Last modified: 7 déc. 2024

Audi e-tron 50

Audi e-tron 50 est un SUV de luxe entièrement électrique avec une autonomie de WLTP allant jusqu'à 341 km (212 miles). EVKX.net a tous les détails.

Audi e-tron 50

Audi e-tron 50

Nous avons organisé cet article en sections spécifiques pour une navigation plus facile. Cliquez sur les liens ci-dessous pour accéder à différentes sections ou continuez à lire pour l’article complet. De plus, nous offrons un aperçu des spécifications complètes, une galerie d’images, des informations détaillées sur les performances de charge, et quelques critiques en ligne. Nos sections incluent :

Performance

Le Audi e-tron 50 offre des performances solides avec une puissance maximale de 230 kW (313 ch / 308 bhp) et un couple total de 540 Nm (399 lb-pi). Il accélère de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 6,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 200 km/h (124 mph), le rendant compétitif dans sa catégorie.

Batterie, Autonomie et Recharge

La batterie haute capacité a une capacité brute de 71,0 kWh et une capacité nette utilisable de 64,0 kWh, offrant une marge de sécurité de 7,0 kWh (9,9%) pour la protection de la batterie. Avec une tension nominale de 396 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts, conforme aux normes de l’industrie. Cette batterie Lithium-Ion utilise la technologie NMC (Nickel Manganèse Cobalt).

Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule varie entre 341 et 282 km (212-175 miles), en fonction de la configuration spécifique et des options, telles que la taille des roues. Des roues plus grandes peuvent augmenter la consommation d’énergie et réduire l’autonomie globale. La consommation d’énergie du véhicule est évaluée à 18,8 kWh/100 km pour le modèle de base et à 22,7 kWh/100 km pour le modèle haut de gamme selon le cycle de test WLTP. Pour plus de détails sur l’autonomie, consultez les données réelles et les listes d’autonomie sur la page autonomie et consommation de ce modèle.

Le véhicule prend en charge la charge rapide DC avec une puissance maximale de 120 kW. La charge de 0% à 100% prend environ 49 minutes, tandis qu’un scénario plus typique de 10% à 80% prend 26 minutes avec une vitesse de charge moyenne de 104 kW. En tenant compte de 5 minutes supplémentaires pour chaque arrêt de charge en raison des interruptions de conduite, la plage de charge optimale est de 4% à 72%. Cela se traduit par une vitesse de charge effective, y compris le temps perdu, de 90 kW, chaque session de charge prenant environ 29 minutes et 0 secondes.

Dans un défi de 1000 km à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph) avec un taux de consommation supposé de 26,5 kWh/100 km, le voyage prendrait environ 10 heures et 34 minutes, nécessitant cinq arrêts de charge de 5% à 68%, totalisant 135 minutes de temps de charge.

Chargeur Embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge AC de niveau 1 et de niveau 2, permettant une charge complète de 0 à 100% en environ 5 heures et 49 minutes avec une installation domestique. Un chargeur embarqué optionnel de 22 kW réduit le temps de charge complet à environ 2 heures et 54 minutes.

Port de Charge

L’emplacement du port de charge est sur le côté avant gauche. Cet emplacement facilite l’utilisation des stations de charge où vous vous garez de côté par rapport au chargeur. Les types de connecteurs varient selon les marchés : ce modèle utilise CCS Combo 1 en Amérique du Nord et CCS Combo 2 en Europe. Pour des spécifications complètes pour tous les marchés, consultez les spécifications complètes. Un deuxième port est situé sur le côté avant droit. Ce port supplémentaire vous offre plus d’options de stationnement pour la charge AC. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise J1772 pour l’Amérique du Nord et TYPE2 pour l’Europe. Pour des spécifications complètes pour tous les marchés, consultez les spécifications complètes.

Groupe Motopropulseur

Le Audi e-tron 50 dispose d’un système de traction intégrale alimenté par deux moteurs, un sur chaque essieu. Les moteurs utilisés sont des moteurs à induction.

Suspension

La suspension avant est à double triangulation, et la suspension arrière est Multilink. Elle utilise une suspension pneumatique et des amortisseurs hydrauliques. La suspension est entièrement adaptative sur les essieux avant et arrière, de sorte que la hauteur et l’amortissement peuvent être ajustés manuellement et automatiquement. La garde au sol minimale est de 152 mm, et la maximale est de 248 mm.

Vous pouvez commander le Audi e-tron 50 avec une suspension alternative Adaptive Air Suspension Sport. La suspension avant est à double triangulation, et la suspension arrière est Multilink. Elle utilise une suspension pneumatique et des amortisseurs hydrauliques. La suspension est entièrement adaptative sur les essieux avant et arrière, de sorte que la hauteur et l’amortissement peuvent être ajustés manuellement et automatiquement. La garde au sol minimale est de 152 mm, et la maximale est de 248 mm.

