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Leistung
Nio ES8 (GEN1) erreicht eine maximale Leistung von 400 kW (544 hp / 536 bhp) und ein Gesamtdrehmoment von 725 Nm (535 lb-ft). Das Fahrzeug beschleunigt in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0–62 mph) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (124 mph).
Batterie, Reichweite und Laden
Für Nio ES8 (GEN1) stehen zwei Batterieoptionen mit unterschiedlichen technischen Daten und Leistungswerten zur Wahl.
75kWh
Die Batterie hat eine Bruttokapazität von 75,0 kWh und eine nutzbare Nettokapazität von 70,5 kWh. Der zum Schutz der Batterie reservierte Puffer beträgt 4,5 kWh (6,0 %). Mit einer Nennspannung von 386 Volt gehört das System zur 400-Volt-Klasse.
Die Lithium-Ionen-Batterie verwendet die NMC-Chemie (Nickel-Mangan-Kobalt).
Nach dem WLTP-Standard (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) beträgt die Reichweite 460 km (286 Meilen) bei einem Energieverbrauch von 15,3 kWh/100 km (4,1 mi/kWh).
Weitere Praxiswerte und Reichweitenangaben finden Sie auf der Seite Reichweite und Verbrauch dieses Modells.
Das Fahrzeug unterstützt DC-Schnellladen mit einer maximalen Ladeleistung von 120 kW. Das Laden von 0 auf 100 % dauert etwa 66 Minuten. Ein typischer Ladevorgang von 10 auf 80 % benötigt 35 Minuten; die durchschnittliche Ladeleistung beträgt dabei 85 kW.
Unter der Annahme von fünf Minuten Zusatzzeit pro Stopp liegt das optimale Ladefenster bei 7–74 %. Die effektive durchschnittliche Ladeleistung einschließlich Zusatzzeit beträgt 75 kW bei einem Ladevorgang von etwa 38 Minuten und 39 Sekunden.
Bei einer theoretischen 1.000-km-Fahrt unter idealen Bedingungen, mit voller Batterie zu Beginn, konstant 120 km/h (75 mph) und einem angenommenen Verbrauch von 30 kWh/100 km, würde die Reise etwa 11 Stunden und 25 Minuten dauern. Dafür wären fünf Ladestopps von jeweils 7 % auf 73 % mit insgesamt 185 Minuten Ladezeit erforderlich.
100kWh
Die Batterie hat eine Bruttokapazität von 100,0 kWh und eine nutzbare Nettokapazität von 90,0 kWh. Der zum Schutz der Batterie reservierte Puffer beträgt 10,0 kWh (10,0 %). Mit einer Nennspannung von 358 Volt gehört das System zur 400-Volt-Klasse.
Die Lithium-Ionen-Batterie verwendet die NMC-Chemie (Nickel-Mangan-Kobalt).
Nach dem WLTP-Standard (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) beträgt die Reichweite 350 km (218 Meilen) bei einem Energieverbrauch von 15,3 kWh/100 km (4,1 mi/kWh).
Weitere Praxiswerte und Reichweitenangaben finden Sie auf der Seite Reichweite und Verbrauch dieses Modells.
Das Fahrzeug unterstützt DC-Schnellladen mit einer maximalen Ladeleistung von 120 kW. Das Laden von 0 auf 100 % dauert etwa 84 Minuten. Ein typischer Ladevorgang von 10 auf 80 % benötigt 44 Minuten; die durchschnittliche Ladeleistung beträgt dabei 85 kW.
Unter der Annahme von fünf Minuten Zusatzzeit pro Stopp liegt das optimale Ladefenster bei 7–72 %. Die effektive durchschnittliche Ladeleistung einschließlich Zusatzzeit beträgt 78 kW bei einem Ladevorgang von etwa 45 Minuten und 15 Sekunden.
Bei einer theoretischen 1.000-km-Fahrt unter idealen Bedingungen, mit voller Batterie zu Beginn, konstant 120 km/h (75 mph) und einem angenommenen Verbrauch von 30 kWh/100 km, würde die Reise etwa 11 Stunden und 4 Minuten dauern. Dafür wären vier Ladestopps von jeweils 8 % auf 67 % mit insgesamt 165 Minuten Ladezeit erforderlich.
Bordladegerät
Das serienmäßige Bordladegerät unterstützt AC-Laden mit bis zu 11 kW. Eine vollständige Ladung von 0–100 % dauert mit einer geeigneten Heimladelösung etwa 6 Stunden und 24 Minuten.
