Sist endret:: dec. 20, 2024

Audi e-tron 50

Audi e-tron 50 är en helt elektrisk lyx-SUV med en WLTP-räckvidd på upp till 341 km (212 miles). EVKX.net har alla detaljer.

Vi har organiserat denna artikel i specifika avsnitt för enklare navigering. Klicka på länkarna nedan för att hoppa till olika områden eller fortsätt läsa för hela artikeln. Dessutom erbjuder vi en översikt över fullständiga specifikationer, ett bildgalleri, detaljerad information om laddningsprestanda och några onlinerecensioner. Våra avsnitt inkluderar:

Prestanda

Audi e-tron 50 levererar en solid prestanda med en maxeffekt på 230 kW (313 hk / 308 bhp) och ett totalt vridmoment på 540 Nm (399 lb-ft). Den accelererar från 0 till 100 km/h på 6,8 sekunder och når en toppfart på 200 km/h (124 mph), vilket gör den konkurrenskraftig inom sin klass.

Batteri, räckvidd och laddning

Batteriet med hög kapacitet har en bruttokapacitet på 71,0 kWh och en nettoanvändbar kapacitet på 64,0 kWh, vilket ger en 7,0 kWh buffert (9,9%) för batteriskydd. Med en nominell spänning på 396 volt klassificeras systemet som ett 400-volts batterisystem, vilket följer branschstandarden. Detta litiumjonbatteri använder NMC-teknik (Nickel Mangan Kobolt).

Enligt WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standarden varierar fordonets räckvidd mellan 341 till 282 km (212-175 miles), beroende på specifik konfiguration och tillval, såsom hjulstorlek. Större hjul kan öka energiförbrukningen och därmed minska den totala räckvidden. Fordonets energiförbrukning är beräknad till 18,8 kWh/100 km för basmodellen och 22,7 kWh/100 km för toppmodellen enligt WLTP-testcykeln.För mer information om räckvidden, se verkliga data och räckviddslistor på denna modells räckvidd och förbrukning sida.

Fordonet stöder snabbladdning med likström med en maximal effekt på 120 kW. Laddning från 0% till 100% tar ungefär 49 minuter, medan ett mer typiskt scenario från 10% till 80% tar 26 minuter med en genomsnittlig laddningshastighet på 104 kW. Med hänsyn till ytterligare 5 minuter för varje laddningsstopp på grund av körningsavbrott, är det optimala laddningsintervallet från 4% till 72%. Detta resulterar i en effektiv laddningshastighet, inklusive förlorad tid, på 90 kW, där varje laddningssession tar cirka 29 minuter och 0 sekunder.

I ett 1000 km test med konstant hastighet på 120 km/h med en antagen förbrukning på 26,5 kWh/100 km, skulle resan ta ungefär 10 timmar och 34 minuter, med fem laddningsstopp från 5% till 68%, totalt 135 minuters laddtid.

Inbyggd laddare

Den standard inbyggda laddaren stöder upp till 11 kW för nivå 1 och nivå 2 AC-laddning, vilket möjliggör en full laddning från 0 till 100% på cirka 5 timmar och 49 minuter vid hemmaladdning.

En tillvald 22 kW inbyggd laddare minskar den fullständiga laddningstiden till ungefär 2 timmar och 54 minuter.

Laddningsport

Laddningsporten är placerad på vänster framsida. Detta gör det enkelt att använda laddstationer där du parkerar vid sidan av laddaren.

Kontakttyperna varierar beroende på marknad: denna modell använder CCS Combo 1 i Nordamerika och CCS Combo 2 i Europa. För fullständiga specifikationer för alla marknader, se de kompletta specifikationerna.

En andra port finns på höger framsida. Denna extra port ger dig fler parkeringsmöjligheter för AC-laddning.

Kontakttyperna varierar mellan olika marknader. Denna modell använder J1772 för Nordamerika och TYP2 för Europa. För fullständiga specifikationer för alla marknader, se de kompletta specifikationerna.

