Sist endret: 18 nov. 2024

Audi e-tron 50

Audi e-tron 50 är en helt elektrisk lyxsuv med en WLTP räckvidd på upp till 341 km. EVKX.net har alla detaljer.

Audi e-tron 50

Audi e-tron 50

Vi har delat in vår beskrivning av Audi e-tron 50 i avsnitt. Om du vill vänta med att läsa hela artikeln, klicka på länkarna nedan till de olika avsnitten. Vi har även en översikt över fullständiga specifikationer, räckvidde och förbrukning, ett bildgalleri, detaljerad information om laddningsprestanda och några recensioner. Våra avsnitt:

Prestanda

Audi e-tron 50 levererar en solid prestanda med en maximal effekt på 230 kW (313 hk) och ett totalt vridmoment på 540 Nm. Den kan accelerera från 0 till 100 km/h på 6,8 sekunder och når en topphastighet på 200 km/h, vilket gör den konkurrenskraftig i sin klass.

Batteri, räckvidd och laddning

Högkapacitetsbatteriet har en bruttokapacitet på 71,0 kWh och en nettoanvändbar kapacitet på 64,0 kWh, vilket ger en buffert på 7,0 kWh (9,9%) för batteriskydd. Med en nominell spänning på 396 volt, klassificeras systemet som ett 400-volts batterisystem, i linje med industristandarder. Detta litiumjonbatteri använder NMC (Nickel Mangan Cobalt) teknik.

Enligt WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standarden varierar fordonets räckvidd mellan 341 och 282 km, beroende på specifika konfigurationer och alternativ, såsom hjulstorlek. Större hjul kan till exempel öka energiförbrukningen och därmed minska den totala räckvidden. Fordonets energiförbrukning är bedömd till 18,8 kWh/100 km för basmodellen och 22,7 kWh/100 km för toppmodellen enligt WLTP-testcykeln. För mer detaljerad verklig data och information om räckvidd, se modellens dedikerade räckvidds- och förbrukningssida.

Maximal DC-laddningshastighet är 120 kW. En full laddning från 0 - 100 % tar 49 minuter, medan ett vanligare scenario på 10-80 % tar 26 minuter. Om du antar att du förlorar 5 minuters körning per laddningsstopp utöver laddningstiden, är den optimala laddningsytan från 4% till 72%, vilket resulterar i en faktisk laddning hastighet inklusive tidsförlust , på 90kW. Varje laddningssession tar 29 minuter och 0 sekunder.

I en teoretisk 1000 km-utmaning, med en fulladdad batteri och en konstant hastighet på 120 km/h (75 mph) under ideala förhållanden med en antagen förbrukning på 26,5 kWh/100 km, skulle resan ta ungefär 10 timmar och 34 minuter. Denna resa skulle kräva två laddningsstopp från 10% till 68%, med en total laddningstid på 135 minuter.

Ombordladdare

Den standard ombordladdaren stöder upp till 11 kW för nivå 1 och nivå 2 AC-laddning. Detta gör det möjligt att ladda batteriet fullt från 0 till 100% på cirka 5 timmar och 49 minuter med en hemmaladdare. För snabbare laddning kan du välja en valfri ombordladdare som stöder upp till 22 kW. Med denna uppgradering kan du uppnå en full laddning från 0 till 100% på bara cirka 2 timmar och 54 minuter hemma.

Laddningsport

Platsen för laddningsporten är på vänster front. Detta placering gör det enkelt att ladda stationer där du parkerar sidan i laddaren. Anslutningstyper varierar mellan olika marknader. Den här modellen använder CCS Combo 1 för Nordamerika och för Europa, CCS Combo 2. Se fullständiga specifikationer för alla marknader. En andra port finns på höger framsida. Denna extra port ger dig fler parkeringsmöjligheter för AC-laddning. Anslutningstyper varierar mellan olika marknader. Den här modellen använder J1772 för Nordamerika och för Europa, TYPE2. Se fullständiga specifikationer för alla marknader.

Drivlina

Audi e-tron 50 har ett fyrhjulsdriftsystem som stöds av två motorer, en på varje axel. Motorerna som används är induktionsmotorer.

Hjulupphängning

Främre fjädring är dubbelt armben och den bakre fjädringen är Multilink. Den använder luftfjädring och hydrauliska dämpare. Fjädringen är helt adaptiv på fram- och bakaxeln, så höjd och dämpning kan justeras manuellt och automatiskt. Minsta markfrigång är 152 mm, och maximal är 248 mm.

