Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh

Osiągi

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh ma maksymalną moc 170 kW (231 hp / 228 bhp) i całkowity moment obrotowy 350 Nm (258 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 7,1 sekund i osiąga prędkość maksymalną 160 km/h (99 mph).

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator ma pojemność brutto 84,0 kWh i pojemność użytkową netto 79,0 kWh, z buforem 5,0 kWh (6,0%) chroniącym akumulator. Przy napięciu nominalnym 353,3 woltów system jest klasyfikowany jako akumulatorowy system 400-woltowy.

Ten akumulator litowo-jonowy wykorzystuje technologię NMC (nikiel, mangan i kobalt).

Zgodnie ze standardem WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), zasięg pojazdu waha się od 629 do 573 km (391-356 mil), w zależności od konkretnej konfiguracji i opcji, takich jak rozmiar felg. Większe koła mogą zwiększyć zużycie energii, a w konsekwencji zmniejszyć całkowity zasięg.

Zużycie energii pojazdu wynosi 12,6 kWh/100 km w wersji podstawowej oraz 13,8 kWh/100 km w wersji topowej w cyklu testowym WLTP.

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 183 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 52 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 27 minut przy średniej szybkości ładowania 122 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 2% do 54%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 122 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 20 minut i 10 sekund.

W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 22 kWh/100 km podróż zajęłaby około 9 godzin i 30 minut, wymagając cztery postojów na ładowanie od 3% do 48%, co łącznie daje 71 minut czasu ładowania.

Ładowarka pokładowa

Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje do 11 kW dla ładowania AC poziomu 1 i poziomu 2, umożliwiając pełne ładowanie od 0 do 100% w około 7 godzin i 10 minut przy standardowym domowym zestawie.

Port ładowania

Układ napędowy

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh ma układ napędu na tylne koła z jednym silnikiem na tylnej osi.

Zawieszenie

Tryby jazdy

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.

Kierowca może wybierać spośród 3 trybów:

• Eco: zrównoważona reakcja układu kierowniczego i efektywne sterowanie przepustnicą.
• Comfort: zrównoważone sterowanie i przepustnica.
• Sport: dynamiczne sterowanie i przepustnica.

Hamulce

Hamowanie rekuperacyjne

System hamowania rekuperacyjnego w tym modelu oferuje kilka trybów. Najbardziej efektywną opcją jest Tryb automatycznej rekuperacji, w którym pojazd żegluje, gdy to możliwe, i wykorzystuje hamowanie rekuperacyjne do redukcji prędkości w razie potrzeby.

Ręczna rekuperacja to inny tryb, w którym hamowanie rekuperacyjne jest sterowane przez naciśnięcie pedału hamulca. System hamulcowy dołącza tradycyjne hamulce tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

Inną opcją jest tryb Rekuperacja pedałem przyspieszenia, w którym hamowanie rekuperacyjne aktywuje się po zwolnieniu pedału przyspieszenia przez kierowcę. System pozwala pojazdowi zwalniać i odzyskiwać energię bez konieczności używania pedału hamulca, funkcja często nazywana jazdą na jeden pedał.

Kierowcy mogą również regulować siłę hamowania rekuperacyjnego po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia, wybierając spośród dwóch poziomów.

Nadwozie

Model Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh, o wymiarach 4265 mm długości, 1809 mm szerokości i 1561 mm wysokości, należy do segmentu C, znanego również jako samochody kompaktowe.

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh jest dostępny w 6 kolorach lakieru, w tym zarówno w wersjach jednolitych, jak i metalicznych.

Wnętrze

Wnętrze Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh jest funkcjonalne i wykonane z materiałów premium na całej powierzchni. Charakterystycznym elementem jest dwupoziomowa konsola środkowa, która oddziela kierowcę od pasażera i zapewnia dodatkową przestrzeń do przechowywania.

Fotele

W Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh zaplanowano pięć miejsc – dwa fotele przednie i trzyosobową kanapę z tyłu.

