Last modified: 31 mars 2024

Audi e-tron 50

Audi e-tron 50 est un SUV de luxe entièrement électrique avec une autonomie de WLTP allant jusqu'à 341 km (212 miles). EVKX.net a tous les détails.

Audi e-tron 50

Audi e-tron 50

Nous avons séparé notre article Audi e-tron 50 en sections. Si vous souhaitez attendre de lire l’article complet, cliquez sur les liens ci-dessous vers les différentes zones. Nous avons également un aperçu des spécifications complètes, une galerie d’images, des informations détaillées sur les performances de charge et quelques avis en ligne. Nos sections :

Performances

Le Audi e-tron 50 a une puissance maximale de 230 KW (313 ch/308 ch). Le couple total est de 540 nm (399 ft-lb). Il effectue le sprint de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 6,8 secondes. La vitesse maximale est de 200 km/h.

Batterie, autonomie et charge

La batterie a une capacité brute de 71kWh et une capacité nette de 64kWh, ce qui signifie que vous disposez d’une réserve de 7kWh pour la protection. (9,9%). La batterie Lithium-Ion utilise la technologie NMC.

La portée WLTP varie de 341 à 282 km (212-175 mi), en fonction des options de la voiture. Les roues plus grandes sont un exemple d’option d’équipement qui augmente la consommation et réduit l’autonomie électrique. La consommation est comprise entre 18,8kWh/100km pour la version de base et 22,7kWh/100km pour la version haut de gamme pour le test standard WLTP. Pour plus de détails sur l’autonomie, consultez les données réelles et la liste de l’autonomie sur la page [autonomie et consommation](autonomie et consommation/) de ce modèle.

La vitesse de charge DC maximale est de 120kW. Une charge complète de 0 à 100 % prendrait 48 minutes, tandis qu’un scénario plus courant de 10 à 80 % prendrait 25 minutes. Si vous supposez que vous perdez 5 minutes de conduite par arrêt de charge en plus du temps de charge, la zone de charge optimale est comprise entre 4 % et 72 %, ce qui correspond à une vitesse de charge réelle, y compris la perte de temps, de 92kW. Chaque session de charge prendrait 28 minutes et 30 secondes.

Pour le défi théorique de 1 000 km, en commençant avec une batterie pleine et en roulant à 120 km/h (75 mph), en supposant des conditions de conduite optimales et une consommation de 26,5kWh/100 km, 1 000 km prendront 10 heures et 32 minutes. Ce trajet nécessitera cinq sessions de charge de 5 % à 68 %. Le temps total perdu pour charger la batterie sera de 133 minutes.

Chargeur embarqué

Pour la recharge CA de niveau 1 et de niveau 2, le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 KW de charge. Par conséquent, vous pouvez charger la batterie de 0 à 100 % depuis chez vous en environ 5 heures et 49 minutes. Vous pouvez également sélectionner un chargeur intégré en option qui prend en charge une charge jusqu’à 22 KW. Par conséquent, vous pouvez charger la batterie de 0 à 100 % depuis chez vous en 2 heures et 54 minutes.

Port de recharge

L’emplacement du port de charge est sur le côté avant gauche. Cet emplacement facilite la recharge des bornes où vous vous garez côté chargeur. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise CCS Combo 1 pour l’Amérique du Nord et pour l’Europe, CCS Combo 2. Voir les spécifications complètes pour tous les marchés. Un deuxième port se trouve sur le côté avant droit. Ce port supplémentaire vous offre plus d’options de stationnement pour la recharge AC. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise [J1772](../../../../technology/charging/connectors/# j1772) pour l’Amérique du Nord et l’Europe, TYPE2. Voir les spécifications complètes pour tous les marchés.

Transmission

Audi e-tron 50 dispose d’un système de transmission intégrale pris en charge par deux moteurs, un sur chaque essieu. Le(s) moteur(s) utilisé(s) sont des Moteurs à induction.

