Brug linkene nedenfor til at gå direkte til en sektion, eller fortsæt med at læse hele artiklen. Du finder også fulde specifikationer, billedgalleriet, ladeydelse samt test og anmeldelser. Indhold:
Ydelse
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC har en maks. effekt på 300 kW (408 hk / 402 bhp) og et samlet drejningsmoment på 760 Nm (561 lb-ft). Den accelererer fra 0 til 100 km/t (0 til 62 mph) på 5,1 sekunder og når en topfart på 180 km/t (112 mph).
Batteri, rækkevidde og opladning
Batteriet har en bruttokapacitet på 86,0 kWh og en anvendelig nettokapacitet på 80,0 kWh. Forskellen på 6,0 kWh (7,0 %) fungerer som buffer for at beskytte batteriet. Med en nominel spænding på 350 volt klassificeres systemet som et 400-volts batterisystem.
Litium-ion-batteriet bruger NMC-kemi (nikkel-mangan-kobolt).
Ifølge WLTP er den maksimale angivne rækkevidde 432 km (269 mi). Afhængigt af konfiguration og udstyr, eksempelvis hjulstørrelse, kan rækkevidden falde til 400 km (249 mi). Større hjul øger generelt energiforbruget og reducerer rækkevidden.
WLTP-forbruget er 18,5 kWh/100 km for basiskonfigurationen og 20,0 kWh/100 km for konfigurationen med det højeste forbrug.
Du finder flere oplysninger på modellens side om rækkevidde og forbrug, herunder data fra den virkelige verden og rækkeviddelister.
Køretøjet understøtter hurtig DC-opladning med en maks. DC-effekt på 112 kW. En opladning fra 0 til 100 % tager cirka 75 minutter. En typisk ladesession fra 10 til 80 % tager omkring 38 minutter med en gennemsnitlig effekt på 89 kW.
Med fem minutters ekstra tid pr. stop er det optimale ladevindue 8–66 %. Den effektive gennemsnitseffekt, inklusive den ekstra tid, er 81 kW under en ladesession på omkring 35 minutter og 33 sekunder.
På en 1.000 km lang tur med konstant hastighed på 120 km/t (75 mph) og et antaget forbrug på 25 kWh/100 km tager kørslen cirka 10 timer og 28 minutter. Turen kræver fire ladestop fra 8 % til 62 % med i alt 129 minutters ladetid.
Ombordlader
Den standardmonterede ombordlader understøtter AC-opladning med op til 11 kW. En fuld opladning fra 0 til 100 % tager omkring 7 timer og 16 minutter med en passende hjemmelader.
Ladeport
Ladeportens placering er på højre bageste side (højre bageste side). Denne placering gør det nemt at bruge ladestationer, der kræver, at man bakker ind for at tilslutte.
Stikkertyper varierer efter marked: Denne model bruger CCS Combo 1 i Nordamerika og CCS Combo 2 i Europa. For komplette specifikationer for alle markeder, se de fulde specifikationer.
Drivlinje
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC har firehjulstræk med to motorer, én på hver aksel.
De anvendte motorer er induktionsmotorer.
Affjedring
Den Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC har forhjulsophæng med MacPherson-fjederben og multilink-baghjulophæng, begge udstyret med elektronisk kontrollerede støddæmpere og spiralfjedre for en jævn og adaptiv kørsel.
Adaptive Air Suspension-affjedringen har stålfjedre med fast højde, men du kan justere dæmpningen, så den passer til din kørestil eller vejforhold.
Frihøjde med denne opsætning er 97 mm.
Styring
Progressiv styring er standard på Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC. Styreudvekslingen tilpasses automatisk efter hastigheden.
Køreindstillinger
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC lader brugeren vælge forskellige køreindstillinger, der påvirker bilens køreegenskaber.
Føreren kan vælge mellem 4 køreindstillinger:
- Eco: Komfortabel styring og effektiv speederrespons.
- Comfort: Afbalanceret styring og speederrespons.
- Sport: Dynamisk styring og speederrespons.
