• Q6L e-tron quattro
• Rango
• Curva de carga
• Especificaciones
• Galería
• Reseñas

Audi Q6L e-tron quattro

Audi Q6L e-tron quattro es un SUV premium totalmente eléctrico con una WLTP autonomía de hasta 625 km (388 millas). EVKX.net tiene todos los detalles.

Hemos separado nuestro artículo Audi Q6L e-tron quattro en secciones. Si desea esperar para leer el artículo completo, haga clic en los enlaces a continuación para acceder a las diferentes áreas. También tenemos una descripción general de las especificaciones completas, una galería de imágenes, información detallada sobre rendimiento de carga y algunas reseñas en línea. Nuestras secciones:

• Rendimiento
• Batería, autonomía y carga
• Tren de transmisión (suspensión, frenos, dirección)
• Exterior (colores de pintura, ruedas ++)
• Interior (asientos++)
• Interfaz de usuario y control
• Infoentretenimiento
• Luces
• Sistemas avanzados de asistencia al conductor
• Capacidad de carga y capacidad de remolque

Rendimiento

El Audi Q6L e-tron quattro tiene una potencia máxima de 345 KW (469 hp/463 bhp). El par total es 650 nm (480 ft-lb). Realiza el sprint de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 5,9 segundos. La velocidad máxima es 210 km/h.

Batería, autonomía y carga

La batería tiene una capacidad bruta de 107kWh y una capacidad neta de 101,5kWh, lo que significa que tienes un buffer de 5,5kWh para protección. (5,1%). La batería de iones de litio utiliza tecnología NMC.

El rango WLTP varía de 625 a 540 km (388-336 mi), dependiendo de las opciones del coche. Las ruedas más grandes son un ejemplo de una opción de equipamiento que aumenta el consumo y reduce la autonomía eléctrica. El consumo está entre 16,2kWh/100 km para la versión básica y 18,8kWh/100 km para la versión superior según la prueba estándar WLTP. Para obtener más detalles sobre el alcance, consulte los datos del mundo real y el listado de alcance en la página rango y consumo de este modelo.

La velocidad máxima de carga de CC es 270kW. Una carga completa del 0 al 100 % tardaría 61 minutos, mientras que un escenario más común del 10 al 80 % tardaría 22 minutos. Si supone que pierde 5 minutos conduciendo por cada parada de carga, además del tiempo de carga, el área de carga óptima es del 3% al 61%, lo que da como resultado una velocidad de carga real, incluida la pérdida de tiempo, de 173kW. Cada sesión de carga tardaría 20 minutos y 24 segundos.

Para el desafío teórico de 1000 km, comenzando con la batería llena y conduciendo a 120 km/h (75 mph), suponiendo condiciones de conducción óptimas y un consumo de 21,5kWh/100 km, 1000 km tomarán 8 horas y 59 minutos. Este viaje requerirá dos sesiones de carga del 3 % al 59 %. El tiempo total perdido para cargar la batería será de 39 minutos.

Cargador a bordo

Para carga de CA de nivel 1 y 2, el cargador integrado standard admite una carga de hasta 11 KW. Como resultado, puedes cargar la batería del 0 al 100 % desde casa en aproximadamente 9 horas y 13 minutos. También puedes seleccionar un cargador integrado opcional que admita una carga de hasta 22 KW. Como resultado, puedes cargar la batería del 0 al 100 % desde casa en aproximadamente 4 horas y 36 minutos.

Puerto de carga

La ubicación del puerto de carga está en el lado trasero izquierdo. Esta ubicación facilita el uso de estaciones de carga en las que es necesario realizar una copia de seguridad del cargador. Los tipos de conectores varían entre los diferentes mercados. Este modelo utiliza CCS Combo 1 para Norteamérica y Europa, CCS Combo 2. Consulte las especificaciones completas para todos los mercados. Hay un segundo puerto en el lado trasero derecho. Este puerto adicional te ofrece más opciones de estacionamiento para la carga de CA. Los tipos de conectores varían entre los diferentes mercados. Este modelo utiliza J1772 para Norteamérica y Europa, TYPE2. Consulte las especificaciones completas para todos los mercados.

