Sist endret: : dec. 20, 2024

Audi e-tron 50

Audi e-tron 50 er en elektrisk luksus SUV med en WLTP rækkevidde på op til 341 km (212 miles). EVKX.net har alle detaljerne.

Vi har organiseret denne artikel i specifikke sektioner for lettere navigation. Klik på linkene nedenfor for at springe til forskellige områder eller læs videre for den fulde artikel. Derudover tilbyder vi et overblik over de fulde specifikationer, et billedgalleri, detaljeret information om ladeydelse og nogle online anmeldelser. Vores sektioner inkluderer:

Ydelse

Audi e-tron 50 leverer en solid præstation med en maksimal effekt på 230 kW (313 hk / 308 bhp) og et samlet drejningsmoment på 540 Nm (399 lb-ft). Den accelererer fra 0 til 100 km/t (0 til 62 mph) på 6,8 sekunder og når en tophastighed på 200 km/t (124 mph), hvilket gør den konkurrencedygtig inden for sin klasse.

Batteri, Rækkevidde og Opladning

Det højkapacitets batteri har en brutto kapacitet på 71,0 kWh og en netto kapacitet på 64,0 kWh, hvilket giver en 7,0 kWh buffer (9,9%) til batteribeskyttelse. Med en nominel spænding på 396 volt klassificeres systemet som et 400-volt batterisystem, hvilket er i overensstemmelse med branchestandarder. Dette lithium-ion batteri bruger NMC (Nikkel Mangan Kobolt) teknologi.

Under WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standarden varierer køretøjets rækkevidde mellem 341 og 282 km (212-175 miles), afhængigt af den specifikke konfiguration og tilvalg som f.eks. hjulstørrelse. Større hjul kan øge energiforbruget og dermed reducere den samlede rækkevidde. Køretøjets energiforbrug er vurderet til 18,8 kWh/100 km for basismodellen og 22,7 kWh/100 km for topmodellen under WLTP testcyklussen.For flere detaljer om rækkevidden, se data fra den virkelige verden og rækkeviddelister på denne models rækkevidde og forbrug side.

Køretøjet understøtter hurtig DC-opladning med en maksimal effekt på 120 kW. Opladning fra 0% til 100% tager cirka 49 minutter, mens et mere typisk scenario fra 10% til 80% tager 26 minutter med en gennemsnitlig ladehastighed på 104 kW. Når der medregnes yderligere 5 minutter for hvert opladningsstop på grund af køreafbrydelser, er det optimale opladningsområde fra 4% til 72%. Dette resulterer i en effektiv ladehastighed, inklusive tabt tid, på 90 kW, hvor hver opladningssession tager cirka 29 minutter og 0 sekunder.

I en 1000 km udfordring ved konstant hastighed på 120 km/t med et antaget forbrug på 26,5 kWh/100 km, ville turen tage cirka 10 timer og 34 minutter, med fem opladningsstop fra 5% til 68%, i alt 135 minutters opladningstid.

Indbygget oplader

Den standard indbyggede oplader understøtter op til 11 kW for Level 1 og Level 2 AC-opladning, hvilket muliggør en fuld opladning fra 0 til 100% på cirka 5 timer og 49 minutter ved brug af en hjemmeinstallation.

En valgfri 22 kW indbygget oplader reducerer den fulde opladningstid til cirka 2 timer og 54 minutter.

Ladeport

Ladeporten er placeret på venstre frontside. Denne placering gør det nemt at bruge ladestationer, hvor du parkerer siden ind mod laderen.

Stiktyper varierer efter marked: denne model bruger CCS Combo 1 i Nordamerika og CCS Combo 2 i Europa. For komplette specifikationer for alle markeder, se de fulde specifikationer.

En anden port er placeret på højre frontside. Denne ekstra port giver dig flere parkeringsmuligheder ved AC-opladning.

Stiktyperne varierer mellem forskellige markeder. Denne model bruger J1772 i Nordamerika og TYPE2 i Europa. For komplette specifikationer for alle markeder, se de fulde specifikationer.