- Individual: Brugerdefineret styring og speederrespons.
Bremser
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC er udstyret med støbejernsbremseskiver både foran og bagpå.
Forreste bremseskiver måler 360 mm, mens bageste bremseskiver er 360 mm.
Regenerativ bremsning
Regenerativ bremsning i denne model tilbyder flere tilstande. Den mest effektive mulighed er automatisk regenereringstilstand, hvor køretøjet ruller, når det er muligt, og bruger regenerativ bremsning til at reducere hastigheden efter behov.
Manuel regenerering er en anden tilstand, hvor regenerativ bremsning styres ved at trykke på bremsepedalen. Bremsesystemet blander kun de fysiske bremser ind, når det er nødvendigt.
En anden mulighed er regenerering via speeder-tilstanden, hvor regenerativ bremsning aktiveres, når føreren letter trykket på speederpedalen. Dette system gør det muligt for køretøjet at sænke farten og genvinde energi uden, at føreren behøver at trykke på bremsepedalen, en funktion, der ofte kaldes énpedalkørsel.
Førere kan også justere styrken af den regenerative bremsning, når de slipper speederen, og vælge mellem fem niveauer.
Eksteriør
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC er klassificeret som en kompakt-SUV (C-SUV). Den måler 4762 mm i længden, 1884 mm i bredden og 1624 mm i højden.
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC tilbyder et udvalg af 11 lakfarver med solide, metalliske og matte muligheder. Ud over standardpaletten er der eksklusive farver fra 'MANUFAKTUR'-paletten.
True fås med den ekstra **AMG Line** eksteriørstylingpakke, som indeholder mere sportslige kofangere, en markant kølergrill og større hjul for et mere dynamisk udseende.
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC tilbyder flere fælgmuligheder i forskellige størrelser. De tilgængelige dæk- og fælgkombinationer omfatter:
- 235/55 dæk på 19-tommers fælge foran og 255/50 dæk på 19-tommers fælge bagtil
- 235/50 dæk på 20-tommers fælge foran og 255/45 dæk på 20-tommers fælge bagtil
- 235/45 dæk på 21-tommers fælge foran og 255/40 dæk på 21-tommers fælge bagtil
Smallere dæk- og hjulkombinationer reducerer energiforbruget og kan øge rækkevidden, mens bredere alternativer kan give bedre vejgreb og køreegenskaber.
Bilen har fire almindelige døre og en bagklap.
Bagklappen er elektrisk drevet.
Der er kun én tagmulighed for denne model.
Standardtaget har et soltag. Glasset strækker sig kun over forsæderne, og passagererne kan åbne det. Dette glas skaber et mere rummeligt og lyst interiør. Det har et elektrisk gardin, som passagererne kan bruge til at beskytte mod solen.
Tonede ruder fra B-stolpen og bagud er ekstraudstyr. De reducerer blænding og solvarme.
Interiør
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC har et førerorienteret interiør med materialer af høj kvalitet. Den traditionelle midterkonsol adskiller fører- og passagersiden og har integreret opbevaring.
Sæder
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC har plads til fem personer med to forsæder og en tresædet bænk bagtil.
Forsæder
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC tilbyder kun én type forsæde.
Følgende funktioner er tilgængelige på sædet:
- Frem- og tilbagejustering (elektrisk justering)
- Justering af ryglænsvinkel (elektrisk justering)
- Højdejustering (elektrisk justering)
- Justering af sædepudevinkel (elektrisk justering)
- Højdejusterbar nakkestøtte (manuel justering)
- Sædevarme
- Justerbar lændestøtte (elektrisk justering)
- Justering af sidestøtte i ryglæn (elektrisk justering)
- Justerbar lårstøtte (elektrisk justering)
- Ventilation (elektrisk justering som tilvalg)
- Massage (tilvalg)
Anden sæderække
Anden række har en tresædet bænk som standard med FortyTwentyForty-opdeling. Hver sektion kan foldes separat for at øge bagagepladsen.
