke med anhængertræk og kan ikke trække en trailer.
Tilgængelighed og priser
Denne model havde verdenspremiere den 09.02.2021, og leveringerne begyndte i maj 2021. Modellen er nu udgået.
Alternativer til Audi RS e-tron GT (GEN1)
Sammenlign disse køretøjer
Få detaljerede sammenligninger side om side af specifikationer, rækkevidde, opladningsydelse og rejsemuligheder.
Komplette specifikationer
Sammenlign alle tekniske specifikationer side om side
Rækkeviddeanalyse
Rækkevidde og opladningsydelse i praksis
Rejseberegner
Planlæg ture og sammenlign rejsetider
