Använd länkarna nedan för att gå direkt till ett avsnitt, eller fortsätt läsa hela artikeln. Du hittar också fullständiga specifikationer, bildgalleriet, laddprestanda och tester och recensioner. Innehåll:
Prestanda
Nissan Leaf e+ 62 kWh har en maxeffekt på 160 kW (218 hk / 215 bhp) och ett totalt vridmoment på 340 Nm (251 lb-ft). Den accelererar från 0 till 100 km/h (0 till 62 mph) på 6,9 sekunder och når en toppfart på 157 km/h (98 mph).
Batteri, räckvidd och laddning
Batteriet har en bruttokapacitet på 62,0 kWh och en användbar nettokapacitet på 59,0 kWh. Skillnaden på 3,0 kWh (4,8 %) fungerar som en buffert för att skydda batteriet. Med en nominell spänning på 350 volt klassificeras systemet som ett 400-volts batterisystem.
Litiumjonbatteriet använder NMC-kemi (nickel-mangan-kobolt).
Enligt WLTP-standarden (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) är räckvidden 385 km (239 miles), med en energiförbrukning på 15,3 kWh/100 km (4,1 mi/kWh).
Mer information finns på modellens sida om räckvidd och förbrukning, med verkliga data och räckviddslistor.
Fordonet stöder snabbladdning med likström med en maximal effekt på 46 kW. En laddning från 0 till 100 % tar cirka 412 minuter. En typisk laddsession från 10 till 80 % tar omkring 93 minuter med en genomsnittlig effekt på 27 kW.
Med fem minuters extra tid per stopp är det optimala laddfönstret 5–50 %. Den effektiva medeleffekten, inklusive den extra tiden, är 36 kW under en laddsession på cirka 44 minuter och 40 sekunder.
Ombordladdare
Den standardmonterade ombordladdaren stöder AC-laddning med upp till 6,6 kW. En full laddning från 0 till 100 % tar cirka 8 timmar och 56 minuter med en lämplig hemmaladdare.
Laddport
Laddningsporten är placerad på fronten. Detta gör det enkelt att använda laddstationer där du behöver parkera med fronten först.
Kontakttyperna varierar mellan olika marknader. Denna modell använder J1772 för Nordamerika och TYP2 för Europa. För fullständiga specifikationer för alla marknader, se de kompletta specifikationerna.
Drivlina
Nissan Leaf e+ 62 kWh har ett framhjulsdrivet system med en motor på framaxeln.
Fjädring
Fjädringssystemet har MacPherson-fjädring fram och torsionsbalkskonstruktion bak. Både framdämparna och bakdämparna är monotube-dämpare, vilket ger jämn prestanda och hållbarhet. Fram- och bakfjädrarna är spiralfjädrar, vilket ger en balans mellan komfort och prestanda.
Fjädringen i utförandet **Standard Suspension** har fast höjd och dämpning.
Markfrigången med denna fjädring är 155 mm.
Körlägen
Nissan Leaf e+ 62 kWh låter användaren välja olika körlägen som påverkar bilens köregenskaper.
Bromsar
Nissan Leaf e+ 62 kWh är utrustad med gjutjärnsskivbromsar både fram och bak.
Regenerativ bromsning
Regenerativ bromsning finns tillgänglig i två lägen. Du kan använda enpedalkörning eller så kan du rulla fritt och använda blandade bromsar för regenerering.
Systemet stannar bilen helt med hjälp av friktionsbromsar.Dessutom kan du justera styrkan på den regenerativa bromsningen när du lyfter foten från gaspedalen. Det finns fyra nivåer av regenerativ bromsning att välja mellan, vilket låter dig anpassa körupplevelsen efter dina preferenser.
Den maximala regenerativa bromseffekten är 40 kW.
Exteriör
Nissan Leaf e+ 62 kWh har måtten 4490 mm i längd, 1788 mm i bredd och 1540 mm i höjd och tillhör C-segmentet, även känt som kompakta bilar.
Nissan Leaf e+ 62 kWh finns i 6 lackfärger, med både solid lack och metalliclack.
