Ladetilstand 2, 3 og 4
Ladetilstand 2, 3 og 4 er IEC-klassifikationer af, hvordan en elbil forbindes til strømforsyningen, og hvor styrings- og beskyttelsesfunktionerne er placeret. De beskriver ladearrangementer, ikke stikformer, ladenetværksprodukter eller de tilsvarende navngivne nordamerikanske ladeniveauer. IEC 61851-1:2017 — General requirements for conductive charging systems
Sådan adskiller tilstandene sig
- Tilstand 2 leverer AC fra en standardstikkontakt gennem et kabel med en indbygget styrings- og beskyttelsesenhed. Den bærbare enhed leverer control-pilot- og sikkerhedsfunktioner, som et almindeligt husholdningskabel ikke har.
- Tilstand 3 leverer AC gennem en dedikeret, fast tilsluttet EVSE. Stationen kommunikerer den tilgængelige strøm til bilen og styrer, hvornår forsyningen spændingssættes. En station i Tilstand 3 kan bruge et fast kabel eller en stikkontakt til et aftageligt kabel.
- Tilstand 4 leverer DC fra en ekstern lader. Ladeudstyret omdanner AC fra nettet til styret DC og koordinerer spænding og strøm med bilen før og under energioverførslen. Særlige krav til DC-ladeudstyr er dækket af IEC 61851-23. IEC 61851-23:2023 — DC electric vehicle supply equipment
Tilstanden bestemmer ikke effekten alene. Den tilgængelige ladeeffekt afhænger også af den elektriske installation, EVSE, kablets og stikkets mærkeværdier, spænding, fasekonfiguration, bilens indtag, batterispænding, termiske forhold og bilens indbyggede ladegrænse eller DC-ladegrænse.
Tilstand 2 bruges ofte til bærbar eller lejlighedsvis AC-opladning, mens Tilstand 3 er det normale arrangement for dedikeret AC-opladning hjemme og offentligt. Tilstand 4 dækker offentlig og privat DC-opladning fra udstyr med lav effekt til hurtigladere med høj effekt. Se EV Charging: The Complete System for den bredere elektriske vej og de praktiske faktorer, der begrænser effekten.