Nio ES8 (GEN2)

Osiągi

Nio ES8 (GEN2) oferuje maksymalną moc 480 kW (653 hp / 644 bhp) i całkowity moment obrotowy 850 Nm (627 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 4,1 sekund i osiąga prędkość maksymalną 200 km/h (124 mph).

Akumulator, zasięg i ładowanie

Nio ES8 (GEN2) jest dostępny z dwa opcjami akumulatorów, z których każda oferuje różne specyfikacje i parametry wydajności.

100kWh CALB NCM

Akumulator o dużej pojemności ma pojemność brutto 100,0 kWh i pojemność użytkową netto 90,0 kWh, zapewniając bufor o wielkości 10,0 kWh (10,0%) dla ochrony akumulatora. Dzięki napięciu znamionowemu wynoszącemu 358 V, system jest klasyfikowany jako 400-woltowy system akumulatorowy, zgodny ze standardami branżowymi.

Zgodnie ze standardem WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), zasięg pojazdu waha się od 510 do 493 km (317-306 mil), w zależności od konkretnej konfiguracji i opcji, takich jak rozmiar felg. Większe koła mogą zwiększyć zużycie energii, a w konsekwencji zmniejszyć całkowity zasięg.

Zużycie energii pojazdu wynosi 17,6 kWh/100 km w wersji podstawowej oraz 18,3 kWh/100 km w wersji topowej w cyklu testowym WLTP.

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 240 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 63 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 22 minut przy średniej szybkości ładowania 176 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 8% do 63%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 147 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 20 minut i 16 sekund.

Ta wydajna możliwość ładowania sprawia, że Nio ES8 (GEN2) jest wygodną opcją do podróży na długie dystanse.

W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 24,5 kWh/100 km podróż zajęłaby około 9 godzin i 24 minut, wymagając trzy postojów na ładowanie od 8% do 66%, co łącznie daje 64 minut czasu ładowania.

75kWh

Akumulator o dużej pojemności ma pojemność brutto 75,0 kWh i pojemność użytkową netto 70,5 kWh, zapewniając bufor o wielkości 4,5 kWh (6,0%) dla ochrony akumulatora. Dzięki napięciu znamionowemu wynoszącemu 386 V, system jest klasyfikowany jako 400-woltowy system akumulatorowy, zgodny ze standardami branżowymi.

Zgodnie ze standardem WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), zasięg pojazdu waha się od 390 do 379 km (242-236 mil), w zależności od konkretnej konfiguracji i opcji, takich jak rozmiar felg. Większe koła mogą zwiększyć zużycie energii, a w konsekwencji zmniejszyć całkowity zasięg.

Zużycie energii pojazdu wynosi 17,6 kWh/100 km w wersji podstawowej oraz 18,3 kWh/100 km w wersji topowej w cyklu testowym WLTP.

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 140 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 66 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 35 minut przy średniej szybkości ładowania 85 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 7% do 74%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 75 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 38 minut i 39 sekund.

W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 24,5 kWh/100 km podróż zajęłaby około 10 godzin i 39 minut, wymagając cztery postojów na ładowanie od 7% do 69%, co łącznie daje 140 minut czasu ładowania.

Ładowarka pokładowa

Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje do 11 kW dla ładowania AC poziomu 1 i poziomu 2, umożliwiając pełne ładowanie od 0 do 100% w około 8 godzin i 10 minut przy standardowym domowym zestawie.

Port ładowania

Układ napędowy

Nio ES8 (GEN2) wyposażony jest w napęd na wszystkie koła napędzany dwoma silnikami, po jednym na każdej osi.

Na przedniej osi zastosowano silniki synchroniczne z magnesami trwałymi, a na tylnej osi silniki asynchroniczne.

Zawieszenie

Tryby jazdy

Nio ES8 (GEN2) pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.