Fotele pierwszego rzędu

W pierwszym rzędzie oferowane są dwa typy siedzeń:

Następujące funkcje są dostępne w fotelu Standard:

• Regulacja przód-tył (ręcznie regulowane)
• Regulacja nachylenia oparcia (ręcznie regulowane)
• Regulacja wysokości (ręcznie regulowane)
• Regulowany na wysokość zagłówek (ręcznie regulowane)
• Podgrzewanie (opcjonalnie)

Dostępne w:

• Black tapicerka materiałowa
• Black mikrofibrowa tapicerka

Następujące funkcje są dostępne w fotelu Ergo Active Sport:

• Regulacja przód-tył (elektrycznie regulowane)
• Regulacja nachylenia oparcia (elektrycznie regulowane)
• Regulacja wysokości (elektrycznie regulowane)
• Regulacja kąta poduszki siedziska (elektrycznie regulowane)
• Podgrzewanie
• Pamięć
• Regulowane podparcie lędźwiowe (elektrycznie regulowane)
• Regulowane podparcie ud (ręcznie regulowane)
• Masaż

Dostępne w:

• Black tapicerka materiałowa
• Black mikrofibrowa tapicerka

Siedzenie drugiego rzędu

Drugi rząd wyposażono w standardową trzyosobową kanapę o podziale 40:60, umożliwiającą oddzielne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Dodatkowe funkcje obejmują:

• Regulowany na wysokość zagłówek (ręcznie regulowane)
• ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)

System klimatyzacji

Dostępny jest jeden system klimatyzacji:

• 2-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy i pasażera.

Ten model ma pompę ciepła jako opcję. Pompa ciepła może znacząco zaoszczędzić energię zużywaną na ogrzewanie w zimnych warunkach.

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania w Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh łączy przyciski fizyczne, dźwignie na kolumnie kierownicy oraz ekrany dotykowe.

Za kierownicą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników, a po prawej ekran infotainment.

Kluczowe informacje o ekranie:

• Wyświetlacz informacji kierowcy: 10,3-inchowy ekran zamontowany bezpośrednio na desce rozdzielczej za kierownicą. Ten kompaktowy wyświetlacz pokazuje podstawowe informacje o jeździe, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne.
• Ekran dotykowy na konsoli środkowej: 12,3-calowy wyświetlacz umieszczony w centrum deski rozdzielczej. Służy jako główny interfejs infotainmentu, nawigacji i ustawień pojazdu.

Opcjonalny wyświetlacz head-up wyświetla kluczowe informacje, takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne, na przedniej szybie.

Kierownica

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

Kierownicę można regulować pod kątem nachylenia i głębokości (teleskopowo). Regulacja jest ręczna.

Lusterka

Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.

Sterowanie głosowe jest standardowe.

Infotainment

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh działa na Android Automotive OS, platformie Google dla kokpitów pojazdów. Volkswagen dodaje własne aplikacje do nawigacji i ustawień samochodu.

System nawigacji

Wbudowana nawigacja wspiera planowanie trasy z docelowymi poziomami naładowania w miejscu docelowym i podczas postojów na ładowanie, informacje o ruchu w czasie rzeczywistym oraz mapy satelitarne.

App Store

System infotainment obejmuje App Store, w którym można pobierać aplikacje firm trzecich, aby uruchamiać je natywnie na ekranie samochodu bez potrzeby podłączonego telefonu. Dostępne aplikacje różnią się w zależności od rynku.

Mirrorowanie telefonu

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, co pozwala wyświetlać ekran telefonu na ekranie samochodu. Ta funkcjonalność umożliwia uruchamianie aplikacji takich jak Google Maps czy Waze bezpośrednio z telefonu.

System audio

Możesz wybierać spośród dwa systemów audio dla Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh:

• standard: Posiada pl NULL głośników.
• Harman Kardon premium sound system: Posiada pl NULL głośników.

