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Modelos alternativos
El Ford Mustang Mach-E Rally junto a estas alternativas:
Rendimiento
El Ford Mustang Mach-E Rally tiene una potencia máxima de 358 kW (487 hp / 480 bhp) y un par total de 949 Nm (700 lb-ft). Acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 206 km/h (128 mph).
Batería, autonomía y carga
La batería tiene una capacidad bruta de 91,0 kWh y una capacidad neta utilizable de 88,0 kWh, con una reserva de batería de 3,0 kWh (3,3 %) para la protección de la batería. Con una tensión nominal de 376 voltios, el sistema se clasifica como un sistema de batería de 400 voltios.
La batería de iones de litio utiliza química NMC (níquel, manganeso y cobalto).
Según el estándar EPA (Agencia de Protección Ambiental), el vehículo tiene una autonomía de 426 millas (685 km) con una tasa de consumo de energía de 4,8 millas por kWh.
Para más detalles sobre la autonomía, consulte los datos del mundo real y las listas de autonomía en la página de autonomía y consumo de este modelo.
El vehículo admite carga rápida DC con una potencia máxima de 150 kW. Una carga del 0 al 100 % tarda aproximadamente 142 minutos. Una sesión más habitual, del 10 al 80 %, tarda unos 43 minutos, con una potencia media de 85 kW.
Con un margen de cinco minutos por parada, la ventana de carga óptima es del 2 al 45 %. La potencia media efectiva, incluido este margen, es de 86 kW durante una parada de aproximadamente 26 minutos y 23 segundos.
En un viaje de 1000 km a una velocidad constante de 120 km/h (75 mph) y con un consumo estimado de 29,0 kWh/100 km, el trayecto duraría aproximadamente 10 horas y 41 minutos. Requeriría cinco paradas de carga del 0 % al 46 %, con un total de 142 minutos de carga.
Cargador a bordo
El cargador a bordo de serie admite carga AC de hasta 11 kW. Una carga completa del 0 al 100 % tarda unas 8 horas y 0 minutos con una instalación de carga doméstica adecuada.
Puerto de carga
La ubicación del puerto de carga está en el lado delantero izquierdo. Esta ubicación facilita el uso de estaciones de carga al aparcar de lado junto al cargador.
Los tipos de conectores varían según el mercado: este modelo utiliza CCS Combo 1 en América del Norte y CCS Combo 2 en Europa. Para especificaciones completas para todos los mercados, consulte las especificaciones completas.
Sistema de propulsión
El Ford Mustang Mach-E Rally tiene tracción total con dos motores, uno en cada eje.
Los motores utilizados son Motores Síncronos de Imán Permanente.
Suspensión
El Ford Mustang Mach-E Rally cuenta con suspensión delantera MacPherson y suspensión trasera multibrazo, ambas equipadas con amortiguadores controlados electrónicamente y muelles helicoidales para una conducción suave y adaptable.
La suspensión del MagneRide tiene muelles de acero con una altura fija, pero puede ajustar la amortiguación para adaptarse a su estilo de conducción o condición de la carretera.
La distancia al suelo con esta suspensión es de 147 mm.
Modos de conducción
El Ford Mustang Mach-E Rally permite al usuario seleccionar diferentes modos de conducción que afectan el comportamiento dinámico del coche.
El conductor puede elegir entre 4 modos:
- Whisper: Dirección ligera y respuesta del acelerador orientada al confort.
- Active: Dirección y aceleración equilibradas.
- Untamed: Dirección y aceleración dinámicas.
- My Mode: Dirección y aceleración personalizadas.
Frenos
El Ford Mustang Mach-E Rally está equipado con frenos de disco de hierro fundido tanto en la parte delantera como en la trasera.
Los discos delanteros miden 457 mm, mientras que los discos traseros son de 432 mm.
Frenado regenerativo
El frenado regenerativo ofrece dos modos. Puede utilizar la conducción con un solo pedal o avanzar por inercia y recuperar energía mediante el frenado combinado.