Anden sæderække har også følgende funktioner:
- Højdejusterbar nakkestøtte (manuel justering)
- ISOFIX (standard på yderpladserne)
Kabinebelysning
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC tilbyder flere interiørbelysningsmuligheder.
- Hvid læselampe: Køretøjet har hvide læselamper.
Klimaanlæg
Der er ét klimaanlæg tilgængeligt:
- 2-zone klimasystem: Understøtter forskellige temperaturer for fører og passager.
Denne model har en varmepumpe som ekstraudstyr. Denne varmepumpe kan spare betydelig energi til opvarmning i koldt vejr.
Komfortfunktioner
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC inkluderer følgende komfortfunktioner:
- Garageportåbner: Indbygget styring til kompatible garageporte og porte.
- Luftfragrance: Frigiver duft i kabinen via ventilationssystemet.
Brugergrænseflade og betjening
Betjeningsgrænsefladen i Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC kombinerer fysiske knapper, ratstammestænger og touchskærme.
Modellen har en to-skærmsopsætning integreret i en fælles vandret ramme på instrumentbordet, der tydeligt adskiller fører- og infotainmentfunktioner, mens den opretholder et samlet visuelt design.
Vigtige skærmdetaljer:
- Førerinfoskærm: En 12,3-tommer skærm placeret bag rattet på venstre side af den fælles instrumentpanelsramme. Den viser vigtige køredata som hastighed, rækkevidde og navigationsanvisninger.
- Infotainmentskærm: En 10,1-tommer touchskærm placeret på højre side af samme fælles ramme. Den fungerer som hovedgrænseflade til infotainment, navigation og køretøjsindstillinger.
Et head-up-display kan tilvælges og projicerer vigtige køreoplysninger, som hastighed og navigationsanvisninger, på forruden.
Rat
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC er udstyret med én type rat:
Rattet kan justeres i både hældning og dybde (teleskopisk). Ratjusteringen er elektrisk.
Design: Cirkulær
Opvarmning: Fås som tilvalg
Fra rattet kan du styre:
- Infotainment: Ratknapperne giver adgang til medie- og infotainmentfunktioner.
Spejle
Både sidespejlene og bakspejlet bruger konventionel spejlteknologi og giver et klart udsyn bag bilen.
Infotainment
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC er udstyret med Mercedes-Benz User Experience (MBUX)-infotainmentsystemet med navigation, medieafspilning og køretøjsindstillinger, der kan tilgås via den centrale touchskærm.
Navigationssystem
Den indbyggede navigation understøtter ruteplanlægning med målladeniveauer ved destinationen og ved ladestop, trafik i realtid og satellitkort.
Skærmspejling
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC understøtter Android Auto og Apple CarPlay, hvilket giver adgang til kompatible telefonapps som Google Maps og Waze på bilens display.
Lydsystem
Du kan vælge mellem tre lydsystemer til Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC:
- Standard: Systemet har syv højttalere og en maksimal udgangseffekt på 100 watt.
- Advanced Soundsystem: Systemet har ni højttalere og en maksimal udgangseffekt på 225 watt.
- Burmester Surround Soundsystem: Systemet har 13 højttalere og en maksimal udgangseffekt på 590 watt.
Modellen har USB-C-tilslutning som standard (i alt: 2).
Mobilapp
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC har en mobilapp til Android og iOS, som giver mulighed for at styre og overvåge bilen på afstand. Funktioner:
- Vis bilens placering: Se, hvor bilen befinder sig.
- Klimaklargøring: Opvarm eller afkøl bilen før afgang.
- Lås og lås op: Lås dørene, eller lås dem op via appen.
- Vinduesbetjening: Åbn og luk ruderne på afstand.
- Planlagt opladning: Angiv, hvornår bilen skal oplades.
- Juster lademål: Angiv det ønskede maksimale ladeniveau.
- Lyd- og lyssignal: Aktivér hornet eller blink med lysene for at finde bilen.
- Ruteplanlægning: Planlæg din rute og send den direkte til bilens navigationssystem.