Dodatkowo model standardowo zawiera 2 połączeń USB-C.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): Standardowy w Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh, ten system zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): Standardowy w Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh, system poprawia stabilność i prowadzenie pojazdu podczas gwałtownych manewrów lub na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): Standardowy w Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh, ten system pomaga zapobiegać zjeżdżaniu pojazdu z pasa ruchu.
Zawiera także system Ostrzeżenia o opuszczeniu pasa, który ostrzega kierowcę, gdy pojazd zbacza z pasa ruchu.

Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA): Standardowy w Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh, system wykorzystuje czujniki do wykrywania pojazdów zbliżających się z boku podczas wycofywania się z miejsca parkingowego lub wjazdu.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Standardowy na Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh, ten system wspomagania kierowcy pomaga kierowcom unikać lub łagodzić kolizje czołowe.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): Standardowy w Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh, system samoczynnie uruchamia hamulce, aby zapobiec zderzeniu lub zminimalizować jego skutki, gdy kierowca nie zareaguje wystarczająco szybko.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Standardowy w Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh, ten system pomaga wykrywać ruch w martwym polu.

Ostrzeżenie przy wysiadaniu: Standardowy w Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh, system ostrzega pasażerów przed otwarciem drzwi, jeśli istnieje ryzyko uderzenia nadjeżdżającego obiektu lub osoby.

Automatyzacja jazdy

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh oferuje automatyzację jazdy na poziomie 1 lub 2, w zależności od poziomu wyposażenia.

Czujniki i kamery

Ten model wykorzystuje kamery, radar i czujniki ultradźwiękowe w swoich systemach wspomagania kierowcy.

Do trzy radarów, pięć kamer i 12 czujników ultradźwiękowych monitoruje otoczenie pojazdu.

Bezpieczeństwo

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh jest wyposażony w następujące poduszki powietrzne:

• Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
• Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
• Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera
• Poduszka powietrzna umieszczona centralnie z przodu zapobiega zderzeniu kierowcy i przedniego pasażera podczas uderzenia bocznego.

Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone w odwracalne napinacze zwijacza, natomiast tylne pasy posiadają pirotechniczne napinacze zwijacza – oba z ogranicznikami siły. W razie kolizji napinacze zwijacza napinają pasy bezpieczeństwa, aby pewnie zabezpieczyć pasażerów na miejscach, podczas gdy ograniczniki siły pozwalają na kontrolowane wysuwanie taśmy, zmniejszając ryzyko obrażeń spowodowanych nadmierną siłą.

Technologie bezpieczeństwa i dostępu

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh jest wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, które chronią Ciebie i Twój pojazd. Należą do nich:

• Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Dzięki standardowemu uruchamianiu bezkluczykowemu i opcjonalnemu dostępowi bezkluczykowemu możesz odblokować i uruchomić pojazd bez wyjmowania klucza z kieszeni lub torby.
• System alarmowy: Opcjonalny zintegrowany system alarmowy monitoruje nieautoryzowany dostęp lub próby manipulacji, wysyłając powiadomienia, aby odstraszyć intruzów i zwiększyć bezpieczeństwo pojazdu.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik oferuje pojemność 383 litrów (13,5 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnego siedzenia pojemność wzrasta do 1336 litrów (47,2 stóp sześciennych).

Pojemność bagażnika jest mierzona według standardu VDA 211.

Maksymalna masa pojazdu wynosi 2350 kg (5181 lbs), przy masie własnej 1966 kg (4334 lbs). Pozwala to na maksymalne obciążenie 384 kg (847 lbs), wliczając kierowcę i pasażerów. Należy pamiętać, że niektóre opcje mogą zwiększać masę własną i zmniejszać maksymalną ładowność.

Do pojazdu można zamontować hak holowniczy. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 0 kg (0 lbs), natomiast dla przyczepy bez hamulca wynosi 0 kg (0 lbs).

Dostępność i ceny

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh miał światową premierę 15.04.2026, a dostawy rozpoczęły się sierpień 2026.

Zwróć uwagę, że ten model jest dostępny wyłącznie w Europie.

Cennik

Ceny mogą się różnić w zależności od warunków lokalnych, zachęt i promocji. Poniżej znajdują się ceny wyjściowe dla wybranych krajów:

• €44 995 (Niemcy)