La suspension avant est double triangulation, et la suspension arrière est Multilink. Il utilise une suspension pneumatique et des amortisseurs hydrauliques. La suspension est entièrement adaptative sur les essieux avant et arrière, de sorte que la hauteur et l’amortissement peuvent être réglés manuellement et automatiquement. La garde au sol minimale est de 152 mm et la garde au sol maximale est de 248 mm.

Vous pouvez commander Audi e-tron 50 avec une suspension alternative Adaptive Air Suspension Sport. La suspension avant est double triangulation, et la suspension arrière est Multilink. Il utilise une suspension pneumatique et des amortisseurs hydrauliques. La suspension est entièrement adaptative sur les essieux avant et arrière, de sorte que la hauteur et l’amortissement peuvent être réglés manuellement et automatiquement. La garde au sol minimale est de 152 mm et la garde au sol maximale est de 248 mm.

Pilotage

La direction dynamique est une fonctionnalité un standard sur le Audi e-tron 50. La direction dynamique fait varier le rapport de direction en fonction de la vitesse de conduite.

Modes de conduite

Le Audi e-tron 50 permet à l’utilisateur de sélectionner différents modes de conduite qui affectent la tenue de route de la voiture. Le conducteur peut choisir entre 7 modes :

  • Dynamic : direction dynamique, suspension basse avec accélérateur et suspension dynamiques.
  • Efficiency : direction équilibrée, suspension basse avec accélérateur efficace et suspension équilibrée.
  • Comfort : direction équilibrée, hauteur de suspension normale avec accélérateur efficace et amortissement de suspension confortable.
  • Allroad : Direction équilibrée, hauteur de suspension élevée avec accélérateur et amortissement équilibrés.
  • Offroad : Direction équilibrée, hauteur de suspension maximale avec accélérateur et amortissement équilibrés.
  • Auto : direction équilibrée, hauteur de suspension adaptative avec accélérateur équilibré et amortissement de suspension adaptatif.
  • Custom : réponse personnalisée de la direction, de la suspension et de l’accélérateur.

Freins

Les freins arrière et avant sont des disques en fonte. Les disques avant mesurent 375 mm et les disques arrière mesurent 350 mm.

Freinage régénératif est disponible en plusieurs modes. Le plus efficace est régénération automatique. Dans ce mode, la voiture roule en roue libre lorsque cela est possible et utilise le freinage par récupération pour réduire la vitesse. Vous pouvez également activer la conduite à une pédale. À basse vitesse, le mode de conduite à une pédale maintiendra la voiture en mouvement jusqu’à ce qu’elle s’arrête d’elle-même. Vous pouvez ajuster la force de régénération que vous obtenez lorsque vous levez le pied. Il y a trois niveaux.

Extérieur

Vous pouvez choisir entre 61 couleurs de peinture différentes lors de la commande de ce modèle.

Vous pouvez également choisir plusieurs options de style pour rendre votre voiture plus unique. De plus, vous pouvez choisir entre 10 roues avec des tailles allant de 19 à 22 pouces.

La voiture a quatre portes ordinaires et un hayon de style hayon. La fermeture douce est la fonction un facultatif pour les portes latérales.

Vous pouvez choisir entre deux types de toits sur ce modèle. Le standard est juste un toit ordinaire. En option, vous pouvez commander ce modèle avec un toit panoramique. La vitre prolonge la majeure partie du toit et les occupants peuvent ouvrir la partie avant. Cette vitre rend la voiture plus belle. l’intérieur semble plus spacieux et lumineux, ce qui peut améliorer l’humeur et le confort de l’occupant. Il dispose d’un rideau électrique que les occupants peuvent utiliser pour se protéger du soleil.

Vous pouvez commander la voiture avec des vitres teintées à partir du montant B et à l’arrière. En option, vous pouvez équiper le modèle de vitres latérales à double vitrage. Ces vitres réduisent le bruit de l’habitacle.

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Intérieur

Vous pouvez choisir entre différents types de sièges, matériaux de siège et style intérieur. La disposition des sièges est la traditionnelle cinq sièges avec deux à l’avant et trois à l’arrière.