Tren de transmisión

Audi Q6L e-tron quattro tiene un sistema de tracción total sostenido por dos motores, uno en cada eje. Los motores utilizados son Motores de inducción en el eje delantero y [Motores síncronos de imanes permanentes] (../../../../technology/motors/pmsm/) en el eje trasero.

La suspensión Standard tiene resortes de acero con una altura fija, pero puedes ajustar la amortiguación para adaptarla a tu estilo de conducción o condición de la carretera. La distancia al suelo con esta suspensión es 184 mm.

Puedes pedir Audi Q6L e-tron quattro con una suspensión alternativa Sport. La suspensión Sport tiene resortes de acero con una altura fija, pero puedes ajustar la amortiguación para adaptarla a tu estilo de conducción o condición de la carretera. La distancia al suelo con esta suspensión es 164 mm.

Puedes pedir Audi Q6L e-tron quattro con una suspensión alternativa Adaptive Air Suspension. La suspensión delantera y la suspensión trasera son Multilink. Utiliza suspensión neumática y amortiguadores hidráulicos. La suspensión es totalmente adaptativa en el eje delantero y trasero, por lo que la altura y la amortiguación se pueden ajustar de forma manual y automática. La distancia mínima al suelo es 185 mm y la máxima es 224 mm.

Dirección

La dirección dinámica es una característica un estándar en el Audi Q6L e-tron quattro. La dirección dinámica varía la relación de dirección en función de la velocidad de conducción.

Modos de conducción

El Audi Q6L e-tron quattro permite al usuario seleccionar diferentes modos de conducción que afectan el manejo del automóvil. El conductor puede elegir entre 7 modos:

• Dynamic: dirección dinámica, suspensión baja con aceleración y suspensión dinámicas.
• Efficiency: dirección equilibrada, suspensión baja con aceleración eficiente y suspensión equilibrada.
• Comfort: dirección equilibrada, altura de suspensión normal con aceleración eficiente y amortiguación cómoda de la suspensión.
• Allroad: dirección equilibrada, altura de suspensión alta con aceleración y amortiguación equilibradas.
• Offroad: dirección equilibrada, altura máxima de suspensión con acelerador y amortiguación equilibrados.
• Balanced: dirección equilibrada, altura de suspensión adaptable con acelerador equilibrado y amortiguación de suspensión adaptativa.
• Custom: Dirección, suspensión y respuesta del acelerador definidas de forma personalizada.

Frenos

Los frenos traseros y delanteros son discos de hierro fundido. Los discos delanteros son de 375 mm y los discos traseros de 350 mm.

Frenado regenerativo está disponible en varios modos. El más eficiente es regeneración automática. En este modo, el automóvil avanza por inercia cuando es posible y utiliza el frenado regenerativo para reducir la velocidad. También puede habilitar conducción con un solo pedal. Puedes elegir entre tres modos de parada para conducir con un solo pedal. El modo Hold detiene el auto por completo usando frenos de fricción, el modo Roll hace que el vehículo ruede hasta que se detenga por sí solo y El modo lento hará que el auto avance lentamente a baja velocidad. Puedes ajustar la fuerza de regeneración que obtienes cuando levantas el pie. Hay dos niveles.

Exterior

Puedes elegir entre 56 colores de pintura diferentes al pedir este modelo.

También puedes elegir varias opciones de estilo para hacer que tu auto sea más exclusivo. Adicionalmente, puedes elegir entre 9 ruedas con tamaños de 19 a 21 pulgadas.

El automóvil tiene cuatro puertas normales y una puerta levadiza.

Puedes elegir entre dos tipos de techos en este modelo. El estándar es simplemente un techo normal. Como opción, puedes pedir este modelo con techo panorámico. El cristal extiende la mayor parte del techo y los ocupantes pueden abrir la parte delantera. Este cristal hace que el coche sea más cómodo. El interior se siente más espacioso y luminoso, lo que puede mejorar el estado de ánimo y la comodidad del ocupante. Tiene una cortina eléctrica que los ocupantes pueden utilizar para protegerse del sol.

Puedes pedir el auto con vidrios polarizados desde el pilar B y atrás.