Ladeanschluss
Der Ladeanschluss befindet sich vorn an der rechten Fahrzeugseite.
Der Schnellladeanschluss unterscheidet sich je nach Markt: In Nordamerika wird CCS Combo 1, in Europa CCS Combo 2 verwendet. Angaben zu weiteren Märkten finden Sie in den vollständigen technischen Daten.
Bidirektionales Laden
Dieses Modell unterstützt V2L (Vehicle-to-Load). Damit lassen sich elektrische Geräte mit bis zu 3300 kW versorgen; dazu kann auch das Laden eines anderen Fahrzeugs gehören.
Antrieb
Nio ES8 (GEN1) hat Allradantrieb mit je einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse.
An der Vorderachse arbeitet ein Asynchronmotor, an der Hinterachse ein permanenterregter Synchronmotor.
Fahrwerk
Nio ES8 (GEN1) verwendet vorn eine Doppelquerlenkerachse und hinten eine Mehrlenkerachse. Beide Achsen sind mit Luftfedern und elektronisch geregelten Dämpfern ausgestattet.
Das Fahrwerk ist an Vorder- und Hinterachse vollständig adaptiv. Fahrzeughöhe und Dämpfung lassen sich sowohl manuell als auch automatisch anpassen.
Die minimale Bodenfreiheit beträgt 111 mm und die maximale 161 mm.
Die Easy-Entry-Funktion hebt die Karosserie beim Öffnen einer Tür automatisch an, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern. Nach dem Schließen der Tür kehrt sie auf das zuvor eingestellte Niveau zurück.
Für leichteres Beladen können Sie die Luftfederung an der Hinterachse absenken.
Lenkung
Bei Nio ES8 (GEN1) ist eine Progressivlenkung serienmäßig. Ihr Lenkverhältnis verändert sich abhängig von der Fahrgeschwindigkeit.
Fahrmodi
Nio ES8 (GEN1) bietet verschiedene Fahrmodi, die mehrere Fahreigenschaften gemeinsam anpassen.
Es stehen 5 Fahrmodi zur Wahl:
- Sport+: Geringe Rekuperation und Fahrniveau sowie dynamische Lenkung, Dämpfung und Fahrpedalkennlinie.
- Sport: Geringe Rekuperation und Fahrniveau sowie ausgewogene Lenkung, Dämpfung und Fahrpedalkennlinie.
- Comfort: Geringe Rekuperation und Fahrniveau, normale Lenkung sowie komfortorientierte Dämpfung und Fahrpedalkennlinie.
- ECO: Mittlere Rekuperation, normale Fahrniveau und Lenkung sowie komfortorientierte Dämpfung und effiziente Fahrpedalkennlinie.
- Custom: Fahrniveau, Lenkung, Dämpfung, Fahrpedalkennlinie und Rekuperation sind individuell einstellbar.
Bremsen
Das Modell Nio ES8 (GEN1) ist vorn und hinten mit Gusseisen-Scheibenbremsen ausgestattet.
Rekuperation
Eine automatische Rekuperationsregelung ist nicht verfügbar. Die Rekuperation erfolgt stattdessen über Ein-Pedal-Fahren und ein kombiniertes Bremssystem.
Im Kriechmodus fährt das Fahrzeug bei gelöstem Bremspedal langsam an.Für die Rekuperation beim Zurücknehmen des Fahrpedals stehen drei Stufen zur Wahl.
Exterieur
Nio ES8 (GEN1) ist 5022 mm lang, 1962 mm breit und 1756 mm hoch und gehört damit zum Segment der großen SUV.
Für Nio ES8 (GEN1) stehen insgesamt 5 Unilackierungen zur Wahl.
Für Nio ES8 (GEN1) stehen mehrere Felgendesigns und -größen zur Wahl. Verfügbare Rad-Reifen-Kombinationen:
- Reifen 265/55 auf 19-Zoll-Felgen
- Reifen 265/50 auf 20-Zoll-Felgen
- Reifen 265/45 auf 21-Zoll-Felgen
Schmalere Räder senken den Energieverbrauch und können die Reichweite erhöhen, während breitere Räder Traktion und Handling verbessern können.
Das Fahrzeug hat vier konventionelle Seitentüren und eine große Heckklappe.
Die elektrische Heckklappe mit berührungslosem Fußsensor gehört zur Serienausstattung.
