Vehicle-to-Everything (V2X)
Vehicle-to-everything (V2X) is een overkoepelende term voor toepassingen waarbij een elektrische auto opgeslagen elektrische energie aan een externe belasting, een pand, een ander voertuig of het elektriciteitssysteem kan leveren.
De takken van energieoverdracht
De laatste letter geeft aan waar de energie naartoe gaat:
- Vehicle-to-Load (V2L) voedt apparaten of apparatuur via een stopcontact of adapter van het voertuig.
- Vehicle-to-Home (V2H) integreert het voertuig met het elektrische systeem van een woning voor noodstroom of energiebeheer.
- Vehicle-to-Building (V2B) voedt of ondersteunt de belastingen van een commercieel, institutioneel of meerwoningengebouw.
- Vehicle-to-vehicle (V2V) draagt energie via geschikte apparatuur over van het ene voertuig naar het andere.
- Vehicle-to-Grid (V2G) wisselt energie uit met het openbare elektriciteitssysteem volgens de toepasselijke aansluit- en marktregels.
Deze takken hebben het exporteren van energie gemeen, maar zijn geen onderling uitwisselbare productmogelijkheden. Een voertuig met een V2L-stopcontact ondersteunt mogelijk geen bidirectioneel DC-laden. Een noodstroominstallatie voor een woning kan teruglevering aan het net verhinderen. V2G kan goedgekeurde apparatuur, meting, een programma van een energiebedrijf of aggregator en lokale toestemming vereisen.
Het ondersteunde resultaat hangt af van het volledige systeem: hardware en software van het voertuig, EVSE of omvormer, communicatie, elektrische installatie, beveiliging, regelingen en bedrijfsregels. Een bewering dat een voertuig “V2X-ready” is, moet daarom worden gecontroleerd voor de exacte tak, geschikte apparatuur, vermogenslimiet, aansluiting, markt en softwareversie.
Belangrijke terminologische grens
In gesprekken over laden en energie verwijst V2X naar deze vormen van energieoverdracht. Bij verbonden en geautomatiseerd rijden betekent V2X-communicatie vehicle-to-vehicle-, vehicle-to-infrastructure-, vehicle-to-network- en verwante gegevensuitwisseling. Die communicatieve betekenis houdt niet in dat de tractiebatterij bruikbaar elektrisch vermogen kan terugleveren.
V2X-energieoverdracht verschilt ook van slim eenrichtingsladen. Slim laden kan de vraag verschuiven of verlagen terwijl het vermogen alleen naar de batterij blijft stromen.
Zie Bidirectional Charging voor de onderliggende laadarchitectuur, normen, beveiliging en controlepunten.