Vehicle-to-Everything (V2X)
Vehicle-to-everything (V2X) è un termine generale per i casi d'uso del trasferimento di energia dai veicoli elettrici, nei quali un veicolo può fornire l'energia elettrica accumulata a un carico esterno, a una proprietà, a un altro veicolo o al sistema elettrico.
Le forme di trasferimento dell'energia
L'ultima lettera identifica la destinazione dell'energia:
- Vehicle-to-Load (V2L) alimenta apparecchi o dispositivi tramite una presa o un adattatore del veicolo.
- Vehicle-to-Home (V2H) integra il veicolo con l'impianto elettrico di un'abitazione per l'alimentazione di emergenza o la gestione energetica.
- Vehicle-to-Building (V2B) alimenta o supporta i carichi di un edificio commerciale, istituzionale o plurifamiliare.
- Il vehicle-to-vehicle (V2V) trasferisce energia da un veicolo a un altro attraverso apparecchiature compatibili.
- Vehicle-to-Grid (V2G) scambia energia con il sistema elettrico pubblico secondo le regole applicabili di interconnessione e mercato.
Queste forme condividono il concetto di energia erogata, ma non sono capacità di prodotto intercambiabili. Un veicolo dotato di presa V2L potrebbe non supportare la ricarica CC bidirezionale. Un impianto domestico di emergenza può impedire l'immissione in rete. Il V2G può richiedere apparecchiature approvate, sistemi di misura, un programma del gestore elettrico o di un aggregatore e un'autorizzazione locale.
Il risultato supportato dipende dal sistema completo: hardware e software del veicolo, EVSE o inverter, comunicazione, impianto elettrico, protezioni, controlli e regole operative. L'affermazione che un veicolo è «predisposto per il V2X» deve quindi essere verificata rispetto alla forma esatta, alle apparecchiature compatibili, al limite di potenza, al connettore, al mercato e alla versione software.
Distinzione terminologica importante
Nelle discussioni sulla ricarica e sull'energia, V2X indica questi usi di trasferimento della potenza. Nella guida connessa e automatizzata, comunicazione V2X significa scambio di dati vehicle-to-vehicle, vehicle-to-infrastructure, vehicle-to-network e altre forme correlate. Questo significato legato alla comunicazione non implica che la batteria di trazione possa erogare potenza elettrica utile.
Il trasferimento di energia V2X è diverso anche dalla ricarica intelligente unidirezionale. La ricarica intelligente può spostare o ridurre la domanda mentre l'energia continua a fluire soltanto nella batteria.
Per l'architettura di ricarica sottostante, gli standard, le protezioni e gli aspetti da verificare, vedere Bidirectional Charging.