Nio ES8 (GEN1)

Osiągi

Nio ES8 (GEN1) oferuje maksymalną moc 400 kW (544 hp / 536 bhp) i całkowity moment obrotowy 725 Nm (535 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 4,9 sekund i osiąga prędkość maksymalną 200 km/h (124 mph).

Akumulator, zasięg i ładowanie

Nio ES8 (GEN1) jest dostępny z dwa opcjami akumulatorów, z których każda oferuje różne specyfikacje i parametry wydajności.

75kWh

Akumulator ma pojemność brutto 75,0 kWh i pojemność użytkową netto 70,5 kWh, z buforem 4,5 kWh (6,0%) chroniącym akumulator. Dzięki napięciu znamionowemu wynoszącemu 386 V, system jest klasyfikowany jako 400-woltowy system akumulatorowy, zgodny ze standardami branżowymi.

Ten akumulator litowo-jonowy wykorzystuje technologię NMC (nikiel, mangan i kobalt).

Zgodnie ze standardem WLTP, zasięg pojazdu wynosi 460 km (286 mil), przy zużyciu energii 15,3 kWh/100 km (3 mi/kWh).

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 120 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 66 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 35 minut przy średniej szybkości ładowania 85 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 7% do 74%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 75 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 38 minut i 39 sekund.

W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 30 kWh/100 km podróż zajęłaby około 11 godzin i 25 minut, wymagając pięć postojów na ładowanie od 7% do 73%, co łącznie daje 185 minut czasu ładowania.

100kWh

Akumulator ma pojemność brutto 100,0 kWh i pojemność użytkową netto 90,0 kWh, z buforem 10,0 kWh (10,0%) chroniącym akumulator. Dzięki napięciu znamionowemu wynoszącemu 358 V, system jest klasyfikowany jako 400-woltowy system akumulatorowy, zgodny ze standardami branżowymi.

Ten akumulator litowo-jonowy wykorzystuje technologię NMC (nikiel, mangan i kobalt).

Zgodnie ze standardem WLTP, zasięg pojazdu wynosi 350 km (218 mil), przy zużyciu energii 15,3 kWh/100 km (3 mi/kWh).

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 120 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 84 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 44 minut przy średniej szybkości ładowania 85 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 7% do 72%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 78 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 45 minut i 15 sekund.

W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 30 kWh/100 km podróż zajęłaby około 11 godzin i 4 minut, wymagając cztery postojów na ładowanie od 8% do 67%, co łącznie daje 165 minut czasu ładowania.

Ładowarka pokładowa

Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje do 11 kW dla ładowania AC poziomu 1 i poziomu 2, umożliwiając pełne ładowanie od 0 do 100% w około 6 godzin i 24 minut przy standardowym domowym zestawie.

Port ładowania

Układ napędowy

Nio ES8 (GEN1) wyposażony jest w napęd na wszystkie koła napędzany dwoma silnikami, po jednym na każdej osi.

Na przedniej osi zastosowano silniki asynchroniczne, a na tylnej osi silniki synchroniczne z magnesami trwałymi.

Zawieszenie

Tryby jazdy

Nio ES8 (GEN1) pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.

Kierowca może wybierać spośród 5 trybów:

• Sport+: Dynamiczne sterowanie, niska wysokość zawieszenia, dynamiczna reakcja przepustnicy i dynamiczne tłumienie zawieszenia oraz niska rekuperacja.
• Sport: Zbalansowane sterowanie, niska wysokość zawieszenia, zbalansowana reakcja przepustnicy i tłumienie zawieszenia oraz niska rekuperacja.
• Comfort: zrównoważona reakcja układu kierowniczego, niskie zawieszenie, komfortowe tłumienie zawieszenia oraz niski poziom rekuperacji przy zwolnieniu pedału.
• ECO: Zbalansowane sterowanie, normalna wysokość zawieszenia, komfortowe tłumienie zawieszenia i średnia rekuperacja.
• Custom: Niestandardowy układ kierowniczy, tłumienie zawieszenia i pedał przyspieszenia oraz niestandardowa rekuperacja lift-up.

Hamulce

Hamowanie rekuperacyjne

automatyczna rekuperacja nie jest dostępna w tym modelu. Jednak hamowanie rekuperacyjne jest dostępne poprzez jazda na jeden pedał w połączeniu z rekuperacja pedałem hamulca.

Kierowcy mogą także regulować siłę hamowania rekuperacyjnego przy zwolnieniu pedału przyspieszenia. Do wyboru są trzy poziomy rekuperacji, pozwalające dostosować wrażenia z jazdy do własnych preferencji.

Nadwozie

Nio ES8 (GEN1), o wymiarach 5022 mm długości, 1962 mm szerokości i 1756 mm wysokości, zalicza się do segmentu dużych SUV-ów, które oferują najwięcej przestrzeni, mocy i możliwości spośród kategorii SUV, co czyni je odpowiednimi dla określonej grupy kierowców o specyficznych potrzebach.

