Bruk lenkene nedenfor for å gå direkte til en del, eller fortsett for å lese hele artikkelen. Du finner også fullstendige spesifikasjoner, bildegalleriet, ladeytelse og tester og omtaler. Innhold:
Alternative modeller
Sammenlign Peugeot E-208 GTi med disse alternativene:
Ytelse
Peugeot E-208 GTi yter maksimalt 206 kW (280 hk / 276 bhp) og har et samlet dreiemoment på 345 Nm (255 lb-ft). Den akselererer fra 0 til 100 km/t (0–62 mph) på 5,5 sekunder og når en toppfart på 180 km/t (112 mph).
Batteri, rekkevidde og lading
Batteriet har en bruttokapasitet på 54,0 kWh og en netto nyttbar kapasitet på 51,0 kWh. Differansen på 3,0 kWh (5,6 %) fungerer som en buffer for å beskytte batteriet. Med en nominell spenning på 377 volt klassifiseres systemet som et 400-volts batterisystem.
Litium-ion-batteriet bruker NMC-kjemi (nikkel-mangan-kobolt).
Ifølge WLTP-standarden (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) er rekkevidden 350 km (218 miles), med et energiforbruk på 14,6 kWh/100 km (4,3 mi/kWh).
Du finner faktiske data og rekkeviddelister på modellens side for rekkevidde og forbruk.
Kjøretøyet støtter hurtig DC-lading med en maksimal effekt på 100 kW. En lading fra 0 til 100 % tar omtrent 83 minutter. En typisk ladeøkt fra 10 til 80 % tar rundt 29 minutter med en gjennomsnittlig effekt på 74 kW.
Med fem minutter ekstra tid per stopp er det optimale ladevinduet 7–62 %. Effektiv gjennomsnittseffekt, inkludert den ekstra tiden, er 67 kW over en ladeøkt på omtrent 25 minutter og 11 sekunder.
Ombordlader
Den standardmonterte ombordladeren støtter AC-lading med opptil 7,4 kW. En full lading fra 0 til 100 % tar omtrent 6 timer og 53 minutter med en egnet hjemmelader.
En valgfri innebygd lader på 11 kW reduserer ladetiden fra 0 % til 100 % til omtrent 4 timer og 38 minutter.
Ladeport
Ladeporten er på venstre side bak. Denne plasseringen passer for ladeplasser der bilen rygger inn mot ladepunktet.
Denne modellen bruker CCS Combo 2 ladekontakt.
Toveis lading
Denne modellen støtter V2L (Vehicle-to-Load), slik at bilen kan levere opptil 3,5 kW til elektrisk utstyr eller et annet kjøretøy.
Drivlinje
Peugeot E-208 GTi har forhjulsdrift med én motor på forakselen.
Fjæring
Peugeot E-208 GTi har MacPherson-fjærbein foran og torsjonsbjelkeoppheng bak, med hydrauliske dempere og spiralfjærer på begge aksler.
Fjæringen i varianten **GTi lowered sport suspension** har fast høyde og demping.
Kjøremoduser
Peugeot E-208 GTi lar brukeren velge ulike kjøremoduser som påvirker bilens håndtering.
Føreren kan velge mellom 3 moduser:
- nb drivetrain.drivetrain.drivemodes_regen:Low_throttle:Efficient_tractionControl:Full
- nb drivetrain.drivetrain.drivemodes_regen:Low_throttle:Balanced_tractionControl:Full
- nb drivetrain.drivetrain.drivemodes_regen:Low_throttle:Dynamic_tractionControl:Reduced
Bremser
Peugeot E-208 GTi er utstyrt med støpejernsskivebremser både foran og bak.
Regenerativ bremsing
Dette regnes imidlertid ikke som fullstendig énpedalkjøring siden bilen ved lave hastigheter vil fortsette å rulle til den stopper av seg selv.Føreren kan velge mellom to nivåer for regenerativ bremsing når kjørepedalen slippes.
Eksteriør
Peugeot E-208 GTi, med dimensjonene 4055 mm i lengde, mm i bredde og 1405 mm i høyde, faller inn i B-segmentet, også kjent som superminibiler.
Peugeot E-208 GTi er tilgjengelig i 7 lakkfarger, med både standardlakk og metalliclakk.
Du kan velge mellom flere hjuldesign, alle tilgjengelige i samme størrelse, på Peugeot E-208 GTi. De tilgjengelige kombinasjonene av dekk og hjul inkluderer:
- 215/40 dekk på 18" felger foran og 215/40 dekk på 18" felger bak
Bilen har fire vanlige dører og et bagasjelokk til bagasjerommet.
Det er kun ett takalternativ for denne modellen.
Et konvensjonelt tak er standard.
Vinduene bak B-stolpen er tonet for å gi bedre innsynsbeskyttelse og redusere gjenskinn og soloppvarming.
