BMW Série 7 reestilizada lança o i7 como linha elétrica de três variantes

BMW revelou a reestilização da G70 7 Series. A linha i7 elétrico expande-se de uma variante para três — a i7 50 xDrive, BMW e BMW — todas equipadas com uma nova bateria de 112,5 kWh, carregamento até 250 kW DC e oferecendo até 728 km de autonomia WLTP.

O que foi confirmado

Estreia mundial em 22 de abril de 2026, com início de produção na Planta Dingolfing do BMW Group em julho de 2026. Todas as transmissões — gasolina, diesel, híbrido plug-in e veículo elétrico a bateria — permanecem em uma única linha de produção. A linha confirmada cobre o 740 xDrive a gasolina e o 740d xDrive a diesel (ambos híbridos leves de 48 volts), o M760e xDrive híbrido plug-in, e três variantes elétricas i7: a i7 50 xDrive, BMW e o BMW na versão M. Três versões M Performance são oferecidas também.

Exterior e design

A atualização é um refresh de estilo e não uma nova carroceria. A BMW chama o visual de “monolithic exterior” e adiciona a grade Iconic Glow iluminada, novos faróis minimalistas de cristal e lanternas traseiras redesenhadas com gráficos mais limpos. Uma nova opção de rodas de 22 polegadas entra na gama, e a BMW Individual introduz um processo de pintura Dual-Finish que a BMW descreve como uma estreia mundial.

As mudanças de hardware são modestas. A 7 Series mantém sua carroceria atual de entre-eixos longo e proporções originais.

Interior e iDrive

Internamente, a 7 Series adota o BMW Panoramic iDrive, o layout de painel em formato amplo que estreia aqui no modelo de topo. Ele é combinado com uma Passenger Screen dedicada e uma BMW Theatre Screen atualizada que agora suporta streaming em 8K. Controle de clima automático de quatro zonas, teto de vidro panorâmico e sistema Bowers & Wilkins com Dolby Atmos fazem parte do pacote.

Um espelho interior digital está listado como adição posterior, chegando a partir de novembro de 2026.

A linha i7 elétrica

A reestilização transforma o i7 em uma gama de três variantes, todas compartilhando o mesmo pack da bateria NMC de 112,5 kWh (líquidos) — um avanço significativo em relação à bateria de 101,7 kWh no i7 xDrive60 anterior.

O i7 50 xDrive é o novo ponto de entrada. Ele combina 335 kW (455 hp) e 660 Nm de tração integral com dois motores com 728 km de autonomia WLTP — a maior da linha. A aceleração de 0–100 km/h leva 5,5 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 210 km/h.

O BMW substitui o atual xDrive60 como modelo de volume principal. A potência sobe para 400 kW (544 hp) e 745 Nm, com 0–100 km/h em 4,8 segundos e velocidade máxima de 240 km/h. A autonomia WLTP é de 727 km — essencialmente idêntica à do 50 xDrive, apesar do aumento de potência.

O BMW permanece no topo da gama. O carro-chefe com apelo M da BMW produz 500 kW (680 hp) e 1.015 Nm — com overboost elevando o torque a 1.100 Nm — para um sprint de 0–100 km/h em 3,8 segundos e velocidade máxima de 250 km/h. A autonomia WLTP é de 686 km, ainda bem acima da do atual i7 xDrive60.

Todas as três variantes usam os motores WRSM (wound-rotor synchronous) da BMW em ambos os eixos, mantendo a arquitetura de tração sem ímãs do i7 anterior.

Bateria e carregamento

Todo i7 2027 usa o mesmo pack prismático da bateria NMC da Samsung SDI: 116,5 kWh brutos, 112,5 kWh líquidos (112,4 kWh no M70), operando em uma arquitetura de 400 volts com tensão nominal de 376 V. A potência máxima de carregamento DC sobe para 250 kW, ante 195 kW no carro atual — um aumento significativo mesmo o i7 permanecendo em uma plataforma de 400 volts em vez de migrar para a arquitetura de 800 volts introduzida nos carros da Neue Klasse.

Recuperação adaptativa, planejamento de carregamento baseado na rota e integração com tarifas do mercado de eletricidade são itens de série em todos os i7.

Assistência ao motorista e software

A 7 Series roda o BMW Operating System X com atualizações OTA como padrão. A assistência ao motorista é SAE Level 2, com o Motorway Assistant funcionando até 130 km/h e uma nova função City Assistant para condução urbana. O estacionamento utiliza detecção de vagas baseada em IA, e a BMW lista uma função de monitoramento da condição dos pneus baseada em IA. O Amazon Alexa+ está sendo integrado como parte de um lançamento gradual a partir do segundo semestre de 2026.

Não há reivindicação de condução hands-off de Nível 3 nesta reestilização, o que mantém a 7 Series atrás da oferta Drive Pilot da Mercedes-Benz S-Class na Alemanha.

Cronograma de lançamento e preços

A estreia mundial foi em 22 de abril de 2026. A produção começa em julho de 2026, com o espelho interior digital seguindo em novembro de 2026. Os preços não foram divulgados no material de lançamento, e as datas específicas de pedido e entrega variam conforme o mercado.

O que ainda é desconhecido

• Peso do pack, número de módulos e configuração das células da nova bateria de 112,5 kWh
• Tempo oficial de carregamento DC de 10–80% para o i7
• Autonomia apenas elétrico e especificações atualizadas do M760e xDrive híbrido plug-in
• Preços em todos os mercados

Este artigo será atualizado à medida que mais detalhes forem divulgados.