Puede elegir entre dos modos de parada para la conducción con un solo pedal. El modo de retención detiene el vehículo por completo mediante los frenos de fricción, mientras que el modo de rueda libre permite que avance por inercia hasta detenerse.Los conductores también pueden ajustar la intensidad del frenado regenerativo al soltar el acelerador, eligiendo entre dos niveles.
La potencia máxima de frenado regenerativo es 100 kW.
Exterior
El Ford Mustang Mach-E Rally está clasificado como un SUV compacto (C-SUV). Mide 4713 mm de largo, 1881 mm de ancho y 1624 mm de alto.
El Ford Mustang Mach-E Rally está disponible en 8 colores de pintura, incluidas opciones sólidas y metalizadas.
El Ford Mustang Mach-E Rally ofrece múltiples opciones de llantas en diferentes tamaños. Las combinaciones disponibles de neumáticos y llantas incluyen:
- Neumáticos 225/60 en llantas de 18"
- Neumáticos 225/60 en llantas de 19"
Las combinaciones de neumáticos y llantas más estrechas reducen el consumo energético y pueden aumentar la autonomía, mientras que las más anchas pueden mejorar la tracción y el comportamiento dinámico.
El coche tiene cuatro puertas convencionales y un portón trasero de tipo hatchback.
Hay dos opciones de techo diferentes para elegir.
Un techo convencional es de serie.
Como opción, este modelo puede equiparse con un gran techo panorámico que se extiende desde la parte delantera hasta la trasera. Aporta más luz al habitáculo y aumenta la sensación de espacio. Cuenta con una persiana eléctrica para proteger el habitáculo del sol.
Las lunas situadas detrás del pilar B están tintadas para aumentar la privacidad y reducir el deslumbramiento y la entrada de calor solar.
Interior
Asientos
El Ford Mustang Mach-E Rally ofrece cinco plazas: dos asientos delanteros y una banqueta trasera de tres plazas.
Asientos delanteros
El Ford Mustang Mach-E Rally ofrece un solo tipo de asiento delantero.
La variante de asiento standard incluye:
- Ajuste longitudinal (ajuste eléctrico)
- Ajuste de reclinación (ajuste eléctrico)
- Ajuste de altura (ajuste eléctrico)
- Reposacabezas ajustable en altura
- Calefacción
- Memoria (estándar para el conductor, no disponible para el pasajero)
- Soporte lumbar ajustable (ajuste eléctrico)
Disponible en:
Segunda fila de asientos
La segunda fila incluye de serie una banqueta de tres plazas con división . Cada sección puede plegarse por separado para aumentar el espacio de carga.
Las características adicionales de la segunda fila incluyen:
- Reposacabezas ajustable en altura
- ISOFIX (estándar para los asientos exteriores)
Almacenamiento Interior
El Ford Mustang Mach-E Rally tiene el siguiente almacenamiento interior:
- Guantera: situada en el salpicadero frente al pasajero.
- Bolsillos en las puertas: Las puertas delanteras y traseras incluyen bolsillos de almacenamiento integrados.
Iluminación Interior
El Ford Mustang Mach-E Rally ofrece varias opciones de iluminación interior.
- Iluminación blanca de los reposapiés: Ilumina en blanco los espacios para los pies.
- Luz de techo blanca: Una luz blanca montada en el techo ilumina el habitáculo.
Sistema de climatización
Hay un sistema de climatización disponible:
- Sistema de climatización de 3 zonas: Permite ajustar temperaturas diferentes para el conductor, el pasajero delantero y la zona trasera.
Este modelo no tiene una bomba de calor. Esto puede aumentar el consumo en clima frío en comparación con los modelos que sí la tienen.
Características de Confort
El Ford Mustang Mach-E Rally incluye las siguientes características de confort:
- Abrepuertas de garaje: Control integrado para puertas y portones de garaje compatibles.
Interfaz de usuario y control
El Ford Mustang Mach-E Rally cuenta con una interfaz de control centrada en la pantalla con botones físicos limitados y sin palancas, ofreciendo un enfoque minimalista para los controles del vehículo. Este diseño prioriza la interacción táctil, lo que puede atraer a usuarios expertos en tecnología, pero podría ser menos intuitivo para quienes están acostumbrados a controles tradicionales.
