Skorzystaj z poniższych linków, aby przejść do wybranej sekcji, lub czytaj dalej, aby zobaczyć cały artykuł. Możesz także wyświetlić pełną specyfikację, galerię zdjęć, osiągi ładowania oraz recenzje online. Sekcje:
Osiągi
Nissan Leaf e+ 62 kWh ma maksymalną moc 160 kW (218 hp / 215 bhp) i całkowity moment obrotowy 340 Nm (251 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 6,9 sekund i osiąga prędkość maksymalną 157 km/h (98 mph).
Akumulator, zasięg i ładowanie
Akumulator ma pojemność brutto 62,0 kWh i pojemność użytkową netto 59,0 kWh. Bufor ochronny o pojemności 3,0 kWh (4,8%) pomaga chronić akumulator. Przy napięciu nominalnym 350 woltów system jest klasyfikowany jako akumulatorowy system 400-woltowy.
Akumulator litowo-jonowy wykorzystuje chemię NMC (nikiel-mangan-kobalt).
Zgodnie z normą WLTP (Światowa Zharmonizowana Procedura Badania Pojazdów Lekkich) zasięg pojazdu wynosi 385 km (239 mil), a zużycie energii 15,3 kWh/100 km (4,1 mi/kWh).
Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.
Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 46 kW. Ładowanie od 0 do 100% trwa około 412 minut. Typowa sesja od 10 do 80% zajmuje około 93 minut przy średniej mocy 27 kW.
Po uwzględnieniu pięciu minut dodatkowego czasu postoju optymalny zakres ładowania wynosi 5–50%. Efektywna średnia moc, wraz z tym dodatkowym czasem, wynosi 36 kW podczas sesji trwającej około 44 minut i 40 sekund.
Ładowarka pokładowa
Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje ładowanie AC z mocą do 6,6 kW. Przy odpowiedniej domowej instalacji ładowania szacowany czas pełnego ładowania 0–100% wynosi 8 godz. 56 min.
Port ładowania
Lokalizacja portu ładowania znajduje się na przodzie. Ta lokalizacja ułatwia korzystanie ze stacji ładowania, gdzie trzeba zaparkować przodem.
Rodzaje złączy różnią się w zależności od rynku. W tym modelu użyto J1772 w Ameryce Północnej i Typ 2 w Europie. Pełne specyfikacje dla wszystkich rynków znajdują się w pełnej dokumentacji.
Układ napędowy
Nissan Leaf e+ 62 kWh ma układ napędu na przednie koła z jednym silnikiem na przedniej osi.
Zawieszenie
System zawieszenia charakteryzuje się przednią konstrukcją kolumny MacPhersona oraz tylną belką skrętną. Zarówno przednie, jak i tylne amortyzatory są jednorurowe, zapewniając stałą wydajność i trwałość. Przednie i tylne sprężyny to sprężyny śrubowe, oferujące równowagę między komfortem a osiągami.
Zawieszenie w wariancie **Standard Suspension** ma stałą wysokość i charakterystykę tłumienia.
Prześwit przy tym ustawieniu wynosi 155 mm.
Tryby jazdy
Nissan Leaf e+ 62 kWh pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.
Hamulce
Nissan Leaf e+ 62 kWh jest wyposażony w żeliwne tarcze hamulcowe zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Hamowanie rekuperacyjne
Hamowanie rekuperacyjne działa na dwa sposoby: podczas jazdy z użyciem jednego pedału lub po naciśnięciu pedału hamulca, z hamowaniem mieszanym, gdy pojazd toczy się swobodnie.
System zatrzymuje samochód całkowicie przy użyciu hamulców ciernych.Rekuperacja po zwolnieniu pedału przyspieszenia ma cztery poziomy.
Maksymalna moc hamowania rekuperacyjnego wynosi 40 kW.
Nadwozie
Model Nissan Leaf e+ 62 kWh, o wymiarach 4490 mm długości, 1788 mm szerokości i 1540 mm wysokości, należy do segmentu C, znanego również jako samochody kompaktowe.
Model Nissan Leaf e+ 62 kWh jest dostępny w 6 kolorach lakieru, w tym w opcjach pełnych i metalicznych.
Nissan Leaf e+ 62 kWh oferuje wiele opcji felg w różnych rozmiarach. Dostępne kombinacje opon i felg obejmują:
- Opony 205/55 na felgach 16"
- Opony 215/50 na felgach 17"
Węższe felgi zmniejszają zużycie energii i mogą zwiększyć zasięg, podczas gdy szersze mogą poprawić trakcję i prowadzenie.
