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Performances
Le modèle Nio ES8 (GEN1) développe jusqu’à 400 kW (544 ch / 536 bhp) et 725 Nm (535 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 4,9 s et la vitesse maximale est de 200 km/h (124 mph).
Batterie, autonomie et recharge
Le modèle Nio ES8 (GEN1) est proposé avec deux options de batterie, dont les caractéristiques et les performances diffèrent.
75kWh
La batterie a une capacité brute de 75,0 kWh et une capacité nette utile de 70,5 kWh. Une réserve de 4,5 kWh (6,0 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 386 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
La batterie lithium-ion utilise une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt).
Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 460 km (286 miles), avec une consommation d’énergie de 15,3 kWh/100 km (4,1 mi/kWh).
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 120 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 66 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 35 minutes, avec une puissance moyenne de 85 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 7 à 74 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 75 kW sur une session d’environ 38 minutes et 39 secondes.
Lors d’un trajet de 1 000 km effectué à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph), avec une consommation estimée à 30 kWh/100 km, la durée totale serait d’environ 11 heures et 25 minutes. Le trajet nécessiterait cinq arrêts de recharge de 7 % à 73 %, soit 185 minutes de recharge au total.
100kWh
La batterie a une capacité brute de 100,0 kWh et une capacité nette utile de 90,0 kWh. Une réserve de 10,0 kWh (10,0 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 358 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
La batterie lithium-ion utilise une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt).
Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 350 km (218 miles), avec une consommation d’énergie de 15,3 kWh/100 km (4,1 mi/kWh).
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 120 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 84 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 44 minutes, avec une puissance moyenne de 85 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 7 à 72 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 78 kW sur une session d’environ 45 minutes et 15 secondes.
Lors d’un trajet de 1 000 km effectué à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph), avec une consommation estimée à 30 kWh/100 km, la durée totale serait d’environ 11 heures et 4 minutes. Le trajet nécessiterait quatre arrêts de recharge de 8 % à 67 %, soit 165 minutes de recharge au total.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 11 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 6 heures et 24 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve sur le côté avant droit, une position pratique lorsque la borne est située latéralement.
Les types de connecteurs varient selon les marchés : ce modèle utilise le CCS Combo 1 en Amérique du Nord et le CCS Combo 2 en Europe. Pour les spécifications complètes de tous les marchés, consultez les spécifications détaillées.
Recharge bidirectionnelle
Ce modèle prend en charge le V2L (Vehicle-to-Load), qui permet d’alimenter des appareils électriques jusqu’à 3300 kW, voire de recharger un autre véhicule électrique.
Groupe motopropulseur
Le modèle Nio ES8 (GEN1) dispose d’une transmission intégrale assurée par deux moteurs, un sur chaque essieu.
L’essieu avant utilise un moteur asynchrone et l’essieu arrière un moteur synchrone à aimants permanents.
Suspension
Le modèle Nio ES8 (GEN1) reçoit de série une double triangulation à l’avant et une architecture multibras à l’arrière, avec amortisseurs à commande électronique et ressorts pneumatiques.
La suspension adaptative agit sur les deux essieux et permet de régler la hauteur de caisse ainsi que l’amortissement, manuellement ou automatiquement.
La garde au sol minimale est de 111 mm et la maximale est de 161 mm.
La fonction Easy Entry relève automatiquement la caisse à l’ouverture d’une porte afin de faciliter l’accès, puis la ramène à sa hauteur initiale.
La suspension pneumatique arrière peut être abaissée pour faciliter le chargement.
Direction
La direction progressive est de série sur le modèle Nio ES8 (GEN1). Elle adapte automatiquement la démultiplication de la direction à la vitesse.
Modes de conduite
Le modèle Nio ES8 (GEN1) propose plusieurs modes de conduite qui modifient son comportement routier.
Le conducteur peut choisir entre 5 modes :
- Sport+ : direction dynamique, hauteur de caisse basse, réponse à l’accélérateur et amortissement dynamiques, avec une faible régénération au lever de pied.
- Sport : direction équilibrée, hauteur de caisse basse, réponse à l’accélérateur et amortissement équilibrés, avec une faible régénération au lever de pied.
- Comfort : direction équilibrée, hauteur de caisse basse, amortissement typé confort et faible régénération au lever de pied.
- ECO : direction équilibrée, hauteur de caisse normale, amortissement typé confort et régénération moyenne au lever de pied.
- Custom : direction, amortissement, réponse à l’accélérateur et régénération au lever de pied personnalisables.
Freins
Le modèle Nio ES8 (GEN1) utilise des disques de frein en fonte à l’avant et à l’arrière.
Freinage régénératif
La régénération automatique n’est pas disponible sur ce modèle. Le freinage régénératif fonctionne toutefois avec la conduite à une pédale et le freinage mixte commandé par la pédale.
