Använd länkarna nedan för att gå direkt till ett avsnitt, eller fortsätt läsa hela artikeln. Du hittar också fullständiga specifikationer, bildgalleriet, laddprestanda och tester och recensioner. Innehåll:
Alternativa modeller
Det Audi RS e-tron GT (GEN1) tillsammans med dessa alternativ:
Prestanda
Med överboost levererar Audi RS e-tron GT (GEN1) maximalt 475 kW (646 hk / 637 bhp). Utan överboost levererar den 440 kW (598 hk / 590 bhp). Maximalt vridmoment är 830 Nm (613 lb-ft). Den accelererar från 0 till 100 km/h (0–62 mph) på 3,3 sekunder och når en toppfart på 250 km/h (155 mph).
Batteri, räckvidd och laddning
Batteriet har en bruttokapacitet på 93,4 kWh och en användbar nettokapacitet på 83,7 kWh. Skillnaden på 9,7 kWh (10,4 %) fungerar som en buffert för att skydda batteriet. Batteriet har en nominell spänning på 725 V och stöder DC-laddning med hög effekt.
Litiumjonbatteriet använder NMC-kemi (nickel-mangan-kobolt).
Enligt WLTP är den maximala angivna räckvidden 495 km (308 mi). Beroende på konfiguration och utrustning, exempelvis hjulstorlek, kan räckvidden minska till 447 km (278 mi). Större hjul ökar vanligtvis energiförbrukningen och minskar räckvidden.
WLTP-förbrukningen är 16,9 kWh/100 km för grundkonfigurationen och 18,7 kWh/100 km för konfigurationen med högst förbrukning.
Mer information finns på modellens sida om räckvidd och förbrukning, med verkliga data och räckviddslistor.
Fordonet stöder snabbladdning med likström med en maximal effekt på 270 kW. En laddning från 0 till 100 % tar cirka 51 minuter. En typisk laddsession från 10 till 80 % tar omkring 18 minuter med en genomsnittlig effekt på 191 kW.
Med fem minuters extra tid per stopp är det optimala laddfönstret 3–64 %. Den effektiva medeleffekten, inklusive den extra tiden, är 162 kW under en laddsession på cirka 19 minuter och 52 sekunder.
Denna effektiva laddningsförmåga gör Audi RS e-tron GT (GEN1) till ett bekvämt alternativ för långdistansresor.
På en 1 000 km lång resa med konstant hastighet på 120 km/h och en antagen förbrukning på 22 kWh/100 km tar körningen cirka 9 timmar och 11 minuter. Resan kräver tre laddstopp från 3 % till 58 %, med totalt 51 minuters laddtid.
Ombordladdare
Den standardmonterade ombordladdaren stöder AC-laddning med upp till 11 kW. En full laddning från 0 till 100 % tar cirka 7 timmar och 36 minuter med en lämplig hemmaladdare.
En ombordladdare på 22 kW finns som tillval och minskar laddningstiden från 0 % till 100 % till cirka 3 timmar och 48 minuter.
Laddport
Laddningsporten är bekvämt placerad på höger framsida, vilket underlättar åtkomst vid laddstationer där du parkerar parallellt med laddaren.
Kontakttyperna varierar beroende på marknad: denna modell använder CCS Combo 1 i Nordamerika och CCS Combo 2 i Europa. För fullständiga specifikationer för alla marknader, se de kompletta specifikationerna.
Dessutom finns en andra port på vänster framsida som ger större flexibilitet för AC-laddning.
Kontakttyperna varierar mellan olika marknader. Denna modell använder J1772 för Nordamerika och TYP2 för Europa. För fullständiga specifikationer för alla marknader, se de kompletta specifikationerna.
Drivlina
Audi RS e-tron GT (GEN1) har fyrhjulsdrift med två motorer, en på varje axel.
Motorerna som används är permanent magnet synkronmotorer.
Fjädring
Fjädringssystemet har en framkonstruktion med dubbla tvärlänkar och en bakre konstruktion med multilänk. Både de främre och bakre stötdämparna styrs elektroniskt. De främre och bakre fjädrarna är spiralfjädrar.