Este modelo cuenta con un diseño de doble pantalla, que separa la información clave del conductor del sistema de infoentretenimiento y los controles del vehículo para una experiencia de usuario más estructurada.
Detalles clave de la pantalla:
- es uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelOnDash.
- Una pantalla táctil se encuentra en la parte superior de la consola central.
El Ford Mustang Mach-E Rally no dispone de pantalla de visualización frontal (HUD), por lo que la velocidad y las indicaciones de navegación no se proyectan en el parabrisas.
Volante
El Ford Mustang Mach-E Rally está equipado con un solo tipo de volante:
El volante es ajustable tanto en inclinación como en profundidad. El ajuste es manual.
Diseño: Circular con base plana
Controles: Botones físicos, Ruedas de desplazamiento
Calefacción: Con calefacción (estándar)
Desde el volante puede controlar:
- Controles multimedia: Los mandos del volante permiten controlar las funciones de audio y multimedia.
- Controles de teléfono: Los botones en el volante permiten contestar, colgar y gestionar llamadas telefónicas.
- Control por voz: Un botón en el volante activa el sistema de control por voz.
- Control de crucero: Una palanca o botón en el volante permite ajustar y configurar la velocidad del control de crucero.
Espejos
Los retrovisores exteriores y el interior son convencionales y ofrecen una visión clara de la zona posterior del vehículo.
El control por voz es de serie.
Infoentretenimiento
es infotainment.os.SYNC 4A
Sistema de navegación
El sistema de navegación integrado utiliza mapas detallados y ofrece planificación avanzada de rutas. El sistema proporciona información de tráfico en tiempo real, asegurando un trayecto eficiente.
Integración con el móvil
El Ford Mustang Mach-E Rally es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, lo que proporciona acceso a aplicaciones del teléfono compatibles, como Google Maps y Waze, en la pantalla del coche.
Sistema de sonido
El Ford Mustang Mach-E Rally tiene una opción de sistema de sonido:
- B&O Sound System: El sistema tiene diez altavoces y una potencia máxima de 560 vatios.
El modelo incluye conectividad USB-C de serie (total: 2).El modelo incluye conectividad USB-A de serie (total: 2).
Aplicación móvil
El Ford Mustang Mach-E Rally dispone de una aplicación para Android e iOS que permite controlar y supervisar el vehículo a distancia. Funciones:
- Ubicación del vehículo: Muestra la ubicación actual del coche.
- Climatización previa: Permite calentar o enfriar el coche antes de iniciar el viaje.
- Bloqueo y desbloqueo: Permite bloquear o desbloquear las puertas a distancia.
- Carga programada: Permite establecer cuándo debe cargarse el coche.
- Objetivo de carga: Permite establecer el nivel máximo de carga deseado.
- Señal acústica y luminosa: Permite accionar el claxon o hacer parpadear las luces para localizar el coche.
- Planificación de rutas: Permite planificar una ruta y enviarla al sistema de navegación del coche.
- Historial de conducción: Muestra información sobre trayectos anteriores.
Luces
Los faros de serie utilizan tecnología LED Matrix. LED Matrix divide el haz de los faros en decenas de rayos pequeños que el controlador puede encender y apagar individualmente para atenuar selectivamente las zonas delanteras. Las luces de giro iluminan el lateral al girar.
Las luces traseras utilizan tecnología LED.
Sistemas avanzados de asistencia a la conducción
El Ford Mustang Mach-E Rally ofrece sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) de serie y opcionales.
Asistencia de Eficiencia: Una característica Estándar que ayuda a los conductores a anticipar las condiciones de conducción y conservar energía.
Sistemas de seguridad
ABS (sistema antibloqueo): Estándar en el Ford Mustang Mach-E Rally. Evita que las ruedas se bloqueen durante la frenada.
ESP/ESC (control de estabilidad): Estándar en el Ford Mustang Mach-E Rally. Mejora la estabilidad durante maniobras bruscas y en carreteras resbaladizas.
Asistente de mantenimiento de carril (LKA): Estándar en el Ford Mustang Mach-E Rally. Aplica correcciones de dirección si el vehículo comienza a salir de su carril.