Nio ES8 (GEN1) jest dostępny w 5 jednolitych kolorach lakieru.

Wnętrze

Fotele

Nio ES8 (GEN1) jest dostępny w układzie na sześć lub siedem miejsc, zapewniając większą wszechstronność.

Fotele pierwszego rzędu

Nio ES8 (GEN1) oferuje tylko jeden typ przedniego fotela.

Następujące funkcje są dostępne w fotelu standard:

• Regulacja przód-tył (elektrycznie regulowane)
• Regulacja nachylenia oparcia (elektrycznie regulowane)
• Regulacja wysokości (elektrycznie regulowane)
• Regulacja kąta poduszki siedziska (elektrycznie regulowane)
• Regulowany na wysokość zagłówek
• Podgrzewanie
• Pamięć
• Wentylacja
• Masaż
• Podparcie nóg dla pasażera (standardowo dla fotela pasażera)
• Podnóżek dla pasażera (standardowo dla fotela pasażera)

Dostępne w:

• Black tapicerka ze skóry Nappa
• Brown tapicerka ze skóry Nappa
• Gray tapicerka ze skóry Nappa

Siedzenie drugiego rzędu

Opcja standard to trzyosobowa kanapa o podziale 60:40, która pozwala na indywidualne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Dodatkowe funkcje obejmują:

• Podgrzewanie (opcjonalnie dla foteli zewnętrznych)
• ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)

Opcja standard to dwa fotele kapitańskie.

Dodatkowe funkcje obejmują:

• Regulacja przód-tył (ręcznie regulowane)
• Regulacja nachylenia oparcia (ręcznie regulowane)
• Regulowany na wysokość zagłówek
• Podgrzewanie (opcjonalnie)
• Podparcie nóg dla pasażera (standardowo dla fotela pasażera)
• Podnóżek dla pasażera (standardowo dla fotela pasażera)
• ISOFIX

Fotele trzeciego rzędu

Trzeci rząd ma dwumiejscową ławkę z podziałem 50:50. Ponownie, można złożyć siedzenia, gdy nie są używane, aby uzyskać większą pojemność bagażnika.

System klimatyzacji

Dostępny jest jeden system klimatyzacji:

• 3-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur w trzech strefach: dla kierowcy, pasażera i tylnej kanapy.

Ten model ma pompę ciepła jako opcję. Pompa ciepła może znacząco zaoszczędzić energię zużywaną na ogrzewanie w zimnych warunkach.

Funkcje komfortu

Nio ES8 (GEN1) obejmuje kilka funkcji zwiększających komfort i wygodę:

Interfejs użytkownika i sterowanie

Nio ES8 (GEN1) posiada interfejs sterowania skoncentrowany na ekranie, z ograniczoną liczbą przycisków fizycznych i bez manetek, zapewniając minimalistyczne podejście do sterowania pojazdem. Ten design priorytetowo traktuje interakcję z ekranem dotykowym, co może przypaść do gustu użytkownikom obeznanym z technologią, ale może być mniej intuicyjne dla osób przyzwyczajonych do tradycyjnych elementów sterowania.

Ten model wyposażono w układ z dwoma ekranami, który oddziela kluczowe informacje dla kierowcy od infotainment i sterowania pojazdem, zapewniając bardziej uporządkowane doświadczenie użytkownika.

Kluczowe informacje o ekranie:

• pl uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelOnDash.
• Na konsoli środkowej znajduje się ekran dotykowy.

Opcjonalny wyświetlacz head-up wyświetla kluczowe informacje, takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne, na przedniej szybie.

Kierownica

Nio ES8 (GEN1) jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

Kierownicę można regulować pod kątem nachylenia i głębokości (teleskopowo). Regulacja jest elektrycznie napędzana.

Kierownica ma funkcję łatwego dostępu, która automatycznie chowa się, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.

Lusterka

Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.

Ten model posiada opcjonalny system sterowania głosem. Sterowanie głosem pozwala obsługiwać niektóre funkcje za pomocą poleceń głosowych.

Infotainment

pl infotainment.os.NIO OS

System nawigacji

Wbudowany system nawigacji korzysta ze szczegółowych map i oferuje zaawansowane planowanie trasy. System dostarcza informacje o ruchu w czasie rzeczywistym, zapewniając efektywną i bezstresową podróż.

App Store

System infotainmentu zawiera sklep z aplikacjami, w którym można pobierać aplikacje firm trzecich działające natywnie na ekranie pojazdu bez potrzeby podłączania telefonu. Dostępność aplikacji różni się w zależności od rynku, ale obejmuje popularne opcje, takie jak:

System audio

Możesz wybierać spośród dwa systemów audio dla Nio ES8 (GEN1):

• Surroundsystem: Posiada siedem głośników.
• Premium sound system: Posiada pl 12 głośników.

