Facelifting BMW 7 Series wprowadza i7 jako trójwariantową linię pojazdów elektrycznych

BMW ujawnił odświeżoną serię 7 G70. Elektryczna linia i7 rozszerza się z jednego wariantu do trzech — i7 50 xDrive, BMW i BMW — wszystkie z nowym akumulatorem 112.5 kWh, ładowaniem DC z maksymalną mocą 250 kW i zasięgiem WLTP do 728 km.

Co zostało potwierdzone

Premiera światowa odbędzie się 22 kwietnia 2026, a produkcja rozpocznie się w lipcu 2026 w fabryce BMW Group Plant Dingolfing. Wszystkie układy napędowe — benzynowe, wysokoprężne, hybryda plug-in oraz pojazdy elektryczne zasilane akumulatorem — pozostają na tej samej linii produkcyjnej. Potwierdzony skład gamy obejmuje 740 xDrive z silnikiem benzynowym i 740d xDrive z silnikiem wysokoprężnym (oba jako łagodne hybrydy 48-woltowe), M760e xDrive jako hybrydę plug-in oraz trzy warianty i7: i7 50 xDrive, BMW i wersję M BMW. Obok dostępne są trzy pakiety M Performance.

Nadwozie i design

Aktualizacja to odświeżenie stylistyki, a nie zmiana nadwozia. BMW określa wygląd jako „monolityczne nadwozie” i dodaje podświetlaną atrapę chłodnicy Iconic Glow w stylu nerki, nowe minimalistyczne reflektory kryształowe oraz przeprojektowane tylne lampy z czytelniejszą grafiką. Do oferty dołącza także opcja 22-calowych felg, a BMW Individual wprowadza proces lakierowania Dual-Finish, który BMW opisuje jako światową nowość.

Zmiany sprzętowe są niewielkie. Seria 7 zachowuje obecne nadwozie dostępne wyłącznie w wersji z długim rozstawem osi.

Wnętrze i iDrive

W środku seria 7 przechodzi na BMW Panoramic iDrive, szerokoformatowy układ deski rozdzielczej, który debiutuje tutaj w flagowym modelu. Towarzyszy mu dedykowany Passenger Screen oraz ulepszony BMW Theatre Screen, który teraz obsługuje streaming w 8K. W pakiecie znajduje się czterostrefowa automatyczna klimatyzacja, panoramiczny szklany dach oraz system audio Bowers & Wilkins z Dolby Atmos.

Cyfrowe lusterko wewnętrzne zostanie wprowadzone później, od listopada 2026.

Elektryczna linia i7

Lifting sprawia, że i7 staje się gamą trzech wariantów, wszystkie korzystające z tego samego pakietu NMC o pojemności 112.5 kWh netto — to znaczący krok naprzód w porównaniu z akumulatorem 101.7 kWh w dotychczasowym i7 xDrive60.

i7 50 xDrive to nowy wariant startowy. Łączy moc 335 kW (455 hp) i moment obrotowy 660 Nm z dwusilnikowym napędem na wszystkie koła oraz oferuje zasięg WLTP na poziomie 728 km — najdłuższy w gamie. Przyspieszenie 0–100 km/h zajmuje 5,5 sekundy, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 210 km/h.

BMW zastępuje obecny xDrive60 jako podstawowy model sprzedażowy. Moc wzrasta do 400 kW (544 hp) i 745 Nm, przyspieszenie 0–100 km/h trwa 4,8 sekundy, a prędkość maksymalna to 240 km/h. Zasięg WLTP wynosi 727 km — w zasadzie identyczny jak w wersji 50 xDrive pomimo wzrostu mocy.

BMW pozostaje na szczycie gamy. Flagowy model w wersji M generuje 500 kW (680 hp) i 1,015 Nm — z funkcją overboost podnoszącą moment obrotowy do 1,100 Nm — co pozwala na sprint 0–100 km/h w 3,8 sekundy oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej 250 km/h. Zasięg WLTP wynosi 686 km, wciąż znacznie więcej niż w przypadku obecnego i7 xDrive60.

Wszystkie trzy warianty wykorzystują silniki WRSM (silniki synchroniczne z uzwojonym wirnikiem) na obu osiach, zachowując architekturę napędu wolną od magnesów z dotychczasowego i7.

Akumulator i ładowanie

Każdy i7 na rok modelowy 2027 korzysta z tego samego pryzmatycznego pakietu Samsung SDI NMC: 116.5 kWh brutto, 112.5 kWh netto (112.4 kWh w wersji M70), pracującego w architekturze 400-woltowej z napięciem znamionowym 376 V. Maksymalna moc DC ładowania wzrasta do 250 kW, z 195 kW w obecnym modelu — to znaczący wzrost, mimo że i7 pozostaje na platformie 400-woltowej, zamiast przejść na architekturę 800-woltową wprowadzoną w samochodach Neue Klasse.

Adaptacyjna rekuperacja, planowanie ładowania w oparciu o trasę oraz integracja z taryfami rynku energii są standardem w każdym i7.

Wspomaganie kierowcy i oprogramowanie

Seria 7 działa na systemie BMW Operating System X z aktualizacjami OTA w standardzie. Wspomaganie kierowcy to SAE Level 2, z funkcją Motorway Assistant działającą do 130 km/h oraz nową funkcją City Assistant do jazdy miejskiej. Parkowanie wykorzystuje wykrywanie miejsca oparte na sztucznej inteligencji, a BMW wymienia funkcję monitorowania stanu opon napędzaną SI. Amazon Alexa+ jest integrowana w ramach stopniowego wdrożenia od drugiej połowy 2026.

W tym liftingu nie ma deklaracji jazdy bez użycia rąk na poziomie 3, co pozostawia serię 7 w tyle za ofertą Mercedes-Benz S-Class Drive Pilot w Niemczech.

Harmonogram premiery i ceny

Premiera światowa odbyła się 22 kwietnia 2026. Produkcja rozpoczyna się w lipcu 2026, a cyfrowe lusterko wewnętrzne pojawi się w listopadzie 2026. Ceny nie zostały podane w materiałach startowych, a konkretne daty zamówień i dostaw różnią się w zależności od rynku.

Co wciąż pozostaje nieznane

• Masa pakietu, liczba modułów i konfiguracja ogniw dla nowego akumulatora 112.5 kWh
• Oficjalny czas ładowania DC od 10% do 80% dla i7
• Zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym oraz zaktualizowane specyfikacje dla hybrydy plug-in M760e xDrive
• Ceny na wszystkich rynkach

Artykuł będzie aktualizowany w miarę pojawiania się kolejnych szczegółów.