Peugeot E-208 GTi

Osiągi

Peugeot E-208 GTi ma maksymalną moc 206 kW (280 hp / 276 bhp) i całkowity moment obrotowy 345 Nm (255 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 5,5 sekund i osiąga prędkość maksymalną 180 km/h (112 mph).

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator ma pojemność brutto 54,0 kWh i pojemność użytkową netto 51,0 kWh. Bufor ochronny o pojemności 3,0 kWh (5,6%) pomaga chronić akumulator. Przy napięciu nominalnym 377 woltów system jest klasyfikowany jako akumulatorowy system 400-woltowy.

Akumulator litowo-jonowy wykorzystuje chemię NMC (nikiel-mangan-kobalt).

Zgodnie z normą WLTP (Światowa Zharmonizowana Procedura Badania Pojazdów Lekkich) zasięg pojazdu wynosi 350 km (218 mil), a zużycie energii 14,6 kWh/100 km (4,3 mi/kWh).

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 100 kW. Ładowanie od 0 do 100% trwa około 83 minut. Typowa sesja od 10 do 80% zajmuje około 29 minut przy średniej mocy 74 kW.

Po uwzględnieniu pięciu minut dodatkowego czasu postoju optymalny zakres ładowania wynosi 7–62%. Efektywna średnia moc, wraz z tym dodatkowym czasem, wynosi 67 kW podczas sesji trwającej około 25 minut i 11 sekund.

Ładowarka pokładowa

Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje ładowanie AC z mocą do 7,4 kW. Przy odpowiedniej domowej instalacji ładowania szacowany czas pełnego ładowania 0–100% wynosi 6 godz. 53 min.

Opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 11 kW skraca szacowany czas pełnego ładowania do 4 godz. 38 min.

Port ładowania

Układ napędowy

Peugeot E-208 GTi ma układ napędu na przednie koła z jednym silnikiem na przedniej osi.

Zawieszenie

Tryby jazdy

Peugeot E-208 GTi pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.

Kierowca może wybierać spośród 3 trybów:

• pl drivetrain.drivetrain.drivemodes_regen:Low_throttle:Efficient_tractionControl:Full
• pl drivetrain.drivetrain.drivemodes_regen:Low_throttle:Balanced_tractionControl:Full
• pl drivetrain.drivetrain.drivemodes_regen:Low_throttle:Dynamic_tractionControl:Reduced

Hamulce

Hamowanie rekuperacyjne

Rekuperacja po zwolnieniu pedału przyspieszenia ma dwa poziomy.

Nadwozie

Peugeot E-208 GTi, o wymiarach 4055 mm długości, mm szerokości i 1405 mm wysokości, należy do segmentu B, znanego również jako supermini.

Model Peugeot E-208 GTi jest dostępny w 7 kolorach lakieru, w tym w opcjach pełnych i metalicznych.

Wnętrze

Peugeot E-208 GTi oferuje wnętrze skoncentrowane na kierowcy, wzmacniając wrażenie kokpitu dzięki zastosowaniu materiałów wysokiej jakości w kilku obszarach zamiast twardego plastiku. Zawiera również tradycyjną konsolę środkową, która oddziela kierowcę od pasażera i oferuje zintegrowane miejsce do przechowywania.

Fotele

Model Peugeot E-208 GTi oferuje pięć miejsc — dwa fotele przednie i trzyosobową kanapę z tyłu.

Fotele pierwszego rzędu

Peugeot E-208 GTi oferuje tylko jeden typ przedniego fotela.

Fotel typu GTi front sport seats oferuje:

• Regulacja wzdłużna (regulacja ręczna)
• Regulacja nachylenia oparcia (regulacja ręczna)
• Regulowany na wysokość zagłówek
• Podgrzewanie (opcjonalnie)
• Regulowane podparcie lędźwiowe (opcjonalnie)

Dostępne warianty tapicerki:

• Czarny/Czerwony tapicerka z Alcantary/ekoskóry

Fotele drugiego rzędu

Drugi rząd wyposażono w standardową trzyosobową kanapę o podziale SixtyForty, umożliwiającą oddzielne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Dodatkowe funkcje foteli drugiego rzędu:

• Regulowany na wysokość zagłówek
• ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)

System klimatyzacji

Dostępne są dwie opcje systemu klimatyzacji:

• 1-strefowy system klimatyzacji: Steruje jedną strefą dla całej kabiny.
• 1-strefowy system klimatyzacji: Steruje jedną strefą dla całej kabiny.

Ten model ma pompę ciepła jako opcję. Pompa ciepła może znacząco zaoszczędzić energię zużywaną na ogrzewanie w zimnych warunkach.