Für dieses Modell ist eine Dachausführung verfügbar.
Zur Serienausstattung gehört ein zweiteiliges, feststehendes Panoramadach mit elektrischem Sonnenrollo.
Die Scheiben sind ab der B-Säule nach hinten serienmäßig abgedunkelt. Dadurch werden Sonneneinstrahlung und Einblicke in den Fond verringert.
Interieur
Sitze
Nio ES8 (GEN1) ist wahlweise als Sechs- oder Siebensitzer erhältlich.
Vordersitze
Für Nio ES8 (GEN1) ist nur eine Vordersitzausführung erhältlich.
Für die Sitzvariante standard sind folgende Funktionen verfügbar:
- Längsverstellung (elektrisch verstellbar)
- Lehnenneigungsverstellung (elektrisch verstellbar)
- Höhenverstellung (elektrisch verstellbar)
- Sitzneigungsverstellung (elektrisch verstellbar)
- Höhenverstellbare Kopfstütze
- Sitzheizung
- Sitz-Memory
- Sitzbelüftung
- Massage
- Beinstütze für den Beifahrer (für den Beifahrersitz serienmäßig)
- Fußstütze für den Beifahrer (für den Beifahrersitz serienmäßig)
Verfügbare Bezüge:
- Nappaleder-Polsterung in Schwarz
- Nappaleder-Polsterung in Braun
- Nappaleder-Polsterung in Grau
Rücksitzreihe
Die Option serienmäßig umfasst eine Dreiersitzbank mit einer 60:40-Teilung. Die einzelnen Lehnenabschnitte lassen sich getrennt umklappen, um den Laderaum zu vergrößern.
Zusätzliche Funktionen in der zweiten Reihe umfassen:
- Sitzheizung (optional für äußere Sitze)
- ISOFIX (für die äußeren Sitze serienmäßig)
Die Option serienmäßig umfasst zwei Einzelsitze.
Zusätzliche Funktionen in der zweiten Reihe umfassen:
- Längsverstellung (manuell verstellbar)
- Lehnenneigungsverstellung (manuell verstellbar)
- Höhenverstellbare Kopfstütze
- Sitzheizung (optional)
- Beinstütze für den Beifahrer (für den Beifahrersitz serienmäßig)
- Fußstütze für den Beifahrer (für den Beifahrersitz serienmäßig)
- ISOFIX
Dritte Sitzreihe
Die dritte Sitzreihe verfügt über eine Zweiersitzbank mit 50:50-Teilung. Die Lehnen lassen sich zur Vergrößerung des Laderaums umklappen.
Ablagen und Staufächer
Der Innenraum von Nio ES8 (GEN1) bietet folgende Ablagen und Staufächer:
- Türablagen: Die vorderen und hinteren Türen verfügen über integrierte Ablagefächer.
Innenbeleuchtung
Für Nio ES8 (GEN1) stehen verschiedene Ausführungen der Innenraumbeleuchtung zur Wahl.
- de interior.light.ambient.multicolor.doorpanels.roof
Klimaanlage
Folgendes Klimasystem ist verfügbar:
- 3-Zonen-Klimasystem: Unterstützt unterschiedliche Temperaturen in drei Zonen für Fahrer, Beifahrer und Rücksitz.
Für dieses Modell ist optional eine Wärmepumpe erhältlich. Sie kann den Energiebedarf für die Innenraumheizung bei kaltem Wetter deutlich reduzieren.
Komfortfunktionen
Nio ES8 (GEN1) bietet folgende Komfortfunktionen:
- Innenraumbeduftung: Gibt über das Belüftungssystem einen wählbaren Duft in den Innenraum ab.
Benutzeroberfläche und Bedienung
Die Bedienung von Nio ES8 (GEN1) erfolgt überwiegend über Touchscreens. Es gibt nur wenige physische Tasten und keine Lenkstockhebel; häufig benötigte Funktionen können daher zusätzliche Bedienschritte erfordern.
Das Modell verfügt über zwei getrennte Bildschirme: einen für Fahrerinformationen und einen für Infotainment und Fahrzeugeinstellungen.
Bildschirme im Überblick:
- de uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelOnDash.
- Ein Touchscreen befindet sich in der Mittelkonsole.
Ein optionales Head-up-Display projiziert wichtige Fahrinformationen wie Geschwindigkeit und Navigationshinweise auf die Windschutzscheibe.