Model ma standardowo 3 portów USB-A.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Nio ES8 (GEN1) oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): Standardowy w Nio ES8 (GEN1), ten system zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): Standardowy w Nio ES8 (GEN1), system poprawia stabilność i prowadzenie pojazdu podczas gwałtownych manewrów lub na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): Standardowy w Nio ES8 (GEN1), ten system pomaga zapobiegać zjeżdżaniu pojazdu z pasa ruchu.
Zawiera także system Ostrzeżenia o opuszczeniu pasa, który ostrzega kierowcę, gdy pojazd zbacza z pasa ruchu.

Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA): Opcjonalny na Nio ES8 (GEN1), system ten pomaga wykrywać nadjeżdżający ruch podczas przejeżdżania przez skrzyżowanie lub skręcania ze stanu zatrzymania.

Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA): Standardowy w Nio ES8 (GEN1), system wykorzystuje czujniki do wykrywania pojazdów zbliżających się z boku podczas wycofywania się z miejsca parkingowego lub wjazdu.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Opcjonalny na Nio ES8 (GEN1), ten system wspomagania kierowcy pomaga kierowcom unikać lub łagodzić kolizje czołowe.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): Standardowy w Nio ES8 (GEN1), system samoczynnie uruchamia hamulce, aby zapobiec zderzeniu lub zminimalizować jego skutki, gdy kierowca nie zareaguje wystarczająco szybko.

Automatyczne sterowanie awaryjne (AES): Opcjonalny w Nio ES8 (GEN1), ten system pomaga unikać kolizji poprzez automatyczne kierowanie pojazdem w sytuacjach awaryjnych.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Standardowy w Nio ES8 (GEN1), ten system pomaga wykrywać ruch w martwym polu.

Ostrzeżenie przy wysiadaniu: Standardowy w Nio ES8 (GEN1), system ostrzega pasażerów przed otwarciem drzwi, jeśli istnieje ryzyko uderzenia nadjeżdżającego obiektu lub osoby.

Automatyzacja jazdy

Nio ES8 (GEN1) oferuje automatyzację jazdy na poziomie 1 lub 2, w zależności od poziomu wyposażenia.

Czujniki i kamery

Ten model wykorzystuje kamery, radar i czujniki ultradźwiękowe w swoich systemach wspomagania kierowcy.

Aż do pięć czujników radarowych, sześć kamer i pl 12 czujników ultradźwiękowych monitoruje otoczenie pojazdu.

Bezpieczeństwo

Nio ES8 (GEN1) jest wyposażony w wiele poduszek powietrznych, aby zapewnić ochronę pasażerów w razie kolizji. System poduszek powietrznych obejmuje:

• Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
• Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
• Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera

Technologie bezpieczeństwa i dostępu

Nio ES8 (GEN1) jest wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, które chronią Ciebie i Twój pojazd. Należą do nich:

• Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Odblokuj i uruchom samochód, mając kluczyk w kieszeni lub torbie.
• Telefon jako klucz: Dzięki technologii telefonu jako klucza możesz użyć smartfona jako klucza cyfrowego do odblokowania i uruchomienia pojazdu, co zapewnia dodatkowy poziom wygody i elastyczności.
• System alarmowy: Zintegrowany system alarmowy monitoruje nieautoryzowany dostęp lub próby manipulacji, wysyłając powiadomienia, aby pomóc odstraszyć intruzów i chronić Twój pojazd.
• Nadzór parkowania: Dzięki zestawowi kamer pojazd aktywnie monitoruje otoczenie podczas postoju, zapewniając zwiększoną ochronę dzięki ciągłemu nadzorowi.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik oferuje pojemność 310 litrów (10,9 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnego siedzenia pojemność wzrasta do 1901 litrów (67,1 stóp sześciennych).

Na dachu można przewozić do 100 kg (220,5 lbs).

Dostępne są opcjonalne relingi dachowe ułatwiające montaż boxu dachowego lub bagażnika.

Maksymalna masa pojazdu wynosi 3099 kg (6832 lbs), przy masie własnej 2440 kg (5379 lbs). Pozwala to na maksymalne obciążenie 659 kg (1453 lbs), wliczając kierowcę i pasażerów. Należy pamiętać, że niektóre opcje mogą zwiększać masę własną i zmniejszać maksymalną ładowność.

Do pojazdu można zamontować hak holowniczy. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 1500 kg (3307 lbs), natomiast dla przyczepy bez hamulca wynosi 750 kg (1653 lbs).

Dostępność i ceny

Ten model miał premierę światową 28.12.2019, a dostawy rozpoczęły się kwiecień 2020. Model ten został już wycofany.