10–80 % ladetid
Ladetiden fra 10 til 80 % måler ét defineret hurtigladeinterval under oplyste forhold.
Se elbilstermer og definitioner relateret til Charging. 38 begreber
Ladetiden fra 10 til 80 % måler ét defineret hurtigladeinterval under oplyste forhold.
Et højspændingssystem til elbiler, der kan sænke strømmen ved samme effekt.
Opladning, hvor vekselstrøm når køretøjet, og den indbyggede lader omformer den til jævnstrøm.
Den fysiske udskiftning af en elbils batteripakke med en kompatibel opladet pakke på en særlig station.
Deling af begrænset elektrisk kapacitet mellem elbilladere, mens forbruget holdes inden for en defineret grænse.
En boost-konverter hæver DC-spændingen og kan udligne spændingsforskelle mellem lader og batteri.
Et DC-hurtigladesystem med et særligt stik, CAN-kommunikation og styring af opladningen.
Et DC-ladesystem og stik med høj effekt, som er udviklet til en ny generation af ladegrænseflader.
Et bilstik, der understøtter både AC-ladning og DC-hurtigladning.
Ladning, der leverer kontrolleret jævnstrøm til en elbils batteri.
En DC/DC-konverter tilpasser jævnspænding til elbilens hjælpe-, fremdrifts- og opladningssystemer.
Ladestyring, der følger stedets skiftende forbrug for at holde den samlede elektriske belastning inden for en grænse.
Sådan påvirker antallet af AC-faser den tilgængelige ladeeffekt og bilens kompatibilitet.
Hvordan en elbil forbereder batteriets temperatur til opladning eller afgang.
Kinas familie af nationale standarder for ledende ladegrænseflader og kommunikation til elbiler.
Gennemsnitlig ladeeffekt forbinder tilført energi med den forløbne ladetid i et angivet interval.
Ladeudstyr til boliger, normalt vægmonteret, som leverer styret AC-opladning ved en parkeringsplads.
Bilens udstyr, der omformer AC-ladestrøm til DC til batteriet.
Opladning af elbiler, der justerer tidspunkt eller effekt som reaktion på oplysninger, grænser eller et mål.
Standardserien for højniveaukommunikation mellem en elbil og ladeudstyr.
Ladeeffekt angiver, hvor hurtigt elektrisk energi overføres på et bestemt tidspunkt.
Hvordan en elbils ladeeffekt ændrer sig, når batteriets ladetilstand stiger.
De præcise betegnelser for stik i kabelenden, bilens indtag, det sammenkoblede par og ladegrænsefladen.
Den anslåede procentdel brugbar energi, der er tilbage i et elbilbatteri.
IEC-ladetilstande, der skelner mellem AC-beskyttelse i kablet, dedikeret AC-EVSE og ekstern DC-opladning.
Udstyr, der sikkert forbinder en elbil med strømforsyningen og styrer energioverførslen.
Maksimal ladeeffekt er den højeste accepterede effekt under en defineret ladesession.
Den kompakte AC- og DC-ladegrænseflade, der er standardiseret som SAE J3400.
Opladning af elbiler styret af forudbestemte start-, stop- eller tilladte ladetider.
Certifikatbaseret automatisk autentificering og godkendelse ved kompatibel opladning af elbiler.
SAE-standarden for den nordamerikanske ledende kobling og grænsefladen mellem elbil og ladeudstyr.
Opladning, der flytter energi både ind i et elbilbatteri og tilbage ud gennem kompatibelt udstyr.
IEC's AC-ladegrænseflade med syv kontakter, som bruges bredt på køretøjer og ladeudstyr i Europa.
Brug af energi lagret i elbilbatterier til at forsyne eller understøtte de elektriske belastninger i en bygning.
En samlebetegnelse for overførsel af energi fra en elbil til belastninger, ejendomme, andre biler eller elnettet.
Tovejsladning, der lader en kompatibel elbil levere energi til elnettet.
Brug af energi lagret i et elbilbatteri til at forsyne en bolig gennem kompatibelt tovejsudstyr.
En funktion, der lader en elbil levere strøm til eksterne elektriske apparater.