À basse vitesse, la conduite à une pédale conserve une légère avance rampante.L’intensité de la régénération au lever de pied peut être réglée sur trois niveaux.
Extérieur
Le modèle Nio ES8 (GEN1) mesure 5022 mm de long, 1962 mm de large et 1756 mm de haut. Il appartient au segment des grands SUV.
Le modèle Nio ES8 (GEN1) est proposé dans 5 teintes opaques.
Le modèle Nio ES8 (GEN1) propose plusieurs modèles et diamètres de jantes. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 265/55 sur jantes de 19\"
- Pneus 265/50 sur jantes de 20\"
- Pneus 265/45 sur jantes de 21\"
Des jantes plus étroites réduisent la consommation d’énergie et peuvent augmenter l’autonomie, tandis que des jantes plus larges peuvent améliorer la motricité et la tenue de route.
Le véhicule possède quatre portes conventionnelles et un hayon.
Le hayon électrique et son ouverture mains libres par mouvement du pied sont installés de série.
Une seule configuration de toit est proposée pour ce modèle.
Le toit panoramique fixe de série couvre l’ensemble du pavillon et dispose d’un store pare-soleil électrique.
Des vitres surteintées à partir du montant B sont installées de série. Elles limitent l’éblouissement et les apports solaires tout en préservant l’intimité des passagers arrière.
Intérieur
Sièges
Le modèle Nio ES8 (GEN1) est proposé avec six ou sept places.
Sièges avant
Le modèle Nio ES8 (GEN1) propose un seul type de siège avant.
La variante de siège standard propose :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Réglage en hauteur (réglage électrique de série)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant
- Mémorisation de la position
- Siège ventilé
- Massage
- Repose-jambes côté passager (de série pour le siège passager)
- Repose-pieds côté passager (de série pour le siège passager)
Disponible en :
- Sellerie en cuir nappa de couleur Noir
- Sellerie en cuir nappa de couleur Marron
- Sellerie en cuir nappa de couleur Gris
Sièges de la deuxième rangée
La configuration de série comprend une banquette trois places fractionnable selon la répartition 60:40.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Siège chauffant (en option pour les places latérales)
- ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)
La configuration de série comprend deux fauteuils individuels.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Réglage avant-arrière (réglage manuel de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage manuel de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant (en option)
- Repose-jambes côté passager (de série pour le siège passager)
- Repose-pieds côté passager (de série pour le siège passager)
- ISOFIX
Sièges de la troisième rangée
La troisième rangée reçoit une banquette deux places fractionnable selon la répartition 50:50. Les dossiers se rabattent pour augmenter le volume de chargement.
Rangement intérieur
Le modèle Nio ES8 (GEN1) dispose des rangements intérieurs suivants :
- Vide-poches de porte : intégrés aux portes avant et arrière.
Éclairage intérieur
Le modèle Nio ES8 (GEN1) propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- fr interior.light.ambient.multicolor.doorpanels.roof
Climatisation
Un seul système de climatisation est disponible :
- Climatisation trizone : des températures distinctes peuvent être réglées pour le conducteur, le passager avant et les passagers arrière.
Une pompe à chaleur est proposée en option afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Fonctions de confort
Le modèle Nio ES8 (GEN1) propose les équipements de confort suivants :
- Parfum d’ambiance : diffuse un parfum dans l’habitacle via le système de ventilation.
Interface utilisateur et commandes
Le Nio ES8 (GEN1) dispose d’une interface de contrôle axée sur l’écran avec un nombre limité de boutons physiques et sans manettes, offrant une approche minimaliste des commandes du véhicule. Ce design privilégie l’interaction tactile, qui peut séduire les utilisateurs technophiles, mais pourrait être moins intuitive pour ceux habitués aux commandes traditionnelles.
Ce modèle présente une configuration à deux écrans, séparant les informations clés pour le conducteur de l’infodivertissement et des commandes du véhicule pour une expérience utilisateur plus structurée.
Détails clés de l’écran :
- fr uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelOnDash.
- Un écran tactile est situé sur la console centrale.
Un affichage tête haute optionnel projette des informations clés de conduite telles que la vitesse et les indications de navigation sur le pare-brise.
Volant
Le Nio ES8 (GEN1) est équipé d’un seul type de volant :
Le volant est réglable en inclinaison et en profondeur. Le réglage est électrique.
La fonction d’accès facile rétracte automatiquement le volant pour faciliter l’entrée et la sortie du véhicule.
Design : Circulaire à fond plat
Commandes : Boutons physiques, Molette de défilement
Chauffage : Chauffant (standard)
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Commandes multimédias : les commandes au volant donnent accès aux fonctions audio et multimédias.
- Contrôles du téléphone : les boutons du volant vous permettent de répondre, raccrocher et gérer les appels téléphoniques.
- Commande vocale : un bouton sur le volant active le système de commande vocale.