Kierowca może wybierać spośród 5 trybów:

• Sport+: Dynamiczne sterowanie, niska wysokość zawieszenia, dynamiczna reakcja przepustnicy i dynamiczne tłumienie zawieszenia oraz niska rekuperacja.
• Sport: Zbalansowane sterowanie, niska wysokość zawieszenia, zbalansowana reakcja przepustnicy i tłumienie zawieszenia oraz niska rekuperacja.
• Comfort: zrównoważona reakcja układu kierowniczego, niskie zawieszenie, komfortowe tłumienie zawieszenia oraz niski poziom rekuperacji przy zwolnieniu pedału.
• ECO: Zbalansowane sterowanie, normalna wysokość zawieszenia, komfortowe tłumienie zawieszenia i średnia rekuperacja.
• Custom: Niestandardowy układ kierowniczy, tłumienie zawieszenia i pedał przyspieszenia oraz niestandardowa rekuperacja lift-up.

Hamulce

Hamowanie rekuperacyjne

automatyczna rekuperacja nie jest dostępna w tym modelu. Jednak hamowanie rekuperacyjne jest dostępne poprzez jazda na jeden pedał w połączeniu z rekuperacja pedałem hamulca.

Kierowcy mogą także regulować siłę hamowania rekuperacyjnego przy zwolnieniu pedału przyspieszenia. Do wyboru są trzy poziomy rekuperacji, pozwalające dostosować wrażenia z jazdy do własnych preferencji.

Nadwozie

Nio ES8 (GEN2), o wymiarach 5099 mm długości, 1989 mm szerokości i 1750 mm wysokości, zalicza się do segmentu dużych SUV-ów, które oferują najwięcej przestrzeni, mocy i możliwości spośród kategorii SUV, co czyni je odpowiednimi dla określonej grupy kierowców o specyficznych potrzebach.

Nio ES8 (GEN2) jest dostępny w 5 jednolitych kolorach lakieru.

Wnętrze

Wnętrze Nio ES8 (GEN2) zaprojektowano w stylu minimalistycznym, z użyciem materiałów premium. Dwupoziomowa konsola środkowa oddziela kierowcę i pasażera oraz oferuje wbudowane schowki.

Możesz wybierać spośród kilku wzorów wnętrza.

Fotele

Układ siedzeń obejmuje sześć miejsc: dwa z przodu, dwa fotele kapitańskie w drugim rzędzie oraz dwuosobową kanapę w trzecim rzędzie.

Fotele pierwszego rzędu

Nio ES8 (GEN2) oferuje tylko jeden typ przedniego fotela.

Następujące funkcje są dostępne w fotelu standard:

• Regulacja przód-tył (elektrycznie regulowane)
• Regulacja nachylenia oparcia (elektrycznie regulowane)
• Regulacja wysokości (elektrycznie regulowane)
• Regulacja kąta poduszki siedziska (elektrycznie regulowane)
• Regulowany na wysokość zagłówek (elektrycznie regulowane)
• Podgrzewanie
• Pamięć
• Regulowane podparcie lędźwiowe (elektrycznie regulowane)
• Regulacja bocznych podparć oparcia (elektrycznie regulowane)
• Wentylacja
• Masaż
• Podparcie nóg dla pasażera (standardowo dla fotela pasażera)
• Podnóżek dla pasażera (standardowo dla fotela pasażera)

Dostępne w:

• DarkGray tapicerka z ekoskóry
• Brown tapicerka z ekoskóry
• Beige tapicerka z ekoskóry

Siedzenie drugiego rzędu

Opcja standard to dwa fotele kapitańskie.

Dodatkowe funkcje obejmują:

• Regulacja przód-tył (elektrycznie regulowane)
• Regulacja nachylenia oparcia (elektrycznie regulowane)
• Regulowany na wysokość zagłówek
• Podgrzewanie
• ISOFIX

Opcja second to dwa fotele kapitańskie.

