Vehicle-to-Everything (V2X)
Vehicle-to-everything (V2X) é um termo abrangente para os casos de transferência de energia de veículos elétricos em que um veículo pode fornecer a energia elétrica armazenada a uma carga externa, uma propriedade, outro veículo ou ao sistema elétrico.
Os ramos de transferência de energia
A letra final identifica para onde vai a energia:
- Vehicle-to-Load (V2L) alimenta aparelhos ou equipamentos por uma tomada ou adaptador do veículo.
- Vehicle-to-Home (V2H) integra o veículo ao sistema elétrico de uma residência para energia de emergência ou gerenciamento de energia.
- Vehicle-to-Building (V2B) alimenta ou apoia as cargas de um edifício comercial, institucional ou multifamiliar.
- Vehicle-to-vehicle (V2V) transfere energia de um veículo para outro por equipamentos compatíveis.
- Vehicle-to-Grid (V2G) troca energia com o sistema elétrico público conforme as regras aplicáveis de interconexão e mercado.
Esses ramos compartilham a ideia de energia exportada, mas não são capacidades de produto intercambiáveis. Um veículo com uma tomada V2L pode não ser compatível com carregamento DC bidirecional. Uma instalação residencial de energia de emergência pode impedir a exportação para a rede. O V2G pode exigir equipamentos aprovados, medição, um programa da concessionária ou agregador e autorização local.
O resultado suportado depende do sistema completo: hardware e software do veículo, EVSE ou inversor, comunicação, instalação elétrica, proteção, controles e regras operacionais. Por isso, a afirmação de que um veículo está “preparado para V2X” deve ser verificada quanto ao ramo exato, equipamentos compatíveis, limite de potência, conector, mercado e versão do software.
Limite terminológico importante
Nas discussões sobre carregamento e energia, V2X se refere a esses usos de transferência de energia. Na condução conectada e automatizada, comunicação V2X significa a troca de dados vehicle-to-vehicle, vehicle-to-infrastructure, vehicle-to-network e outras relacionadas. Esse significado de comunicação não implica que a bateria de tração possa exportar potência elétrica útil.
A transferência de energia V2X também é diferente do carregamento inteligente unidirecional. O carregamento inteligente pode deslocar ou reduzir a demanda enquanto a potência continua fluindo apenas para a bateria.
Para conhecer a arquitetura de carregamento subjacente, as normas, a proteção e as questões de verificação, consulte Bidirectional Charging.