Nissan Leaf e+ 62 kWh erbjuder flera fälgalternativ i olika storlekar. Följande däck- och fälgkombinationer finns:
- 205/55 däck på 16" fälgar
- 215/50 däck på 17" fälgar
Smalare däck- och hjulkombinationer minskar energiförbrukningen och kan öka räckvidden, medan bredare alternativ kan ge bättre grepp och väghållning.
Bilen har fyra vanliga dörrar och en bagagelucka för bagageutrymmet.
Det finns bara ett takalternativ för denna modell.
Ett konventionellt tak är standard.
Interiör
Modellen har en funktionell interiör med material av standardkvalitet. Den traditionella mittkonsolen skiljer förar- och passagerarsidan åt och har integrerad förvaring.
Säten
Nissan Leaf e+ 62 kWh rymmer fem personer med två framsäten och en tresitssoffa bak.
Första radens säten
Nissan Leaf e+ 62 kWh erbjuder endast en typ av framsäte.
Följande funktioner finns tillgängliga på sätet:
- Längsgående justering (manuell justering)
- Ryggstödsjustering (manuell justering)
- Höjdjusterbart nackstöd (manuell justering)
- Sätesvärme (tillval)
Tillgängliga klädslar:
- Svart tygklädsel
Andra radens säten
Andra raden har en tresitssoffa som standard med SixtyForty-delning. Varje sektion kan fällas separat för att öka lastutrymmet.
Den andra sätesraden har även följande funktioner:
- ISOFIX (standard för ytterplatserna)
Förvaringsutrymmen
Nissan Leaf e+ 62 kWh har följande förvaringsutrymmen i interiören:
- Handskfack: beläget i instrumentbrädan framför passageraren.
- Mittkonsol: Ett förvaringsfack finns under det främre mittarmstödet.
- Dörrfickor: Framdörrarna har integrerade förvaringsfickor.
Interiörbelysning
Nissan Leaf e+ 62 kWh erbjuder flera alternativ för inredningsbelysning.
- Stämningsbelysning: Fordonet har stämningsbelysning i fotutrymmena.
Klimatsystem
Det finns ett klimatsystem tillgängligt:
- 2-zons klimatsystem: Stöder olika temperaturer för förare och passagerare.
Denna modell har värmepump som tillval. Denna värmepump kan spara betydande energi som används för uppvärmning i kallt väder.
Användargränssnitt och reglage
Nissan Leaf e+ 62 kWh har ett användarvänligt kontrollgränssnitt som kombinerar fysiska knappar för ofta använda funktioner, som klimatkontroll, med rattspakar och skärmar för en sömlös upplevelse.
Modellen har två skärmar: ett digitalt instrumentkluster för föraren och en central infotainmentskärm integrerad i mittkonsolen.
Viktiga skärmdetaljer:
- En pekskärm sitter högst upp på mittkonsolen.
- sv uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelInDash.
Nissan Leaf e+ 62 kWh har ingen head-up-display. Hastighet och navigationsinformation visas på bilens övriga skärmar.
Ratt
Nissan Leaf e+ 62 kWh är utrustad med endast en typ av ratt:
Ratten kan justeras i både lutning och djup. Inställningen är manuell.
Uppvärmning: Finns som tillval
Infotainment
Nissan Leaf e+ 62 kWh har NissanConnect EV-infotainmentsystemet med navigation, media, smartphoneintegration och möjligheter till fjärrhantering av fordonet.
Navigationssystem
Det inbyggda navigationssystemet använder detaljerade kartor och erbjuder avancerad ruttplanering. Systemet tillhandahåller trafikinformation i realtid för att säkerställa en effektiv och stressfri resa.
Telefonspegling
Nissan Leaf e+ 62 kWh stöder Android Auto och Apple CarPlay och ger tillgång till kompatibla mobilappar som Google Maps och Waze på bilens skärm.
Ljudsystem
Du kan välja mellan två ljudsystem för Nissan Leaf e+ 62 kWh:
- Standard Audio: Har fyra högtalare.
- Bose Premium Audio: Har sju högtalare.
Modellen har USB-A-anslutning som standard (totalt: 1).
Mobilapp
Nissan Leaf e+ 62 kWh har en mobilapp för Android och iOS som låter dig styra och övervaka bilen på distans. Funktioner:
- Visa bilens position: Se var bilen befinner sig.