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania w Peugeot E-208 GTi łączy przyciski fizyczne, dźwignie na kolumnie kierownicy oraz ekrany dotykowe.

Za kierownicą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników, a po prawej ekran systemu multimedialnego.

Kluczowe informacje o ekranie:

• Wyświetlacz informacji kierowcy: 10,0-calowy ekran zamontowany bezpośrednio na desce rozdzielczej za kierownicą. Ten kompaktowy wyświetlacz pokazuje podstawowe informacje o jeździe, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne.
• Centralny ekran dotykowy na desce rozdzielczej: 10,0-calowy ekran dotykowy stanowi główny interfejs systemu multimedialnego, nawigacji i ustawień pojazdu.

Peugeot E-208 GTi nie ma wyświetlacza head-up. Prędkość i wskazówki nawigacyjne są wyświetlane na pozostałych ekranach pojazdu.

Kierownica

Peugeot E-208 GTi jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

Kierownicę można regulować pod kątem nachylenia i głębokości (teleskopowo). Regulacja jest ręczna.

Lusterka

Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.

System multimedialny

Peugeot E-208 GTi korzysta z systemu multimedialnego Peugeot i-Connect.

System nawigacji

Wbudowany system nawigacji korzysta ze szczegółowych map i oferuje zaawansowane planowanie trasy. System dostarcza informacje o ruchu w czasie rzeczywistym, zapewniając efektywną i bezstresową podróż.

Integracja ze smartfonem

Model Peugeot E-208 GTi obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, zapewniając dostęp do kompatybilnych aplikacji telefonu, takich jak Google Maps i Waze, na wyświetlaczu samochodu.

System audio

Peugeot E-208 GTi ma jedną opcję systemu audio:

• Standard audio: Posiada sześć głośników.

Liczba portów USB-C w wyposażeniu standardowym: 1.Opcjonalnie możesz otrzymać dodatkowe 2 połączenia USB-C.Opcjonalny port USB-A jest dostępny dla dodatkowej łączności.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Peugeot E-208 GTi oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): W standardzie w modelu Peugeot E-208 GTi. Zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): W standardzie w modelu Peugeot E-208 GTi. Poprawia stabilność podczas gwałtownych manewrów i na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): W standardzie w modelu Peugeot E-208 GTi. Koryguje tor jazdy, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.
Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu ostrzega kierowcę, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): W standardzie w modelu Peugeot E-208 GTi. Ostrzega kierowcę o potencjalnej kolizji czołowej.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): W standardzie w modelu Peugeot E-208 GTi. System automatycznie uruchamia hamulce, jeśli kierowca nie zareaguje na nieuchronną kolizję.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Opcjonalnie w modelu Peugeot E-208 GTi. Wykrywa ruch w martwych polach pojazdu.

Automatyzacja jazdy

Czujniki i kamery

Ten model wykorzystuje kamery, radar i czujniki ultradźwiękowe w swoich systemach wspomagania kierowcy.

Otoczenie pojazdu monitorują radary (maksymalnie jeden), kamery (pięć) i czujniki ultradźwiękowe (cztery).

Bezpieczeństwo

Peugeot E-208 GTi jest wyposażony w następujące poduszki powietrzne:

• Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
• Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
• Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera

Przednie i tylne pasy bezpieczeństwa są wyposażone w pirotechniczne napinacze pasa bezpieczeństwa oraz ograniczniki siły. W razie kolizji pirotechniczne napinacze napinają pasy, aby pewnie zabezpieczyć pasażerów na miejscach, natomiast ograniczniki siły pozwalają na kontrolowane wydłużenie taśmy, zmniejszając ryzyko obrażeń spowodowanych nadmierną siłą.

Zabezpieczenia i technologie dostępu

Model Peugeot E-208 GTi oferuje następujące zabezpieczenia i funkcje dostępu:

• Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Odblokuj i uruchom samochód, mając kluczyk w kieszeni lub torbie.
• System alarmowy: Opcjonalny zintegrowany system alarmowy monitoruje nieautoryzowany dostęp lub próby manipulacji, wysyłając powiadomienia, aby odstraszyć intruzów i zwiększyć bezpieczeństwo pojazdu.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik ma pojemność 309 litrów (10,9 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnej kanapy pojemność wzrasta do 1118 litrów (39,5 stóp sześciennych).

Ten model nie jest dostępny z hakiem holowniczym i nie może holować przyczepy.

Dostępność i ceny

Ten model jest dostępny wyłącznie w Europie.

Cennik

EVKX nie dysponuje ceną wyjściową tego modelu w kraju Polska. Ceny różnią się w zależności od lokalnych podatków i dopłat; poniżej znajdują się ceny wyjściowe, którymi dysponujemy dla innych rynków: