Modos de carga 2, 3 y 4
Los modos de carga 2, 3 y 4 son clasificaciones IEC que describen cómo se conecta un vehículo eléctrico a su suministro y dónde se encuentran las funciones de control y protección. Describen configuraciones de carga, no formas de conectores, productos de redes de carga ni los niveles de carga norteamericanos de nombre similar. IEC 61851-1:2017 — General requirements for conductive charging systems
Diferencias entre los modos
- El modo 2 suministra CA desde una toma estándar mediante un cable que incluye un dispositivo integrado de control y protección. La unidad portátil proporciona funciones de piloto de control y seguridad que un cable doméstico sencillo no ofrece.
- El modo 3 suministra CA mediante un EVSE dedicado y conectado de forma permanente. La estación comunica al vehículo la corriente disponible y controla cuándo se energiza el suministro. Una estación de modo 3 puede utilizar un cable fijo o una toma para un cable desmontable.
- El modo 4 suministra CC desde un cargador externo al vehículo. El equipo de carga convierte la CA de la red en CC controlada y coordina la tensión y la corriente con el vehículo antes y durante la transferencia de energía. IEC 61851-23 cubre requisitos específicos para los equipos de carga de CC. IEC 61851-23:2023 — DC electric vehicle supply equipment
El modo no determina la potencia por sí solo. La potencia disponible también depende de la instalación eléctrica, el EVSE, las especificaciones del cable y el conector, la tensión, la configuración de fases, la entrada del vehículo, la tensión de la batería, las condiciones térmicas y el límite del cargador de a bordo o de CC del vehículo.
El modo 2 se utiliza a menudo para la carga de CA portátil u ocasional, mientras que el modo 3 es la configuración habitual para la carga de CA dedicada doméstica y pública. El modo 4 cubre la carga de CC pública y privada, desde equipos de baja potencia hasta cargadores rápidos de alta potencia. Para conocer la ruta eléctrica más amplia y los factores prácticos que limitan la potencia, consulte EV Charging: The Complete System.