Lademodus 2, 3 og 4
Lademodus 2, 3 og 4 er IEC-klassifiseringer av hvordan en elbil kobles til strømforsyningen, og hvor styrings- og beskyttelsesfunksjonene er plassert. De beskriver ladearrangementer, ikke kontaktformer, ladenettverksprodukter eller de tilsvarende navngitte nordamerikanske ladenivåene. IEC 61851-1:2017 — General requirements for conductive charging systems
Slik skiller modusene seg
- Modus 2 leverer AC fra en standard stikkontakt gjennom en kabel med en innebygd styrings- og beskyttelsesenhet. Den bærbare enheten gir control-pilot- og sikkerhetsfunksjoner som en vanlig husholdningskabel ikke har.
- Modus 3 leverer AC gjennom en dedikert, fast tilkoblet EVSE. Stasjonen kommuniserer tilgjengelig strøm til kjøretøyet og styrer når forsyningen spenningssettes. En stasjon i Modus 3 kan bruke en fast kabel eller en stikkontakt for en avtakbar kabel.
- Modus 4 leverer DC fra en ekstern lader. Ladeutstyret omformer AC fra nettet til styrt DC og koordinerer spenning og strøm med kjøretøyet før og under energioverføringen. Egne krav til DC-ladeutstyr dekkes av IEC 61851-23. IEC 61851-23:2023 — DC electric vehicle supply equipment
Modusen bestemmer ikke effekten alene. Den tilgjengelige ladeeffekten avhenger også av den elektriske installasjonen, EVSE, kabelens og kontaktens merkeverdier, spenning, fasekonfigurasjon, kjøretøyinntak, batterispenning, termiske forhold og kjøretøyets ombord- eller DC-ladegrense.
Modus 2 brukes ofte til bærbar eller sporadisk AC-lading, mens Modus 3 er det vanlige arrangementet for dedikert AC-lading hjemme og offentlig. Modus 4 dekker offentlig og privat DC-lading fra utstyr med lav effekt til hurtigladere med høy effekt. Se EV Charging: The Complete System for den bredere elektriske veien og de praktiske faktorene som begrenser effekten.