Samochód ma cztery zwykłe drzwi oraz klapę bagażnika.
W tym modelu dostępna jest tylko jedna opcja dachu.
Standardem jest klasyczny dach.
Wnętrze
Ten model ma funkcjonalne wnętrze o standardowej jakości i tradycyjnym wzornictwie konsoli. Wnętrze zostało zaprojektowane z myślą o łatwości obsługi i praktyczności, z naciskiem na funkcjonalność.
Fotele
Model Nissan Leaf e+ 62 kWh oferuje pięć miejsc — dwa fotele przednie i trzyosobową kanapę z tyłu.
Fotele pierwszego rzędu
Nissan Leaf e+ 62 kWh oferuje tylko jeden typ przedniego fotela.
Dostępne są następujące funkcje fotela:
- Regulacja wzdłużna (regulacja ręczna)
- Regulacja nachylenia oparcia (regulacja ręczna)
- Regulowany na wysokość zagłówek (regulacja ręczna)
- Podgrzewanie (opcjonalnie)
Dostępne warianty tapicerki:
- Tapicerka materiałowa; kolor: Czarny
Fotele drugiego rzędu
Drugi rząd wyposażono w standardową trzyosobową kanapę o podziale SixtyForty, umożliwiającą oddzielne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.
Dodatkowe funkcje foteli drugiego rzędu:
- ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)
Schowki wewnętrzne
Nissan Leaf e+ 62 kWh ma następujące schowki wewnętrzne:
- Schowek na rękawiczki: Znajduje się w desce rozdzielczej przed fotelem pasażera.
- Środkowa konsola: Schowek znajduje się pod przednim środkowym podłokietnikiem.
- Kieszenie w drzwiach: Przednie drzwi mają zintegrowane kieszenie do przechowywania.
Oświetlenie wnętrza
Nissan Leaf e+ 62 kWh oferuje kilka opcji oświetlenia wnętrza.
- Oświetlenie nastrojowe: Obejmuje przestrzeń na nogi.
System klimatyzacji
Dostępny jest jeden system klimatyzacji:
- 2-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy i pasażera.
Ten model ma pompę ciepła jako opcję. Pompa ciepła może znacząco zaoszczędzić energię zużywaną na ogrzewanie w zimnych warunkach.
Interfejs użytkownika i sterowanie
Nissan Leaf e+ 62 kWh oferuje przyjazny interfejs sterowania, który łączy fizyczne przyciski do najczęściej używanych funkcji, takich jak klimatyzacja, z dźwigniami i ekranami, zapewniając płynne doświadczenie.
Ten model ma dwa ekrany: cyfrowy zestaw wskaźników oraz centralny ekran systemu multimedialnego zintegrowany z konsolą środkową.
Kluczowe informacje o ekranie:
- U góry konsoli środkowej znajduje się ekran dotykowy.
- pl uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelInDash.
Nissan Leaf e+ 62 kWh nie ma wyświetlacza head-up. Prędkość i wskazówki nawigacyjne są wyświetlane na pozostałych ekranach pojazdu.
Kierownica
Nissan Leaf e+ 62 kWh jest wyposażony w jeden typ kierownicy:
Kierownicę można regulować pod kątem nachylenia i głębokości (teleskopowo). Regulacja jest ręczna.
Ogrzewanie: Dostępne jako opcja
System multimedialny
Nissan Leaf e+ 62 kWh jest wyposażony w system multimedialny NissanConnect EV z nawigacją, mediami, integracją smartfona i możliwością zdalnego zarządzania pojazdem.
System nawigacji
Wbudowany system nawigacji korzysta ze szczegółowych map i oferuje zaawansowane planowanie trasy. System dostarcza informacje o ruchu w czasie rzeczywistym, zapewniając efektywną i bezstresową podróż.
Integracja ze smartfonem
Model Nissan Leaf e+ 62 kWh obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, zapewniając dostęp do kompatybilnych aplikacji telefonu, takich jak Google Maps i Waze, na wyświetlaczu samochodu.
System audio
Możesz wybierać spośród dwa systemów audio dla Nissan Leaf e+ 62 kWh:
- Standard Audio: Posiada cztery głośników.
- Bose Premium Audio: Posiada siedem głośników.
Model ma standardowo porty USB-A (łącznie: 1).