Dodatkowe funkcje obejmują:

• Regulacja przód-tył (elektrycznie regulowane)
• Regulacja nachylenia oparcia (elektrycznie regulowane)
• Regulowany na wysokość zagłówek
• Podgrzewanie
• Wentylacja
• Masaż
• Podparcie nóg dla pasażera
• ISOFIX

Fotele trzeciego rzędu

Trzeci rząd ma dwumiejscową ławkę z podziałem 50:50. Ponownie, można złożyć siedzenia, gdy nie są używane, aby uzyskać większą pojemność bagażnika.

System klimatyzacji

Dostępny jest jeden system klimatyzacji:

• 5-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur w pięciu strefach: dla kierowcy, pasażera, dwóch stref w drugim rzędzie oraz jednej w trzecim rzędzie.

W wyposażeniu standardowym znajduje się pompa ciepła, która może zaoszczędzić znaczną ilość energii, którą samochód elektryczny w innym przypadku zużyłby na ogrzewanie w niskich temperaturach.

Funkcje komfortu

Nio ES8 (GEN2) obejmuje kilka funkcji zwiększających komfort i wygodę:

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania w Nio ES8 (GEN2) jest w dużej mierze oparty na ekranach, z minimalnym wykorzystaniem fizycznych przycisków czy dźwigni. Uproszczony design podkreśla interakcję cyfrową, ale może zmniejszać wygodę użytkowania dla kierowców preferujących fizyczne sterowanie.

Ten model wyposażono w układ z dwoma ekranami, który oddziela kluczowe informacje dla kierowcy od infotainment i sterowania pojazdem, zapewniając bardziej uporządkowane doświadczenie użytkownika.

Kluczowe informacje o ekranie:

• Wyświetlacz informacji kierowcy: 9,8-inchowy ekran zamontowany bezpośrednio na desce rozdzielczej za kierownicą. Ten kompaktowy wyświetlacz pokazuje podstawowe informacje o jeździe, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne.
• Ekran dotykowy na konsoli środkowej: 11,3-calowy ekran dotykowy umieszczony w konsoli środkowej. Służy jako główny interfejs do infotainment, nawigacji, sterowania klimatem oraz konfiguracji pojazdu.

Standardowy wyświetlacz head-up wyświetla kluczowe informacje dla kierowcy — takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne — na przedniej szybie, zwiększając bezpieczeństwo i wygodę.

Kierownica

Nio ES8 (GEN2) jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

Lusterka

Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.

Ten model jest standardowo wyposażony w sterowanie głosowe, co pozwala zarządzać różnymi funkcjami za pomocą poleceń głosowych.

Infotainment

Nio ES8 (GEN2) wyposażony jest w system infotainment NIO SkyOS. Zapewnia dostęp do nawigacji, streamingu muzyki i ustawień pojazdu poprzez ekran dotykowy oraz obsługuje aktualizacje OTA.

System nawigacji

Wbudowany system nawigacji korzysta ze szczegółowych map i oferuje zaawansowane planowanie trasy, pozwalając określić docelowy poziom naładowania akumulatora na miejscu docelowym lub podczas postojów na ładowanie. System dostarcza informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, zapewniając wydajną i bezstresową podróż.

Wstępnie zainstalowane aplikacje

Choć system infotainment nie zawiera sklepu z aplikacjami, oferuje zestaw wstępnie zainstalowanych aplikacji firm trzecich, działających natywnie na ekranie samochodu, niezależnie od podłączonego telefonu. Dostępne aplikacje różnią się w zależności od rynku, ale obejmują popularne opcje, takie jak:

• Spotify: Odtwarzaj miliony utworów, playlist i podcastów bezpośrednio z systemu infotainment w samochodzie, zapewniając nieograniczone opcje rozrywki podczas jazdy.
• Tidal

System audio

Nio ES8 (GEN2) jest wyposażony w jedną opcję systemu audio:

• Premium sound system: Posiada pl 23 głośników i osiąga maksymalną moc wyjściową 2230 watów.

