SAE J1772
SAE J1772 er den nordamerikanske anbefalede praksis for den ledende ladekobling og grænsefladen mellem en elbil og ladeudstyret. Den omfatter fysiske, elektriske, funktionelle og ydelsesmæssige krav frem for kun at navngive en stikform.
Standard og stik
I daglig tale betyder J1772-stik normalt det AC-køretøjsstik med fem kontakter, der ofte kaldes Type 1. SAE J1772 er bredere: Standarden definerer køretøjsindtaget og det tilhørende stik, styringsfunktioner og driftskrav til ledende opladning.
Grænsefladen fører vekselstrøm sammen med control pilot- og nærhedsfunktioner, som køretøjet og Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE) bruger. Ved AC Charging omformer køretøjets indbyggede lader den leverede vekselstrøm til jævnstrøm til traktionsbatteriet.
J1772 betyder ikke i sig selv én ladeeffekt eller én elforsyning. Den faktiske effekt afhænger af forsyning, EVSE, kabel, stikkets mærkedata og køretøjets grænser. Det er heller ikke ensbetydende med et ladeniveau, betalingssystem eller ladenetværksprotokol.
Combined Charging System (CCS) Combo 1 bruger den J1772-baserede øverste del til AC og signalering og tilføjer to større DC-kontakter nedenunder. Et køretøj kan derfor have et Combo 1-indtag, der både modtager AC J1772-stikket og et større DC-stik, men J1772 og CCS Combo 1 er ikke udskiftelige navne.
For sammenligning med Type 2, CCS, J3400, CHAdeMO og andre grænseflader, se EV Charging Connectors and Inlets.