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Rendimiento
El Nissan Leaf e+ 62 kWh tiene una potencia máxima de 160 kW (218 hp / 215 bhp) y un par total de 340 Nm (251 lb-ft). Acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 6,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 157 km/h (98 mph).
Batería, autonomía y carga
La batería tiene una capacidad bruta de 62,0 kWh y una capacidad neta utilizable de 59,0 kWh, con una reserva de batería de 3,0 kWh (4,8 %) para la protección de la batería. Con una tensión nominal de 350 voltios, el sistema se clasifica como un sistema de batería de 400 voltios.
La batería de iones de litio utiliza química NMC (níquel, manganeso y cobalto).
Según el estándar WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), la autonomía del vehículo es de 385 km (239 millas), con un consumo energético de 15,3 kWh/100 km (4,1 mi/kWh).
Para más detalles sobre la autonomía, consulte los datos del mundo real y las listas de autonomía en la página de autonomía y consumo de este modelo.
El vehículo admite carga rápida DC con una potencia máxima de 46 kW. Una carga del 0 al 100 % tarda aproximadamente 412 minutos. Una sesión más habitual, del 10 al 80 %, tarda unos 93 minutos, con una potencia media de 27 kW.
Con un margen de cinco minutos por parada, la ventana de carga óptima es del 5 al 50 %. La potencia media efectiva, incluido este margen, es de 36 kW durante una parada de aproximadamente 44 minutos y 40 segundos.
Cargador a bordo
El cargador a bordo de serie admite carga AC de hasta 6,6 kW. Una carga completa del 0 al 100 % tarda unas 8 horas y 56 minutos con una instalación de carga doméstica adecuada.
Puerto de carga
La ubicación del puerto de carga está en la parte delantera. Esta ubicación facilita el uso de estaciones de carga que requieren aparcar de frente.
Los tipos de conectores varían entre diferentes mercados. Este modelo utiliza J1772 para América del Norte y TYPE2 para Europa. Para especificaciones completas para todos los mercados, consulte las especificaciones completas.
Sistema de propulsión
El Nissan Leaf e+ 62 kWh tiene tracción delantera mediante un motor situado en el eje delantero.
Suspensión
El sistema de suspensión cuenta con un esquema delantero de puntal MacPherson y un esquema trasero de viga de torsión. Tanto los amortiguadores delanteros como traseros son amortiguadores monotubo, proporcionando un rendimiento constante y durabilidad. Los muelles delanteros y traseros son muelles helicoidales, ofreciendo un equilibrio entre confort y prestaciones.
**Standard Suspension:** La suspensión de esta variante tiene altura y amortiguación fijas.
La distancia al suelo con esta suspensión es de 155 mm.
Modos de conducción
El Nissan Leaf e+ 62 kWh permite al usuario seleccionar diferentes modos de conducción que afectan el comportamiento dinámico del coche.
Frenos
El Nissan Leaf e+ 62 kWh está equipado con frenos de disco de hierro fundido tanto en la parte delantera como en la trasera.
Frenado regenerativo
El frenado regenerativo ofrece dos modos. Puede utilizar la conducción con un solo pedal o avanzar por inercia y recuperar energía mediante el frenado combinado.
El sistema detiene el coche completamente utilizando frenos de fricción.La intensidad del frenado regenerativo al soltar el acelerador puede ajustarse en cuatro niveles.
La potencia máxima de frenado regenerativo es 40 kW.
Exterior
El Nissan Leaf e+ 62 kWh, con dimensiones de 4490 mm de longitud, 1788 mm de ancho y 1540 mm de altura, pertenece al segmento C, también conocido como coches compactos.
El Nissan Leaf e+ 62 kWh está disponible en 6 colores de pintura, incluidas opciones sólidas y metalizadas.
El Nissan Leaf e+ 62 kWh ofrece múltiples opciones de llantas en diferentes tamaños. Las combinaciones disponibles de neumáticos y llantas incluyen:
- Neumáticos 205/55 en llantas de 16"
- Neumáticos 215/50 en llantas de 17"
Las combinaciones de neumáticos y llantas más estrechas reducen el consumo energético y pueden aumentar la autonomía, mientras que las más anchas pueden mejorar la tracción y el comportamiento dinámico.