Direction

La direction dynamique est un standard sur le Audi e-tron 50, variant le rapport de direction en fonction de la vitesse de conduite pour un contrôle et un confort accrus.

Modes de Conduite

Le Audi e-tron 50 permet à l’utilisateur de sélectionner différents modes de conduite qui affectent la maniabilité de la voiture. Le conducteur peut choisir entre 7 modes :

  • Dynamic : Direction dynamique, suspension basse avec accélérateur et suspension dynamiques.
  • Efficiency : Direction équilibrée, suspension basse avec accélérateur efficace et suspension équilibrée.
  • Comfort : Direction équilibrée, hauteur de suspension normale avec accélérateur efficace et amortissement de suspension confortable.
  • Allroad : Direction équilibrée, hauteur de suspension élevée avec accélérateur et amortissement équilibrés.
  • Offroad : Direction équilibrée, hauteur de suspension maximale avec accélérateur et amortissement équilibrés.
  • Auto : Direction équilibrée, hauteur de suspension adaptive avec accélérateur équilibré et amortissement de suspension adaptive.
  • Custom : Paramètres définis par l’utilisateur pour la direction, la suspension et la réponse de l’accélérateur.

Freins

Le Audi e-tron 50 est équipé de freins à disque en fonte à l’avant et à l’arrière. Les disques avant mesurent 375 mm, tandis que les disques arrière sont de 350 mm.

Freinage Régénératif

Le système de freinage régénératif de ce modèle offre plusieurs modes pour améliorer l’efficacité et l’expérience de conduite. L’option la plus efficace est le Mode de Régénération Automatique, où le véhicule roule en roue libre lorsque c’est possible et utilise le freinage régénératif pour réduire la vitesse si nécessaire.

La régénération manuelle est un autre mode, où le freinage régénératif est contrôlé en appuyant sur la pédale de frein. Le système de freinage intègre les freins physiques uniquement lorsque cela est nécessaire.

Une autre option est le mode Régénération sur Pédale d’Accélérateur où le freinage régénératif est activé lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur. Ce système permet au véhicule de ralentir et de récupérer de l’énergie sans que le conducteur ait besoin d’appuyer sur la pédale de frein, une fonctionnalité souvent appelée conduite à une pédale. Cependant, ce n’est pas considéré comme une véritable conduite à une pédale car, à basse vitesse, le véhicule continuera de rouler jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-même.

De plus, vous pouvez ajuster la force du freinage régénératif lorsque vous retirez votre pied de l’accélérateur. Il y a trois niveaux de freinage régénératif parmi lesquels choisir, vous permettant de personnaliser l’expérience de conduite selon vos préférences.

Extérieur

Le Audi e-tron 50, avec des dimensions de 4901 mm de longueur, 1935 mm de largeur et 1629 mm de hauteur, appartient aux SUV de taille moyenne, offrant un mélange d’espace, de confort, de performance et de polyvalence, les rendant adaptés à une large gamme de conducteurs aux besoins divers. Le Audi e-tron 50 est disponible en un total de 61 couleurs de peinture, y compris des options unies, métalliques et nacrées. En plus de la palette standard, certaines couleurs proviennent de la palette exclusive ‘Audi exclusive’.

Vous pouvez également choisir parmi plusieurs options de style pour rendre votre voiture plus unique.

Le Audi e-tron 50 offre plusieurs options de roues de différentes tailles, vous permettant de personnaliser votre véhicule selon votre style et vos préférences de conduite. Les combinaisons de pneus et de roues disponibles incluent :

  • 255/55 pneus sur des jantes de 19"
  • 255/50 pneus sur des jantes de 20"
  • 265/45 pneus sur des jantes de 21"

Des roues plus étroites améliorent la consommation et offrent une plus grande autonomie, tandis que des roues plus larges offrent une meilleure traction et maniabilité.

La voiture a quatre portes régulières et un hayon de style hatchback. La fermeture douce est une option fonction pour les portes latérales.

Il y a deux options de toit différentes à sélectionner. Le toit standard est simplement un toit régulier. En option, vous pouvez commander ce modèle avec un toit panoramique. Le verre s’étend sur la majeure partie du toit, et les occupants peuvent ouvrir la partie avant. Ce verre rend l’intérieur de la voiture plus spacieux et lumineux, ce qui peut améliorer l’humeur et le confort des occupants. Il dispose d’un rideau électrique que les occupants peuvent utiliser pour se protéger du soleil.

