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Performances
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh développe jusqu’à 160 kW (218 ch / 215 bhp) et 340 Nm (251 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 6,9 s et la vitesse maximale est de 157 km/h (98 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 62,0 kWh et une capacité nette utile de 59,0 kWh. Une réserve de 3,0 kWh (4,8 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 350 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
La batterie lithium-ion utilise une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt).
Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 385 km (239 miles), avec une consommation d’énergie de 15,3 kWh/100 km (4,1 mi/kWh).
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 46 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 412 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 93 minutes, avec une puissance moyenne de 27 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 5 à 50 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 36 kW sur une session d’environ 44 minutes et 40 secondes.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 6,6 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 8 heures et 56 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve à l’avant, une position adaptée aux bornes accessibles en stationnant de face.
Les types de connecteurs varient selon les marchés. Ce modèle utilise le J1772 pour l’Amérique du Nord et le Type 2 pour l’Europe. Pour les spécifications complètes de tous les marchés, consultez les spécifications détaillées.
Groupe motopropulseur
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh est une traction dotée d’un moteur sur l’essieu avant.
Suspension
La suspension de série associe des jambes de force MacPherson à l’avant et un essieu de torsion à l’arrière, avec amortisseurs monotubes et ressorts hélicoïdaux.
**Standard Suspension :** la hauteur de caisse et l’amortissement sont fixes.
Garde au sol avec cette configuration : 155 mm.
Modes de conduite
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh propose plusieurs modes de conduite qui modifient son comportement routier.
Freins
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh utilise des disques de frein en fonte à l’avant et à l’arrière.
Freinage régénératif
Le freinage régénératif propose deux fonctionnements : la conduite à une pédale, ou la roue libre associée au freinage mixte commandé par la pédale.
Le système immobilise complètement le véhicule à l’aide des freins à friction.L’intensité de la régénération au lever de pied peut être réglée sur quatre niveaux.
La puissance maximale de freinage régénératif est de 40 kW.
Extérieur
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh mesure 4490 mm de long, 1788 mm de large et 1540 mm de haut. Il appartient au segment C, celui des voitures compactes.
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh est proposé dans 6 teintes opaques ou métallisées.
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh propose plusieurs modèles et diamètres de jantes. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 205/55 sur jantes de 16\"
- Pneus 215/50 sur jantes de 17\"
Des jantes plus étroites réduisent la consommation d’énergie et peuvent augmenter l’autonomie, tandis que des jantes plus larges peuvent améliorer la motricité et la tenue de route.
Le véhicule possède quatre portes conventionnelles et une malle.
Une seule configuration de toit est proposée pour ce modèle.
Un toit conventionnel est de série.
Intérieur
Ce modèle possède un habitacle fonctionnel réalisé avec des matériaux de qualité courante. Une console centrale traditionnelle sépare les places avant et intègre des rangements.
Sièges
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh comprend cinq places : deux sièges avant et une banquette arrière trois places.
Sièges avant
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh propose un seul type de siège avant.
Le siège propose les fonctions suivantes :
- Réglage avant-arrière (réglage manuel de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage manuel de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur (réglage manuel de série)
- Siège chauffant (en option)
Disponible en :
- Sellerie en tissu de couleur Noir
Sièges de la deuxième rangée
La deuxième rangée reçoit de série une banquette trois places fractionnable selon la répartition SixtyForty. Chaque section peut être rabattue séparément afin d’augmenter le volume de chargement.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)
Rangement intérieur
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh dispose des rangements intérieurs suivants :
- Boîte à gants : intégrée à la planche de bord face au passager avant.
- Console centrale : un compartiment de rangement est intégré sous l’accoudoir central avant.
- Vide-poches de porte : intégrés aux portes avant.
Éclairage intérieur
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- Éclairage d’ambiance : éclaire les zones aux pieds.
Climatisation
Un seul système de climatisation est disponible :
- Climatisation bizone : le conducteur et le passager avant peuvent disposer de températures différentes.