Alerta de salida de carril: avisa al conductor si el vehículo comienza a salir de su carril.
Asistencia al tráfico cruzado delantero (FCTA): Estándar en el Ford Mustang Mach-E Rally. Detecta el tráfico que cruza por delante al entrar en una intersección o al arrancar desde parado.
Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA): Estándar en el Ford Mustang Mach-E Rally. Detecta vehículos que se aproximan desde un lado al salir marcha atrás de una plaza de aparcamiento o un camino de acceso.
Alerta de colisión frontal (FCW): Estándar en el Ford Mustang Mach-E Rally. Advierte al conductor de una posible colisión frontal.
Frenado automático de emergencia (AEB): Estándar en el Ford Mustang Mach-E Rally. Aplica los frenos automáticamente si el conductor no responde a una colisión inminente.
Asistente de dirección de emergencia (AES): en el Ford Mustang Mach-E Rally, este sistema es Estándar. Puede intervenir en la dirección para ayudar a evitar una colisión.
Control de ángulo muerto (BSM): Estándar en el Ford Mustang Mach-E Rally. Detecta el tráfico en los ángulos muertos del vehículo.
Alerta de salida del vehículo: Estándar en el Ford Mustang Mach-E Rally. Advierte a los ocupantes que no abran una puerta cuando detecta tráfico aproximándose u otro peligro.
Automatización de la conducción
El sistema Ford BlueCruise, de serie y de nivel 2 de SAE, incluye las siguientes funciones de automatización de la conducción:
- Control de crucero adaptativo (ACC)
- Asistente de centrado de carril (LCA) / AutoSteer: mantiene el vehículo centrado en el carril y reduce la velocidad cuando el tráfico lo requiere. El conductor debe mantener las manos en el volante y prestar atención en todo momento.
- Cambio de carril automático (ALC)
Seguridad
El Ford Mustang Mach-E Rally está equipado con los siguientes airbags:
- Airbags frontales para el conductor y el pasajero delantero
- Airbags de cortina para la primera y la segunda fila
- Airbags laterales para el conductor y el pasajero delantero
Los cinturones de seguridad delanteros y traseros están equipados con pretensores pirotécnicos sin limitadores de carga. En caso de colisión, los pretensores tensan los cinturones para sujetar firmemente a los ocupantes.
Tecnologías de seguridad y acceso
El Ford Mustang Mach-E Rally incluye las siguientes funciones de seguridad y acceso:
- Acceso y arranque sin llave: Permite desbloquear y arrancar el coche con la llave en el bolsillo o el bolso.
- Móvil como llave: Permite utilizar el móvil como llave digital para desbloquear y arrancar el vehículo.
- Sistema de alarma: Un sistema de alarma integrado supervisa la entrada no autorizada o la manipulación y activa una alerta.
Capacidad de carga y remolque
El maletero ofrece una capacidad de 402 litros (14,2 ft³). Con los asientos traseros abatidos, aumenta hasta 1420 litros (50,1 ft³).
La carga máxima sobre el techo es de 75 kg (165,3 lb).
El maletero delantero (frunk) tiene una capacidad de 100 litros (3,5 ft³).
La masa máxima autorizada del vehículo es de 2690 kg (5930 lb) y la masa en vacío de la configuración básica es de 2218 kg (4890 lb). Esto deja una carga útil de 472 kg (1041 lb), incluidos los ocupantes. El equipamiento opcional puede aumentar la masa en vacío y reducir la carga útil.
472 kg es una carga útil reducida para este tipo de coche y puede limitar el equipaje transportable además de los pasajeros.
El vehículo puede equiparse con enganche de remolque. La masa máxima remolcable es de 750 kg (1653 lb) con freno y de 750 kg (1653 lb) sin freno.
Disponibilidad y precios
El Ford Mustang Mach-E Rally se presentó mundialmente el 7/9/2023; inicio de las entregas: abril 2024.
Este modelo está disponible exclusivamente en Norteamérica.
Precios
Los precios pueden variar según las condiciones locales, incentivos y promociones. A continuación se muestran los precios iniciales para países seleccionados:
- $59.995 (EE.UU.)
Alternativas a Ford Mustang Mach-E Rally
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