- Sélecteur de mode de conduite : Un contrôle dédié vous permet de passer entre différents modes de conduite.
- Régulateur de vitesse : Une commande sur le comodo ou un bouton au volant permet de définir et d’ajuster la vitesse.
Rétroviseurs
Les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur sont conventionnels et offrent une bonne visibilité vers l’arrière.
Ce modèle dispose d’un système de commande vocale en option. La commande vocale vous permet de contrôler certaines fonctionnalités via des commandes vocales.
Infodivertissement
fr infotainment.os.NIO OS
Système de navigation
Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification avancée des itinéraires. Il fournit des informations trafic en temps réel pour un trajet efficace et serein.
Boutique d’applications
Le système d’infodivertissement comprend une boutique permettant d’installer des applications directement dans le véhicule, sans téléphone connecté. Leur disponibilité dépend du marché.
Système audio
Le modèle Nio ES8 (GEN1) propose deux systèmes audio :
- Surroundsystem : sept haut-parleurs.
- Premium sound system : 12 haut-parleurs.
Le modèle dispose de ports USB-A de série (nombre total : 3).
Application mobile
Le modèle Nio ES8 (GEN1) dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Stationnement à distance : déplace le véhicule pour entrer dans une place de stationnement ou en sortir.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
- Signal sonore et lumineux : permet d’actionner le klaxon ou de faire clignoter les feux pour retrouver le véhicule.
- Planification d’itinéraire : prépare un trajet et l’envoie au système de navigation du véhicule.
- Historique des trajets : affiche les informations relatives aux trajets précédents.
Feux
Des phares à LED avec feux d’angle sont installés de série.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle Nio ES8 (GEN1) propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le Nio ES8 (GEN1). Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le Nio ES8 (GEN1). Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le Nio ES8 (GEN1). Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Aide au trafic transversal avant (FCTA) : En option sur le Nio ES8 (GEN1). Elle détecte les véhicules qui traversent à l’avant lorsque le véhicule entre dans une intersection ou redémarre après un arrêt.
Alerte trafic transversal arrière (RCTA) : De série sur le Nio ES8 (GEN1). Elle détecte les véhicules approchant latéralement lors d’une marche arrière pour sortir d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW) : En option sur le Nio ES8 (GEN1). Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Nio ES8 (GEN1). Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Évitement d’urgence automatique (AES) — disponibilité sur le modèle Nio ES8 (GEN1) : En option. Le système agit sur la direction en situation d’urgence pour aider à éviter une collision.
Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le Nio ES8 (GEN1). Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Alerte de sortie du véhicule : De série sur le Nio ES8 (GEN1). Elle avertit les occupants de ne pas ouvrir une porte lorsqu’elle détecte un trafic approchant ou un autre danger.
Automatisation de la conduite
Selon le niveau d’équipement, le modèle Nio ES8 (GEN1) propose une automatisation de la conduite de niveau 1 ou 2.
Le système NIO Pilot Selected Pack de niveau 1 comprend les fonctions d’assistance suivantes.
Le système optionnel NIO Pilot Complete Pack, de niveau 2 SAE, ajoute les fonctionnalités suivantes :
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
- Conduite guidée par la navigation : suit l’itinéraire planifié, y compris les entrées et sorties d’autoroute.
Capteurs et caméras
Ce modèle utilise des caméras, du radar et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’aide à la conduite.
Jusqu’à cinq radars, six caméras et 12 capteurs ultrasoniques surveillent les environs du véhicule.
Sécurité
Le modèle Nio ES8 (GEN1) dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
Protection du véhicule et accès
Le Nio ES8 (GEN1) inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Accès et démarrage sans clé : le véhicule se déverrouille et démarre sans manipulation de la clé.
- Clé numérique sur smartphone : un téléphone compatible peut déverrouiller et démarrer le véhicule.
- Alarme : le système surveille les tentatives d’intrusion ou de manipulation du véhicule.
- Surveillance en stationnement : les caméras surveillent l’environnement du véhicule lorsqu’il est garé.
Volume de chargement et remorquage
Le coffre offre une capacité de chargement de 310 litres (10,9 pi³). Avec la banquette arrière rabattue, cela passe à 1901 litres (67,1 pi³).
La charge maximale sur le toit est de 100 kg (220,5 lb).
Des barres de toit sont proposées en option pour installer un coffre ou un porte-équipement.
La masse totale autorisée du véhicule est de 3099 kg (6832 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 2440 kg (5379 lb). La charge utile est donc de 659 kg (1453 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
Un attelage est proposé en option. La masse remorquable maximale est de 1500 kg (3307 lb) pour une remorque freinée et de 750 kg (1653 lb) pour une remorque non freinée.
Disponibilité et prix
Ce modèle a été présenté en première mondiale le 28/12/2019 ; début des livraisons : avril 2020. Il n’est désormais plus commercialisé.