Du kan beställa Audi e-tron 50 med en alternativ Adaptive Air Suspension Sport-upphängning. Främre fjädring är dubbelt armben och den bakre fjädringen är Multilink. Den använder luftfjädring och hydrauliska dämpare. Fjädringen är helt adaptiv på fram- och bakaxeln, så höjd och dämpning kan justeras manuellt och automatiskt. Minsta markfrigång är 152 mm, och maximal är 248 mm.

Styrning

Dynamisk styrning är standard-funktionen för Audi e-tron 50. Dynamisk styrning varierar styrförhållandet som en funktion av körhastigheten.

Körlägen

Audi e-tron 50 låter användaren välja olika drivemodes som påverkar bilens hantering. Föraren kan välja mellan 7 lägen:

  • Dynamic: Dynamisk styrning, låg fjädring med dynamisk gas och fjädring.
  • Efficiency: Balanserad styrning, låg fjädring med effektiv gaspådrag och balanserad fjädring.
  • Comfort: Balanserad styrning, normal fjädringshöjd med effektiv gaspådrag och komfortfjädringsdämpning.
  • Allroad: Balanserad styrning, hög fjädringshöjd med balanserad gas och dämpning.
  • Offroad: Balanserad styrning, max fjädringshöjd med balanserad gas och dämpning.
  • Auto: Balanserad styrning, adaptiv fjädringshöjd med balanserat gas och adaptiv fjädringsdämpning.
  • Custom: Anpassad styrning, fjädring och gasrespons.

Bromsar

Bromsar bak och fram är gjutjärnsskivor. De främre skivorna är 375mm och de bakre skivorna är 350mm.

Regenerativ bromsning

Det regenerativa bromssystemet i denna modell erbjuder flera lägen för att förbättra effektiviteten och körupplevelsen. Det mest effektiva alternativet är Automatiskt Regenereringsläge, där fordonet seglar när det är möjligt och använder regenerativ bromsning för att minska hastigheten vid behov.

Manuell regenerering är ett annat läge, där regenerativ bromsning styrs genom att trycka på bromspedalen. Bromssystemet blandar in fysiska bromsar endast när det är nödvändigt.

Ett annat alternativ är läget Regen på Gaspedal, där regenerativ bromsning aktiveras när föraren släpper gaspedalen. Detta system tillåter fordonet att sakta ner och återvinna energi utan att föraren behöver trycka på bromspedalen, en funktion som ofta kallas enpedalskörning. Det anses dock inte vara full enpedalskörning eftersom fordonet vid låga hastigheter kommer att fortsätta rulla tills det stannar av sig självt.

Dessutom kan du justera styrkan på den regenerativa bromsningen när du lyfter foten från gaspedalen. Det finns tre nivåer av regenerativ bromsning att välja mellan, vilket gör att du kan anpassa körupplevelsen efter dina önskemål.

Exteriör

Audi e-tron 50, med dimensioner på 4901 mm i längd, 1935 mm i bredd och 1629 mm i höjd, tillhör mellanstora SUV:ar och erbjuder en blandning av utrymme, komfort, prestanda och mångsidighet, vilket gör dem lämpliga för ett brett spektrum av förare med olika behov. Audi e-tron 50 finns i totalt 61 lackfärger, inklusive solida, metalliska och pärlemorsalternativ. Utöver standardpaletten är några färger från den exklusiva paletten ‘Audi exclusive’.

Du kan också välja flera stilalternativ för att göra din bil mer unik.

Du kan välja mellan flera hjulalternativ i olika storlekar på Audi e-tron 50, vilket gör att du kan anpassa din bil efter din stil och dina körpreferenser.

  • 255/55 däck på 19" fälgar
  • 255/50 däck på 20" fälgar
  • 265/45 däck på 21" fälgar

Smalare hjul kommer att förbättra förbrukningen och ge längre räckvidd, medan bredare hjul kommer att ge bättre grepp och hantering.

Bilen har fyra vanliga dörrar och en hatchback-typ baklucka. ‘Soft Close’ är valfritt-funktionen för sidodörrarna.

Det finns två olika takalternativ att välja mellan. Standardinställningen är bara ett vanligt tak. Som tillval kan du beställa denna modell med panoramatak. Glaset sträcker ut större delen av taket, och passagerarna kan öppna den främre delen. Detta glas gör bilens interiören känns rymligare och ljusare, något som kan förbättra humöret och komforten för den åkande. Den har en elektrisk gardin som passagerarna kan använda för att skydda mot solen.

Dessutom kan du beställa bilen med tonade rutor från B-stolpen och bakåt, vilket förbättrar integriteten och minskar bländning och värme från solen, vilket gör interiören mer bekväm för passagerarna. Som ett alternativ finns dubbelglasade sidofönster tillgängliga för att minska kabinbuller och förbättra den totala körupplevelsen.