El coche tiene cuatro puertas convencionales y una tapa del maletero.
Solo hay una opción de techo para este modelo.
Un techo convencional es de serie.
Interior
Este modelo cuenta con un interior funcional de calidad estándar y un diseño de consola tradicional. El interior está diseñado para ser fácil de usar y práctico, con énfasis en la funcionalidad.
Asientos
El Nissan Leaf e+ 62 kWh ofrece cinco plazas: dos asientos delanteros y una banqueta trasera de tres plazas.
Asientos delanteros
El Nissan Leaf e+ 62 kWh ofrece un solo tipo de asiento delantero.
Las siguientes funcionalidades están disponibles en el asiento:
- Ajuste longitudinal (ajuste manual)
- Ajuste de reclinación (ajuste manual)
- Reposacabezas ajustable en altura (ajuste manual)
- Calefacción (opcional)
Disponible en:
- Tapicería de tela en Negro
Segunda fila de asientos
La segunda fila incluye de serie una banqueta de tres plazas con división SixtyForty. Cada sección puede plegarse por separado para aumentar el espacio de carga.
Las características adicionales de la segunda fila incluyen:
- ISOFIX (estándar para los asientos exteriores)
Almacenamiento Interior
El Nissan Leaf e+ 62 kWh tiene el siguiente almacenamiento interior:
- Guantera: situada en el salpicadero frente al pasajero.
- Consola central: Hay un compartimento de almacenamiento situado debajo del apoyabrazos central delantero.
- Bolsillos en las puertas: Las puertas delanteras incluyen bolsillos de almacenamiento integrados.
Iluminación Interior
El Nissan Leaf e+ 62 kWh ofrece varias opciones de iluminación interior.
- Iluminación ambiental: El vehículo cuenta con iluminación ambiental en los pies.
Sistema de climatización
Hay un sistema de climatización disponible:
- Sistema de climatización de 2 zonas: Permite ajustar temperaturas diferentes para el conductor y el pasajero.
Este modelo ofrece una bomba de calor opcional que puede reducir la energía necesaria para calentar el habitáculo cuando hace frío.
Interfaz de usuario y control
El Nissan Leaf e+ 62 kWh combina botones físicos para funciones frecuentes, como la climatización, con palancas de la columna de dirección y pantallas.
Detrás del volante hay un cuadro de instrumentos digital, y en la parte superior de la consola central hay una pantalla de infoentretenimiento.
Detalles clave de la pantalla:
- Una pantalla táctil se encuentra en la parte superior de la consola central.
- es uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelInDash.
El Nissan Leaf e+ 62 kWh no dispone de pantalla de visualización frontal (HUD), por lo que la velocidad y las indicaciones de navegación no se proyectan en el parabrisas.
Volante
El Nissan Leaf e+ 62 kWh está equipado con un solo tipo de volante:
El volante es ajustable tanto en inclinación como en profundidad. El ajuste es manual.
Calefacción: Disponible como opción
Infoentretenimiento
El Nissan Leaf e+ 62 kWh cuenta con el sistema de infoentretenimiento NissanConnect EV, con navegación, multimedia, integración de smartphone y funciones de gestión remota del vehículo.
Sistema de navegación
El sistema de navegación integrado utiliza mapas detallados y ofrece planificación avanzada de rutas. El sistema proporciona información de tráfico en tiempo real, asegurando un trayecto eficiente.
Integración con el móvil
El Nissan Leaf e+ 62 kWh es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, lo que proporciona acceso a aplicaciones del teléfono compatibles, como Google Maps y Waze, en la pantalla del coche.
Sistema de sonido
Puede elegir entre dos sistemas de sonido para el Nissan Leaf e+ 62 kWh:
- Standard Audio: Cuenta con cuatro altavoces.
- Bose Premium Audio: Cuenta con siete altavoces.
El modelo incluye conectividad USB-A de serie (total: 1).
Aplicación móvil
El Nissan Leaf e+ 62 kWh dispone de una aplicación para Android e iOS que permite controlar y supervisar el vehículo a distancia. Funciones:
- Ubicación del vehículo: Muestra la ubicación actual del coche.
- Climatización previa: Permite calentar o enfriar el coche antes de iniciar el viaje.