Lenkrad
Für Nio ES8 (GEN1) ist eine Lenkradausführung verfügbar:
Das Lenkrad ist in Neigung und Tiefe verstellbar. Die Verstellung erfolgt elektrisch.
Das Lenkrad fährt beim Ein- und Aussteigen automatisch zurück.
Design: Rund, unten abgeflacht
Bedienelemente: Physische Tasten, Scrollräder
Heizung: Serienmäßig beheizt
Bedienfunktionen am Lenkrad:
- Mediensteuerung: Lenkradbedienelemente steuern Audio- und Medienfunktionen.
- Telefonbedienung: Tasten am Lenkrad dienen zum Annehmen, Beenden und Verwalten von Anrufen.
- Sprachsteuerung: Eine Taste am Lenkrad aktiviert die Sprachsteuerung.
- Fahrmodusschalter: Das Bedienelement wechselt zwischen den verfügbaren Fahrmodi.
- Tempomat: Ein Hebel oder eine Taste am Lenkrad dient zum Einstellen der Sollgeschwindigkeit.
Spiegel
Außen- und Innenspiegel sind konventionell ausgeführt.
Ein Sprachsteuerungssystem ist optional erhältlich und ermöglicht die Bedienung ausgewählter Funktionen per Sprachbefehl.
Infotainment
de infotainment.os.NIO OS
Navigationssystem
Das integrierte Navigationssystem nutzt detaillierte Karten und bietet eine erweiterte Routenplanung. Echtzeit-Verkehrsinformationen unterstützen eine effiziente und entspannte Fahrt.
App-Store
Das Infotainmentsystem verfügt über einen App-Store. Die dort angebotenen Drittanbieter-Apps laufen direkt im Fahrzeug und benötigen kein verbundenes Smartphone. Das Angebot unterscheidet sich je nach Markt.
Soundsystem
Für Nio ES8 (GEN1) stehen zwei Audiosysteme zur Wahl:
- Surroundsystem: Das Audiosystem verfügt über sieben Lautsprecher.
- Premium sound system: Das Audiosystem verfügt über 12 Lautsprecher.
USB-A-Anschlüsse gehören zur Serienausstattung (Anzahl: 3).
App
Für das Modell Nio ES8 (GEN1) ist eine App für Android und iOS verfügbar. Sie ermöglicht die Fernsteuerung und Statusabfrage folgender Funktionen:
- Fahrzeugstandort: Zeigt den aktuellen Standort des Fahrzeugs an.
- Vorkonditionierung: Der Innenraum lässt sich vor Fahrtbeginn heizen oder kühlen.
- Fernbedientes Parken: Das Fahrzeug lässt sich per App in eine Parklücke hinein- oder aus ihr herausfahren.
- Verriegeln und Entriegeln: Die Türen lassen sich aus der Ferne ver- und entriegeln.
- Ladeplanung: Ladezeiten lassen sich im Voraus festlegen.
- Ladeziel: Der gewünschte maximale Ladezustand lässt sich festlegen.
- Fahrzeug finden: Die Hupe betätigen oder die Lichter aufblinken lassen, um das Fahrzeug zu lokalisieren.
- Routenplanung: Eine geplante Route lässt sich an das Navigationssystem des Fahrzeugs senden.
- Fahrtenverlauf: Zeigt Informationen zu vergangenen Fahrten an.
Beleuchtung
LED-Scheinwerfer: LED-Scheinwerfer und seitlich ausleuchtendes Abbiegelicht gehören zur Serienausstattung.
Die Rückleuchten verwenden LED-Technologie.
Erweiterte Fahrerassistenzsysteme
Das Modell Nio ES8 (GEN1) bietet serienmäßige und optionale Fahrassistenzsysteme (ADAS).
Sicherheitssysteme
ABS (Antiblockiersystem): Serienmäßig im Nio ES8 (GEN1). Es verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen.
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP/ESC): Serienmäßig im Nio ES8 (GEN1). Es verbessert die Stabilität bei plötzlichen Manövern und auf rutschigen Straßen.
Spurhalteassistent (LKA): Serienmäßig im Nio ES8 (GEN1). Er nimmt Lenkkorrekturen vor, wenn das Fahrzeug beginnt, die Spur zu verlassen.
Die Spurverlassenswarnung warnt den Fahrer, wenn das Fahrzeug beginnt, die Spur zu verlassen.
Querverkehrsassistent vorn (FCTA): Optional im Nio ES8 (GEN1). Er erkennt querenden Verkehr beim Einfahren in eine Kreuzung oder beim Anfahren.