Une pompe à chaleur est proposée en option afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Interface utilisateur et commandes
Le Nissan Leaf e+ 62 kWh dispose d’une interface de contrôle conviviale qui combine des boutons physiques pour les fonctions les plus utilisées, telles que la climatisation, avec des manettes et des écrans pour une expérience fluide.
Ce modèle dispose d’une configuration à double écran, avec un combiné d’instruments numérique dédié pour le conducteur et un écran d’infodivertissement central intégré dans la console centrale.
Détails clés de l’écran :
- Un écran tactile se trouve en haut de la console centrale.
- fr uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelInDash.
Le Nissan Leaf e+ 62 kWh ne dispose pas d’affichage tête haute. La vitesse et les indications de navigation restent affichées sur les autres écrans du véhicule.
Volant
Le Nissan Leaf e+ 62 kWh est équipé d’un seul type de volant :
Le volant est réglable en inclinaison et en profondeur. Le réglage est manuel.
Chauffage : Disponible en option
Infodivertissement
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh utilise NissanConnect EV pour la navigation, les médias, l’intégration du téléphone et certaines fonctions à distance.
Système de navigation
Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification avancée des itinéraires. Il fournit des informations trafic en temps réel pour un trajet efficace et serein.
Duplication de l’écran du téléphone
Le Nissan Leaf e+ 62 kWh prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, offrant l’accès à des applications compatibles du téléphone telles que Google Maps et Waze sur l’écran de la voiture.
Système audio
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh propose deux systèmes audio :
- Standard Audio : quatre haut-parleurs.
- Bose Premium Audio : sept haut-parleurs.
Le modèle dispose de ports USB-A de série (nombre total : 1).
Application mobile
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
- Signal sonore et lumineux : permet d’actionner le klaxon ou de faire clignoter les feux pour retrouver le véhicule.
- Historique des trajets : affiche les informations relatives aux trajets précédents.
Feux
Des phares à LED avec plusieurs signatures de feux de jour sont installés de série.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le Nissan Leaf e+ 62 kWh. Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le Nissan Leaf e+ 62 kWh. Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : En option sur le Nissan Leaf e+ 62 kWh. Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Alerte trafic transversal arrière (RCTA) : En option sur le Nissan Leaf e+ 62 kWh. Elle détecte les véhicules approchant latéralement lors d’une marche arrière pour sortir d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW) : De série sur le Nissan Leaf e+ 62 kWh. Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Nissan Leaf e+ 62 kWh. Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Surveillance des angles morts (BSM) : En option sur le Nissan Leaf e+ 62 kWh. Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Automatisation de la conduite
Selon le niveau d’équipement, le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh propose une automatisation de la conduite de niveau 1.
Le système ProPilot Assist de niveau 1 comprend les fonctions d’assistance suivantes.
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
- Stationnement automatique (en option)
Sécurité
Le modèle Nissan Leaf e+ 62 kWh dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
Protection du véhicule et accès
Le Nissan Leaf e+ 62 kWh inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Accès et démarrage sans clé : le véhicule se déverrouille et démarre sans manipulation de la clé.
- Alarme en option : le système surveille les tentatives d’intrusion ou de manipulation du véhicule.
Volume de chargement et remorquage
Le coffre offre une capacité de chargement de 420 litres (14,8 pi³). Avec la banquette arrière rabattue, cela passe à 1161 litres (41,0 pi³).
La masse totale autorisée du véhicule est de 2140 kg (4718 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 1756 kg (3871 lb). La charge utile est donc de 384 kg (847 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
Aucun attelage n’est proposé et le véhicule n’est pas homologué pour tracter une remorque.
Disponibilité et prix
Ce modèle a été présenté en première mondiale le 08/01/2019 ; début des livraisons : mai 2019. Il n’est désormais plus commercialisé.
Prix
Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :
- $36 550 (États-Unis)
- £34 945 (Royaume-Uni)