Drivlinje

Audi e-tron 50 har et firehjulstræksystem drevet af to motorer, én på hver aksel. De anvendte motorer er induktionsmotorer.

Affjedring

Forhjulsophænget er dobbelt wishbone, og baghjulsophænget er Multilink. Den bruger luftaffjedring og hydrauliske støddæmpere. Affjedringen er fuldt adaptiv på for- og bagakslen, så højde og dæmpning kan justeres manuelt og automatisk.Den minimale frihøjde er 152 mm, og den maksimale er 248 mm.

Du kan bestille Audi e-tron 50 med en alternativ Adaptive Air Suspension Sport affjedring. Forhjulsophænget er dobbelt wishbone, og baghjulsophænget er Multilink. Den bruger luftaffjedring og hydrauliske støddæmpere. Affjedringen er fuldt adaptiv på for- og bagakslen, så højde og dæmpning kan justeres manuelt og automatisk.Den minimale frihøjde er 152 mm, og den maksimale er 248 mm.

Styring

Dynamisk styring er common.standardfeature på Audi e-tron 50, hvor styringsforholdet varierer baseret på kørehastighed for forbedret kontrol og komfort.

Køretilstande

Audi e-tron 50 lader brugeren vælge forskellige køretilstande som påvirker bilens håndtering.

Føreren kan vælge mellem 7 tilstande:;

  • Dynamic: Dynamisk styring, lav affjedring med dynamisk gaspedal og affjedring.
  • Efficiency: Afbalanceret styring, lav affjedring med effektiv gaspedal og afbalanceret affjedring.
  • Comfort: Afbalanceret styring, normal affjedringshøjde med effektiv gaspedal og komfortabel affjedringsdæmpning.
  • Allroad: Afbalanceret styring, høj affjedringshøjde med afbalanceret gaspedal og dæmpning.
  • Offroad: Afbalanceret styring, maksimal affjedringshøjde med afbalanceret gaspedal og dæmpning.
  • Auto: Afbalanceret styring, adaptiv affjedringshøjde med afbalanceret gaspedal og adaptiv affjedringsdæmpning.
  • Custom: Brugerdefinerede indstillinger for styring, affjedring og gaspedalrespons.

Bremser

Audi e-tron 50 er udstyret med støbejerns-skivebremser både for og bag. De forreste skiver måler 375 mm, mens de bageste skiver er 350 mm.

Regenerativ bremsning

Regenerativ bremsning i denne model tilbyder flere tilstande for at forbedre effektivitet og køreoplevelse. Den mest effektive mulighed er Automatisk regenereringstilstand, hvor køretøjet ruller når det er muligt og bruger regenerativ bremsning til at reducere hastigheden efter behov.

Manuel regenerering er en anden tilstand, hvor regenerativ bremsning styres ved at trykke på bremsepedalen. Bremsesystemet blander kun fysiske bremser ind når det er nødvendigt.

En anden mulighed er Regenerering på speederpedalen tilstanden hvor regenerativ bremsning aktiveres når føreren letter foden fra speederen. Dette system gør det muligt for køretøjet at sænke farten og genvinde energi uden at føreren behøver at trykke på bremsepedalen, en funktion der ofte kaldes én-pedal kørsel.

Det betragtes dog ikke som fuld én-pedal kørsel, da køretøjet ved lave hastigheder vil fortsætte med at rulle indtil det stopper af sig selv.

Derudover kan du justere styrken af den regenerative bremsning når du løfter foden fra speederen. Der er tre niveauer af regenerativ bremsning at vælge imellem, så du kan tilpasse køreoplevelsen efter dine præferencer.

Interiør

Sæder

Audi e-tron 50 har plads til fem passagerer med to forsæder og en trebænk bagtil.