Querverkehrswarnung hinten (RCTA): Serienmäßig im Nio ES8 (GEN1). Sie erkennt Fahrzeuge, die sich beim Rückwärtsausparken aus einer Parklücke oder Einfahrt von der Seite nähern.
Frontkollisionswarnung (FCW): Optional im Nio ES8 (GEN1). Sie warnt den Fahrer vor einer möglichen Frontkollision.
Automatische Notbremsung (AEB): Serienmäßig im Nio ES8 (GEN1). Das System bremst automatisch, wenn der Fahrer nicht auf eine unmittelbar bevorstehende Kollision reagiert.
Automatischer Notlenkassistent (AES): Optional bei Nio ES8 (GEN1). Das System kann in einer Gefahrensituation selbstständig lenken, um eine Kollision zu vermeiden.
Totwinkelüberwachung (BSM): Serienmäßig im Nio ES8 (GEN1). Sie erkennt Verkehr im toten Winkel des Fahrzeugs.
Aussteigewarnung: Serienmäßig im Nio ES8 (GEN1). Sie warnt die Insassen davor, eine Tür zu öffnen, wenn sie sich nähernden Verkehr oder eine andere Gefahr erkennt.
Fahrautomatisierung
Nio ES8 (GEN1) bietet je nach Ausstattung Fahrautomatisierung auf Level 1 oder 2.
Das Level-1-System NIO Pilot Selected Pack umfasst die folgenden Fahrautomatisierungsfunktionen.
Das optionale System NIO Pilot Complete Pack entspricht SAE-Level 2 und ergänzt die folgenden Funktionen:
- Spurzentrierassistent (LCA) / AutoSteer: Hält das Fahrzeug mittig in der Spur und passt die Geschwindigkeit dem Verkehr an. Der Fahrer muss die Hände am Lenkrad lassen und aufmerksam bleiben.
- Navigationsgeführtes Fahren: Folgt der geplanten Route einschließlich Autobahnauf- und -abfahrten.
Sensoren und Kameras
Dieses Modell verwendet Kameras, Radar und Ultraschallsensoren für seine Fahrerassistenzsysteme.
Bis zu fünf Radarsensoren, sechs Kameras und 12 Ultraschallsensoren erfassen die Fahrzeugumgebung.
Sicherheit
Das Modell Nio ES8 (GEN1) ist mit folgenden Airbags ausgestattet:
- Frontairbags für Fahrer und Beifahrer
- Kopfairbags für die erste und zweite Sitzreihe
- Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer
Diebstahlschutz und Zugang
Nio ES8 (GEN1) umfasst die folgenden Sicherheits- und Zugangsfunktionen:
- Schlüsselloser Zugang und Start: Das Fahrzeug lässt sich entriegeln und starten, ohne den Schlüssel aus der Tasche zu nehmen.
- Smartphone als Schlüssel: Das Smartphone kann als digitaler Schlüssel zum Entriegeln und Starten des Fahrzeugs verwendet werden.
- Alarmanlage: Eine integrierte Alarmanlage erkennt unbefugtes Öffnen oder Manipulationsversuche und löst einen Alarm aus.
- Parküberwachung: Nutzt die Fahrzeugkameras, um die Umgebung im geparkten Zustand zu überwachen.
Laderaum und Anhängelast
Der Kofferraum fasst 310 Liter (10,9 ft³). Mit umgeklappter Rücksitzbank steigt das Volumen auf 1901 Liter (67,1 ft³).
Die zulässige Dachlast beträgt 100 kg (220,5 lb).
Optional ist eine Dachreling zur Montage einer Dachbox oder eines Dachträgers erhältlich.
Die zulässige Gesamtmasse beträgt 3099 kg (6832 lb), während das Leergewicht der Basisversion bei 2440 kg (5379 lb) liegt. Daraus ergibt sich eine Zuladung von 659 kg (1453 lb), einschließlich Insassen. Optionen können das Leergewicht erhöhen und die Zuladung verringern.
Eine Anhängerkupplung ist optional erhältlich. Die zulässige Anhängelast beträgt gebremst 1500 kg (3307 lb) und ungebremst 750 kg (1653 lb).
Verfügbarkeit und Preise
Die Weltpremiere fand am 28.12.2019 statt, die Auslieferungen begannen im April 2020. Das Modell wird nicht mehr produziert.