Bruk lenkene nedenfor for å gå direkte til en del, eller fortsett for å lese hele artikkelen. Du finner også fullstendige spesifikasjoner, bildegalleriet, ladeytelse og tester og omtaler. Innhold:
Ytelse
Honda e Advance yter maksimalt 113 kW (154 hk / 152 bhp) og har et samlet dreiemoment på 315 Nm (232 lb-ft). Den akselererer fra 0 til 100 km/t (0–62 mph) på 8,3 sekunder og når en toppfart på 145 km/t (90 mph).
Honda e Advance yter maksimalt 113 kW (154 hk / 152 bhp) og har et samlet dreiemoment på 315 Nm (232 lb-ft). Den akselererer fra 0 til 100 km/t (0–62 mph) på 8,3 sekunder og når en toppfart på 145 km/t (90 mph).
Batteri, rekkevidde og lading
Batteriet har en bruttokapasitet på 35,5 kWh og en netto nyttbar kapasitet på 28,5 kWh. Differansen på 7,0 kWh (19,7 %) fungerer som en buffer for å beskytte batteriet. Med en nominell spenning på 355 volt klassifiseres systemet som et 400-volts batterisystem.
Litium-ion-batteriet bruker NMC-kjemi (nikkel-mangan-kobolt).
Ifølge WLTP er maksimal oppgitt rekkevidde 222 km (138 mi). Avhengig av konfigurasjon og utstyr, for eksempel hjulstørrelse, kan rekkevidden reduseres til 210 km (131 mi). Større hjul øker vanligvis energiforbruket og reduserer rekkevidden.
WLTP-forbruket er 12,8 kWh/100 km for basiskonfigurasjonen og 13,6 kWh/100 km for konfigurasjonen med høyest forbruk.
Du finner faktiske data og rekkeviddelister på modellens side for rekkevidde og forbruk.
Kjøretøyet støtter hurtig DC-lading med en maksimal effekt på 50 kW. En lading fra 0 til 100 % tar omtrent 76 minutter. En typisk ladeøkt fra 10 til 80 % tar rundt 40 minutter med en gjennomsnittlig effekt på 30 kW.
Med fem minutter ekstra tid per stopp er det optimale ladevinduet 2–50 %. Effektiv gjennomsnittseffekt, inkludert den ekstra tiden, er 31 kW over en ladeøkt på omtrent 26 minutter og 16 sekunder.
På en 1 000 km lang tur med konstant hastighet på 120 km/t og et antatt forbruk på 22 kWh/100 km tar kjøringen omtrent 14 timer og 27 minutter. Turen krever 14 ladestopp fra 2 % til 50 %, med totalt 368 minutter ladetid.
Ombordlader
Den standardmonterte ombordladeren støtter AC-lading med opptil 6,6 kW. En full lading fra 0 til 100 % tar omtrent 4 timer og 19 minutter med en egnet hjemmelader.
Ladeport
Ladeporten er plassert på fronten. Denne plasseringen gjør det enkelt å bruke ladestasjoner hvor du må parkere med fronten inn.
Drivlinje
Honda e Advance har bakhjulsdrift med én motor på bakakselen.
Fjæring
Fjæringssystemet har MacPherson-hjuloppheng både foran og bak. Både for- og bakdempere er monotube-dempere, som gir jevn ytelse og god holdbarhet. For- og bakfjærene er spiralfjærer, noe som gir en balanse mellom komfort og ytelse.
Fjæringen i varianten **Standard** har fast høyde og demping.
Bakkeklaringen med dette hjulopphenget er 119 mm.
Styring
Progressiv styring er standard på Honda e Advance. Styreutvekslingen tilpasses automatisk etter hastigheten.
Kjøremoduser
Honda e Advance lar brukeren velge ulike kjøremoduser som påvirker bilens håndtering.
Bremser
Honda e Advance er utstyrt med støpejernsskivebremser både foran og bak.
Skivene foran måler 280 mm, mens skivene bak er 280 mm.
Regenerativ bremsing
Automatisk regenerering er ikke tilgjengelig i denne modellen. Regenerativ bremsing skjer via kjøring med én pedal kombinert med kombinerte bremser.
Systemet stopper bilen fullstendig ved hjelp av friksjonsbremser.Føreren kan velge mellom to nivåer for regenerativ bremsing når kjørepedalen slippes.
Eksteriør
Honda e Advance, med dimensjonene 3894 mm i lengde, 1750 mm i bredde og 1512 mm i høyde, faller inn i B-segmentet, også kjent som superminibiler.
Honda e Advance er tilgjengelig i 8 lakkfarger, med både standardlakk og metalliclakk.
Honda e Advance tilbyr flere felgalternativer i ulike størrelser. De tilgjengelige dekk- og felgkombinasjonene er:
- 185/60 dekk på 16" felger foran og 205/55 dekk på 16" felger bak
- 205/45 dekk på 17" felger foran og 225/45 dekk på 17" felger bak
Smalere dekk- og felgkombinasjoner reduserer energiforbruket og kan øke rekkevidden, mens bredere alternativer kan gi bedre grep og kjøreegenskaper.