Forsæder

Forreste række tilbyder fem sædetyper for at imødekomme forskellige komfort- og stilpræferencer:

Følgende funktioner er tilgængelige på standard sædet:
  • Frem og tilbage justering (manuelt justerbar, elektrisk justerbar som ekstraudstyr)
  • Højdejusterbar nakkestøtte
  • Længdejusterbar nakkestøtte (ekstraudstyr)
  • Varme (ekstraudstyr)
Følgende funktioner er tilgængelige på sport sædet: Følgende funktioner er tilgængelige på s-line sport sædet: Følgende funktioner er tilgængelige på s sport sædet: Følgende funktioner er tilgængelige på multicontour sædet:

Anden række sæder

Anden række har en standard tresæders bænk med 40:20:40 opdeling, hvor hver sektion kan foldes separat for at øge bagagekapaciteten.

Yderligere funktioner inkluderer:

  • Højdejusterbar nakkestøtte

Indvendig opbevaring

  • Kopholdere: To kopholdere er placeret i den forreste midterkonsol, med yderligere to i det bageste armlæn.
  • Handskerum: Et rummeligt handskerum er placeret i instrumentbrættet foran passageren, ideelt til opbevaring af vigtige genstande.

Klimasystem

To klimasystem muligheder er tilgængelige:

  • 2-zone klimaanlæg: Understøtter forskellige temperaturer for føreren og passageren.
  • 4-zone klimaanlæg: Understøtter forskellige temperaturer for føreren, passageren og to separate passagerer på bagsædet.

En standard varmepumpe er inkluderet, hvilket kan spare betydelig energi, som elbilen ellers ville bruge til opvarmning i koldt vejr.

Komfortfunktioner

Audi e-tron 50 inkluderer flere funktioner for at forbedre komfort og bekvemmelighed:;

  • Elektrisk justerbart rat
  • Easy Entry Funktion: Flytter førersædet for at lette indstigning i bilen.
  • Trådløs telefonopladning

Brugergrænseflade og betjening

Audi e-tron 50 har flere integrerede skærme.

Bag rattet er der et digitalt instrumentpanel, og i midterkonsollen er der to forskellige infotainmentskærme.

Vigtige skærmdetaljer:

  • Den skærm bag rattet integreret i instrumentbrættet er 12,3 tommer stor
  • Den touch skærm øverst i midterkonsollen er 10,1 tommer stor
  • Den touch skærm nederst i midterkonsollen er 8,6 tommer stor

Et head-up display er et common.optionalfeature system, der projicerer hastighed og anden vigtig førerinformation på forruden.

Rat

Audi e-tron 50 er udstyret med én type rat:

  • Cirkulært rat: Dette rat giver intuitiv kontrol over infotainmentsystemet, så du nemt kan justere lydstyrken, skifte musiknumre og håndtere andre vigtige funktioner.

Spejle

For sidespejlene kan du vælge mellem kamerabaserede spejle med indvendige skærme eller traditionelle spejle. Bakspejlet er et standardspejl.

Infotainment

Navigationssystem

Med common.standardfeature indbygget navigationssystem har du al den hjælp, du behøver for at nå din destination uden besvær.

Telefonspejling

Audi e-tron 50 understøtter Android Auto og Apple CarPlay, så du kan spejle din telefons skærm på bilens display. Denne funktionalitet gør det muligt at køre apps som Google Maps eller Waze direkte fra din telefon.

Lydsystem

Du kan vælge mellem to lydsystemer til Audi e-tron 50:

  • Audi Sound system: Har ti højttalere og leverer en maksimal effekt på 180 watt.
  • Bang & Olufsen Sound System: Har da 16 højttalere og leverer en maksimal effekt på 700 watt.

Derudover inkluderer modellen 2 USB-C tilslutninger som standard. Som ekstraudstyr kan du få yderligere 2 USB-C tilslutninger.

Mobil App

Audi e-tron 50 kommer med en dedikeret mobilapp, tilgængelig til både Android og iOS-enheder, så du kan styre og overvåge din bil på afstand. Appen tilbyder en bred vifte af funktioner designet til at forbedre din køreoplevelse:;

Lygter

Du kan vælge mellem tre typer forlygter til Audi e-tron 50.