Standard har stålfjädrar med fast höjd, men du kan justera dämpningen för att passa din körstil eller vägförhållanden.
Markfrigången med denna fjädring är 145 mm.
Audi RS e-tron GT (GEN1) har som tillval ett avancerat fjädringssystem med framfjädring i dubbel triangellänk-konstruktion och bakre multilänkskonstruktion. Den är utrustad med elektroniskt styrda dämpare på fram- och bakaxeln, vilket möjliggör justeringar i realtid för att förbättra körkomfort och väghållning. Fjädringen inkluderar också luftfjädrar på fram- och bakaxeln, vilket möjliggör justerbar markfrigång och bättre anpassning till olika körförhållanden.
Fjädringen är fullt adaptiv på både fram- och bakaxel, så både höjd och dämpning kan justeras manuellt och automatiskt.
Den minsta markfrigången är 125 mm, och den maximala är 165 mm.
Styrning
Progressiv styrning är standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Styrutväxlingen anpassas automatiskt efter hastigheten.
Dessutom finns standard bakhjulsstyrning, vilket minskar svängradien vid låga hastigheter.
Körlägen
Audi RS e-tron GT (GEN1) låter användaren välja olika körlägen som påverkar bilens köregenskaper.
Föraren kan välja mellan 1 lägen:
- : Förvalda inställningar för körläge.
Bromsar
Du kan välja mellan olika bromssystem.
Audi RS e-tron GT (GEN1) är utrustad med gjutjärnsskivbromsar både fram och bak.
De främre skivorna mäter 410 mm, medan de bakre skivorna är 365 mm.
Bromsalternativ ett använder keramiska skivor.
De främre skivorna mäter 420 mm, medan de bakre skivorna är 410 mm.
Regenerativ bromsning
Systemet för regenerativ bromsning erbjuder flera lägen. I automatiskt regenereringsläge frirullar bilen när det är lämpligt och bromsar regenerativt vid behov.
Vid manuell regenerering styrs regenereringen med bromspedalen, och de mekaniska bromsarna kopplas endast in när det behövs.
I läget regenerering via gaspedalen bromsar bilen när föraren släpper gaspedalen. Det gör att bilen kan sakta in och återvinna energi utan att bromspedalen används, så kallad enpedalkörning.
Föraren kan också justera styrkan på den regenerativa bromsningen när gaspedalen släpps, med tre nivåer att välja mellan.
Den maximala regenerativa bromseffekten är 265 kW.
Exteriör
Audi RS e-tron GT (GEN1), med dimensionerna 4989 mm i längd, 1964 mm i bredd och 1396 mm i höjd, faller in i E-segmentet, även känt som tjänstebilar.
Audi RS e-tron GT (GEN1) finns tillgänglig i totalt 54 lackfärger, inklusive pärlemo- och metallic-alternativ. Utöver standardpaletten kommer vissa färger från den exklusiva 'Audi exclusive'-paletten.
Du kan även välja mellan flera olika stilalternativ för att göra din bil mer unik.
True finns med tillvalet **Audi S line** exteriörstylingpaket, med sportigare stötfångare, distinkt kylargaller och större hjul för ett mer dynamiskt utseende.
True finns med tillvalet **Black Optics-paketet**, som lägger till svarta exteriördetaljer inklusive fönsteromfattningar, grill och lister för ett mer aggressivt utseende.
Audi RS e-tron GT (GEN1) erbjuder flera fälgalternativ i olika storlekar. Följande däck- och fälgkombinationer finns:
- 225/55 däck på 19-tumsfälgar fram och 275/45 däck på 19-tumsfälgar bak
- 245/45 däck på 20" fälgar fram och 285/40 däck på 20" fälgar bak
- 265/35 däck på 21" fälgar fram och 305/30 däck på 21" fälgar bak
Smalare däck- och hjulkombinationer minskar energiförbrukningen och kan öka räckvidden, medan bredare alternativ kan ge bättre grepp och väghållning.
Bilen har fyra vanliga dörrar och en bagagelucka för bagageutrymmet.
Det finns två olika takalternativ att välja mellan.