Interior

Puedes elegir entre diferentes tipos de asientos, materiales de asientos y estilo interior. La disposición de los asientos es la tradicional de cinco asientos, dos delante y tres detrás.

Asientos de primera fila

Hay tres tipos de asientos entre los que puedes elegir para la primera fila en el Audi Q6L e-tron quattro.

Las siguientes funcionalidades están disponibles en el asiento Normal.

• reposacabezas ajustable en altura
• calefacción (opcional)
• reposacabezas integrado

Las siguientes funcionalidades están disponibles en el asiento Sport.

• ajuste eléctrico (opcional)
• calefacción (opcional)
• asiento del conductor con memoria (opcional)
• soporte lumbar eléctrico
• soporte para muslos ajustable
• reposacabezas integrado
• ventilación (opcional)

Las siguientes funcionalidades están disponibles en el asiento Sport Plus.

• ajuste eléctrico
• reposacabezas ajustable en altura
• calefacción (opcional)
• asiento del conductor con memoria
• asiento del pasajero con memoria
• soporte lumbar eléctrico
• ajuste de los refuerzos laterales del respaldo
• Ajuste de los refuerzos laterales del cojín del asiento
• soporte para muslos ajustable
• reposacabezas integrado
• masaje

Asiento de segunda fila

La segunda fila tiene un banco estándar de tres asientos con una división 40:20:40 donde puedes plegar cada sección por separado para aumentar el espacio de carga. Además, las siguientes funcionalidades están disponibles.

• calefacción (opcional)

Sólo hay un tipo de volante disponible.

Sistema climático

Hay un sistema climático disponible. El sistema climático 3-zone admite diferentes temperaturas en tres zonas para el conductor, el pasajero y el asiento trasero. Este modelo tiene una bomba de calor como estándar. Esta bomba de calor puede ahorrar una cantidad significativa de energía que el vehículo eléctrico se utilizaría para calentarse en climas fríos.

Comodidad

Audi Q6L e-tron quattro tiene varias características para hacer tu vida como conductor o pasajero más cómoda.

La entrada sin llave permite el acceso al auto sin necesidad de encontrar la llave. Mientras la traigas contigo, las puertas se abren.

Keyless go permite arrancar el auto sin usar la llave.

El volante es ajustable eléctricamente.

Tienes una función de ’entrada fácil’ para el asiento del conductor que mueve el asiento para facilitar la entrada al coche.

Tienes carga inalámbrica para tu teléfono.

Interfaz de usuario y control

El Audi Q6L e-tron quattro tiene múltiples pantallas integradas. Detrás del volante hay un grupo de instrumentos digitales. Además, hay una pantalla de infoentretenimiento en la consola central y una pantalla de infoentretenimiento delante del asiento del pasajero. La touch pantalla detrás del volante integrado en el salpicadero mide 11,9 pulgadas de tamaño. La touch pantalla en la parte superior de la consola central mide 14,9 pulgadas de tamaño. La touch pantalla frente al pasajero en el tablero mide 10,9 pulgadas de tamaño. Un head-up display es un sistema un opcional que presenta la velocidad y otra información importante frente al conductor en el parabrisas.

Este modelo está equipado con control por voz de serie. El control por voz le permite controlar algunas funciones mediante comandos de voz.

Infoentretenimiento

Puedes elegir entre dos sistemas de sonido en el Audi Q6L e-tron quattro. Con el Audi Sound System, obtienes cinco parlantes con una salida máxima del sistema de 200 vatios. Con el Bang & Olufsen Sound System, obtienes 20 parlantes con una salida máxima del sistema de 830 vatios.

Además, con el sistema de navegación para automóvil estándar, obtienes la ayuda que necesitas para encontrar tu destino. Además, el Audi Q6L e-tron quattro es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Esta funcionalidad te permite presentar la pantalla de tu teléfono en la pantalla del auto para que puedas ejecutar aplicaciones como Google Maps o Waze.

El modelo tiene 2 conexiones USB-C de serie. Como opción, puedes obtener 2 conexiones USB-C adicionales.