Bilen har fire vanlige dører og et bagasjelokk til bagasjerommet.
Det er kun ett takalternativ for denne modellen.
Et konvensjonelt tak er standard.
Vinduene bak B-stolpen er tonet for å gi bedre innsynsbeskyttelse og redusere gjenskinn og soloppvarming.
Interiør
Honda e Advance har et førerfokusert interiør, designet for å forsterke cockpitfølelsen med førsteklasses materialer overalt. Det inkluderer også en flytende midtkonsoll som skaper et åpent rom mellom passasjer og fører.
Seter
Seteoppsettet er to seter foran og to seter bak.
Forseter
Honda e Advance tilbyr bare én type forsete.
Følgende funksjoner er tilgjengelige på setet:
- Lengdejustering fram/tilbake (manuell justering)
- Ryggvinkeljustering (manuell justering)
- Høydejusterbar hodestøtte
- Varme (tilvalg)
- Justerbar korsryggstøtte (standard for førersetet, ikke tilgjengelig for passasjersetet)
Tilgjengelige setetrekk:
Andre seterad
Andre rad har en to-seters benkekonfigurasjon.
Andre seterad har også følgende funksjoner:
- Høydejusterbar hodestøtte
- ISOFIX
Innvendig oppbevaring
Honda e Advance har begrensede oppbevaringsmuligheter i interiøret.
- Midtkonsoll: Et oppbevaringsrom er plassert under det fremre midtarmlenet.
Innvendig belysning
Honda e Advance tilbyr flere interiørbelysningsalternativer.
- Hvitt takleselys: Hvite leselys er montert i takområdet.
Klimasystem
Det er ett klimasystem tilgjengelig:
- Énsoners klimaanlegg: Regulerer hele kupeen som én klimasone.
Denne modellen har ikke varmepumpe. Det kan øke energiforbruket i kaldt vær sammenlignet med modeller som har varmepumpe.
Brukergrensesnitt og betjening
Honda e Advance har et skjermfokusert kontrollgrensesnitt med begrensede fysiske knapper og ingen hendler, noe som gir et minimalistisk design for kjøretøykontroller. Denne løsningen prioriterer berøringsskjerm, noe som kan appellere til teknologivante brukere, men kan være mindre intuitivt for de som er vant til tradisjonelle kontroller.
Bak rattet er det et digitalt instrumentpanel, og i midtkonsollen er det to ulike infotainmentskjermer.
Viktige skjermdetaljer:
- Førerinformasjonsdisplay: En 8,8-tommers skjerm integrert i dashbordet bak rattet. Viser viktig kjøredata som hastighet, rekkevidde og navigasjonsvarsler.
- Berøringsskjerm i midtkonsollen: En 12,3-tommers berøringsskjerm plassert i midtkonsollen. Den fungerer som hovedgrensesnitt for infotainment, navigasjon, klimakontroll og kjøretøykonfigurasjon.
- Berøringsskjerm i midtkonsollen: En 12,3-tommers berøringsskjerm plassert i midtkonsollen. Den fungerer som hovedgrensesnitt for infotainment, navigasjon, klimakontroll og kjøretøykonfigurasjon.
Honda e Advance har ikke head-up-display. Hastighet og navigasjonsinformasjon vises på bilens øvrige skjermer.
Ratt
Honda e Advance er utstyrt med én type ratt:
Rattet kan justeres både i høyde og dybde. Justeringen er manuell.
Utforming: To-eikers rund
Kontroller: Fysiske knapper, Rullehjul
Oppvarming: Tilgjengelig som ekstrautstyr
Via rattet kan du kontrollere:
- Medievolum
- Sporstyring: Knapper på rattet går til neste eller forrige spor.
- Godta/avslutt telefonsamtaler
- Horn
Stemmestyring er standard.
Infotainment
Honda e Advance har et proprietært Honda infotainmentsystem med navigasjon, media og kjøretøyinnstillinger.
Navigasjonssystem
Det innebygde navigasjonssystemet hjelper deg med å navigere til destinasjonen din enkelt. Det gir også sanntids trafikkinformasjon som sikrer en effektiv og stressfri reise. Det støtter imidlertid ikke ruteplanlegging med ladepunkter, så du må planlegge ladestoppene manuelt.
Telefonspeiling
Honda e Advance støtter Android Auto og Apple CarPlay og gir tilgang til kompatible mobilapper som Google Maps og Waze på bilens skjerm.
Lydsystem
Du kan velge mellom to lydsystemer for Honda e Advance:
- Standard: Systemet har seks høyttalere og en maksimal utgangseffekt på 180 watt.
- Premium: Systemet har åtte høyttalere og en maksimal utgangseffekt på 376 watt.
Modellen har USB-A-tilkobling som standard (totalt: 2).
Mobilapp
Honda e Advance har en mobilapp for Android og iOS som lar deg styre og følge med på bilen eksternt. Funksjoner:
- Finn kjøretøyet ditt: Sjekk hvor bilen din befinner seg.
