Laadmodi 2, 3 en 4
Laadmodi 2, 3 en 4 zijn IEC-classificaties voor de manier waarop een elektrische auto op de elektriciteitsvoorziening wordt aangesloten en waar regel- en beveiligingsfuncties zich bevinden. Ze beschrijven laadconfiguraties, niet de vorm van aansluitingen, producten van laadnetwerken of de gelijknamige Noord-Amerikaanse laadniveaus. IEC 61851-1:2017 — General requirements for conductive charging systems
Hoe de modi verschillen
- Mode 2 levert AC uit een gewoon stopcontact via een kabel met een geïntegreerd regel- en beveiligingsapparaat. De draagbare unit biedt stuurpiloot- en veiligheidsfuncties die een gewone huishoudkabel niet heeft.
- Mode 3 levert AC via speciale, permanent aangesloten EVSE. Het station communiceert de beschikbare stroom aan het voertuig en bepaalt wanneer de voeding onder spanning wordt gezet. Een Mode 3-station kan een vaste kabel gebruiken of een contactdoos voor een afneembare kabel.
- Mode 4 levert DC vanuit een externe lader. De laadapparatuur zet AC uit het net om in geregelde DC en stemt spanning en stroom vóór en tijdens de energieoverdracht af met het voertuig. Specifieke eisen voor DC-laadapparatuur zijn opgenomen in IEC 61851-23. IEC 61851-23:2023 — DC electric vehicle supply equipment
De modus bepaalt op zichzelf niet het vermogen. Het beschikbare laadvermogen hangt ook af van de elektrische installatie, EVSE, nominale waarden van kabel en aansluitingen, spanning, faseconfiguratie, voertuigaansluiting, batterijspanning, thermische omstandigheden en de laadlimiet van de boordlader of DC-lader van het voertuig.
Mode 2 wordt vaak gebruikt voor draagbaar of incidenteel AC-laden, terwijl Mode 3 de normale configuratie is voor speciaal thuisladen en openbaar AC-laden. Mode 4 omvat openbaar en particulier DC-laden, van apparatuur met een laag vermogen tot snelladers met een hoog vermogen. Zie EV Charging: The Complete System voor het bredere elektrische pad en de praktische factoren die het vermogen begrenzen.