BMW 7 Series -kasvojenkohotus lanseeraa i7:n kolmen variantin sähköautomalliston

BMW on paljastanut kasvojenkohotetun G70 7-sarjan. Täyssähköinen i7-mallisto laajenee yhdestä variantista kolmeen — i7 50 xDrive, BMW ja BMW — kaikki varustettuna uudella 112.5 kWh akulla, jota voi ladata jopa 250 kW DC-latauksella ja joka tarjoaa jopa 728 km WLTP-toimintamatkaa.

Mitä on vahvistettu

Maailmanensi-ilta on 22. huhtikuuta 2026, ja tuotanto alkaa BMW Group Plant Dingolfingissa heinäkuussa 2026. Kaikki voimansiirrot — bensiini, diesel, lataushybridi ja täyssähköauto — valmistetaan samalla tuotantolinjalla. Vahvistettuun mallistoon kuuluvat 740 xDrive -bensiinimalli ja 740d xDrive -dieselimalli (molemmat 48-voltisia kevythybridiautoja), M760e xDrive -lataushybridi sekä kolme i7-täyssähköautovariaatiota: i7 50 xDrive, BMW ja M-henkinen BMW. Malliston yhteydessä on tarjolla kolme M Performance -varustelutasoa.

Ulkopuoli ja muotoilu

Päivitys on ulkonäön uudistus eikä täysin uusi korimuotoilu. BMW kutsuu ilmettä "monoliittiseksi ulkopuoleksi" ja lisää ikonisen Iconic Glow -valaistun munuaisritilän, uudet minimalistiset kristalliajovalot ja uudistuneet takavalot selkeämmillä grafiikoilla. Uusi 22-tuumainen vannevaihtoehto liittyy mallistoon, ja BMW Individual esittelee Dual-Finish-maaliprosessin, jota BMW kuvailee maailman ensimmäiseksi.

Laitemuutokset ovat hillittyjä. 7-sarja säilyttää nykyisen vain pitkällä akselivälillä varustetun korin ja mittasuhteet.

Sisätila ja iDrive

Sisätilassa 7-sarja siirtyy BMW Panoramic iDriveen, laajakuvamuotoiseen kojelaudan asetteluun, joka saa ensiesiintymisensä tässä lippulaivassa. Se yhdistyy omalla Passenger Screen -näytöllä ja päivitetyn BMW Theatre Screen -näytön kanssa, joka tukee nyt 8K-striimausta. Pakettiin kuuluu nelivyöhykkeinen automaattinen ilmastointi, panoraamalasikatto ja Bowers & Wilkins Dolby Atmosilla.

Digitaalinen sisäpeili on merkitty myöhempään päivitykseen ja tulee saataville marraskuusta 2026 alkaen.

i7-täyssähköautomallisto

Kasvojenkohotus muuttaa i7:n kolmen variantin mallistoksi, joissa kaikissa on sama NMC-akkupaketti, jonka akun nettokapasiteetti on 112.5 kWh — merkittävä parannus verrattuna 101.7 kWh akkuun edeltävässä i7 xDrive60:ssä.

i7 50 xDrive on uusi alapään vaihtoehto. Se yhdistää 335 kW (455 hp) ja 660 Nm:n kaksimoottorisen nelivedon 728 km WLTP-toimintamatkaan — malliston pisin. 0–100 km/h vie 5.5 sekuntia ja huippunopeus on sähköisesti rajoitettu 210 km/h:iin.

BMW korvaa nykyisen xDrive60:n päävolyymimallina. Teho nousee 400 kW (544 hp) ja 745 Nm, 0–100 km/h kiihtyvyys on 4.8 sekuntia ja huippunopeus 240 km/h. WLTP-toimintamatka on 727 km — käytännössä identtinen 50 xDriven kanssa teholisäyksestä huolimatta.

BMW pysyy malliston huipulla. BMW:n M-henkinen lippulaiva tuottaa 500 kW (680 hp) ja 1,015 Nm — ylilatauksella vääntö kohoaa 1,100 Nm:iin — mahdollistaen 0–100 km/h kiihdytyksen 3.8 sekunnissa ja 250 km/h huippunopeuden. WLTP-toimintamatka on 686 km, edelleen selvästi pidempi kuin nykyisessä i7 xDrive60:ssa.

Kaikki kolme variaatiota käyttävät BMW:n WRSM-moottoreita (vierasmagnetoidut synkronimoottorit) molemmissa akseleissa ja säilyttävät magneettivapaan voimansiirtoarkkitehtuurin edeltävästä i7:stä.

Akku ja lataus

Kaikki vuoden 2027 i7-mallit käyttävät samaa Samsung SDI NMC-prismaattista akkupakettia: 116.5 kWh bruttokapasiteetti, 112.5 kWh nettokapasiteetti (112.4 kWh M70-mallissa), toimien 400 voltin arkkitehtuurilla nimellisjännitteellä 376 V. Huippu-DC-lataus nousee 250 kW:iin, kun nykyisessä mallissa se on 195 kW — merkittävä kasvu, vaikka i7 pysyy 400 voltin alustalla eikä siirry 800 voltin arkkitehtuuriin, joka esiteltiin Neue Klasse -malleissa.

Adaptiivinen rekuperaatio, reittipohjainen lataussuunnittelu ja integraatio sähkömarkkinatariffeihin ovat vakiovarusteita kaikissa i7-malleissa.

Ajonavustus ja ohjelmisto

7-sarja käyttää BMW Operating System X:ää, ja OTA-päivitykset ovat vakiovaruste. Ajonavustus on SAE-tason 2 mukainen, ja Motorway Assistant toimii jopa 130 km/h nopeuteen asti sekä uusi City Assistant -toiminto kaupunkiajoon. Pysäköinti hyödyntää tekoälypohjaista tilantunnistusta, ja BMW mainitsee tekoälyohjatun rengaskunnon valvonnan. Amazon Alexa+ integroidaan osana asteittaista käyttöönottoa vuoden 2026 toisella puoliskolla.

Tähän kasvojenkohotukseen ei sisälly tason 3 hands-off -ajoa, joten 7-sarja jää Saksan markkinoilla Mercedes-Benz S-sarjan Drive Pilotin taakse.

Julkaisuaika ja hinnoittelu

Maailmanensi-ilta oli 22. huhtikuuta 2026. Tuotanto alkaa heinäkuussa 2026, ja digitaalinen sisäpeili julkaistaan marraskuussa 2026. Hinnoittelua ei ole ilmoitettu lanseerausmateriaalissa, ja tarkat tilaus- ja toimituspäivät vaihtelevat markkinoittain.

Mitä ei vielä tiedetä

• Uuden 112.5 kWh akun paino, moduulien määrä ja kennojen kokoonpano
• Virallista 10–80 prosentin DC-latausaikaa i7:lle
• Vain sähköllä ajettavissa oleva toimintamatka ja M760e xDrive -lataushybridin päivitetyt tekniset tiedot
• Hinnoittelu kaikilla markkinoilla

Tätä artikkelia päivitetään sitä mukaa, kun lisätietoja julkaistaan.