Ett stort panoramaglastak som sträcker sig från fram- till bakkant är standard. Det tonade glaset minskar solvärmen.
Det valfria taket är ett kolfiber-tak som minskar fordonets totala vikt, vilket sänker tyngdpunkten och förbättrar väghållning och prestanda.
Tonat glas från B-stolpen och bakåt är tillval. Det minskar bländning och solvärme.
Som tillval finns dubbla sidofönster för att minska buller i kupén.
Interiör
Audi RS e-tron GT (GEN1) har en förarorienterad interiör med material av hög kvalitet. En traditionell mittkonsol skiljer förar- och passagerarsidan åt.
Du kan välja mellan olika typer av säten, sätesmaterial och interiörstilar.
Du kan välja mellan flera interiördesigner.
Säten
Audi RS e-tron GT (GEN1) rymmer fem personer med två framsäten och en tresitssoffa bak.
Första radens säten
Främre raden erbjuder två sätesvarianter:
Sätesvarianten sport plus har följande funktioner:
- Längsgående justering (elektrisk justering)
- Ryggstödsjustering (elektrisk justering)
- Höjdjustering (elektrisk justering)
- Sittdynans vinkeljustering (elektrisk justering)
- Sätesvärme
- Minnesfunktion (standard för förarsätet, saknas för passagerarsätet)
- Justerbart svankstöd (elektrisk justering)
- Ventilation (tillval)
- ISOFIX (standard för passagerarsätet)
Tillgängliga klädslar:
- Grå tyg/konstläderklädsel
- Grå/Svart Nappaskinnsklädsel
Sätesvarianten sport pro har följande funktioner:
- Längsgående justering (elektrisk justering)
- Ryggstödsjustering (elektrisk justering)
- Sittdynans vinkeljustering (elektrisk justering)
- Sätesvärme
- Minnesfunktion
- Justerbart svankstöd (elektrisk justering)
- Justerbart sidostöd i ryggstödet
- Justerbart sidostöd sittdyna
- Justerbart lårstöd
- Ventilation
- ISOFIX (standard för passagerarsätet)
Tillgängliga klädslar:
- Grå tyg/konstläderklädsel
- Grå/Svart Nappaskinnsklädsel
Andra radens säten
Andra raden har en tresitssoffa som standard med 40:20:40-delning. Varje sektion kan fällas separat för att öka lastutrymmet.
Den andra sätesraden har även följande funktioner:
- Sätesvärme (tillval för ytterplatserna)
- ISOFIX (standard för ytterplatserna)
Förvaringsutrymmen
Audi RS e-tron GT (GEN1) har följande förvaringsutrymmen i interiören:
- Mugghållare: Två mugghållare finns i mittkonsolen fram, med ytterligare två i armstödet bak.
- Handskfack: beläget i instrumentbrädan framför passageraren.
Interiörbelysning
Audi RS e-tron GT (GEN1) erbjuder flera alternativ för inredningsbelysning.
- Flerfärgad stämningsbelysning: över instrumentpanelen, dörrsidorna och fotutrymmet, med valbara färger.
Klimatsystem
Det finns ett klimatsystem tillgängligt:
- 3-zons klimatsystem: Stöder olika temperaturer i tre zoner för förare, passagerare och baksäte.
En värmepump är standard och minskar energianvändningen för uppvärmning i kallt väder.
Komfortfunktioner
Audi RS e-tron GT (GEN1) inkluderar följande komfortfunktioner:
- Garageportsöppnare: Inbyggd styrning för kompatibla garageportar och grindar.
- Air Fragrance: Släpper ut doft i kupén via ventilationssystemet.
Användargränssnitt och reglage
Kontrollgränssnittet för Audi RS e-tron GT (GEN1) kombinerar fysiska knappar, reglage på rattstången och pekskärmsdisplayer.
Modellen har två skärmar: ett digitalt instrumentkluster för föraren och en central infotainmentskärm integrerad i mittkonsolen.
Viktiga skärmdetaljer:
- Förarinformationsdisplay: En 12,3-tumsskärm integrerad i instrumentpanelen bakom ratten. Visar viktig kördata såsom hastighet, räckvidd och navigationsanvisningar.
