El restyling del BMW 7 Series lanza el i7 como una gama eléctrica de tres variantes

BMW ha presentado la Serie 7 G70 renovada. La gama i7 eléctrica se amplía de una variante a tres — el i7 50 xDrive, BMW y BMW — todos equipados con una nueva batería de 112,5 kWh, con carga DC de hasta 250 kW y ofreciendo hasta 728 km de autonomía WLTP.

Lo que se ha confirmado

Presentación mundial el 22 de abril de 2026, con el inicio de la producción en la planta BMW Group de Dingolfing en julio de 2026. Todas las motorizaciones — gasolina, diésel, híbrido enchufable y totalmente eléctrico — permanecen en una única línea de producción. La gama confirmada incluye el 740 xDrive gasolina y el 740d xDrive diésel (ambos mild hybrid de 48 voltios), el M760e xDrive híbrido enchufable y tres variantes eléctricas i7: el i7 50 xDrive, BMW y el BMW con sabor M. Se ofrecen tres acabados M Performance adicionales.

Exterior y diseño

La actualización es más un rediseño estético que un cambio de carrocería. BMW denomina este aspecto como "monolithic exterior" e incorpora la parrilla iluminada Iconic Glow, nuevos faros de cristal minimalistas y luces traseras rediseñadas con gráficos más depurados. Se añade una nueva opción de llantas de 22 pulgadas a la gama, y BMW Individual presenta un proceso de pintura Dual-Finish que, según BMW, es una primicia mundial.

Los cambios de hardware son modestos. La Serie 7 conserva su carrocería y proporciones actuales, solo disponible en batalla larga.

Interior e iDrive

En el interior, la Serie 7 adopta el BMW Panoramic iDrive, la configuración de salpicadero de formato panorámico que debuta aquí en el buque insignia. Se combina con una pantalla dedicada para el pasajero y una BMW Theatre Screen mejorada que ahora admite streaming en 8K. El equipamiento incluye climatizador automático de cuatro zonas, techo panorámico de cristal y el sistema Bowers & Wilkins con Dolby Atmos.

Un espejo retrovisor interior digital se anuncia como una incorporación posterior, a partir de noviembre de 2026.

La gama i7 eléctrica

El restyling convierte el i7 en una gama de tres variantes, todas compartiendo el mismo paquete NMC de 112,5 kWh (netos), un avance significativo respecto a la batería de 101,7 kWh del i7 xDrive60 saliente.

El i7 50 xDrive es la nueva opción de entrada. Combina 335 kW (455 hp) y 660 Nm con tracción total de doble motor y 728 km de autonomía WLTP, la más larga de la gama. El 0–100 km/h se completa en 5,5 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 210 km/h.

El BMW sustituye al actual xDrive60 como modelo de mayor volumen. La potencia sube a 400 kW (544 hp) y 745 Nm, con un 0–100 km/h en 4,8 segundos y una velocidad máxima de 240 km/h. La autonomía WLTP es de 727 km, esencialmente idéntica a la del 50 xDrive a pesar del aumento de potencia.

El BMW se mantiene en lo más alto de la gama. El buque insignia con toque M de BMW entrega 500 kW (680 hp) y 1,015 Nm — con un overboost que eleva el par hasta 1,100 Nm — para un sprint de 0–100 km/h en 3,8 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. La autonomía WLTP es de 686 km, aún muy por encima de la del i7 xDrive60 actual.

Las tres variantes utilizan los motores WRSM (wound-rotor synchronous) de BMW en ambos ejes, manteniendo la arquitectura de propulsión sin imanes del i7 precedente.

Batería y carga

Todos los i7 de 2027 utilizan el mismo paquete prismático NMC de Samsung SDI: 116,5 kWh brutos, 112,5 kWh netos (112,4 kWh en el M70), funcionando con una arquitectura de 400 voltios y un voltaje nominal de 376 V. La carga DC máxima sube a 250 kW, frente a los 195 kW del modelo actual, un aumento significativo, aunque el i7 se mantenga en una plataforma de 400 voltios en lugar de pasarse a la arquitectura de 800 voltios introducida en los vehículos Neue Klasse.

La regeneración adaptativa, la planificación de carga basada en ruta y la integración con las tarifas del mercado eléctrico vienen de serie en todos los i7.

Asistencia a la conducción y software

La Serie 7 funciona con BMW Operating System X y ofrece actualizaciones OTA de serie. La asistencia a la conducción es SAE Nivel 2, con Motorway Assistant funcionando hasta 130 km/h y una nueva función City Assistant para la conducción urbana. El estacionamiento emplea detección de espacios basada en IA, y BMW incluye una función de monitorización del estado de los neumáticos impulsada por IA. Amazon Alexa+ se integrará de forma gradual a partir de la segunda mitad de 2026.

No se ofrece conducción manos libres de Nivel 3 en este restyling, lo que sitúa a la Serie 7 por detrás de la oferta Drive Pilot de la Clase S de Mercedes-Benz en Alemania.

Calendario de lanzamiento y precios

La presentación mundial fue el 22 de abril de 2026. La producción comienza en julio de 2026, con el espejo retrovisor interior digital a partir de noviembre de 2026. Los precios no se han anunciado en el material de lanzamiento, y las fechas específicas de pedidos y entregas varían según el mercado.

Qué se desconoce aún

• Peso del paquete, número de módulos y configuración de celdas de la nueva batería de 112,5 kWh
• Tiempo oficial de carga DC del 10 al 80 % para el i7
• Autonomía solo eléctrica y especificaciones actualizadas para el M760e xDrive híbrido enchufable
• Precios en todos los mercados

Este artículo se actualizará a medida que se publiquen más detalles.