Interiør
Peugeot E-208 GTi har et førerorientert interiør som forsterker cockpitfølelsen med materialer av høy kvalitet i flere områder i stedet for hardplast. Det inkluderer også en tradisjonell midtkonsoll som skiller fører og passasjer med integrert lagringsplass.
Seter
Peugeot E-208 GTi har plass til fem passasjerer med to forseter og en treseters benk bak.
Forseter
Peugeot E-208 GTi tilbyr bare én type forsete.
Setevarianten GTi front sport seats har følgende funksjoner:
- Lengdejustering fram/tilbake (manuell justering)
- Ryggvinkeljustering (manuell justering)
- Høydejusterbar hodestøtte
- Varme (tilvalg)
- Justerbar korsryggstøtte (tilvalg)
Tilgjengelige setetrekk:
- Svart/Rød Alcantara/kunstskinn-trekk
Andre seterad
Andre seterad har en treseters benk som standard med SixtyForty-deling. Hver del kan felles ned separat for å øke bagasjeplassen.
Andre seterad har også følgende funksjoner:
- Høydejusterbar hodestøtte
- ISOFIX (standard for yttersetene)
Innvendig oppbevaring
Peugeot E-208 GTi har følgende oppbevaringsmuligheter i interiøret:
- Hanskerom: Ligger i dashbordet foran passasjeren.
- Midtkonsoll: Et oppbevaringsrom er plassert under det fremre midtarmlenet.
- Dørlommer: De fremre og bakre dørene har integrerte oppbevaringslommer.
Innvendig belysning
Peugeot E-208 GTi tilbyr flere interiørbelysningsalternativer.
- Hvitt takleselys: Hvite leselys er montert i takområdet.
- Flerfarget stemningsbelysning: Omfatter dashbordet og dørpanelene og gir mulighet til å velge farge.
Klimasystem
To klimasystemalternativer er tilgjengelige:
- Énsoners klimaanlegg: Regulerer hele kupeen som én klimasone.
- Énsoners klimaanlegg: Regulerer hele kupeen som én klimasone.
En varmepumpe er tilgjengelig som tilvalg og kan redusere energibehovet til oppvarming av kupeen i kaldt vær.
Brukergrensesnitt og betjening
Kontrollgrensesnittet på Peugeot E-208 GTi kombinerer fysiske knapper, spaker på rattstammen og berøringsskjermer.
Bak rattet er det et digitalt instrumentpanel, og på høyre side er det en infotainmentskjerm.
Viktige skjermdetaljer:
- Førerinformasjonsdisplay: En 10,0-tommers skjerm montert direkte på dashbordet bak rattet. Denne kompakte skjermen viser essensiell kjøreinformasjon som hastighet, rekkevidde og navigasjonsanvisninger.
- Sentral berøringsskjerm: En 10,0-tommers berøringsskjerm plassert midt på dashbordet. Den fungerer som hovedgrensesnitt for infotainment, navigasjon og kjøretøyinnstillinger.
Peugeot E-208 GTi har ikke head-up-display. Hastighet og navigasjonsinformasjon vises på bilens øvrige skjermer.
Ratt
Peugeot E-208 GTi er utstyrt med én type ratt:
Rattet kan justeres både i høyde og dybde. Justeringen er manuell.
Utforming: Tre-eikers med flat bunn og flat topp sport
Kontroller: Fysiske knapper
Via rattet kan du kontrollere:
- nb uicontrols.controls.audio volume
- nb uicontrols.controls.media track selection
- Telefonkontroller: Knapper på rattet lar deg svare på, avslutte og håndtere telefonsamtaler.
- nb uicontrols.controls.voice control
- nb uicontrols.controls.cruise control and speed limiter
- nb uicontrols.controls.driver information display
Speil
Bilen har tradisjonelle innvendige og utvendige speil.
Infotainment
Peugeot E-208 GTi bruker infotainmentsystemet Peugeot i-Connect.
Navigasjonssystem
Det innebygde navigasjonssystemet bruker detaljerte kart og tilbyr avansert ruteplanlegging. Systemet gir sanntids trafikkinformasjon som sikrer en effektiv og stressfri reise.
Telefonspeiling
Peugeot E-208 GTi støtter Android Auto og Apple CarPlay og gir tilgang til kompatible mobilapper som Google Maps og Waze på bilens skjerm.
Lydsystem
Peugeot E-208 GTi leveres med følgende lydsystem:
- Standard audio: Har seks høyttalere.
Modellen har USB-C-tilkobling som standard (totalt: 1).Som tilvalg kan du få ytterligere 2 USB-C-tilkoblinger.En valgfri USB-A-port er tilgjengelig for ekstra tilkoblingsmuligheter.
Mobilapp
Peugeot E-208 GTi har en mobilapp for Android og iOS som lar deg styre og følge med på bilen eksternt. Funksjoner:
- Finn kjøretøyet ditt: Sjekk hvor bilen din befinner seg.