- Kørselshistorik: Se oplysninger om tidligere ture.
Lygter
Matrix LED-forlygter er standard. Individuelt styrede lyssegmenter reducerer blænding af andre trafikanter, mens kurvelys oplyser vejen i sving.
Baglygterne bruger LED-teknologi.
Avancerede førerstøttesystemer
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC tilbyder både standardmonterede og valgfrie avancerede førerstøttesystemer (ADAS).
Sikkerhedssystemer
Blokeringsfrit bremsesystem (ABS): Standard på Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC. Systemet forhindrer hjulene i at blokere under bremsning.
ESP/ESC (elektronisk stabilitetskontrol): Standard på Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC. Den forbedrer stabiliteten ved pludselige manøvrer og på glatte veje.
Vognbaneassistent (LKA): Standard på Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC. Den foretager styrekorrektioner, hvis køretøjet begynder at forlade sin vognbane.
Vognbaneadvarsel advarer føreren, hvis køretøjet begynder at forlade sin vognbane.
Advarsel om krydsende trafik foran (FCTA): Valgfri på Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC. Systemet registrerer krydsende trafik, når bilen kører ind i et kryds eller sætter i gang.
Advarsel om krydsende trafik bagtil (RCTA): Valgfri på Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC. Den registrerer køretøjer, der nærmer sig fra siden, mens man bakker ud af en parkeringsplads eller indkørsel.
Kollisionsadvarsel (FCW): Valgfri på Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC. Den advarer føreren om en potentiel frontal kollision.
Automatisk nødbremsning (AEB): Standard på Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC. Den aktiverer automatisk bremserne, hvis føreren ikke reagerer på en forestående kollision.
Automatisk nødstyring (AES): Valgfri på Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC. Systemet kan styre bilen automatisk for at bidrage til at undgå en kollision.
Blindsoneadvarsel (BSM): Valgfri på Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC. Den registrerer trafik i køretøjets blinde vinkler.
Udstigningsadvarsel: Standard på Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC. Den advarer passagererne mod at åbne en dør, når den registrerer trafik eller en anden fare, der nærmer sig.
Automatiseret kørsel
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC tilbyder autonominiveau 1, afhængigt af udstyrsniveau.
Driver Assistance Package-systemet på automatiseringsniveau 1 omfatter følgende køreautomatiseringsfunktioner.
- Adaptiv fartpilot (ACC)
- Automatisk parkering (valgfri)
Sikkerhed
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC er udstyret med følgende airbags:
- Frontairbags til fører og forsædepassager.
- Gardinairbags til både første og anden sæderække.
- Sideairbags til fører og forsædepassager.
- Sideairbags til passagerer på anden række
Sikkerhed og adgang
Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC omfatter følgende sikkerheds- og adgangsfunktioner:
- Nøglefri adgang og start: Nøglefri start er standard, mens nøglefri adgang kan tilvælges, så nøglen kan blive i lommen eller tasken.
- Mobilen som nøgle: Med denne tilvalgsfunktion kan mobilen bruges til at låse bilen op og starte den.
- Alarmsystem: Overvåger uautoriseret adgang og forsøg på manipulation og aktiverer alarmen ved behov.
Bagagekapacitet og trækevne
Bagagerummet rummer 500 liter (17,7 ft³). Med bagsædet lagt ned øges kapaciteten til 1460 liter (51,6 ft³).
Den maksimale taglast er 75 kg (165,3 lb).
Den højeste tilladte totalvægt er 2940 kg (6482 lb), mens egenvægten i basiskonfigurationen er 2420 kg (5335 lb). Det giver en nyttelast på 520 kg (1146 lb), inklusive passagerer. Ekstraudstyr kan øge egenvægten og reducere nyttelasten.
Anhængertræk kan tilvælges. Den maksimalt tilladte anhængervægt er 1800 kg (3968 lb) med bremser og 750 kg (1653 lb) uden bremser.
Tilgængelighed og priser
Denne model havde verdenspremiere den 04.09.2018, og leveringerne begyndte i maj 2019. Modellen er nu udgået.