De plus, vous pouvez commander la voiture avec des vitres teintées à partir du montant B vers l’arrière, ce qui améliore l’intimité et réduit l’éblouissement et la chaleur du soleil, rendant l’intérieur plus confortable pour les passagers. En option, des vitres latérales à double vitrage sont disponibles pour réduire le bruit dans l’habitacle, améliorant ainsi l’expérience de conduite globale.

Audi e-tron 50

Audi e-tron 50

Intérieur

Sièges

Le Audi e-tron 50 peut accueillir cinq passagers avec deux sièges à l’avant et une banquette trois places à l’arrière.

Sièges de Première Rangée

La première rangée offre cinq types de sièges pour répondre à diverses préférences de confort et de style :

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège standard :

  • Réglage avant-arrière (réglable manuellement, réglable électriquement en option)
  • Appuie-tête réglable en hauteur
  • Appuie-tête réglable en longueur (optionnel)
  • Chauffage (optionnel)

Disponible en :

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège sport :

Disponible en :

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège s-line sport :

Disponible en :

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège s sport :

Disponible en :

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège multicontour :

Disponible en :

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Sièges de Deuxième Rangée

La deuxième rangée dispose d’une banquette trois places standard avec une répartition 40:20:40, permettant à chaque section de se replier séparément pour augmenter l’espace de chargement. Fonctionnalités supplémentaires :

  • Appuie-tête réglable en hauteur

Rangement intérieur

  • Porte-gobelets : Deux porte-gobelets sont situés dans la console centrale avant, avec deux autres dans l’accoudoir arrière.
  • Boîte à gants : Une boîte à gants spacieuse est située dans le tableau de bord devant le passager, idéale pour ranger les articles essentiels.

Système de Climatisation

Deux options de système de climatisation sont disponibles :

  • Système de climatisation à 2 zones : Permet des températures différentes pour le conducteur et le passager.
  • Système de climatisation à 4 zones : Permet des températures différentes pour le conducteur, le passager et deux passagers séparés à l’arrière.

Une pompe à chaleur standard est incluse, ce qui peut économiser une énergie significative que le VE utiliserait autrement pour le chauffage par temps froid.

Caractéristiques de confort

Le Audi e-tron 50 comprend plusieurs fonctionnalités pour améliorer le confort et la commodité :

  • Volant réglable électriquement
  • Fonction Easy Entry: Déplace le siège du conducteur pour faciliter l’entrée dans la voiture.
  • Charge sans fil pour téléphone

Interface Utilisateur et Contrôle

Le Audi e-tron 50 dispose de plusieurs écrans intégrés. Derrière le volant se trouve un tableau de bord numérique, et dans la console centrale, il y a deux écrans d’infodivertissement différents.

Détails clés de l’écran :

  • L’écran derrière le volant intégré dans le tableau de bord mesure 12,3 pouces.
  • L’écran touch en haut de la console centrale mesure 10,1 pouces.
  • L’écran touch en bas de la console centrale mesure 8,6 pouces.

Un affichage tête haute est un système une option qui projette la vitesse et d’autres informations importantes pour le conducteur sur le pare-brise.

Audi e-tron 50

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Volant

Le Audi e-tron 50 est équipé d’un seul type de volant :

  • Volant Circulaire : Ce volant offre un contrôle intuitif du système d’infodivertissement, vous permettant de régler facilement le volume, de changer de piste musicale et de gérer d’autres fonctions clés.

Rétroviseurs

Pour les rétroviseurs extérieurs, vous pouvez choisir entre des rétroviseurs basés sur des caméras avec des écrans intérieurs ou des rétroviseurs traditionnels. Le rétroviseur intérieur est un miroir standard.

Infodivertissement

Système de Navigation

Avec le système de navigation embarqué un standard, vous avez toute l’assistance nécessaire pour atteindre votre destination sans effort.

Miroir de Téléphone

Le Audi e-tron 50 prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, vous permettant de refléter l’écran de votre téléphone sur l’écran de la voiture. Cette fonctionnalité vous permet d’utiliser des applications comme Google Maps ou Waze directement depuis votre téléphone.

Système Audio

Vous pouvez choisir entre deux systèmes audio pour le Audi e-tron 50 :

  • Audi Sound system : Dispose de dix haut-parleurs et délivre une puissance maximale de 180 watts.
  • Bang & Olufsen Sound System : Dispose de 16 haut-parleurs et délivre une puissance maximale de 700 watts.

De plus, le modèle comprend 2 connexions USB-C de série. En option, vous pouvez obtenir des connexions USB-C supplémentaires 2.

Éclairage

Vous pouvez choisir entre trois types de phares pour le Audi e-tron 50.