- Mittkonsolens pekskärm: En 10,1-tum pekskärm placerad högst upp på mittkonsolen. Den fungerar som huvudsakligt gränssnitt för infotainment, navigation och fordonsinställningar.
En head-up-display finns som tillval och projicerar viktig körinformation, som hastighet och navigationsanvisningar, på vindrutan.
Ratt
Audi RS e-tron GT (GEN1) är utrustad med endast en typ av ratt:
En valfri instegsfunktion drar automatiskt tillbaka ratten vid in- och utstigning.
Design: Cirkulär
Kontroller: Haptiska knappar, Växelpaddlar
Uppvärmning: Uppvärmd (standard)
Från ratten kan du styra:
- Infotainment: Rattreglagen ger åtkomst till media- och infotainmentfunktioner.
Speglar
Bilen har traditionella ytter- och innerbackspeglar.
Röststyrning är standard.
Infotainment
Audi RS e-tron GT (GEN1) har ett specialbyggt infotainmentsystem med navigation, media och fordonsinställningar.
Navigationssystem
Det inbyggda navigationssystemet använder detaljerade kartor och erbjuder avancerad ruttplanering. Det ger information om trafik i realtid och satellitkartor.
Appbutik
Infotainmentsystemet har en appbutik för tredjepartsappar som körs direkt på bilens skärm utan en ansluten telefon. Vilka appar som är tillgängliga varierar mellan olika marknader:
- Spotify: Strömma musik, spellistor och poddar direkt från bilens infotainmentsystem.
Telefonspegling
Audi RS e-tron GT (GEN1) stöder Android Auto och Apple CarPlay och ger tillgång till kompatibla mobilappar som Google Maps och Waze på bilens skärm.
Ljudsystem
Du kan välja mellan två ljudsystem för Audi RS e-tron GT (GEN1):
- Audi Sound system: Systemet har tio högtalare och en maximal uteffekt på 180 watt.
- Bang & Olufsen Sound System: Systemet har 16 högtalare och en maximal uteffekt på 700 watt.
Modellen har USB-C-anslutning som standard (totalt: 4).
Mobilapp
Audi RS e-tron GT (GEN1) har en mobilapp för Android och iOS som låter dig styra och övervaka bilen på distans. Funktioner:
- Visa bilens position: Se var bilen befinner sig.
- Klimatförberedelse: Värm upp eller kyl ned bilen före avfärd.
- Lås och lås upp: Lås eller lås upp dörrarna på distans.
- Schemalagd laddning: Ange när bilen ska laddas.
- Justera laddningsmål: Ange önskad övre laddningsnivå.
- Ruttplanering: Planera din rutt och skicka den direkt till bilens navigationssystem.
- Körhistorik: Se information om tidigare resor.
Belysning
Du kan välja mellan två olika typer av strålkastare för Audi RS e-tron GT (GEN1).
- Matrix LED-strålkastare är standard. Individuellt styrda ljussegment minskar risken för att blända andra trafikanter, medan kurvljusen lyser upp i svängar.
- LED Matrix-strålkastare med laserteknik: Även tillgängliga som tillval, dessa strålkastare kombinerar de adaptiva egenskaperna hos LED Matrix-systemet med laserteknik för ökad ljusstyrka och räckvidd. Ljusstyrningen kan aktivera eller avaktivera enskilda strålar för att optimera belysningen och undvika att blända mötande trafik. Det inkluderar kurvljus som lyser upp sidan vid sväng.
Bakljusen använder LED-teknik.
Avancerade förarassistanssystem
Audi RS e-tron GT (GEN1) erbjuder både standardmonterade och valfria avancerade förarassistanssystem (ADAS).
Effektivitetsassistent: En Standard funktion som hjälper förare att förutse körförhållanden och spara energi.
Säkerhetssystem
Låsningsfritt bromssystem (ABS): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Systemet förhindrar att hjulen låser sig vid inbromsning.
ESP/ESC (elektronisk stabilitetskontroll): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Det förbättrar stabiliteten vid plötsliga manövrer och på hala vägar.
