Laddningsläge 2, 3 och 4
Laddningsläge 2, 3 och 4 är IEC-klassificeringar av hur en elbil ansluts till elförsörjningen och var styr- och skyddsfunktionerna finns. De beskriver laddningsarrangemang, inte kontaktformer, laddnätverksprodukter eller de liknande benämnda nordamerikanska laddningsnivåerna. IEC 61851-1:2017 — General requirements for conductive charging systems
Så skiljer sig lägena
- Läge 2 levererar AC från ett standarduttag genom en kabel med en inbyggd styr- och skyddsenhet. Den bärbara enheten ger control-pilot- och säkerhetsfunktioner som en vanlig hushållskabel saknar.
- Läge 3 levererar AC genom en särskild, fast ansluten EVSE. Stationen meddelar tillgänglig ström till fordonet och styr när försörjningen spänningssätts. En station i Läge 3 kan använda en fast kabel eller ett uttag för en löstagbar kabel.
- Läge 4 levererar DC från en extern laddare. Laddutrustningen omvandlar nätets AC till styrd DC och samordnar spänning och ström med fordonet före och under energiöverföringen. Särskilda krav på DC-laddutrustning omfattas av IEC 61851-23. IEC 61851-23:2023 — DC electric vehicle supply equipment
Läget bestämmer inte effekten i sig. Den tillgängliga laddningseffekten beror också på elinstallationen, EVSE, kabelns och kontaktens märkdata, spänning, faskonfiguration, fordonsintag, batterispänning, termiska förhållanden och fordonets gräns för ombord- eller DC-laddning.
Läge 2 används ofta för portabel eller tillfällig AC-laddning, medan Läge 3 är det normala arrangemanget för särskild AC-laddning hemma och offentligt. Läge 4 omfattar offentlig och privat DC-laddning från lågeffektsutrustning till högeffektsnabbladdare. Se EV Charging: The Complete System för den bredare elektriska vägen och de praktiska faktorer som begränsar effekten.