- Klimatförberedelse: Värm upp eller kyl ned bilen före avfärd.
- Lås och lås upp: Lås eller lås upp dörrarna på distans.
- Schemalagd laddning: Ange när bilen ska laddas.
- Justera laddningsmål: Ange önskad övre laddningsnivå.
- Ljud- och ljussignal: Aktivera signalhornet eller blinka med ljusen för att hitta bilen.
- Körhistorik: Se information om tidigare resor.
Belysning
De standardmonterade LED-strålkastarna har flera LED-segment, vilket gör att du kan anpassa din föredragna signatur för varselljus (DRL).
Bakljusen använder LED-teknik.
Avancerade förarassistanssystem
Nissan Leaf e+ 62 kWh erbjuder både standardmonterade och valfria avancerade förarassistanssystem (ADAS).
Säkerhetssystem
Låsningsfritt bromssystem (ABS): Standard på Nissan Leaf e+ 62 kWh. Systemet förhindrar att hjulen låser sig vid inbromsning.
ESP/ESC (elektronisk stabilitetskontroll): Standard på Nissan Leaf e+ 62 kWh. Det förbättrar stabiliteten vid plötsliga manövrer och på hala vägar.
Filhållningsassistent (LKA): Tillval på Nissan Leaf e+ 62 kWh. Den korrigerar styrningen om fordonet börjar lämna sitt körfält.
Körfältsvarning varnar föraren om bilen börjar lämna körfältet.
Varning för korsande trafik bak (RCTA): Tillval på Nissan Leaf e+ 62 kWh. Systemet upptäcker fordon som närmar sig från sidan när bilen backar ut från en parkeringsplats eller uppfart.
Framkollisionsvarning (FCW): Standard på Nissan Leaf e+ 62 kWh. Den varnar föraren för en möjlig frontalkollision.
Automatisk nödbromsning (AEB): Standard på Nissan Leaf e+ 62 kWh. Systemet aktiverar bromsarna automatiskt om föraren inte reagerar på en förestående kollision.
Övervakning av döda vinkeln (BSM): Tillval på Nissan Leaf e+ 62 kWh. Den upptäcker trafik i fordonets döda vinklar.
Automatiserad körning
Nissan Leaf e+ 62 kWh erbjuder körautomation på nivå 1, beroende på utrustningsnivå.
Med ProPilot Assist nivå 1-systemet får du följande körautomationsfunktioner.
- Adaptiv farthållare (ACC)
- Filcentreringsassistent (LCA) / AutoSteer: Håller bilen centrerad i körfältet och anpassar hastigheten i trafiken. Föraren måste hålla händerna på ratten och vara uppmärksam.
- Automatisk parkering (tillval)
Säkerhet
Nissan Leaf e+ 62 kWh är utrustad med följande krockkuddar:
- Frontkrockkuddar för förare och passagerare
- Krockgardiner för både första och andra sätesraden
- Sidokrockkuddar för förare och passagerare
Säkerhet och åtkomst
Nissan Leaf e+ 62 kWh har följande säkerhets- och åtkomstfunktioner:
- Nyckelfri upplåsning och start: Lås upp och starta bilen med nyckeln i fickan eller väskan.
- Larmsystem: Ett integrerat larmsystem finns som tillval och varnar vid obehörigt intrång eller manipulering.
Lastkapacitet och dragförmåga
Bagageutrymmet rymmer 420 liter (14,8 ft³). Med baksätet nedfällt ökar volymen till 1161 liter (41,0 ft³).
Den högsta tillåtna totalvikten är 2140 kg (4718 lb), medan tjänstevikten i grundutförande är 1756 kg (3871 lb). Det ger en nyttolast på 384 kg (847 lb), inklusive passagerare. Tillval kan öka tjänstevikten och minska nyttolasten.
Denna modell finns inte med dragkrok och kan inte dra en släpvagn.
Tillgänglighet och priser
Denna modell hade världspremiär den 2019-01-08 och leveranserna startade den maj 2019. Denna modell har nu utgått.
Priser
Priserna kan variera beroende på lokala förhållanden, incitament och kampanjer. Nedan visas startpriserna för utvalda länder:
- $36 550 (USA)
- £34 945 (Storbritannien)