- Bloqueo y desbloqueo: Permite bloquear o desbloquear las puertas a distancia.
- Carga programada: Permite establecer cuándo debe cargarse el coche.
- Objetivo de carga: Permite establecer el nivel máximo de carga deseado.
- Señal acústica y luminosa: Permite accionar el claxon o hacer parpadear las luces para localizar el coche.
- Historial de conducción: Muestra información sobre trayectos anteriores.
Luces
Los faros LED de serie cuentan con varios segmentos LED, que permiten elegir la firma luminosa diurna (DRL).
Las luces traseras utilizan tecnología LED.
Sistemas avanzados de asistencia a la conducción
El Nissan Leaf e+ 62 kWh ofrece sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) de serie y opcionales.
Sistemas de seguridad
ABS (sistema antibloqueo): Estándar en el Nissan Leaf e+ 62 kWh. Evita que las ruedas se bloqueen durante la frenada.
ESP/ESC (control de estabilidad): Estándar en el Nissan Leaf e+ 62 kWh. Mejora la estabilidad durante maniobras bruscas y en carreteras resbaladizas.
Asistente de mantenimiento de carril (LKA): Opcional en el Nissan Leaf e+ 62 kWh. Aplica correcciones de dirección si el vehículo comienza a salir de su carril.
Alerta de salida de carril: avisa al conductor si el vehículo comienza a salir de su carril.
Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA): Opcional en el Nissan Leaf e+ 62 kWh. Detecta vehículos que se aproximan desde un lado al salir marcha atrás de una plaza de aparcamiento o un camino de acceso.
Alerta de colisión frontal (FCW): Estándar en el Nissan Leaf e+ 62 kWh. Advierte al conductor de una posible colisión frontal.
Frenado automático de emergencia (AEB): Estándar en el Nissan Leaf e+ 62 kWh. Aplica los frenos automáticamente si el conductor no responde a una colisión inminente.
Control de ángulo muerto (BSM): Opcional en el Nissan Leaf e+ 62 kWh. Detecta el tráfico en los ángulos muertos del vehículo.
Automatización de la conducción
El Nissan Leaf e+ 62 kWh ofrece automatización de la conducción en nivel 1, dependiendo del nivel de equipamiento.
Con el sistema ProPilot Assist de nivel 1, obtienes las siguientes características de automatización de la conducción.
- Control de crucero adaptativo (ACC)
- Asistente de centrado de carril (LCA) / AutoSteer: mantiene el vehículo centrado en el carril y reduce la velocidad cuando el tráfico lo requiere. El conductor debe mantener las manos en el volante y prestar atención en todo momento.
- Aparcamiento automático (opcional)
Seguridad
El Nissan Leaf e+ 62 kWh está equipado con los siguientes airbags:
- Airbags frontales para el conductor y el pasajero delantero
- Airbags de cortina para la primera y la segunda fila
- Airbags laterales para el conductor y el pasajero delantero
Tecnologías de seguridad y acceso
El Nissan Leaf e+ 62 kWh incluye las siguientes funciones de seguridad y acceso:
- Acceso y arranque sin llave: Permite desbloquear y arrancar el coche con la llave en el bolsillo o el bolso.
- Sistema de alarma: El sistema integrado está disponible como opción y avisa ante accesos no autorizados o intentos de manipulación.
Capacidad de carga y remolque
El maletero ofrece una capacidad de 420 litros (14,8 ft³). Con los asientos traseros abatidos, aumenta hasta 1161 litros (41,0 ft³).
La masa máxima autorizada del vehículo es de 2140 kg (4718 lb) y la masa en vacío de la configuración básica es de 1756 kg (3871 lb). Esto deja una carga útil de 384 kg (847 lb), incluidos los ocupantes. El equipamiento opcional puede aumentar la masa en vacío y reducir la carga útil.
Este modelo no está disponible con enganche de remolque y no puede remolcar un remolque.
Disponibilidad y precios
Este modelo se presentó mundialmente el 8/1/2019; inicio de las entregas: mayo 2019. El modelo ya no se fabrica.
Precios
Los precios pueden variar según las condiciones locales, incentivos y promociones. A continuación se muestran los precios iniciales para países seleccionados:
- $36.550 (EE.UU.)
- £34.945 (Reino Unido)