- Klimaforberedelse: Varm opp eller kjøl ned bilen før avreise.
- Lås og lås opp: Lås eller lås opp dørene eksternt.
- Planlagt lading: Planlegg når bilen skal lades.
- Juster lademål: Angi ønsket øvre ladenivå.
- Finn bilen: Aktiver hornet eller blink med lysene for å finne bilen.
- Kjørehistorikk: Se detaljer om tidligere turer.
Lys
Standard frontlykter: Disse bruker LED-teknologi.
Baklyktene bruker LED-teknologi.
Avanserte førerassistentsystemer
Honda e Advance har både standardmonterte og valgfrie avanserte førerassistentsystemer (ADAS).
Sikkerhetssystemer
Blokkeringsfritt bremsesystem (ABS): Standard på Honda e Advance. Systemet hindrer hjulene i å låse seg under bremsing.
ESP/ESC (elektronisk stabilitetskontroll): Standard på Honda e Advance. Det forbedrer stabiliteten ved brå manøvrer og på glatte veier.
Filholderassistent (LKA): Standard på Honda e Advance. Systemet korrigerer styringen hvis bilen begynner å forlate kjørefeltet.
Varsling ved utilsiktet filskifte varsler føreren hvis bilen begynner å forlate kjørefeltet.
Varsling for kryssende trafikk foran (FCTA): Valgfritt på Honda e Advance. Systemet registrerer kryssende trafikk når bilen kjører inn i et kryss eller begynner å kjøre.
Varsling for kryssende trafikk bak (RCTA): Valgfritt på Honda e Advance. Den registrerer kjøretøy som nærmer seg fra siden når du rygger ut av en parkeringsplass eller innkjørsel.
Kollisjonsvarsling (FCW): Standard på Honda e Advance. Den varsler føreren om en mulig frontkollisjon.
Automatisk nødbrems (AEB): Standard på Honda e Advance. Den aktiverer bremsene automatisk hvis føreren ikke reagerer på en forestående kollisjon.
Blindsoneovervåking (BSM): Valgfritt på Honda e Advance. Den registrerer trafikk i bilens blindsoner.
Automatisert kjøring
Honda e Advance tilbyr kjøreautomatisering på nivå 1, avhengig av utstyrsnivå.
Honda SENSING-systemet på nivå 1 omfatter følgende førerassistentsystemer:
- Adaptiv cruisekontroll (ACC)
- Kjørefeltsentrering (LCA) / AutoSteer: Holder bilen sentrert i kjørefeltet og tilpasser hastigheten i trafikken. Føreren må holde hendene på rattet og følge med på kjøringen.
- Automatisk parkering (valgfritt)
Sikkerhet
Honda e Advance er utstyrt med følgende kollisjonsputer:
- Frontkollisjonsputer for fører og passasjer
- Gardinkollisjonsputer for både første og andre seterad
- Sidekollisjonsputer for fører og passasjer
De fremre og bakre sikkerhetsbeltene er utstyrt med pyrotekniske beltestrammere og kraftbegrensere. Ved en kollisjon strammer beltestrammerne sikkerhetsbeltene for å holde passasjerene sikkert fast i setene, mens kraftbegrenserne tillater kontrollert ettergivelse av beltebåndet og reduserer risikoen for skade fra overdreven kraft.
Honda e Advance er grundig testet av Euro NCAP, en uavhengig organisasjon som vurderer bilsikkerhet. Den oppnådde fem stjerner med følgende resultater:
- Voksne passasjerer: 76 %
- Barn: 82 %
- Myke trafikanter: 62 %
- Sikkerhetssystemer: 65 %
Du kan se hele krasjtestvideoen her.
Les mer om sikkerhetsfunksjoner og sikkerhetsvurderinger i delen om sikkerhetsteknologi.Sikkerhet og tilgang
Honda e Advance har følgende sikkerhets- og tilgangsfunksjoner:
- Nøkkelfri tilgang og start: Lås opp og start bilen med nøkkelen i lommen eller vesken.
- Mobil som nøkkel: Bruk smarttelefonen som en digital nøkkel til å låse opp og starte bilen.
- Alarmsystem: Overvåker uautorisert adgang og forsøk på manipulering, og utløser alarmen ved behov.
Bagasje- og tilhengerkapasitet
Bagasjerommet rommer 171 liter (6,0 ft³). Med baksetet nedfelt øker kapasiteten til 861 liter (30,4 ft³).
Tillatt totalvekt er 1855 kg (4090 lb), mens egenvekten i basiskonfigurasjonen er 1514 kg (3338 lb). Det gir en nyttelast på 341 kg (752 lb), inkludert passasjerer. Valgfritt utstyr kan øke egenvekten og redusere nyttelasten.
Denne modellen er ikke tilgjengelig med tilhengerfeste og kan ikke trekke en tilhenger.
Tilgjengelighet og priser
Denne modellen hadde verdenspremiere 10.09.2019, og leveransene startet juli 2020. Modellen er nå utgått.