Drivlina

Audi e-tron 50 har ett fyrhjulsdrivet system som drivs av två motorer, en på varje axel. Motorerna som används är induktionsmotorer.

Fjädring

Framfjädringen är av typen dubbel länkarm och bakfjädringen är multilänk. Den använder luftfjädring och hydrauliska stötdämpare. Fjädringen är fullt adaptiv på både fram- och bakaxel, så både höjd och dämpning kan justeras manuellt och automatiskt.Den minsta markfrigången är 152 mm, och den maximala är 248 mm.

Du kan beställa Audi e-tron 50 med en alternativ Adaptive Air Suspension Sport fjädring. Framfjädringen är av typen dubbel länkarm och bakfjädringen är multilänk. Den använder luftfjädring och hydrauliska stötdämpare. Fjädringen är fullt adaptiv på både fram- och bakaxel, så både höjd och dämpning kan justeras manuellt och automatiskt.Den minsta markfrigången är 152 mm, och den maximala är 248 mm.

Styrning

Dynamisk styrning är common.standardfeature på Audi e-tron 50, vilket varierar styrförhållandet baserat på körhastighet för förbättrad kontroll och komfort.

Körlägen

Audi e-tron 50 låter användaren välja olika körlägen som påverkar bilens köregenskaper.

Föraren kan välja mellan 7 lägen:;

  • Dynamic: Dynamisk styrning, låg markfrigång med dynamisk gasrespons och fjädring.
  • Efficiency: Balanserad styrning, låg markfrigång med effektiv gasrespons och balanserad fjädring.
  • Comfort: Balanserad styrning, normal markfrigång med effektiv gasrespons och komfortabel fjädring.
  • Allroad: Balanserad styrning, hög markfrigång med balanserad gasrespons och dämpning.
  • Offroad: Balanserad styrning, maximal markfrigång med balanserad gasrespons och dämpning.
  • Auto: Balanserad styrning, adaptiv chassihöjd med balanserad gasrespons och adaptiv dämpning.
  • Custom: Användardefinierade inställningar för styrning, fjädring och gasrespons.

Bromsar

Audi e-tron 50 är utrustad med gjutjärnsskivbromsar både fram och bak. De främre skivorna mäter 375 mm, medan de bakre skivorna är 350 mm.

Regenerativ bromsning

Systemet för regenerativ bromsning i denna modell erbjuder flera lägen för att förbättra effektivitet och körupplevelse. Det mest effektiva alternativet är Automatisk regenereringsläge, där fordonet rullar när det är möjligt och använder regenerativ bromsning för att minska hastigheten vid behov.

Manuell regenerering är ett annat läge, där regenerativ bromsning styrs genom att trycka på bromspedalen. Bromssystemet blandar in fysiska bromsar endast när det behövs.

Ett annat alternativ är Regen på gaspedal läget där regenerativ bromsning aktiveras när föraren lättar på gaspedalen. Detta system gör att fordonet kan sakta ner och återvinna energi utan att föraren behöver trycka på bromspedalen, en funktion som ofta kallas enpedalkörning.

Det anses dock inte vara fullständig enpedalkörning eftersom fordonet vid låga hastigheter fortsätter att rulla tills det stannar av sig själv.

Dessutom kan du justera styrkan på den regenerativa bromsningen när du lyfter foten från gaspedalen. Det finns tre nivåer av regenerativ bromsning att välja mellan, vilket låter dig anpassa körupplevelsen efter dina preferenser.

Interiör

Säten

Audi e-tron 50 rymmer fem passagerare med två framsäten och en tresätessoffa bak.

Första radens säten

Första raden erbjuder fem olika sätesvarianter för att passa olika komfort- och stilpreferenser:

Följande funktioner finns tillgängliga på standard sätet: Följande funktioner finns tillgängliga på sport sätet: Följande funktioner finns tillgängliga på s-line sport sätet: Följande funktioner finns tillgängliga på s sport sätet: Följande funktioner finns tillgängliga på multicontour sätet:

Andra radens säten

Andra raden har en standard tresätesoffa med 40:20:40 delning, vilket möjliggör att varje sektion kan fällas separat för att öka lastutrymmet.

Ytterligare funktioner inkluderar:

  • Höjdjusterbart nackstöd

Förvaringsutrymmen

  • Mugghållare: Två mugghållare finns i mittkonsolen fram, med ytterligare två i armstödet bak.
  • Handskfack: Ett rymligt handskfack är placerat i instrumentbrädan framför passagerarsätet, perfekt för förvaring av viktiga föremål.

Klimatsystem

Två klimatsystemalternativ finns tillgängliga:

  • 2-zons klimatsystem: Stöder olika temperaturer för förare och passagerare.
  • 4-zons klimatsystem: Stöder olika temperaturer för förare, passagerare och två separata passagerare i baksätet.

En värmepump ingår som standard, vilket kan spara betydande energi som elbilen annars skulle använda för uppvärmning i kallt väder.

Komfortfunktioner

I Audi e-tron 50 ingår flera funktioner för att öka komfort och bekvämlighet:;

  • Elektriskt justerbar ratt
  • Easy Entry-funktion: Flyttar förarsätet för att underlätta instigning i bilen.
  • Trådlös mobilladdning

Användargränssnitt och kontroll

Audi e-tron 50 har flera integrerade skärmar.

Bakom ratten finns en digital instrumentgrupp, och i mittkonsolen finns två olika infotainmentskärmar.

Viktiga skärmdetaljer:

  • -skärmen bakom ratten integrerad i instrumentbrädan är 12,3 tum stor
  • touch-skärmen högst upp i mittkonsolen är 10,1 tum stor
  • touch-skärmen längst ner i mittkonsolen är 8,6 tum stor

En head-up display är common.optionalfeature system som projicerar hastighet och annan viktig förarinformation på vindrutan.

Ratt

Audi e-tron 50 är utrustad med endast en typ av ratt:

  • Rund ratt: Denna ratt erbjuder intuitiv kontroll över infotainmentsystemet, vilket låter dig enkelt justera volymen, byta musik och hantera andra viktiga funktioner.

Speglar

För ytterbackspeglarna kan du välja mellan kamerabaserade speglar med invändiga skärmar eller traditionella speglar. Innerbackspegeln är en standardspegel.

Infotainment

Navigationssystem

Med common.standardfeatures inbyggda navigationssystem har du all hjälp du behöver för att nå din destination utan ansträngning.

Telefonspegling

Audi e-tron 50 stödjer Android Auto och Apple CarPlay, vilket låter dig spegla din telefons skärm på bilens display. Detta gör det möjligt att köra appar som Google Maps eller Waze direkt från din telefon.

Ljudsystem

Du kan välja mellan två ljudsystem för Audi e-tron 50:

  • Audi Sound system: Har tio högtalare och levererar en maximal uteffekt på 180 watt.
  • Bang & Olufsen Sound System: Har sv 16 högtalare och levererar en maximal uteffekt på 700 watt.

Dessutom har modellen 2 USB-C-anslutningar som standard. Som tillval kan du få ytterligare 2 USB-C-anslutningar.

Mobilapp

Audi e-tron 50 levereras med en dedikerad mobilapp, tillgänglig för både Android och iOS-enheter, som låter dig hantera och övervaka ditt fordon på distans. Appen erbjuder ett brett utbud av funktioner utformade för att förbättra din körupplevelse:;

Belysning

Du kan välja mellan tre olika typer av strålkastare för Audi e-tron 50.

  • Standardstrålkastare: Dessa använder avancerad LED-teknik som ger ljusstark och effektiv belysning.
  • LED Matrix-strålkastare: Som tillval finns detta adaptiva system som delar upp den traditionella strålkastarljusstrålen i dussintals mindre strålar som ljuskontrollern kan tända och släcka individuellt, vilket optimerar belysningen genom att släcka specifika små områden framför.
  • Strålkastare baserade på LED Digital Matrix-teknik finns som tillval.
Baklyktorna använder LED-teknik vilket säkerställer både hög synlighet och energieffektivitet.

Avancerade förarassistanssystem

Audi e-tron 50 har ett utbud av standard och tillvalda avancerade förarassistanssystem (ADAS) utformade för att förbättra säkerhet och komfort. ;

Effektivitetsassistent: En Standard funktion som hjälper förare att förutse körförhållanden och spara energi.

Säkerhetssystem

Låsningsfria bromsar (ABS): Standard på Audi e-tron 50, detta system förhindrar att hjulen låser sig vid inbromsning.

Elektronisk stabilitetskontroll (ESC): Standard på Audi e-tron 50, detta system förbättrar fordonets stabilitet och hantering vid plötsliga manövrer eller på halt väglag.

Körfältsassistent (LKA): Standard på Audi e-tron 50, detta system hjälper till att förhindra att fordonet driver ut ur sitt körfält. Den inkluderar också ett Körfilsvarningssystem som varnar föraren om fordonet avviker från körfältet.

Främre korsningsassistent (FCTA) : Tillval på Audi e-tron 50, ett förarassistanssystem som hjälper förare upptäcka mötande trafik vid korsningar eller när man svänger vänster eller höger från stillastående läge.

Varning för korsande trafik bak (RCTA): Tillval på Audi e-tron 50, detta system använder sensorer för att upptäcka annalkande fordon från sidan när man backar ut från en parkeringsplats eller uppfart.

Kollisionsvarning framåt (FCW): Tillval på Audi e-tron 50, detta förarassistanssystem hjälper förare att undvika eller mildra frontalkrockar.

Automatisk nödbromsning (AEB): Standard på Audi e-tron 50, detta system bromsar automatiskt för att förhindra eller minska allvarligheten av en kollision om föraren inte reagerar i tid.

Automatisk nödstyrning (AES): Tillval på Audi e-tron 50, detta system hjälper till att undvika kollisioner genom att automatiskt styra fordonet i en nödsituation.

Dödvinkelvarnare (BSM) : Tillval på Audi e-tron 50, hjälper detta sidoassistanssystem till att upptäcka trafik i döda vinklar.

Körautomation

Audi e-tron 50 erbjuder körautomation på nivå 1 eller 2, beroende på utrustningsnivå.

Med nivå 1-systemet får du följande körautomationsfunktioner.

Med det valfria Assistantpackage Tour nivå 2-systemet får du ytterligare körautomationsfunktioner utöver de som anges ovan:

Sensorer & Kameror

Denna modell använder kameror, radar och ultraljudssensorer för sina förarassistanssystem.

Upp till fem radarsensorer, fem kameror och sv 12 ultraljudssensorer övervakar fordonets omgivning.

Säkerhets- och åtkomstteknologier

Audi e-tron 50 är utrustad med avancerade säkerhetsfunktioner för att skydda dig och ditt fordon. Dessa inkluderar:

  • Nyckelfritt inträde och start: Med standard nyckelfri start och valfritt nyckelfritt inträde kan du låsa upp och starta fordonet sömlöst utan att ta ut nyckeln ur fickan eller väskan.

    • Tillgänglighet och priser

    Denna modell hade sin världspremiär den 2018-10-17, och leveranserna startade maj 2020. Denna modell har nu utgått ur produktion.

    Denna modell har ersatts av [Audi Q8 50 e-tron](/sv/models/audi/q8_e-tron/q8_50_e-tron/).

    e-tron Räckvidd

    Mest sålda elbilar globalt

    Nedan hittar du de 10 mest sålda EV-modellerna i världen. Klicka på namnet för fullständig information.