Sièges de première rangée

Vous pouvez choisir parmi cinq types de sièges pour la première rangée du Audi e-tron 50.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège standard.

Vous pouvez choisir parmi 4 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège sport.

Vous pouvez choisir parmi 3 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège s-line sport.

Vous pouvez choisir parmi 4 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège s sport.

Vous pouvez choisir parmi 4 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège multicontour.

Vous pouvez choisir parmi 4 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

Audi e-tron 50

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Siège de deuxième rangée

La deuxième rangée est dotée d’une banquette standard à trois places avec une division 40:20:40 où vous pouvez plier chaque section séparément pour augmenter l’espace de chargement. De plus, les fonctionnalités suivantes sont disponibles.

  • appui-tête réglable en hauteur

Il n’y a qu’un seul type de volant disponible.

Système climatique

Vous pouvez choisir parmi deux systèmes climatiques différents. Le système climatique 2-zone prend en charge différentes températures dans deux zones pour le conducteur et le passager. Le système climatique 4-zone prend en charge différentes températures dans quatre zones pour le conducteur, le passager et deux passagers séparés sur la banquette arrière. Ce modèle est équipé d’une pompe à chaleur en standard. Cette pompe à chaleur peut économiser une énergie importante qui le VE l’utiliserait pour se chauffer par temps froid.

Confort

Audi e-tron 50 dispose de plusieurs fonctionnalités pour rendre votre vie de conducteur ou de passager plus confortable.

L’entrée sans clé permet d’accéder à la voiture sans avoir besoin de trouver la clé. Tant que vous l’apportez avec vous, les portes s’ouvrent.

Keyless go permet de démarrer la voiture sans utiliser la clé.

Le volant est réglable électriquement.

Vous disposez d’une fonction ’entrée facile’ pour le siège conducteur qui déplace le siège pour faciliter l’entrée dans la voiture.

Vous disposez d’une recharge sans fil pour votre téléphone.

Interface utilisateur et contrôle

Le Audi e-tron 50 possède plusieurs écrans intégrés. Derrière le volant se trouve un groupe d’instruments numériques et dans la console centrale , il existe deux écrans d’infodivertissement. L’écran derrière le volant intégré au tableau de bord mesure 12,3 pouces et a une résolution de 1920 x 720 pixels. L’écran touch en haut de la console centrale mesure 10,1 pouces et a une résolution de 1540 x 720 pixels. L’écran touch en bas de la console centrale mesure 8,6 pouces et a une résolution de 1280 x 660 pixels. Un affichage tête haute est un système un facultatif qui présente la vitesse et d’autres informations importantes sur le conducteur devant le conducteur sur le pare-brise.

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Infodivertissement

Vous pouvez choisir entre deux systèmes audio sur le Audi e-tron 50. Avec le Audi Sound system, vous obtenez dix haut-parleurs avec une puissance système maximale de 180 watts. Avec le Bang & Olufsen Sound System, vous obtenez 16 haut-parleurs avec une puissance système maximale de 700 watts.

De plus, avec le système de navigation embarqué standard, vous obtenez l’aide dont vous avez besoin pour trouver votre destination. De plus, le Audi e-tron 50 prend en charge Android Auto et Apple CarPlay. Cette fonctionnalité vous permet d’afficher l’écran de votre téléphone sur l’écran de la voiture afin que vous puissiez exécuter des applications comme Google Maps ou Waze.

Le modèle dispose de 2 connexions USB-C en standard. En option, vous pouvez obtenir des 2 connexions USB-C supplémentaires.

Lumières

Vous pouvez choisir entre trois types de phares pour le Audi e-tron 50. Les phares standards utilisent la technologie LED. Des phares basés sur la technologie LED Matrix sont disponibles en option. LED Matrix est un système adaptatif qui divise le faisceau de phare unique traditionnel en des dizaines de rayons plus petits que le contrôleur d’éclairage peut allumer et éteindre. individuellement pour éteindre les petites zones devant. Des phares basés sur la technologie LED Digital Matrix sont disponibles en option. De plus, les feux arrière standard utilisent la technologie LED.