Filhållningsassistent (LKA): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Den korrigerar styrningen om fordonet börjar lämna sitt körfält.
Körfältsvarning varnar föraren om bilen börjar lämna körfältet.
Varning för korsande trafik fram (FCTA): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Systemet upptäcker korsande trafik när bilen kör in i en korsning eller börjar köra.
Varning för korsande trafik bak (RCTA): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Systemet upptäcker fordon som närmar sig från sidan när bilen backar ut från en parkeringsplats eller uppfart.
Framkollisionsvarning (FCW): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Den varnar föraren för en möjlig frontalkollision.
Automatisk nödbromsning (AEB): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Systemet aktiverar bromsarna automatiskt om föraren inte reagerar på en förestående kollision.
Automatisk nödstyrning (AES): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Systemet kan styra bilen automatiskt för att bidra till att undvika en kollision.
Övervakning av döda vinkeln (BSM): Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Den upptäcker trafik i fordonets döda vinklar.
Utstigningsvarning: Standard på Audi RS e-tron GT (GEN1). Den varnar de åkande för att öppna en dörr när den upptäcker annalkande trafik eller annan fara.
Automatiserad körning
Assistantpackage Tour är ett standardsystem på SAE-nivå 2 med följande funktioner för delvis automatiserad körning:
- Adaptiv farthållare (ACC)
- Filcentreringsassistent (LCA) / AutoSteer: Håller bilen centrerad i körfältet och anpassar hastigheten i trafiken. Föraren måste hålla händerna på ratten och vara uppmärksam.
- Automatisk parkering (tillval)
Sensorer och kameror
Denna modell använder kameror, radar och ultraljudssensorer för sina förarassistanssystem.
Följande sensorer övervakar området runt bilen: radar: upp till fem, kameror: upp till fem och ultraljudssensorer: upp till 12.
Säkerhet
Audi RS e-tron GT (GEN1) är utrustad med följande krockkuddar:
- Frontkrockkuddar för förare och passagerare
- Krockgardiner för både första och andra sätesraden
- Sidokrockkuddar för förare och passagerare
- Sidokrockkuddar för passagerare i andra raden
De främre och bakre säkerhetsbältena är utrustade med reversibla bältessträckare och kraftbegränsare. Vid en kollision drar bältessträckarna åt bältena för att hålla passagerarna stadigt på plats, medan kraftbegränsarna tillåter en kontrollerad mängd bältesband att löpa ut och minskar risken för skador från överdriven kraft.
Säkerhet och åtkomst
Audi RS e-tron GT (GEN1) har följande säkerhets- och åtkomstfunktioner:
- Nyckelfri upplåsning och start: Nyckelfri start är standard och nyckelfri upplåsning finns som tillval, så att nyckeln kan ligga kvar i fickan eller väskan.
- Larmsystem: Ett integrerat larmsystem finns som tillval och varnar vid obehörigt intrång eller manipulering.
Lastkapacitet och dragförmåga
Bagageutrymmet har en volym på 405 liter (14,3 ft³).
Den maximala taklasten är 75 kg (165,3 lb).
Det främre bagageutrymmet rymmer 85 liter (3,0 ft³).
Den högsta tillåtna totalvikten är 2860 kg (6305 lb), medan tjänstevikten i grundutförande är 2340 kg (5159 lb). Det ger en nyttolast på 520 kg (1146 lb), inklusive passagerare. Tillval kan öka tjänstevikten och minska nyttolasten.
Denna modell finns inte med dragkrok och kan inte dra en släpvagn.
Tillgänglighet och priser
Denna modell hade världspremiär den 2021-02-09 och leveranserna startade den maj 2021. Denna modell har nu utgått.
Alternativ till Audi RS e-tron GT (GEN1)
Jämför dessa fordon
Få detaljerade jämförelser sida vid sida av specifikationer, räckvidd, laddningsprestanda och reseegenskaper.
Fullständiga specifikationer
Jämför alla tekniska specifikationer sida vid sida
Räckviddsanalys
Räckvidd och laddningsprestanda i verkliga förhållanden
Resekalkylator
Planera resor och jämför restider