  • Phares standard : Ils utilisent une technologie LED avancée, offrant une illumination lumineuse et efficace.
  • Phares à LED Matrix : Disponibles en option, ce système adaptatif divise le faisceau de phare traditionnel en dizaines de petits rayons que le contrôleur de lumière peut allumer et éteindre individuellement, optimisant l’éclairage en désactivant des zones spécifiques devant.
  • Les phares basés sur la technologie LED Digital Matrix sont disponibles en option.

Les feux arrière utilisent la technologie LED, assurant à la fois une haute visibilité et une efficacité énergétique.

Audi e-tron 50

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Systèmes Avancés d’Aide à la Conduite

Le Audi e-tron 50 dispose d’une gamme de systèmes d’assistance avancée au conducteur (ADAS) standard et optionnels conçus pour améliorer la sécurité et le confort.

Assistance à l’efficacité: Une fonctionnalité Standard qui aide les conducteurs à anticiper les conditions de conduite et à économiser de l’énergie.

Systèmes de sécurité

Système de freinage antiblocage (ABS): Standard sur le Audi e-tron 50, ce système empêche les roues de se bloquer lors du freinage.

Contrôle électronique de la stabilité (ESC): Standard sur le Audi e-tron 50, ce système améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de manœuvres soudaines ou sur des routes glissantes.

Assistance au maintien de voie (LKA): Standard sur le Audi e-tron 50, ce système aide à empêcher le véhicule de dériver hors de sa voie. Il comprend également un système d’alerte de franchissement de ligne pour avertir le conducteur si le véhicule dévie de sa voie.

Assistance au trafic transversal avant (FCTA) : Optionnel sur le Audi e-tron 50, ce système d’assistance aide les conducteurs à détecter le trafic venant en sens inverse lorsqu’ils traversent une intersection ou tournent à gauche ou à droite depuis une position arrêtée.

Alerte de trafic transversal arrière (RCTA): Optionnel sur le Audi e-tron 50, ce système utilise des capteurs pour détecter les véhicules approchant de côté lors de la marche arrière d’une place de stationnement ou d’une allée.

Avertissement de collision avant (FCW): Optionnel sur le Audi e-tron 50, ce système d’assistance aide les conducteurs à éviter ou à atténuer les collisions frontales.

Freinage d’urgence automatique (AEB): Standard sur le Audi e-tron 50, ce système applique automatiquement les freins pour prévenir ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

Direction d’urgence automatique (AES): Optionnel sur le Audi e-tron 50, ce système aide à éviter les collisions en dirigeant automatiquement le véhicule en cas d’urgence.

Surveillance des angles morts (BSM) : Optionnel sur le Audi e-tron 50, ce système d’assistance latérale aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Automatisation de la conduite

Le Audi e-tron 50 offre l’automatisation de la conduite aux niveaux 1 ou 2, selon le niveau d’équipement.

Avec le système niveau 1, vous obtenez les fonctionnalités d’automatisation de la conduite suivantes.

Avec le système optionnel Assistantpackage Tour niveau 2, vous obtenez des fonctionnalités d’automatisation de la conduite supplémentaires en plus de celles énumérées ci-dessus :

Capteurs et caméras

Ce modèle utilise des caméras, des radars et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’assistance à la conduite. Jusqu’à cinq capteurs radar, cinq caméras, et 12 capteurs ultrasoniques surveillent les environs du véhicule.

Technologies de sécurité et d’accès

Le Audi e-tron 50 est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :

  • Entrée et démarrage sans clé : Avec le démarrage sans clé de série et l’entrée sans clé en option, vous pouvez déverrouiller et démarrer le véhicule sans faille sans retirer la clé de votre poche ou de votre sac.

Capacité de Chargement et Aptitude au Remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 660 litres (23,3 CU FT). Avec le siège arrière rabattu, cela s’étend à 1725 litres (60,9 CU FT). Sur le toit, vous pouvez charger jusqu’à 75 kg (165,3 lbs).

Le poids maximal du véhicule est de 3040 kg (6702 lbs), avec un poids de base de 2370 kg (5225 lbs). Cela permet une charge maximale de 670 kg (1477 lbs), y compris le conducteur et les passagers. Notez que certaines options peuvent augmenter le poids de base et réduire la capacité de charge maximale.

Une barre de remorquage peut être ajoutée au véhicule. Le poids maximal autorisé pour une remorque freinée est de 1800 kg (3968 lbs), tandis que pour une remorque non freinée, il est de 750 kg (1653 lbs).

Audi e-tron 50

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Disponibilité et Tarification

Ce modèle a eu sa première mondiale le 17.10.2018, et les livraisons ont commencé en May 2020. Ce modèle a maintenant été discontinué. Ce modèle a été remplacé par Audi Q8 50 e-tron.

Audi e-tron Autonomie

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