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Systèmes avancés d’aide à la conduite

Le Audi e-tron 50 dispose de plusieurs systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) standard et en option pour une sécurité et un confort améliorés.

Efficiency Assist est un système un standard qui aide les conducteurs à conduire de manière préventive et à économiser de l’énergie.

Systèmes de sécurité

Le Audi e-tron 50 dispose d’un système de freinage antiblocage (ABS) comme un standard. Ce système permet d’éviter le blocage des roues d’un véhicule lors du freinage.

Le Audi e-tron 50 dispose d’un Contrôle électronique de stabilité comme un standard système conçu pour améliorer la stabilité et la maniabilité d’un véhicule lors de manœuvres brusques ou de routes glissantes.

Le Audi e-tron 50 dispose d’un assistance au maintien de voie comme système un standard. Ce Le système aide à empêcher la voiture de sortir de sa voie. De plus, il dispose d’un système lane exit alert qui avertit le conducteur si le véhicule quitte la voie de circulation.

Front Cross Traffic Assist est un un facultatif système d’assistance à la conduite qui aide les conducteurs à détecter le trafic venant en sens inverse. lorsque vous traversez une intersection ou tournez à gauche ou à droite à partir d’une position arrêtée.

Rear Cross Traffic Alert est un un facultatif système d’aide à la conduite qui utilise des capteurs pour détecter l’approche véhicules par le côté lors de la marche arrière d’une place de stationnement ou d’une allée.

Forward Collision Warning est un un facultatif système d’assistance à la conduite qui aide les conducteurs à éviter ou à atténuer les collisions frontales. collisions.

Le Audi e-tron 50 dispose du freinage d’urgence automatique comme système un standard. Ce système aide prévenir ou atténuer les collisions en appliquant les freins de manière autonome si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.

Direction d’urgence automatique est un un facultatif système d’aide à la conduite conçu pour aider les conducteurs à éviter les collisions en diriger automatiquement le véhicule en cas d’urgence.

Surveillance des angles morts est un un facultatif système d’assistance au conducteur. Ce système d’assistance latérale aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Automatisation de la conduite

Le Audi e-tron 50 propose l’automatisation de la conduite au niveau 1 ou 2, selon le niveau d’équipement.

Avec le système niveau 1, vous bénéficiez des fonctionnalités d’automatisation de conduite suivantes.

Avec le système Assistantpackage Tour niveau 2, vous bénéficiez de fonctionnalités d’automatisation de conduite supplémentaires par rapport à celles répertoriées ci-dessus.

Capteurs et caméras

Ce modèle utilise des caméras, des radars et des capteurs à ultrasons pour les systèmes d’aide à la conduite. Jusqu’à cinq capteurs radar, cinq caméras, et 12 capteurs à ultrasons enregistrent tout ce qui se passe dans le l’environnement du véhicule.

Capacité de chargement et capacité de remorquage

La capacité de chargement dans le coffre est de 660 litres. Avec la banquette arrière rabattue, elle est de 1725 litres. Sur le toit, vous pouvez charger jusqu’à 75 kg (165,3 lbs). Le poids maximum de la voiture est de 3040 kg (6702 lbs), et avec le poids de base de 2370 kg (5225 lbs), vous pouvez charger au maximum 670 kg (1477 lbs), y compris le conducteur et les passagers. Certaines options peuvent augmenter le poids de base et réduire le poids de chargement maximum.

Vous pouvez commander la voiture avec une barre d’attelage. Le poids total maximum sur une remorque freinée est de 1800, et sur une remorque non freinée, il est de 750 kg (3968/1653 lbs).

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Disponibilité et prix

Ce modèle a été présenté en première mondiale le 17.10.2018 et les livraisons ont commencé en May 2020. Ce modèle a maintenant été abandonné. Ce modèle a été remplacé par Audi Q8 50 e-tron.

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