  • Standardforlygter: Disse bruger avanceret LED-teknologi, som giver klar og effektiv belysning.
  • LED Matrix-forlygter: Som ekstraudstyr fås dette adaptive system, der opdeler den traditionelle enkeltstråle i snesevis af mindre stråler, som lyskontrolenheden kan tænde og slukke individuelt og dermed optimere belysningen ved at slukke for specifikke små områder foran.
  • Forlygter baseret på LED Digital Matrix-teknologi er tilgængelige som ekstraudstyr.
Baglygterne bruger LED-teknologi, hvilket sikrer både høj synlighed og energieffektivitet.

Avancerede førerassistentsystemer

Audi e-tron 50 har en række standard og valgfrie avancerede førerassistentsystemer (ADAS) designet til at forbedre sikkerhed og komfort. ;

Effektivitetsassistent: En Standard funktion, der hjælper førere med at forudse køreforhold og spare energi.

Sikkerhedssystemer

Antiblokeringssystem (ABS): Standard på Audi e-tron 50, dette system forhindrer hjulene i at låse under bremsning.

Elektronisk Stabilitetskontrol (ESC): Standard på Audi e-tron 50, dette system forbedrer bilens stabilitet og håndtering under pludselige manøvrer eller på glatte veje.

Vognbaneassistent (LKA): Standard på Audi e-tron 50, dette system hjælper med at forhindre køretøjet i at drive ud af sin vognbane. Den inkluderer også et Vognbaneafvigelsesadvarsel system til at advare føreren, hvis køretøjet afviger fra vognbanen.

Front Tværgående Trafik Assistent (FCTA) : Ekstraudstyr på Audi e-tron 50, dette førerassistentsystem hjælper førere med at registrere modkørende trafik ved krydsning af et vejkryds eller når der drejes til venstre eller højre fra stillestående position.

Advarsel om Krydsende Trafik Bag (RCTA): Ekstraudstyr på Audi e-tron 50, dette system bruger sensorer til at opdage køretøjer, der nærmer sig fra siden, når man bakker ud af en parkeringsplads eller indkørsel.

Advarsel om Frontal Kollision (FCW): Ekstraudstyr på Audi e-tron 50, dette førerassistentsystem hjælper førere med at undgå eller mindske frontale kollisioner.

Automatisk Nødbremsning (AEB): Standard på Audi e-tron 50, dette system aktiverer automatisk bremserne for at forhindre eller reducere alvorligheden af en kollision, hvis føreren ikke reagerer i tide.

Automatisk Nødstyring (AES): Ekstraudstyr på Audi e-tron 50, dette system hjælper med at undgå kollisioner ved automatisk at styre køretøjet i en nødsituation.

Blindvinkel Overvågning (BSM) : Ekstraudstyr på Audi e-tron 50, dette system hjælper med at opdage trafik i blinde vinkler.

Køreautomatisering

Audi e-tron 50 tilbyder køreautomatisering på niveau 1 eller 2, afhængigt af udstyrsniveauet.

Med niveau 1-systemet får du følgende køreautomatiseringsfunktioner.

Med det valgfrie Assistantpackage Tour niveau 2-system får du yderligere køreautomatiseringsfunktioner ud over dem, der er nævnt ovenfor:

Sensorer & Kameraer

Denne model bruger kameraer, radar og ultrasoniske sensorer til sine førerassistentsystemer.

Op til fem radar-sensorer, fem kameraer, og da 12 ultrasoniske sensorer overvåger køretøjets omgivelser.

Sikkerheds- og adgangsteknologier

Audi e-tron 50 er udstyret med avancerede sikkerhedsfunktioner for at beskytte dig og dit køretøj. Disse omfatter:

  • Nøglefri adgang og start: Med standard nøglefri start og valgfri nøglefri adgang kan du låse op og starte køretøjet problemfrit uden at tage nøglen op af lommen eller tasken.

    • Tilgængelighed & Priser

    Denne model havde sin verdenspremiere den 17.10.2018, og leveringerne startede i maj 2020. Denne model er nu udgået.

    Denne model er blevet erstattet af [Audi Q8 50 e-tron](/da/models/audi/q8_e-tron/q8_50_e-tron/).

    e-tron Rækkevidde

    Mest solgte elbiler globalt

    Nedenfor finder du de 10 bedst sælgende EV-modeller i verden. Klik på navnet for fuld info.