- Klimaforberedelse: Varm opp eller kjøl ned bilen før avreise.
- Lås og lås opp: Lås eller lås opp dørene eksternt.
- Planlagt lading: Planlegg når bilen skal lades.
- Juster lademål: Angi ønsket øvre ladenivå.
- Finn bilen: Aktiver hornet eller blink med lysene for å finne bilen.
- Ruteplanlegging: Planlegg ruten og send den direkte til bilens navigasjonssystem.
- Kjørehistorikk: Se detaljer om tidligere turer.
Lys
Standard frontlykter: Disse bruker LED-teknologi og inkluderer kurvelys som lyser opp siden ved sving.
Baklyktene bruker LED-teknologi.
Avanserte førerassistentsystemer
Peugeot E-208 GTi har både standardmonterte og valgfrie avanserte førerassistentsystemer (ADAS).
Sikkerhetssystemer
Blokkeringsfritt bremsesystem (ABS): Standard på Peugeot E-208 GTi. Systemet hindrer hjulene i å låse seg under bremsing.
ESP/ESC (elektronisk stabilitetskontroll): Standard på Peugeot E-208 GTi. Det forbedrer stabiliteten ved brå manøvrer og på glatte veier.
Filholderassistent (LKA): Standard på Peugeot E-208 GTi. Systemet korrigerer styringen hvis bilen begynner å forlate kjørefeltet.
Varsling ved utilsiktet filskifte varsler føreren hvis bilen begynner å forlate kjørefeltet.
Kollisjonsvarsling (FCW): Standard på Peugeot E-208 GTi. Den varsler føreren om en mulig frontkollisjon.
Automatisk nødbrems (AEB): Standard på Peugeot E-208 GTi. Den aktiverer bremsene automatisk hvis føreren ikke reagerer på en forestående kollisjon.
Blindsoneovervåking (BSM): Valgfritt på Peugeot E-208 GTi. Den registrerer trafikk i bilens blindsoner.
Automatisert kjøring
Drive Assist Plus er et standardmontert system på SAE-nivå 2 med følgende funksjoner for delvis automatisert kjøring:
- Adaptiv cruisekontroll (ACC)
- Kjørefeltsentrering (LCA) / AutoSteer: Holder bilen sentrert i kjørefeltet og tilpasser hastigheten i trafikken. Føreren må holde hendene på rattet og følge med på kjøringen.
Sensorer og kameraer
Denne modellen bruker kameraer, radar og ultralydsensorer for sine førerassistentsystemer.
Følgende sensorer overvåker omgivelsene rundt bilen: radar: opptil én, kameraer: opptil fem og ultralydsensorer: opptil fire.
Sikkerhet
Peugeot E-208 GTi er utstyrt med følgende kollisjonsputer:
- Frontkollisjonsputer for fører og passasjer
- Gardinkollisjonsputer for både første og andre seterad
- Sidekollisjonsputer for fører og passasjer
De fremre og bakre sikkerhetsbeltene er utstyrt med pyrotekniske beltestrammere og kraftbegrensere. Ved en kollisjon strammer beltestrammerne sikkerhetsbeltene for å holde passasjerene sikkert fast i setene, mens kraftbegrenserne tillater kontrollert ettergivelse av beltebåndet og reduserer risikoen for skade fra overdreven kraft.
Sikkerhet og tilgang
Peugeot E-208 GTi har følgende sikkerhets- og tilgangsfunksjoner:
- Nøkkelfri tilgang og start: Lås opp og start bilen med nøkkelen i lommen eller vesken.
- Alarmsystem: Et valgfritt integrert alarmsystem overvåker mot uautorisert inntrengning eller sabotasje, og varsler for å forhindre innbrudd og øke kjøretøyets sikkerhet.
Bagasje- og tilhengerkapasitet
Bagasjerommet rommer 309 liter (10,9 ft³). Med baksetet nedfelt øker kapasiteten til 1118 liter (39,5 ft³).
Denne modellen er ikke tilgjengelig med tilhengerfeste og kan ikke trekke en tilhenger.
Tilgjengelighet og priser
Denne modellen er bare tilgjengelig i Europa.
Priser
EVKX har ikke startpris for denne modellen i Norge. Prisene varierer med lokale avgifter og støtteordninger; under er startprisene vi har for andre markeder:
Andre markeder (2)
- €42 900 (Frankrike)
- £34 995 (Storbritannia)
Alternativer til Peugeot E-208 GTi
Sammenlign disse kjøretøyene
Få detaljerte sammenligninger av spesifikasjoner, rekkevidde, ladeytelse og reiseegenskaper.
Fullstendige spesifikasjoner
Sammenlign alle tekniske spesifikasjoner
Rekkeviddeanalyse
Reell rekkevidde og ladeytelse
Reisekalkulator
Planlegg turer og sammenlign reisetider