Dodatkowo model standardowo zawiera 3 połączeń USB-C.Opcjonalnie możesz otrzymać dodatkowe 2 połączenia USB-C.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Nio ES8 (GEN2) wyposażony jest w szereg standardowych i opcjonalnych zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), zaprojektowanych w celu zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu.

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): Standardowy w Nio ES8 (GEN2), ten system zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): Standardowy w Nio ES8 (GEN2), system poprawia stabilność i prowadzenie pojazdu podczas gwałtownych manewrów lub na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): Standardowy w Nio ES8 (GEN2), ten system pomaga zapobiegać zjeżdżaniu pojazdu z pasa ruchu.
Zawiera także system Ostrzeżenia o opuszczeniu pasa, który ostrzega kierowcę, gdy pojazd zbacza z pasa ruchu.

Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA): Standardowy na Nio ES8 (GEN2), system ten pomaga wykrywać nadjeżdżający ruch podczas przejeżdżania przez skrzyżowanie lub skręcania ze stanu zatrzymania.

Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA): Standardowy w Nio ES8 (GEN2), system wykorzystuje czujniki do wykrywania pojazdów zbliżających się z boku podczas wycofywania się z miejsca parkingowego lub wjazdu.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Standardowy na Nio ES8 (GEN2), ten system wspomagania kierowcy pomaga kierowcom unikać lub łagodzić kolizje czołowe.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): Standardowy w Nio ES8 (GEN2), system samoczynnie uruchamia hamulce, aby zapobiec zderzeniu lub zminimalizować jego skutki, gdy kierowca nie zareaguje wystarczająco szybko.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Standardowy w Nio ES8 (GEN2), ten system pomaga wykrywać ruch w martwym polu.

Ostrzeżenie przy wysiadaniu: Standardowy w Nio ES8 (GEN2), system ostrzega pasażerów przed otwarciem drzwi, jeśli istnieje ryzyko uderzenia nadjeżdżającego obiektu lub osoby.

Automatyzacja jazdy

Bezpieczeństwo

Technologie bezpieczeństwa i dostępu

Nio ES8 (GEN2) jest wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, które chronią Ciebie i Twój pojazd. Należą do nich:

• Dostęp i uruchamianie bezkluczykowe: System dostępu i uruchamiania bezkluczykowego umożliwia płynny dostęp, pozwalając otworzyć i uruchomić samochód bez wyjmowania klucza z kieszeni lub torby.
• Telefon jako klucz: Dzięki technologii telefonu jako klucza możesz użyć smartfona jako klucza cyfrowego do odblokowania i uruchomienia pojazdu, co zapewnia dodatkowy poziom wygody i elastyczności.
• System alarmowy: Zintegrowany system alarmowy monitoruje nieautoryzowany dostęp lub próby manipulacji, wysyłając powiadomienia, aby pomóc odstraszyć intruzów i chronić Twój pojazd.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik oferuje pojemność 552 litrów (19,5 CU FT). Po złożeniu siedzeń trzeciego rzędu pojemność wzrasta do 810 litrów (28,6 CU FT).

Na dachu można przewozić do 100 kg (220,5 lbs).

Dostępne są opcjonalne relingi dachowe ułatwiające montaż boxu dachowego lub bagażnika.

Maksymalna masa pojazdu wynosi 3190 kg (7033 lbs), przy masie własnej 2612 kg (5758 lbs). Pozwala to na maksymalne obciążenie 578 kg (1274 lbs), wliczając kierowcę i pasażerów. Należy pamiętać, że niektóre opcje mogą zwiększać masę własną i zmniejszać maksymalną ładowność.

Do pojazdu można zamontować hak holowniczy. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 2000 kg (4409 lbs), natomiast dla przyczepy bez hamulca wynosi 750 kg (1653 lbs).

Dostępność i ceny

Ten model miał premierę światową 13.06.2024, a dostawy rozpoczęły się październik 2024. Model ten został już wycofany.