Luces

Puedes elegir entre dos tipos de faros para el Audi Q6L e-tron quattro. Los faros estándar utilizan tecnología LED. Los faros basados en tecnología LED Matrix están disponibles como opción. LED Matrix es un sistema adaptativo que divide el haz de luz tradicional en docenas de rayos más pequeños que el controlador de luz puede encender y apagar individualmente para apagar las áreas pequeñas en el frente. Además, las luces traseras estándar utilizan tecnología LED.

Sistemas avanzados de asistencia al conductor

El Audi Q6L e-tron quattro tiene varios sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) estándar y opcionales para mayor seguridad y comodidad.

Efficiency Assist es un sistema un estándar que ayuda a los conductores a conducir de forma preventiva y ahorrar energía.

Sistemas de seguridad

El Audi Q6L e-tron quattro tiene un sistema de frenos antibloqueo (ABS) como un estándar sistema. Este sistema ayuda a evitar que las ruedas del vehículo se bloqueen durante el frenado.

El Audi Q6L e-tron quattro tiene un Control Electrónico de Estabilidad como sistema un estándar diseñado para mejorar la estabilidad y el manejo de un vehículo durante maniobras repentinas o condiciones de carretera resbaladizas.

El Audi Q6L e-tron quattro tiene un asistente para mantenerse en el carril como sistema un estándar. El sistema ayuda a evitar que el coche se salga de su carril. Además, cuenta con un sistema de aviso de salida de carril que avisa al conductor si el vehículo abandona el carril de conducción.

Front Cross Traffic Assist es un un estándar sistema de asistencia al conductor que ayuda a los conductores a detectar el tráfico que se aproxima al cruzar una intersección o girar a la izquierda o a la derecha desde una posición detenida.

Rear Cross Traffic Alert es un un opcional sistema de asistencia al conductor que utiliza sensores para detectar vehículos que se aproximan. vehículos desde un lado al salir marcha atrás de un espacio de estacionamiento o camino de entrada.

Forward Collision Advertencia es un un estándar sistema de asistencia al conductor que ayuda a los conductores a evitar o mitigar colisiones frontales. colisiones.

El Audi Q6L e-tron quattro tiene frenado automático de emergencia como sistema un estándar. Este sistema ayuda prevenir o mitigar colisiones aplicando los frenos de forma autónoma si el conductor no reacciona ante una colisión inminente.

Dirección automática de emergencia es un un estándar sistema de asistencia al conductor diseñado para ayudar a los conductores a evitar colisiones dirigir automáticamente el vehículo en caso de emergencia.

Monitoreo de punto ciego es un estándar sistema de asistencia al conductor. Este sistema de asistencia lateral ayuda a detectar el tráfico en puntos ciegos.

Automatización de conducción

El Audi Q6L e-tron quattro ofrece automatización de la conducción en el nivel 1 o 2, dependiendo del nivel de equipamiento.

Con el sistema nivel 1, obtienes las siguientes funciones de automatización de conducción.

• Control de crucero adaptativo
• Estacionamiento automático. (opcional)

Con el sistema Adaptive Cruise Assist nivel 2, obtienes funciones de automatización de conducción adicionales a las enumeradas anteriormente.

• Autosteer: mantiene el automóvil en su carril y reduce la velocidad si es necesario en tráfico. El sistema limita cuánto tiempo puede conducir sin tocar el volante.

Capacidad de carga y capacidad de remolque

La capacidad de carga en el maletero es de 526 litros. Con el asiento trasero abatido, es de 1529 litros. En el techo, puedes cargar hasta 75 kg (165,3 lbs). Debajo del capó, hay un maletero con más espacio de almacenamiento. Este maletero mide 64 litros (2,3 CU FT). El peso máximo del automóvil es 2965 kg (6537 lbs), y con el peso base de 2325 kg (5126 lbs), puedes cargar como máximo 640 kg (1411 lbs), incluidos el conductor y los pasajeros. Algunas opciones pueden aumentar el peso base y reducir el peso máximo de carga.

Puedes pedir el automóvil con una barra de remolque. El peso total máximo en un remolque con freno es 2400, y sin freno, es de 750 kg (5291/1653 lbs).

Disponibilidad y precios

Este modelo tuvo un estreno mundial el 14.04.2024 y se espera que las entregas comiencen en January 2025.