Audi e-tron 50

Audi e-tron 50

Interiör

Säten

Audi e-tron 50 rymmer fem passagerare med två säten fram och en tre-sitsig bänk bak.

Framsäten

För första raden erbjuder Audi e-tron 50 fem olika sätestyper att välja mellan, som tillgodoser olika komfort- och stilpreferenser.

Följande funktioner är tillgängliga på standard sätet.

Du kan välja mellan 4 olika material/färger för denna sitstyp.

Följande funktioner är tillgängliga på sport sätet.

Du kan välja mellan 3 olika material/färger för denna sitstyp.

Följande funktioner är tillgängliga på s-line sport sätet.

Du kan välja mellan 4 olika material/färger för denna sitstyp.

Följande funktioner är tillgängliga på s sport sätet.

Du kan välja mellan 4 olika material/färger för denna sitstyp.

Följande funktioner är tillgängliga på multicontour sätet.

Du kan välja mellan 4 olika material/färger för denna sitstyp.

Audi e-tron 50

Audi e-tron 50

Säten på andra raden

Den andra raden har en standardbänk med tre sittplatser med en 40:20:40-sektion där du kan fälla varje sektion separat för att öka lastutrymmet. Dessutom är följande funktioner tillgängliga.

  • höjdjusterbart nackstöd

Interiör Förvaring

  • Mugghållare: Två mugghållare är placerade i den främre mittkonsolen, med ytterligare två i det bakre armstödet.
  • Handskfack: Ett rymligt handskfack är placerat i instrumentbrädan framför passageraren, perfekt för att förvara viktiga föremål.

Klimatsystem

Två klimatsystemalternativ är tillgängliga:

  • 2-zons klimatsystem: Stöder olika temperaturer för föraren och passageraren.
  • 4-zons klimatsystem: Stöder olika temperaturer för föraren, passageraren och två separata passagerare i baksätet.

En standard värmepump ingår, vilket kan spara betydande energi som elbilen annars skulle använda för uppvärmning i kallt väder.

Komfortfunktioner

Audi e-tron 50 inkluderar flera funktioner för att förbättra komfort och bekvämlighet:

  • Elektriskt justerbar ratt
  • Lätt instegsfunktion: Flyttar förarsätet för att underlätta att komma in i bilen.
  • Trådlös laddning av telefon

Användargränssnitt och kontroll

Audi e-tron 50 har flera integrerade skärmar. Bakom ratten finns ett digitalt instrumentkluster, och i mittkonsolen , det finns två olika infotainmentskärmar.

Viktiga skärmdetaljer:

  • Skärmen bakom ratten integrerad i instrumentbrädan är 12,3 tum
  • Skärmen touch översta mittkonsolen är 10,1 tum
  • Skärmen touch botten av mittkonsolen är 8,6 tum

En head-up display är ett valfritt-system som visar hastighet och annan viktig körinformation framför föraren på vindrutan.

Audi e-tron 50

Audi e-tron 50

Ratt

Audi e-tron 50 är utrustad med en enda typ av ratt:

  • Cirkulärt Ratt: Detta ratt ger intuitiv kontroll över infotainmentsystemet, så att du enkelt kan justera volymen, byta musikspår och hantera andra viktiga funktioner.

Speglar

För de yttre speglarna kan du välja mellan kamerabaserade speglar med inre skärmar eller traditionella speglar. Den inre spegeln är en standardspegel.

Infotainment

Dessutom, med standard navigationssystemet i bilen får du den hjälp du behöver för att hitta din destination.

Telefon spegling

Dessutom stöder Audi e-tron 50 Android Auto och Apple CarPlay. Denna funktion gör att du kan visa telefonens skärm på bilens skärm så att du kan köra appar som Google Maps eller Waze.

Ljudsystem

Du kan välja mellan två ljudsystem på Audi e-tron 50.

  • Med Audi Sound system får du tio högtalare med en maximal systemeffekt på 180 watt.
  • Med Bang & Olufsen Sound System får du 16 högtalare med en maximal systemeffekt på 700 watt.

Modellen har 2 USB-C-anslutningar som standard. Som ett alternativ kan du få ytterligare 2 USB-C-anslutningar.

Ljus

Du kan välja mellan tre typer av strålkastare för Audi e-tron 50.