Aplikacja mobilna
Nissan Leaf e+ 62 kWh ma aplikację mobilną na Androida i iOS, umożliwiającą zdalne zarządzanie i monitorowanie pojazdu. Funkcje:
- Zlokalizuj swój pojazd: Sprawdź aktualną lokalizację swojego samochodu.
- Wstępne przygotowanie pojazdu: Ogrzej lub schłodź samochód przed rozpoczęciem podróży.
- Blokowanie i odblokowywanie: Zdalnie blokuj lub odblokowuj drzwi.
- Planowane ładowanie: Ustaw, kiedy pojazd ma się ładować.
- Limit ładowania: Ustaw żądany maksymalny poziom naładowania.
- Znajdź samochód: Uruchom klakson lub mignij światłami, aby zlokalizować auto.
- Historia przejazdów: Przejrzyj szczegóły swoich poprzednich podróży.
Światła
Standardowe reflektory LED mają wiele segmentów LED, co pozwala dostosować preferowaną sygnaturę świateł do jazdy dziennej (DRL).
Tylne światła wykorzystują technologię LED.
Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy
Nissan Leaf e+ 62 kWh oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).
Systemy bezpieczeństwa
ABS (układ przeciwblokujący): W standardzie w modelu Nissan Leaf e+ 62 kWh. Zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania.
ESC/ESP (kontrola stabilności): W standardzie w modelu Nissan Leaf e+ 62 kWh. Poprawia stabilność podczas gwałtownych manewrów i na śliskiej nawierzchni.
Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): Opcjonalnie w modelu Nissan Leaf e+ 62 kWh. Koryguje tor jazdy, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.
Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu ostrzega kierowcę, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.
Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA): Opcjonalnie w modelu Nissan Leaf e+ 62 kWh. Wykrywa pojazdy nadjeżdżające z boku podczas cofania z miejsca parkingowego lub podjazdu.
Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): W standardzie w modelu Nissan Leaf e+ 62 kWh. Ostrzega kierowcę o potencjalnej kolizji czołowej.
Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): W standardzie w modelu Nissan Leaf e+ 62 kWh. System automatycznie uruchamia hamulce, jeśli kierowca nie zareaguje na nieuchronną kolizję.
Monitorowanie martwego pola (BSM): Opcjonalnie w modelu Nissan Leaf e+ 62 kWh. Wykrywa ruch w martwych polach pojazdu.
Automatyzacja jazdy
Nissan Leaf e+ 62 kWh oferuje automatyzację jazdy na poziomie 1, w zależności od poziomu wyposażenia.
W systemie poziomu 1 ProPilot Assist otrzymujesz następujące funkcje automatyzacji jazdy.
- Adaptacyjny tempomat (ACC)
- Asystent centrowania pasa ruchu (LCA) / AutoSteer: utrzymuje pojazd pośrodku pasa i dostosowuje prędkość do ruchu. Kierowca musi trzymać ręce na kierownicy i zachować uwagę.
- Automatyczne parkowanie (opcjonalnie)
Bezpieczeństwo
Nissan Leaf e+ 62 kWh jest wyposażony w następujące poduszki powietrzne:
- Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
- Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
- Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera
Zabezpieczenia i technologie dostępu
Model Nissan Leaf e+ 62 kWh oferuje następujące zabezpieczenia i funkcje dostępu:
- Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Odblokuj i uruchom samochód, mając kluczyk w kieszeni lub torbie.
- System alarmowy: Opcjonalny zintegrowany system alarmowy monitoruje nieautoryzowany dostęp lub próby manipulacji, wysyłając powiadomienia, aby odstraszyć intruzów i zwiększyć bezpieczeństwo pojazdu.
Ładowność i możliwości holowania
Bagażnik ma pojemność 420 litrów (14,8 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnej kanapy pojemność wzrasta do 1161 litrów (41,0 stóp sześciennych).
Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu wynosi 2140 kg (4718 lb), a jego bazowa masa własna 1756 kg (3871 lb). Daje to ładowność 384 kg (847 lb), łącznie z pasażerami. Wyposażenie opcjonalne może zwiększyć masę własną i zmniejszyć ładowność.
Ten model nie jest dostępny z hakiem holowniczym i nie może holować przyczepy.
Dostępność i ceny
Ten model miał premierę światową 8.01.2019, a dostawy rozpoczęły się maj 2019. Model ten został już wycofany.
Cennik
Ceny mogą się różnić w zależności od warunków lokalnych, zachęt i promocji. Poniżej znajdują się ceny wyjściowe dla wybranych krajów:
- 36 550 USD (Stany Zjednoczone)
- 34 945 GBP (Wielka Brytania)