  • Standard strålkastare: Dessa använder avancerad LED-teknik, vilket ger ljus och effektiv belysning.
  • LED Matrix strålkastare: Finns som ett alternativ, detta adaptiva system delar den traditionella strålkastarstrålen i dussintals mindre strålar som ljuskontrollen kan tända och släcka individuellt, vilket optimerar belysningen genom att släcka specifika små områden framför.
  • Strålkastare baserade på LED Digital Matrix-teknik finns som ett alternativ.

Standard bakljus använder LED-teknik, vilket säkerställer synlighet och effektivitet.

Audi e-tron 50

Audi e-tron 50

Avancerade förarassistanssystem

Audi e-tron 50 inkluderar flera avancerade förarassistanssystem (ADAS) som standard och som tillval för att förbättra säkerheten och komforten.

Effektivitetsassistans: En Standard funktion som hjälper föraren att förutse körförhållanden och spara energi.

Säkerhetssystem

Låsningsfria bromsar (ABS): Standard på Audi e-tron 50, detta system förhindrar att hjulen låser sig under bromsning.

Elektronisk Stabilitetskontroll (ESC): Standard på Audi e-tron 50, detta system förbättrar fordonets stabilitet och hantering vid plötsliga manövrer eller på hala vägar.

Körfältsassistans (LKA): Standard på Audi e-tron 50, detta system hjälper till att förhindra att fordonet driver ut ur sitt körfält. Det inkluderar även ett system för Varning för Utträde från Körfält som varnar föraren om fordonet är på väg ut ur körfältet.

Frontkorsningstrafikassist (FCTA): Valfritt på Audi e-tron 50, detta förarassistanssystem hjälper till att upptäcka mötande trafik vid korsningar eller vid svängning till vänster eller höger från en stillastående position.

Bakre Korsande Trafikvarning (RCTA): Valfritt på Audi e-tron 50, detta system använder sensorer för att upptäcka närstående fordon från sidan när du backar ut från en parkeringsplats eller in- och utfart.

Framåt Kollisionsvarning (FCW): Valfritt på Audi e-tron 50, detta förarassistanssystem hjälper till att undvika eller mildra frontalkollisioner.

Automatisk nödbromsning (AEB): Standard på Audi e-tron 50, detta system bromsar autonomt för att förhindra eller minska allvaret av en kollision om föraren inte reagerar i tid.

Automatisk nödstyrning (AES): Valfritt på Audi e-tron 50, detta system hjälper till att undvika kollisioner genom att automatiskt styra fordonet i en nödsituation.

Blindspotsövervakning (BSM) : Valfritt på Audi e-tron 50, detta sidostödssystem hjälper till att upptäcka trafik i döda vinklar.

Körautomatisering

Audi e-tron 50 erbjuder körautomatisering på nivå 1 eller 2, beroende på utrustningsnivå.

Med nivå 1-systemet får du följande funktioner för körautomatisering.

Med det valfria Assistantpackage Tour nivå 2-systemet får du ytterligare funktioner för körautomatisering utöver de som nämnts ovan:

Sensorer & Kameror

Denna modell använder kameror, radar och ultraljudssensorer för sina förarassistanssystem. Upp till fem radarsensorer, fem kameror och 12 ultraljudssensorer övervakar fordonets omgivning.

Säkerhets- och åtkomstteknologier

Audi e-tron 50 är utrustad med avancerade säkerhetsfunktioner för att skydda dig och ditt fordon. Dessa inkluderar:

  • Nyckelfri åtkomst och start: Med standard nyckelfri start och valfri nyckelfri åtkomst kan du låsa upp och starta fordonet sömlöst utan att ta ut nyckeln ur fickan eller väskan.

Lastkapacitet och dragkapacitet

Bagageutrymmet erbjuder en lastkapacitet på 660 liter. Med baksätena nedfällda ökar detta till 1725 liter. På taket kan du lasta upp till 75 kg.

Fordonets maximala vikt är 3040 kg, med en grundvikt på 2370 kg. Detta tillåter en maximal last på 670 kg, inklusive förare och passagerare. Observera att vissa alternativ kan öka grundvikten och minska den maximala lastkapaciteten.

En dragkrok kan läggas till fordonet. Den maximala tillåtna vikten för en bromsad släpvagn är 1800 kg, medan för en obromsad släpvagn är den 750 kg.

Audi e-tron 50

Audi e-tron 50

Tillgänglighet och pris

Denna modell hade världspremiär 17.10.2018 och leveranser startade i May 2020. Denna modell har nu utgått. Denna modell har ersatts av Audi Q8 50 e-tron.

Audi e-tron Räckvidd

Mest sålda elbilar globalt

Nedan hittar du de 10 mest sålda EV-modellerna i världen. Klicka på namnet för fullständig information.